S212 OM651 venttiilikannen tiiviste ja huohotin

[pkw]

Moro,

S212 220 CDI on alkanut tihkumaan öljyä venttiilkopan tiivisteestä ja sehän pitäisi tässä jossain vaiheessa vaihtaa. Onko kukaan moiseen urakkaan itse ryhtynyt vai onko homma liian haasteellinen omatoimiselle? Näyttäisi äkkiseltään siltä, että mm. suuttimet pitää irrottaa ennenkuin koppa on käsissä.

Onko tässä konemallissa millainen huohottimen rakenne? Löytyykö huohottimesta kalvoa joka voi rikkoutua ja onko se vaihdettavissa? Ulospäin kun ei näy mitään ruuveja. Kun venttiilikopan irrottaa, niin pääseekö sitten huohottimeen jollainlailla käsiksi?
Miten tarkastaisitte huohottimen toiminnan?

Pw

[misi]

Terve. Itse vähän samalla asialla, omassa ilmeisesti itkuttaa hyvin vähän tiiviste myös. Lueskelin jostain että tässä korimallissa on 3 paikkaa, josta saattaa vuotaa ja tämä on yksi niistä.

Huohottimen kunto on kysymysmerkki mutta oletus että toimii. Huohotintahan ei saa erikseen, vaan on ostettava koko venttiilikopan kansi, jossa se on kiinni. Hinnat kiinalaisesta mallista 150e sinne 270euroon asti.

Mutta nuokaan ei askarruta. Tiiviste ja pultit ja suuttimen pohjaprikat yms maksaa sen mitä maksaa, eli ei juuri mitään. Mutta, mitens nuo suuttimet. Tässä mallissa on delphin suuttimet ilmeisesti ja mua peloteltiin, että saattaa joutua uusimaan suuttimia samalla kertaa, kun suuttimet täytyy käyttää irti että saa tiivisteen vaihdettua. Delphin suuttimet saattaa tehdä jonkun lukkotilan(ilmalukko?) ja eivät toimi kun laittaa paikalleen. Parin sadan rempasta tulisi siis reilusti tonnin remppa mikäli pahimmassa tapauksessa joutuisi 4 suutintakin vaihtamaan. (Finjectorilta katoin päälle 300e suutin kappaleelta)

Onko kukaan tehnyt kyseistä remppaa siis ilman suuttimien uusimista ja vaihdoitko venttiilikopan samalla vaiko pelkän tiivisteen? Mietin että uusisiko kopan samalla vai laittaisiko canhan, jos kokeilee että toimiiko huohotintatti, jollakin konstilla.

Kiitoksia.

[MJPfin]

Suuttimet saa ilmattua penkissä jos menee lukkoon. Näin tein omassa kun niiden kanssa tuli touhuttua.
Tosin itseä helpottaa se että suutinpenkki löytyy tallista.

Samalla kun sitä alkaa purkamaan niin vaihtaa sen öljynjäähdyttimen tiivisteen ja sen aina vuotavan suotimen jalan.

[misi]

Nokun tässä on sitä pähkäilty että mitä tehdä kun se suutinhomma on askarruttanut. ajattelin että ei nyt kaikki suuttimia voi samalla kertaa vaihtaa jos se venakopan tiiviste täytyy vaihtaa.

Mä en oo aivan varma, onko tuohon jo se suotimen jalan tiiviste vaihdettu.

[racer123]

Pitää suuttimet pystyssä kun ovat irtaallaan ja ekaan starttiin joku testerillä ilmaamaan systeemi niin ongelmien mahdollisuus minimoituu

[misi]

Pitää suuttimet pystyssä kun ovat irtaallaan ja ekaan starttiin joku testerillä ilmaamaan systeemi niin ongelmien mahdollisuus minimoituu

Kiitos. Tämän sain itekkin neuvoksi että pitää pystyssä mutta sekään ei välttämättä auta asiaan, jos sillä päällä ovat.