Automaattilaatikon Manuaalinen vapautus

[pasi89]

No niin kävi aikoinaan niin ikävästi et hajos tosiaan se virtalukko mesestä.. se on vaihdettu mutta mersussa on niin hienon systeemit et laatikko on nyt lukossa P asennossa ilmeisesti normaali mekanismi varkauden ehkäisemiseksi näin luin..

eli ohjeita kaivattas miten se vapautus tapahtuu järkevästi.. laatikon kyljessä on joku aukko? en ole vielä tunkannut autoa ilmaan ku se on niin matala ettei alle mahu teen sen vasta kun toimenpiteet selvät

eli laatikko on 4 vaihteinen automaatti 722.5/6 tai 722.3/4

[Nozki]

Niin mikä auto oli kyseessä?

Ainakin jotain noista mainitsemistasi laatikoista on käytetty W124:ssä. Niissä (uudemmissa) virtalukolta lähtee vaijeri vaihdekepille ja jos se vaijeri on irti virtalukolta, niin keppi ei lähde pois P-asennosta. Eli kaipa tuo asia ratkeaa laittamalla se vaijeri kiinni tai korjaamalla se, jos siinä on vikaa. Ymmärtääkseni aina kun laittaa kepin P:lle, niin se jää sinne, jos vaijeri ei ole kiinni virtalukossa.

[pasi89]

kyseessä 94 vm w202 180c

vaihoin kokolukkorungon tuohon keppi meni jumiin samaan aikaan kun vanhalukko meni jumiin... vaijeri on niinkuin uusi samoten liitin ja se on kytkettynä tällä hetkellä uuteen lukkorunkoon niin kuin se alkujaankin on ollut mutta ei vaikutusta en oikein usko että itestään hajoaa siinä on pakko olla murtosuoja joka kytkee laatikon pysyvästi P asentoon ennen kuin se vapautetaan laatikon päästä mutta en ole löytänyt kun tekstiä että sellanen systeemi siel on...

ei ole tässä mekaanista lukkoa päällä niinkuin 190

vika on shifterin vaijerissa meiselillä sai vapautettua ja vaihteen päälle..

tämä siis korjaantui kun kiristi lukkomekanismin vaijerin N asennossa niin että se lukitus oli melkeen kiinni siinä linkunvastakappaleessa ohjeessa oli välys 0,2mm alkoi toimimaan kirimällä