Uskaltaako ostaa 350tkm ajettua 320cdi w203 2005 Kokemuksia?

[599gtb]

Uskaltaako ostaa 350tkm ajettua 320cdi w203 2005 Kokemuksia?

[dealer]

Tä ? Totta ihmeessä, kunhan on huollettu asianmukaisesti ja korjattu tarpeen mukaan.
Asianmukainen huolto ei ole se että huoltokirjassa on tasaisin välein leimoja pelkästä moottoriöljynvaihdosta.

[599gtb]

Tä ? Totta ihmeessä, kunhan on huollettu asianmukaisesti ja korjattu tarpeen mukaan.
Asianmukainen huolto ei ole se että huoltokirjassa on tasaisin välein leimoja pelkästä moottoriöljynvaihdosta.

ensimäinen mersu katsos kiikarissa joten nämä ei niin tuttuja ole että miten kestää. Mutta nyt olisi yksi hyvä mersu tarjolla mutta miten toi vaihdelaatikko esim kestää?

[S202]

Pyh. Tottakai enempi ajetussa tulee remonttia eteen, mutta niin on hintakin huomattavasti halvempi. Tuo mun 212 olis pari vuotta sitten maksanu puolet vähempi ajettuna kymppitonnin enemmän, vielä ei ole mennyt korjauksiin likikään tuhatta euroa. Saavat muut ajaa kalliit kilometrit pois. Toki auto kannattaa katsoa huolellisesti ettei osta mitään kiertopalkintoa, kohta 12v vanhassa autossa voi olla jo vaikka mitä, kolaroitu jne.

[atlas]

Asiaan..eli moottorit kestää ja mb automaatit on tunnetusti kestäviä.
En tiedä nyt missä autossa olisi parempaa tekniikkaa ja joilla ajetaan kauheita määriä...muut kehuvat miten vähän on ajettu ja mersujen kehuvat miten paljon on ajettu.
ton ikäinen w203 ei ole ruosteherkkä...voi muuten olla aika ärjy peli tuossa kopassa..tämä kaiketi on jo v6 moottorilla?
Toki näissä on omat juttunsa mutta osat ei ole kalleita ja itse voi paljon korjata...ja forumilta haulla neuvoja ja ohjeita.

[599gtb]

Asiaan..eli moottorit kestää ja mb automaatit on tunnetusti kestäviä.
En tiedä nyt missä autossa olisi parempaa tekniikkaa ja joilla ajetaan kauheita määriä...muut kehuvat miten vähän on ajettu ja mersujen kehuvat miten paljon on ajettu.
ton ikäinen w203 ei ole ruosteherkkä...voi muuten olla aika ärjy peli tuossa kopassa..tämä kaiketi on jo v6 moottorilla?
Toki näissä on omat juttunsa mutta osat ei ole kalleita ja itse voi paljon korjata...ja forumilta haulla neuvoja ja ohjeita.

V6 on ja mun mielestä pitäisi olla vielä 7g-tronic vaihdelaatikko

[TLP]

V6 on ja mun mielestä pitäisi olla vielä 7g-tronic vaihdelaatikko

Tällä hetkellä samaisen tekniikan E-sarjalaisessa menossa 687:s tuhannes kilometri.
Ohjelmoitu n. 280hv/650Nm pannuun potkua ja mukavasti menee, yksikseen ja vaunu perässä.
Öljyvuodot voi olla työläitä, muttei ei hinnaltaan mahdottoman kalliita... jollet teetätä liikkeessä.
OM642 haulla kun täältä haet, niin paljon tulee juttua...
Ja jokainen on yksilö, eli suoraan ei voi vetää johtopäätöksiä sen tulevasta käyttöiästä.
Ehkä ennemminkin voidaan puhua keskimäärin-käsitteestä

Ps. hanki samalla MB STAR, pitäis tulla jokaisessa käytetyssä automaattisesti mukana

[sportsman]

Uskaltaa ostaa kun ostat sen järkevään hintaan. Ikävä kyllä myös mersuissakin yli 300 tkm kilometrit vaikuttavat hintaan nykyisin. Ostohinnan tulee olla luokkaa 5000 euroa. Toki joku kohta väittää ettei tuollaista siihen hintaan saa, mutta jos seuraavat vaikkapa nettiautoa , niin huomaat että siellä samat yli 300 tkm ajetut vain pysyvät myynnissä.
Varaa myös se kuuluisa toimintatonni korjauksiin.

