TM: S213 selvään vertailuvoittoon!

[Etwas Anders]

Kiva lukea tuoretta TM:n numeroa, jonka vertailussa Mercedeksen S213 ottaa selvän selkävoiton Volvon V90:stä vanhasta Audi A6:sta puhumattakaan.Pääsi farmari-Mersu taas loistamaan, näinhän on tapana käydä.

[tn62634]

Tällaiset vertailut ovat lähes yhtä tyhjän kanssa. Pitkässä juoksussa se auto hyvyytensä vasta näyttää.

Mutta toki se Mossella ja Mersulla vielä nykyäänkin joku ero on.

[Etwas Anders]

No kyllähän vertailut ominaisuuksista kertovat...tilat,suorituskyky,kulutus,ajettavuus,mukavuus...tietysti "pitkä juoksu" se tärkein.Voittihan mm. Fiat Croma 80-luvulla TM:n vertailun ja Mersun W201-sarjalainen häntä päässä...vaan jälkimmäisiä näkyy edelleen liikenteessä usein...Cromat pääsääntöisesti paalattu jo vuosia,vuosia sitten.

[markoala]

Ominaisuudet ja luotettavuus on aivan eri asia.

Onnea Mercedes-Benz TM vertailuvoitosta

[tahtoomersun]

Aika historiallinen tapaus, ihan montaa testiä ei ole Mersu voittanut TM:ssa

[Etwas Anders]

Niin, nykyään ei Mersun ohjauskaan enää saa TM:ltä moitteita kuten ennen vanhaan aina...tietysti onhan ohjaus varmaan muuttunutkin...itse oon aina tykännyt vanhan liiton Mersujen ohjauksista,joka ei ota kaikkia tienpinnan häiriöitä "itteensä".

[RH]

Käytössä säännöllisesti miellyttäviä osaamisalueita olivat erityisesti erinomainen polttoainetalous, huippuluokan mukavuus ja pieni kääntösäde. Ja onhan sinä farkkumersussa edelleenkin noihin kilpailijoihinsa verrattuna oikeaa tilaa, vaikka linjakkuudelle onkin vaihteeksi vhän enemmän myönnytystä annettu.

[illinois]

Uusimmassa Moottori-lehdessä oli kans MB vs Volvo farkkuvertailu.

[Motti M]

Lukaisin tuon TM:n jutun. Sitten kun on 300tkm ajettu niin alkaakohan eroja syntyä? Jokainen vertailun merkki on kyllä osannut joskus hyviä autoja tehdä.

Näinkö muuten takapenkki kuvasta oikein: Perus W213 ei ole puhallussuuttimia taka-ovien ikkunoille. Mainoskuvissa ne näyttäisi olevan, joten liittyisikö vyöhykeilmastointiin kuten alkupään W211? Aika surkeaa jos näin on. On kiva kuulla takapenkkiläisiltä (mielellään 3kpl 100kg+ henkilöitä pienessä viihteessä) "100tonnin auto ja takaikkunat jäässä. Anna raappa".

[Verkke]

En ole lukenut TM:n testiä, mutta Moottorin mukaan MB oli niukasti vieläkin mukavampi pirssi kuin Volvo, niin varmaankin jos tuon hintaluokan farmaria olisin ostamassa valinta kallistuisi Mersuun, kuten tapahtuisi lehtien testeistä riippumattakin. Vakaumuksellinen Volvo-mies taas osaisi perustella V90:n ylivertaisuuden ja päätyisi siihen. On selvää, että molemmissa niistä on erinomaiset ominaisuudet.

Kiinnostavaa tosiaan ajan saatossa nähdä, kumpi auto on luotettavampi.., koska jos tosiaan pitäisi valita lähempää omaa lompakkoa 20 vuotta vanhoista S210, V70, tai A6, kallistuisin luultavasti jompaankumpaan ruosteettomista vaihtoehdoista. Näistä taas V70 on osoittautunut kestäväksi, kun taas A6 on parempi ajaa..

[D-MB]

Lukaisin tuon TM:n jutun. Sitten kun on 300tkm ajettu niin alkaakohan eroja syntyä? Jokainen vertailun merkki on kyllä osannut joskus hyviä autoja tehdä.

Näinkö muuten takapenkki kuvasta oikein: Perus W213 ei ole puhallussuuttimia taka-ovien ikkunoille. Mainoskuvissa ne näyttäisi olevan, joten liittyisikö vyöhykeilmastointiin kuten alkupään W211? Aika surkeaa jos näin on. On kiva kuulla takapenkkiläisiltä (mielellään 3kpl 100kg+ henkilöitä pienessä viihteessä) "100tonnin auto ja takaikkunat jäässä. Anna raappa".

Ihan sama asia kuin W/S212ssa. Thermotronicissa on suuttimet myös B-pilareissa. Jokainen voi sitten valita haluaako tuollaiset.

[epk]

ja oli jo 211:ssä, oli sitten fassu tai ei.

[dealer]

Molemmissa lehdissä vähän niinkuin lohduteltiin volvoa; oooon se ihan hyvä auto juu vaikka ei mersulle pärjääkään.

[Verkke]

Outoa sinänsä, että Auto ja liikennetoimittajien valitsema "Vuoden Auto Suomessa 2017" on silti Volvo S/V90. Kakkosena on Seat Ateca, mikä kertoo paljon Auto ja liikennetoimittajien huumorintajusta. MB E-sarja oli kolmantena 9 pisteen päässä Volvosta.

Tämä osoittaa sen, mitä edellä yritin epäselvästi todeta, että tekniset faktat voidaan todeta mittaamalla - millä mittarilla esim. Volvo ja MB ovat nykyään varsin tasaväkisiä. Toimittajien subjektiiviset näkemykset erottavat autot lopulta hienokseltaan toisistaan ja vain pistetytysmenetelmiä muuttamalla voidaan saada paremmuusjärjestys aivan toiseksi.

[PeteA]

Outoa sinänsä, että Auto ja liikennetoimittajien valitsema "Vuoden Auto Suomessa 2017" on silti Volvo S/V90. Kakkosena on Seat Ateca, mikä kertoo paljon Auto ja liikennetoimittajien huumorintajusta. MB E-sarja oli kolmantena 9 pisteen päässä Volvosta.

Tämä osoittaa sen, mitä edellä yritin epäselvästi todeta, että tekniset faktat voidaan todeta mittaamalla - millä mittarilla esim. Volvo ja MB ovat nykyään varsin tasaväkisiä. Toimittajien subjektiiviset näkemykset erottavat autot lopulta hienokseltaan toisistaan ja vain pistetytysmenetelmiä muuttamalla voidaan saada paremmuusjärjestys aivan toiseksi.

Erilaiset testithän ovat luotettavia ainoastaan silloin, kun vertailu tehdään vain ja ainoastaan ominaisuuksista, jotka ovat jollakin mittarilla mitattavissa. Ei siis käsillä/peffalla/silmillä/korvalla, koska noita "antureita" ei voi kalibroida luotettavasti ;o)