MB w211 ilmajousituksen speksit?

[Huhtala_]

Moro! Tossa oman farmarin ilmajousien kanssa pähkäillessä tuli mieleen pari juttua.
Pussiin menee letku ja piuha. Eli mikä virka kyseisillä johdoilla on? Paineanturi?
Tuleeko keulasta pelkästään yhdellä letkulla ilma,joka haaroittuu sitten perän takana molemmille puolille? Jonkinnäköinen takaisku oltava siinä haarotusventtiilissä?
Sitten tuo taso anturi. Kuulopuheiden mukaan perässä pitäs olla anturi mikä nuuskii auton korkeutta,omassa sitä kuitenkaan ei löydy.
Kaikki tämä saa alkunsa ideasta sovittaa autoon tavallinen ilmapalje. Leikkaa liimaa osio ei oo ongelma mutta tuo piuha kummastuttaa.
Onko jollain mittoja siitä pussista? Ei oikee rullamitalla saa.

Auto mb 270 e 2003

[DBFI]

Kukahan sen takapään tasoanturin on varastanut. Olisko kuitenkin niin että et ole sen paikkaa vaan löytänyt?

Ei tuossa ole ollenkaan paineanturia (pelkkä tasonsäätö, ei Airmatic). Takapusseissa on sähköohjattu venttiili, samoin kompressorissa.

Haaroitusventtiilissä ei tarvita takaiskuja eikä saakaan olla kun perää laskettaessa ilma tulee sitä samaa putkea pitkin takaisin (kompressorin kuivaimen läpi ulkoilmaan). Ilman kulkusuuntaa ohjataan jousien venttiileillä ja kompressorin paineenlaskuventtiilillä (tietenkin myös itse kompressorilla kun ilmaa pitää pumpata jousiin).

[Huhtala_]

Se jäi kirjottamatta että en oo löytäny:D

Rautalangasta. Mikä ton pussin anturin tehtävä täs kompleksissa on? Auto tällähetkellä pitää perää maassa. Nostaa muutaman sentin ja jättää siihen. Toisenpuolen pussissa ilma ja toisellapuolella ei. Launch näytti taka akselin asentotunnistinta. Kuulopuheet ties kertoa että niitä on takana kaks kappaletta?

[DBFI]

Se jäi kirjottamatta että en oo löytäny:D

Rautalangasta. Mikä ton pussin anturin tehtävä täs kompleksissa on? Auto tällähetkellä pitää perää maassa. Nostaa muutaman sentin ja jättää siihen. Toisenpuolen pussissa ilma ja toisellapuolella ei. Launch näytti taka akselin asentotunnistinta. Kuulopuheet ties kertoa että niitä on takana kaks kappaletta?

Mikä pussin anturi? Ilmajousessa on venttiili, ei anturia. 211:ssä on takapäässä yksi anturi, uudemmissa malleissa yksi kummallakin puolella. 211:ssä anturi keskellä autoa, vipuvarsi kallistuksenvakaajassa kiinni josta mittaa kulmaa eli perän korkeutta.

[Huhtala_]

Se jäi kirjottamatta että en oo löytäny:D

Rautalangasta. Mikä ton pussin anturin tehtävä täs kompleksissa on? Auto tällähetkellä pitää perää maassa. Nostaa muutaman sentin ja jättää siihen. Toisenpuolen pussissa ilma ja toisellapuolella ei. Launch näytti taka akselin asentotunnistinta. Kuulopuheet ties kertoa että niitä on takana kaks kappaletta?

Mikä pussin anturi? Ilmajousessa on venttiili, ei anturia. 211:ssä on takapäässä yksi anturi, uudemmissa malleissa yksi kummallakin puolella. 211:ssä anturi keskellä autoa, vipuvarsi kallistuksenvakaajassa kiinni josta mittaa kulmaa eli perän korkeutta.

Perkele,venttiiliä tarkotin.
Anto vikakoodin rear axel sensorille. Eli tarkottas sitä korkeus anturia,silti tuntu hämärältä että toinen pussi on tyhjä jos siellä takana on vain yksi korkeusanturi.
Ja tarkemmin kun tutki testerillä,sano että kompuran käyttö ei mahdollista.

Edit: tosin testeri tunnisti auton korkeuden. Ja luku muuttui kun autoa nosti ylöspäi

[Huhtala_]

Mikä tuota pussin venttiiliä käskee aukeamaan? Tasoanturi? Kuitenkin tasoanturi tietää testerillä auton korkeuden ja ilmoittaa auton mittariin myös että on liian matala.
Kompuran letku irti ja sieltä tulee ilmaa,ihan kohtuu paljon jopa.