[599gtb]

V6 on ja mun mielestä pitäisi olla vielä 7g-tronic vaihdelaatikko

Tällä hetkellä samaisen tekniikan E-sarjalaisessa menossa 687:s tuhannes kilometri.
Ohjelmoitu n. 280hv/650Nm pannuun potkua ja mukavasti menee, yksikseen ja vaunu perässä.
Öljyvuodot voi olla työläitä, muttei ei hinnaltaan mahdottoman kalliita... jollet teetätä liikkeessä.
OM642 haulla kun täältä haet, niin paljon tulee juttua...
Ja jokainen on yksilö, eli suoraan ei voi vetää johtopäätöksiä sen tulevasta käyttöiästä.
Ehkä ennemminkin voidaan puhua keskimäärin-käsitteestä

Ps. hanki samalla MB STAR, pitäis tulla jokaisessa käytetyssä automaattisesti mukana

mitä toi star maksaa?

[S202]

Ihan ei viidellä tonnilla tuollaista saa, halvin 7500 ja seuraavat kympistä ylöspäin. Isokoneiset pikkumersut pitää varmaan parhaiten hintansa, ja kokonaista 8kpl näytti olevan myynnissä, neloskoneisia faceliftejä varmaan ainakin sata.

[tahtoomersun]

Kaikista autoista tulee ooppeleita vanhoina ja paljon ajettuina..... no joo, kyllähän se vaan melkoista onnen ja sattuman kauppaa on minkälaisen yksilön noilla kilometreillä saa, oli sitten merkki mikä hyvänsä.

Kunto riippuu niin monesta asiasta, mutta mielestäni kaikkein suurin merkitys, tietysti huoltojen lisäksi, on sillä millaista ajoa autolla on ajettu. 350tkm motarilla tasaista 100-120kmh kaupparatsun käytössä on ihan eri kuin 350tkm taxia kaupungissa.

Kauppahinta pitää todellakin olla jotain ihan muuta, kuin nuo nettiauton pyynnit, jotka on lähinnä naurettavia lähes minkä tahansa mersun kohdalla. Joku mainitsi 5000erkkiä, joka on kyllä ihan maksimi noilla kilsoilla -05 ceestä.

[599gtb]

Kaikista autoista tulee ooppeleita vanhoina ja paljon ajettuina..... no joo, kyllähän se vaan melkoista onnen ja sattuman kauppaa on minkälaisen yksilön noilla kilometreillä saa, oli sitten merkki mikä hyvänsä.

Kunto riippuu niin monesta asiasta, mutta mielestäni kaikkein suurin merkitys, tietysti huoltojen lisäksi, on sillä millaista ajoa autolla on ajettu. 350tkm motarilla tasaista 100-120kmh kaupparatsun käytössä on ihan eri kuin 350tkm taxia kaupungissa.

Kauppahinta pitää todellakin olla jotain ihan muuta, kuin nuo nettiauton pyynnit, jotka on lähinnä naurettavia lähes minkä tahansa mersun kohdalla. Joku mainitsi 5000erkkiä, joka on kyllä ihan maksimi noilla kilsoilla -05 ceestä.

En usko että 5000e mitenkään mahdollista
Ulkomaillakin hinnat pyörii 4500e ja sit siihen tullia 1500e

[S202]

Kaikista autoista tulee ooppeleita vanhoina ja paljon ajettuina..... no joo, kyllähän se vaan melkoista onnen ja sattuman kauppaa on minkälaisen yksilön noilla kilometreillä saa, oli sitten merkki mikä hyvänsä.

Kunto riippuu niin monesta asiasta, mutta mielestäni kaikkein suurin merkitys, tietysti huoltojen lisäksi, on sillä millaista ajoa autolla on ajettu. 350tkm motarilla tasaista 100-120kmh kaupparatsun käytössä on ihan eri kuin 350tkm taxia kaupungissa.

Kauppahinta pitää todellakin olla jotain ihan muuta, kuin nuo nettiauton pyynnit, jotka on lähinnä naurettavia lähes minkä tahansa mersun kohdalla. Joku mainitsi 5000erkkiä, joka on kyllä ihan maksimi noilla kilsoilla -05 ceestä.

