W124 Farkun" lankkumersan" hydrauli-iskarit vaihto

[MLMERSU]

Tervehdys Lankun hydrauli takaiskarit vaihto tarviiko mitenkään ilmata / as. ohje olis hakusessa kiitoksia etukäteen jo

[atlas]

Ei tartte ilmailla...käytät vaan jonkin aikaa että nousee ja tarkistat öljyn tason.

[jaakko.putkisaari]

Tässä juuri ihmetelty W 124 300 TD vm 92 kuskinpuolen kolinaa, kolahtaa iskarin lyödessä alaspäin (esim; hidaste töyssyn jälkeen).
Veholta saatavissa yläpään korjaus setti, sis, kumit, holkin, yläpään uuden pultin ja alapäähän uudet pultit ja mutterit, hinta rapiat 40e .
Tällä setillä lähdetään tutkimaan mistä kolina kuuluu, kun olen antanut itseni ymmärtää, että tuo kolina tulisi yleensä siitä alakiinnikeestä, oliko se nyt niin jotta Atlas niitä olisi korjaillut??
Tuhon alpäähän ei taida korjaus settiä sitten ollakaan, ainakaan wis ei tunnista sellaista.

Tuleeko kyseessä olevaan farkkuun uudet iskarit ja jos, mistä hankit, Saksasta löytyy Saschit n660e pari+ 22e toimarit, eivät vaan kerro mihin farkkuun on tarkoitettu vai liekö yleismallinen.
Noita kun on kai 3-5 eri jäykkyyttä ollut riippuen varusteista ja valitusta jousesta!?

[nes2]

Tässä juuri ihmetelty W 124 300 TD vm 92 kuskinpuolen kolinaa, kolahtaa iskarin lyödessä alaspäin (esim; hidaste töyssyn jälkeen).
Veholta saatavissa yläpään korjaus setti, sis, kumit, holkin, yläpään uuden pultin ja alapäähän uudet pultit ja mutterit, hinta rapiat 40e .
Tällä setillä lähdetään tutkimaan mistä kolina kuuluu, kun olen antanut itseni ymmärtää, että tuo kolina tulisi yleensä siitä alakiinnikeestä, oliko se nyt niin jotta Atlas niitä olisi korjaillut??
Tuhon alpäähän ei taida korjaus settiä sitten ollakaan, ainakaan wis ei tunnista sellaista.

Tuleeko kyseessä olevaan farkkuun uudet iskarit ja jos, mistä hankit, Saksasta löytyy Saschit n660e pari+ 22e toimarit, eivät vaan kerro mihin farkkuun on tarkoitettu vai liekö yleismallinen.
Noita kun on kai 3-5 eri jäykkyyttä ollut riippuen varusteista ja valitusta jousesta!?

Erohan hydrauli-iskareissa täytyy olla kaiketi pituudessa, jäykkyyttähän kun ei itse iskareissa ole ollenkaan. En usko että tarvikkeena on saatavilla kovin montaa erilaista, alkuperäisosana kylläkin.

[S202]

Tuskin niissä mitään eroa on. Sehän on pelkkä ykstoiminen hydraulisylinteri.

[atlas]

On siellä venttiilistö kuin normi iskarissakin joka syö töyssyt ja siin on reikiä ja takaisku.
Olen korjannut noita eli missä on alapallonivel...sen vaihdan erilailla kuin mese.fi ohjeella ja uudet tiivisteet.
Jos kiinnostaa voin korjata sulle parin...yksi ainakin on vaihto iskari hyllyssä joka pitäisi kunnostaa

[cuuno]

alapallohan siellä väljä on kun ulosjoustossa kolahtaa

[jaakko.putkisaari]

Juu itsekin päätynyt tuohon alapalloon ja sen välyksellisyyteen, ihmetyttää vain hiukka Vehon asiantuntijoiden päättelyyn tuon yläkorjaus sarjan vaihtoon, jotta kuin vaikuttaa alapalloon?
Anteeksipyyntö topikin aloittajalle, ei ollut tarkoitus viedä muille urille, vaan sattumalta tuli samaan aikaan tuo farkun iskari ihmettely täälläkin!

[jaakko.putkisaari]

Vielä senverran kyselisin noiden hyde iskareiden eroista, kun ebayn kuvia katselee niin W124 ja 210 autojen takaiskarit näyttävät samoilta ja samanlaisilla asennusosiltaankin, jotta mikähän ero noissa oikein on?? Muutakin kuin hinta, koska 210 farkkuun tarjotaan 160-206e kpl kun taas 124 edullisimmillaan 330e kpl +20e toimitus kulut!? Niin ja kyse nyt kuitenkin farkkujen iskarieista... Että olisiko jollain alusta tietäjällä tietoa, kokemusta?