Edit: tyhjä pussi irti ja pitävyys testattu. Voiko olla että se pussin venttiili ei nyt jostain syystä aukea,toinen puoli on kuitenkin 4cm korkeammalla kuin toinen.

[simosami]

Tasoanturit kannattaa ensi herkistellä spray öljyllä. Niillä on tapana jumitella

[sonikki]

Voiko olla että se pussin venttiili ei nyt jostain syystä aukea,toinen puoli on kuitenkin 4cm korkeammalla kuin toinen.

Normaali ajokorkeudessa siis? Vaatii tasonsäädön kalibroinnin ja tämän lisäksi korkeuseron balanssoinnin starilla.

[DBFI]

Tasoanturit kannattaa ensi herkistellä spray öljyllä. Niillä on tapana jumitella

Kannattaa öljytä ja herkistellä mutta ihan jumissahan anturi ei ollut kun sieltä muuttuvia lukemia luettiin eikä se jumitellessaankaan aiheuta perän toispuoleista nostoa.

Voiko olla että se pussin venttiili ei nyt jostain syystä aukea,toinen puoli on kuitenkin 4cm korkeammalla kuin toinen.

Normaali ajokorkeudessa siis? Vaatii tasonsäädön kalibroinnin ja tämän lisäksi korkeuseron balanssoinnin starilla.

Starilla saa perän suoraksi manuaaliohjauksilla mutta kalibrointi ajaa vain tasoanturin kohdalleen, ei korjaa "kallistusvirhettä", siis tässä 211 farkussa.

EDIT: kävikin ilmi että tulkitsin sonikin viestin virheellisesti, en poistanut viestiä mutta syytä huomioida että kommenttini ei osunut sonikin tarkoittamaan asiaan.

[Huhtala_]

Auton perä maassa. (60mm) autohan on jonkunaikaa seissyt.
Toinen pussi on kova,mutta ei autoa ole nostanut kun juuri sen 4cm. Eli voi olla että toi kompura on joskus yskässyt sinne paineet ja se ei ole niitä vuotanut,toisin kun tyhjän pussin puoli.
Kompurasta mitattu paineet,tälläkertaa mittarilla. Juuri ennen sammumista paineet 7bar. Viisari nousee epätasaisesti ja hitaasti.
Eikös näissä se paine pitäis olla jotain 15bar?
Eli nyt taas kallistusin ton kompuran puoleen. Korkeusanturin nivelet herkkiä ja tottelee korkeuden muutosta hyvin. Pystyykö pussin venttiiliä mittaamaan? Paljonko piuhasta kuuluis tulla voltti/ampeeri?
Muoviputken nipat tuntuu olevan taas jotain mallia erikoinen,eikä tavallinen helmikään tunnu kiristävän. Varmaan rasvarin helmi olis vähän paremman mallinen kun tuo normaali ilmahelmi

[dealer]

Star kiinni ja katsoo sillä mikä vikoo. Turhaa ajankulua mittailla painemittarilla ja yleismittarilla, oikein hyvin saa selville testerillä kun tuollainen vika päällä.

[sonikki]

kalibrointi ajaa vain tasoanturin kohdalleen, ei korjaa "kallistusvirhettä", siis tässä 211 farkussa.

Juu ei niin, sen takia kirjoitinkin että tuo balanssointi kalibroinnin lisäksi.

[Huhtala_]

Mennään sitten näin. Saksanmaalta tulossa nyt uus tasoanturi ja kompura. On kyllä ihme jos kompura on kunnossaolevanakin noin uskomattoman surkea tuotoltaan.

Edit: Onko täällä topikkia missä olis porukkaa mikä lainais/kävis tekemässä erikoistyökaluilla hommia?

[A.Asiamies]

Kompurasta mitattu paineet,tälläkertaa mittarilla. Juuri ennen sammumista paineet 7bar. Viisari nousee epätasaisesti ja hitaasti.
Eikös näissä se paine pitäis olla jotain 15bar?

On hyvä muistaa, että hydrauliikkajärjestelmissä paine tulee aina kuormasta. Painemittarin näyttämään vaikuttaa siis auton kuormaus. Airmaticin kompressorin paineenrajoitusventtiili on tasossa 21 bar. 15 bar takapusseissa kuulostaisi selkeästi/rajusti kuormatulta. Jostain olisi sellainen kuva, että sama kompressori kävisi myös tasonsäädölliseen autoon. Joku tarkentanee, mikäli näin ei ole.