En usko että 5000e mitenkään mahdollista
Ulkomaillakin hinnat pyörii 4500e ja sit siihen tullia 1500e

Lisäksi haku ja rekisteröinti ym tonni minimissään. Ostakaa ihmeessä viidellä tonnilla jos saatte, ei oo multa pois! Nettiauton hinnoissa ei oo mitään vikaa, autoista vaan on niin perkeleen kova tarjonta nykypäivänä ja ihmiset tykkää ostaa autonsa liikkeestä. Kertokaa liike joka myy tuollaisen auton viidellä tonnilla? Niin ja nyt puhutaan hyväkuntoisesta autosta, huonoa ei kannata ostaa. Kolaroimaton, järkevällä omistajahistorialla, alkuperäisellä maalipinnalla jne. On noita romujakin vaikka kuinka, autoja jotka oli vuosi-pari sitten myynnissä puolet ennemmän ajettuna, ympärimaalattu, keulassa puolet uutta kun tuupattu johonkin, entisiä omistajia +10 kpl joista osalla kyseenalainen sukunimi jne. Niin ja siitä käytöstä, tuo mun w212 oli 450tkm ajettu pienehkön kaupungin taksi ja oli kyllä just niin hyvä kun olla ja voi. Juuri sellainen auto josta olis voinu ruuvata mittarista pari-kolmesataa pois ja kadottaa huoltokirja, no sehän on sähköinen että ei oikein onnistu helposti mutta kuitenkin. Toki eläkkeelle jääneen suharin viimeinen auto ja viimeisen päälle huollettu ja pidetty.

[sportsman]

Autoja on paljon tarjolla ja eipäs näitä yleensä enää normiautoliikkeet myy.

Tästä löytyy vertailun vuoksi Saksan tarjonta :

http://bot.fi/1r2o" onclick="window.open(this.href);return false;

Tässä yksi ilmoitus

http://bot.fi/1r2m" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä, kyllä veroa joutuu maksamaan lisäksi sen noin 12-1500 euroa sekä matkoihinkin menee rahaa.

Jos tuollaista olisin itse ostamassa ,niin ehkä ostaisin sen noin 200 tkm ajetun , jonka saa kokonaishintaan 8000 euroa Suomen kilpiin.
esim. tämä
http://bot.fi/1r2n" onclick="window.open(this.href);return false;

[S202]

Jos tuollaista olisin itse ostamassa ,niin ehkä ostaisin sen noin 200 tkm ajetun , jonka saa kokonaishintaan 8000 euroa Suomen kilpiin.
esim. tämä
http://bot.fi/1r2n" onclick="window.open(this.href);return false;

Noh, näppäilin mahti järjestelmään tiedot ja yleinen myyntihinta 8137€. Tuosta sitten se vero, mitä se on jotain 30% luokkaa? Saksalainen ei kuulemma tingi juuri yhtään, joten 9000€ + rekisteröinti ja hakukulut.

[sportsman]

Jos tuollaista olisin itse ostamassa ,niin ehkä ostaisin sen noin 200 tkm ajetun , jonka saa kokonaishintaan 8000 euroa Suomen kilpiin.
esim. tämä
http://bot.fi/1r2n" onclick="window.open(this.href);return false;

Noh, näppäilin mahti järjestelmään tiedot ja yleinen myyntihinta 8137€. Tuosta sitten se vero, mitä se on jotain 30% luokkaa? Saksalainen ei kuulemma tingi juuri yhtään, joten 9000€ + rekisteröinti ja hakukulut.

Autoveroprosentti 23,5 %
Suomessa taidetaan pääsääntöisesti hinnoitella autot siten , että tulee vaihdossa jotakin. Tämä saattaa olla syy miksi tuo Mahti elää , varsinkin vanhemmissa autoissa, omaa elämäänsä.
Kyllä näissä yleensä vähän tinkivaraa on, myyjä tuskin alkuperäinen saksalainen.
Matkakuluihin riittää se 500 euroa
Nyt olen jo päässyt 150 eurolla rekisterikatsastuksesta ja tämahän taisi olla juuri katsastettu
Talviaikaan autoissa on usein myös kahdet renkaat...
Niin ja tällä oli ajettu vain hieman yli 200 tkm...

[epk]

hieman alakanttiin olet laskenut , linkin auto : 6500e auto+vero ~2100e + hakukulut 1000e + 150e rekisteröinti = lähes 10000e .

kyllähän se 500e hakuihin riittää juuri ja juuri jos ottaa näkkäripaketin takin povariin mukaan, kyttää 2euron lennot, ajaa 80kmh jotta ei mee polttoainetta, yöpyy kadulla jne, tonni mielestäni vähän järkevempi laskea hakukuluiks...

