Voimaton 280cdi

[jublomb]

Vm.05 e211 lopetti siis aamulla vaihtamisen pienempään,ei vaihda edes kick downia potkimalla,ja latoo kaikki pykälät isoimmalle asti jo melkein kävelyvauhdissa...

Töistä lähtiessä sytytti moottorin häiriövalon,joka poistui boschin testerin avulla,mutta lisäksi löytyy mm.seuraavaa infoa:egr,katkos/maavuoto ,ahtopaineen ohjaus,katkos/maavuoto, imuläpät,katkos/maavuoto, kaasuläppä,katkos/maavuoto,sekä 87 korkea/matala jännite...

Lisäksi ilmamamäärämittarin läpi kulkeva määrä lähes 2 kertainen ohjearvoihin nähden.

Viimeaikainen kulutus maantieajossa näyttää liki 10 l/100km,mikä on n.3 l enemmän kuin aikaisemmin.

Kysymys kuuluu siis,missä piilee ongelman ydin,joka aiheuttaa saman vikakoodin noin moneen paikkaan,koska ei kuitenkaan liene sattumaa,että joka puolella konetta herjaa maavuotoa/katkosta???

[dealer]

Sulake palanut, läppämoottori tai huohottimen lämmitin yleensä polttaa.

[jublomb]

Ahaa,anto muuten koodia myöski tosta huohottimesta,suunnattomasti kiitoksia vinkistä,ja vielä ku kerrotte mistä moisen sulakkeen löytää,ni mä lähen talliin...

[shade_z]

Etu samista eli kuskinpuolelta konehuoneesta . 15A sulake

[Suksipoika]

Vikatilassa kone, sen takia lappaa pykälätki niin pienes vauhdis isommalle

[jublomb]

Aivan loistavaa,tuhannesti kiitos avusta,sulake oli palanut.Huohottimen lämmittimen liitin auki,puhdistus,pieni suihkaisu sprayta,ja eipä pala enää,ja vetää sekä vaihtaa kuten kuuluukin.Moottorihäiriön valo palaa vielä,mutta sen kuittaaminen tapahtuu huomenna.

[Suksipoika]

Voi olla, että sammuu moottorinvalokin ittestään kun vähä sillä ajat ja auto huomaa toimineensa. Ainakin mulla käynyt näin yhden w211 kanssa, jossa oli jotain häikkää kaasupolkimen tunnistimen kanssa, sytytti vikavalon ja laski tehot hetkellisesti jos polkaisi nopeaa polkimen pohjaan.