Eli nyt taas kallistusin ton kompuran puoleen.

Vaihdoin omaan kompressoriini männänrenkaan. Menee paineennousutestistä läpi reilusti alle tavoiteajan. Luulisi tasonsäädöllisessä järjestelmässä olevan samaan testiin mahdollisuus. Kuluneisuutta oli havaittavissa vanhassa renkaassa, sekä sylinterin seinämässä. Imupuolen linjat suodattimineen kannattaa pitää hyvässä kunnossa.

[Huttiainen]

7 baria jaksoi juuri ja juuri pitää airmatic auton tolpillaan, muttei jaksanut nostaa enää alustaa. Joten liian pieni on paine. 14+ baria pitää tehdä teztissä että on hyvässä kunnossa.

[Huhtala_]

Paine mitattu suoraan kompuran päästä.
30cm letkulla ja mittarilla paine nouse viidessä minuutissa 7bar,eikä vuotoja.
Joten kuullostaa tuo tuottokin melko heikolta

[dealer]

Muistaakseni 40 sekuntia ja pitää nousta paineet.

[Huhtala_]

Muistaakseni 40 sekuntia ja pitää nousta paineet.

Sitten ei luulis olevan epäselvyyttä. Kompura. Kiitos vastanneille! Koitetaan saada nousemaan,jahka osat kolahtaa postiin

[kimero]

Mistä saa ostettua männänrenkaan tähän wabcon kompuraan, olis muuten toimiva kompura mutta rengas kulunut loppuun?

[kleinbus79]

Kompurasta mitattu paineet,tälläkertaa mittarilla. Juuri ennen sammumista paineet 7bar. Viisari nousee epätasaisesti ja hitaasti.
Eikös näissä se paine pitäis olla jotain 15bar?

On hyvä muistaa, että hydrauliikkajärjestelmissä paine tulee aina kuormasta. Painemittarin näyttämään vaikuttaa siis auton kuormaus. Airmaticin kompressorin paineenrajoitusventtiili on tasossa 21 bar. 15 bar takapusseissa kuulostaisi selkeästi/rajusti kuormatulta. Jostain olisi sellainen kuva, että sama kompressori kävisi myös tasonsäädölliseen autoon. Joku tarkentanee, mikäli näin ei ole.

Eli nyt taas kallistusin ton kompuran puoleen.

Vaihdoin omaan kompressoriini männänrenkaan. Menee paineennousutestistä läpi reilusti alle tavoiteajan. Luulisi tasonsäädöllisessä järjestelmässä olevan samaan testiin mahdollisuus. Kuluneisuutta oli havaittavissa vanhassa renkaassa, sekä sylinterin seinämässä. Imupuolen linjat suodattimineen kannattaa pitää hyvässä kunnossa.

Mistä löysit renkaan kompuraan? Jossain olin näkeväni että bemarin kompuraan oli saatava huoltosetti missä tuli mukana rengas. Oli joku suomalainen saitti. KL:ssä myyjä vaan nauro kun kysyin saako kompuraan mitään huoltosettiä ei kuulemma muutakun uutta vaan peliin

[simosami]

Täältä:

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... t&_sacat=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja täällä lähempää:

http://www.mtt-trading.fi/cat/product_d ... php?p=1514" onclick="window.open(this.href);return false;

[kleinbus79]

Täältä:

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... t&_sacat=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja täällä lähempää:

http://www.mtt-trading.fi/cat/product_d ... php?p=1514" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo joskus samaa kanssa katselin, mutta jäi kyselemättä että käykö mb:n pumppuun.

[simosami]

Täältä:

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... t&_sacat=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja täällä lähempää:

http://www.mtt-trading.fi/cat/product_d ... php?p=1514" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo joskus samaa kanssa katselin, mutta jäi kyselemättä että käykö mb:n pumppuun.

Mistä sen varmasti tietää. Tämä on lainaus ekasta ilmoituksesta: Land Rover/Discovery 2 BMW Mercedes VW Toureg Porsche

[Huhtala_]

Purkasin vanhan kompuran ja tulin tulokseen ettei kannata 180 euron hintaan alkaa renkaita vaihtelemaan.
Ebaysta uus tilalle ja perä alkoi nousta,tosin pussi jysähti kymmenen minuutin jälkeen,mutta sen vaihdon jälkeen taas ajossa. Jos sitä kompuran toimimattomuutta joku joskus tutkii niin sen komuran paineen pitää hypätä 8-10 baariin ihan vikuroimatta.

[Kumipää]

Ja testissä 14 baaria hetkessä.