Jos tuollaista olisin itse ostamassa ,niin ehkä ostaisin sen noin 200 tkm ajetun , jonka saa kokonaishintaan 8000 euroa Suomen kilpiin.
esim. tämä
http://bot.fi/1r2n" onclick="window.open(this.href);return false;

[sportsman]

Jos yleinen myyntihinta on 8137 ja veroprosentti 23,5 niin eiköhän se tarkoita 1912 euroa??
Lento maksaa sen 100-150 euroa , paluu laivalla talviaikaan specialhintaa Finnlinesillä sen 240-280 euroa auton kanssa ja
muistaakseni syödä täytyy myös vaikka olisi kotonakin ...,niin Saksan kilvethän täytyy hommata se maksaa sen 100-120 euroa riippuen ostopaikasta.

Jos sama maksaa Suomessa näin :

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/8383431" onclick="window.open(this.href);return false; (12400 euroa ) niin onko sitten järkevään hakea vain ei?


Eli kohtuullisen edullisestinkin pääsee jos vähän suunnittelee... vaikkei tarvitse edes pihistellä matkalla ...

Jos hakee tämän

http://bot.fi/1r2m" onclick="window.open(this.href);return false;

auton 3900 hakukulut ja rekisteröinti 600 ja verot suomessa 1500 (jos verotusarvo olisi 6500 euroa ), rekisteriröinti Suomessa ,
yht n 6250 euroa, niin sitten voidaanko miettiä onko autohankinta näin huonompi ja parempi kuin
ostaisi Suomesta?
Ei kai auton hakemisessa ole mitään vaikeaa enää nykypäivä kenellekään .. suurin ongelma taitaa vain olla se oman auton myynti Suomessa ...

[tn62634]

JEi kai auton hakemisessa ole mitään vaikeaa enää nykypäivä kenellekään ..

On siinä monelle. Esim. NHL-tähti Jesse Puljujärvi ei osaa englantia ja on nuori mies. Tällaista nuorisoa on Suomessa vaikka kuinka ja mieli tekee Saksasta Bemaria. Saati sitten vanhempi väki. Harva sinne lähtee noin vaan. Pitää kuitenkin vähän osata kieliä ja liikkua siinä maassa tai ekalla kertaa olla rohkeutta.

[epk]

Jos yleinen myyntihinta on 8137 ja veroprosentti 23,5 niin eiköhän se tarkoita 1912 euroa??
Lento maksaa sen 100-150 euroa , paluu laivalla talviaikaan specialhintaa Finnlinesillä sen 240-280 euroa auton kanssa ja
muistaakseni syödä täytyy myös vaikka olisi kotonakin ...,niin Saksan kilvethän täytyy hommata se maksaa sen 100-120 euroa riippuen ostopaikasta.

Jos sama maksaa Suomessa näin :

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/8383431" onclick="window.open(this.href);return false; (12400 euroa ) niin onko sitten järkevään hakea vain ei?


Eli kohtuullisen edullisestinkin pääsee jos vähän suunnittelee... vaikkei tarvitse edes pihistellä matkalla ...

Jos hakee tämän

http://bot.fi/1r2m" onclick="window.open(this.href);return false;

auton 3900 hakukulut ja rekisteröinti 600 ja verot suomessa 1500 (jos verotusarvo olisi 6500 euroa ), rekisteriröinti Suomessa ,
yht n 6250 euroa, niin sitten voidaanko miettiä onko autohankinta näin huonompi ja parempi kuin
ostaisi Suomesta?
Ei kai auton hakemisessa ole mitään vaikeaa enää nykypäivä kenellekään .. suurin ongelma taitaa vain olla se oman auton myynti Suomessa ...

kirjoittelit tuossa että sen 6590e auton saisi suomeen kilpien väliin 8000e mikä mielestäni aika kaukana todellisuudesta.

[S202]

Jos hakee tämän

http://bot.fi/1r2m" onclick="window.open(this.href);return false;

auton 3900 hakukulut ja rekisteröinti 600 ja verot suomessa 1500 (jos verotusarvo olisi 6500 euroa ), rekisteriröinti Suomessa ,
yht n 6250 euroa, niin sitten voidaanko miettiä onko autohankinta näin huonompi ja parempi kuin
ostaisi Suomesta?
Ei kai auton hakemisessa ole mitään vaikeaa enää nykypäivä kenellekään .. suurin ongelma taitaa vain olla se oman auton myynti Suomessa ...

