w203 om642 latausjännite seilaa

[sustanon]

osaisiko kukaan auttaa mistä lähteä vikaa etsimään? vaihdoin uuden laturin ja kaikki pitäisi olla asianmukaisesti laitettu. mutta käynnityksen jälkeen latus seilaa lataa ei lataa niin että sisävalokin vilkkuu ja tyhjäkäynti seilaa... kun laittaa virtavehkeitä enemmän päälle loppuu lataus kokonaan... uusi akkukin laitettu. laturi oli samanlainen valeo joku entinenkin 180a

[MiHe]

onko vaihtolaturi uusi, kunnostetttu, vai vaan vanha käytetty? Hiilien jumi vois tehdä tuollaista... sitten katsoa että maapiuha koneen runkoon on kunnossa (testaa vaikka akkukaapelilla yhdistäen) ja akku kunnossa ettei se hori kaikkea... etusami kuiva?

[sustanon]

kunnostettu laturi... kun mittaristosta ajossa kaivaa voltit esiin näyttäs ne kulkevan väliä 12-15v ja jonkun matkaa kun tasakaasulla ajaa asettuu ne 14,2v kohdalle... kun kierroksia vaihtaa alkaa taas ramppaaminen

[CDI203]

Lisätään tarkistus listaan vielä laturin vapaa kytkin
(jos laturi sattuu oleman mallia missä se on)
kanattaa mitat suoraan akulat

[sustanon]

Akulta mitattuna voltit heittelee samalla lailla. Vapaakytkin tuli uusi ja pöydällä käsin testattuna se ainakin toimi. Uus laturi on valeo ja vahna myös valeo vuodelta 05

[Kryptonite]

Jännitteensäädin paskana.

Irti ja vaihtoon

[sustanon]

Tuli vaan mieleen tossa että ehkä tämä teki tätä samaa jo edellisellä laturilla mutta ei näin selvänä... nyt heitti pidemmällä lenkillä punasen visit workshop herjan

[sustanon]

Jännitteensäädin paskana.

Irti ja vaihtoon

Tätä pelkäänkin

[sustanon]

https://youtu.be/MXY6n_tqLy8" onclick="window.open(this.href);return false;

[sustanon]

Mielenkiintoinen havainto että koneen käydessä laturin herätevirta seilaa 7-8 voltin väliä

[saame]

itsellä tekee w202 samaa, vaihdoin valeon laturin boschiin, jännite heittelee 13,8-14,9 ja valot vilkkuvat himmeästi. boschin laturin persiissä oli yksi johdon paikka mille ei valeon laturille tehdyissä sähköissä ollut, joka näinollen jäi tyhjäksi.

[sustanon]

Sama toss vanhassa on yksi pinni uudessa kaksi joten toinen jää tyhjäksi. mikähän se mahtaa muuten olla? Dfm?

[sustanon]

Ongelma oli varmaankin tuossa jännitteensäätimessä, tuli toinen tehdaskunnostettu laturi ja ainakin nyt 200km ajon jälkeen vielä toimii
Tuo 642 laturi vaatii vähän enemmän työtä kuin pelkkä laturin irrotus mutta nyt menee vaikka silmät sidottuna!

Kiitoksia auttaneille

[saame]

hyvä että tuli kuntoon! itsellä on käytetty laturi jossa bilteman (voi ei) hiilet jossa jännitteensäädin, liekkö sitten uutuuttaan jo paskana.

[dealer]

Ihmeen halpa muuten tuo 180A Valeo vaihtolaturi, alle 200€ ovh. Hyvähän se vaan. Puolassa taitavat kunnostaa.

[sustanon]

Joo siksipä se kiinnostikin 303tkm mittarissa ja ajattelin vaihtaa varmuuden vuoksi kun noin halpa.. noh entisen laturin hiilet ois loppunu alle 10tkm ja niistäpä ne valojen vilkkumiset aikaisemmin johtui...joo tuossa oli ainakin että puolassa rempattu..

[dealer]

Ihan mielenkiinnosta, oliko millainen vaihtaa 203-koriseen ? Tänään vaihdoin 211:een ja yllättävän helppo, reilu tunti meni.

[sustanon]

Noh ei tuo hirvittävän paha kun oppii niin käy nopeasti... flekti irti, edessä olevat ahtoputket irti myös se ns kaasuläppä mikä kiinnittyy imusarjaan, ja koneen kylkeen tuleva alavesiletkun liitäntä irti, sittenhän sitä väylää alkaa laturille olla, ei tosin liikaa nytkään..

[sustanon]

Noin 350km jälkeen kyykähti toinen kunnostettu laturi... Joten halpa ei ollut tässäkään hyvä. Kyykähti niin että kerralla loppui lataus. Voiko nuo valeon kunnostetut olla oikeasti noin pasxxja? Nyt tulee "uusi" valeo liekkö samaa kuraa? Boshcilaista ei suoraan tuohon löytynyt eikä ollut aikaa käydä etsimään, siihen varmaan joku boschi kävisi...

[dealer]

Onpa outoa. En usko että laturi olisi lähtökohtaisesti noin heikko. Meillä asennetulle kuitenkin saa maahantuojalta 3 vuotta / 100000 kilometrin takuun.
Bosch olisi maksanut muistaakseni paljon paljon enemmän, ja hupaisaa muuten Kahalla tarjolla laturiin Gates hihnapyörää jonka ovh noin 350 euroa.

[reimah]

Mulla vitossa (om642) tulee virtapiuha akulta startille josta jatkaa laturille. Startin ja laturin välissä oleva johto oli hapettunut eristeen sisällä melkein poikki. Tästä syystä lataus heitteli ja harvoin meni edes yli 14. Tämän korjaamalla vika poistui. Uuden akun kyllä kerkesin ostamaan ennenkuin löysin vian

[sustanon]

Joo outoa kylläkin...kun akkukin uusittu varmuudeksi...eipä tuolla auton puolella oikein pysty olemaan mitään mikä noita hajottaa... molempien hajonneiden latureiden takana olevassa tarrassa on sama erä nro... tehdasuusi laturi tuli mutta eipä ole aikaa asennella kun ensi viikolla ja senkin takana koristaa teksti made in poland. Pyörittelin juurikin tuota laturi/startti johtoa käsissäni mutta en vielä avannut... täytyy ens viikolla katsoa kun loppui aika...

[mikakoo]

Tuo 642 laturi vaatii vähän enemmän työtä kuin pelkkä laturin irrotus mutta nyt menee vaikka silmät sidottuna!

Osaatko sanoa onko siellä tilaa vaihtaa hiilet ilman että ottaa laturia irti, ja jos on, onko helpompi ylä vai alakautta?

[E200kompressor]

Joo outoa kylläkin...kun akkukin uusittu varmuudeksi...eipä tuolla auton puolella oikein pysty olemaan mitään mikä noita hajottaa... molempien hajonneiden latureiden takana olevassa tarrassa on sama erä nro... tehdasuusi laturi tuli mutta eipä ole aikaa asennella kun ensi viikolla ja senkin takana koristaa teksti made in poland. Pyörittelin juurikin tuota laturi/startti johtoa käsissäni mutta en vielä avannut... täytyy ens viikolla katsoa kun loppui aika...

Onhan tuo Puolassa tehty varmuudella parempi kuin minulla autossa alkuperäinen "Mercedes-Benz" Bosch joka oli made in South Africa. Tai ne kiinalaiset alkuperäisosat tai espanjalaiset tai ranskalaiset yms. Mercedes-Benz -alkuperäisosat.