Niin, muttakun puhe oli että oikeasti 350tkm ajettu ja siistikuntoinen viidellä tonnilla, mun mielestä tuo saksan halvin on jo kuvien perusteella karmeassa kunnossa, eikä sitäkään saa lähellekkään viiteen tonniin. Ja vetoa voisin lyödä että mittarista on jotain kadonnut. http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/8270011" onclick="window.open(this.href);return false; tästäkin katos yli 200 tuhatta ja ihan suomessa. Silti näyttää varsin hyväkuntoiselta.

[sportsman]

Kuvattu suoraan ajosta huoltoaseman pihalla. Ei minusta näytä sen huonnonmalta kuin muutkaan. Kuva voi valehdella enemmän kuin 1000 sanaa. Totuus autosta selviää vasta paikanpäällä kuten Suomessakin.
Jos rahat on oikein tiukalla ,niin voihan ostaa vain halvan lennon ja ajaa auton Suomeen . (polttoaineen kulutuksen sekä tuulilasipesunesteen kulut /kilometri saa jokainen itse laskea)
ed. kuviolla Pohjois-Saksan 3900 euron auton kokonaishinta ei paljoa yli 5000 euron mene. Lisäksi on vielä vaara, että autoa on oikeasti huollettu mersun huolloissa ja korjattu joka mersun alkuperäisillä osille...
Mutta niinkuin kirjoitin jo aiemmin , että jokainen hankkii auton tavallaan. Itse lähden tammikuun puolenvälinen jälkeen Saksanmaalle ja ehkä lomareissulta tarttuu mukaan jopa tälläinén S203 320 farkku ...

[atlas]

On niitä firmojakin jotka etsivät sulle auton ja laittavat autonkuljetus rekkaan ja tuloo kotiovelle...vertaa hintaa mutta omat hakukulut jää pois ja kilvetkin saksassa +muut kulut.
Lisäten tieten firman kulut ja kuljetus.

[sportsman]

Kuljetusfirmat ottavat kai sen 700-1000 euroa ja jonkun ehkä pitäisi myös tutkia auto ennen ostamista, kun kyse on vanhasta autosta ?

Tuossa olisi yksi 11/2005 S203 320 farkku , hintaan 5250 euroa , mittarilukema 213 tkm, yksi aiempi omistaja ...

http://bot.fi/1r4i" onclick="window.open(this.href);return false;

"Myyjäliike" kirjoittaa: Wagen ist Technisch und Optisch OK, Altersbedingte Gebrauchsspuren. Originale KM mit Scheckheft. 1.Hand. Euro 4. AMG Leichtmetallfelgen.
Yllättäen näitä onkin siis tarjolla tuohon 8000 euron kokonaishintaan ...



Saattaa mennä kaupaksi nopeasti , joten ehkä kanttaa googlettaa Frankunalueella toimiva autovälittäjä tai ottaa lento tapaninpäiväksi.

[dealer]

Hintaeroa kaventaa hieman kahden rengassarjan ja yhden vannesarjan hankinta, vetokoukun asennus, lohkolämmittimen asennus, usein täydellinen huolto yms.
(joo, tiedetään että suomiautoihinkin joskus, mutta 10v. saksantuontiin käytännössä aina)
Mistä maasta ostaakin pitää olla paikan päällä henkilö joka koeajaa, tutkii ja testaa auton huolellisesti ettei tule yllätyksiä.
Esimerkkejä tuontiautoista tältä syksyltä, niistä yllätyksistä;
- hyvin alhaisella mittarilukemalla siisti mersu ja hinta sen mukainen, mm."EEPROM väärin kirjoitettu" vikamuistissa ja assyst sekaisin.
- siisti ja toimiva noin 200tkm ajettu mersu paitsi pakkasten tullen kas eipä tule kunnolla lämmintä. Jonkinmoisten tutkimusten jälkeen selviää että silikaattipussi hajonnut jäähdytysjärjestelmään -> vaihdetaan alkajaisiksi kannentiiviste, jäähdytin, EGR purkki, öljynjäähdytin ja lämmityslaitteen kenno. Kenno oli umpitukossa. Enää ei tule pikkuhiljaa painetta jäähdytysjärjestelmään kuten ennen korjauksia, mutta lämmintä ei tule vieläkään kuten pitäisi.

Sitä vaan, että jos on varaa laittaa autoon maksimissaan 8000 euroa niin kannattaa valita auto joka on 5000-6000 eurolla kotimaan kamaralla kilvissä ja verotettuna eli jää muutama tonni varusteluun / huoltoon / korjauksiin, ettei tarvitse loppuunajetuilla saksankitkoilla lähteä talveen ja lainata naapurin volvoa jos tarvitsee kärryä vetää. Tämä ei tarkoita etteikö tuontiauto voi olla hyvä ja edullinen hankinta.

[sportsman]

On tietysti selvää , että Suomessa oleva autokauppias katsoo asiaan omasta näkökulmastaan... Aiemmin peloiteltiin yleisesti tuontiautoilla ja nyt kun myös jopa lasipalatsit tuovat käyttettyjä autoja Suomeen on peloittelu erilaista... Tietysti uomalainen autokauppias tuo Suomeen sen kalleinman myynnissä olevan ...


Tottakai käytetty pitää tutkia ennen ostoa tarkkaan ja voin sen viedä Saksanmaallakin tarkistettavaksi.
Ihan yhtä tarkkaan se auto pitää tutkia vaikka sen ostaisi Suomesta.

Hintataso muuttuu mallisarjan vaihtuessa yllätävänkin nopeasti.

Joku vuosi sitten olin mukana kun kaveri oli vaihtamassa autoa kotimaan lasipalatsissa ..automyyjä kysyi , että minkä kuntoiset on talvirenkaat kun eivät nyt olleet mukana? Kaveri vastasi , että mitä väliä, sillä sinä kuitenkin myyt niitä eteenpäin uudenveroisina ...

Omaan 15-vuoden kokemukseen perustuen , jos auton on ollut Saksassa 1-2 saksalaisella omistajalla, niin aikas turvallisin mielin voi ostaa! Mutta jos turkkilainen, itäeurooppalainen tai Etelä-Eurooppalainen käyttäjä, niin jätän ostamatta...

[dealer]

Ihan yhtä tarkkaan se auto pitää tutkia vaikka sen ostaisi Suomesta.

Nimenomaan näin !

Erityisen huolellinen pitää olla ellei osta liikkeestä, eli ei ole virhevastuuta. Jokin isompi (kallis) vika voi jäädä huomaamatta, kuten kertomani lämmityslaitteen tehottomuus, ja sitten maksajana korjaukselle on ostaja.
Suomessa olevien autokauppiaitten näkökulmista aiheeseen en osaa sanoa, kerron vain millaisia kokemuksia korjaamolla on.

[Motti M]

Kuvattu suoraan ajosta huoltoaseman pihalla. Ei minusta näytä sen huonnonmalta kuin muutkaan. Kuva voi valehdella enemmän kuin 1000 sanaa. Totuus autosta selviää vasta paikanpäällä kuten Suomessakin.
Jos rahat on oikein tiukalla ,niin voihan ostaa vain halvan lennon ja ajaa auton Suomeen . (polttoaineen kulutuksen sekä tuulilasipesunesteen kulut /kilometri saa jokainen itse laskea)
ed. kuviolla Pohjois-Saksan 3900 euron auton kokonaishinta ei paljoa yli 5000 euron mene. Lisäksi on vielä vaara, että autoa on oikeasti huollettu mersun huolloissa ja korjattu joka mersun alkuperäisillä osille...
Mutta niinkuin kirjoitin jo aiemmin , että jokainen hankkii auton tavallaan. Itse lähden tammikuun puolenvälinen jälkeen Saksanmaalle ja ehkä lomareissulta tarttuu mukaan jopa tälläinén S203 320 farkku ...

3900e auto Saksasta Suomeen, ei paljoa yli 5000e mene? Niin, ainoastaan pakolliset kun laskee (verot, rekisteröinnit, polttoaineet, matkaliput ja hankinta hinta) niin hinta onkin 6000e, jos kaikki menee niinkuin elokuvissa, yleensä ei mene. Eihän se ole paljoa yli 5000e. Ai niin, voihan sitä lentää Saksaan, tehdä kaupat ja surauttaa samoilla silmillä Tallinnaan. Tallinna-Berliini välimatka on jotain 1500km. Ja ilmaislipuilla Tallinnasta Helsinkiin. Ei tarvitse nukkuakkaan kun vasta laivalla, ajomatka menee nopeasti kun vaihtoauto oli tankattu täyteen, joten ei mennyt rahaa tankkaukseenkaan... Jep, jep, jos ja jos...