w202 c220 cdi savutustesti failaa

[mictian]

Tulipa käytettyä tuo oksidikasa konttorilla, muuten olisi saanut vielä vuoden armonaikaa, mutta savutustesti ei mennyt läpi millään.
Ennen konttorille menoa kävin kiusaamassa moottoria motarilla ~60km, joten irtoskeidat pitäisi olla poissa.
Ryntäytys tehtiin 5 kertaa, arvot oli 3.79-3.83, eli ei ollut edes mitään laskevaa suuntaa, vaan pysytteli tuossa ~samassa koko ajan.
Ilmansuodatin on vaihdettu 10tkm sitten, eikä näyttänyt mitenkään likaiselta.
Onko näissä muuten normaalia, että jos paikallaan ollessa ryntäyttää, niin välijäähyltä? imusarjalle nousevassa putkessa oleva kuminen kulma turpoaa silmin nähden (ahdin siis ahtaa, ei siinä, mutta että ihan letkut pullistuu?)

Mitään ideaa missä vika voisi olla, ja voiko itse tehdä mitään, vai vienkö suosiolla taasen hyväksi havaittuun mutta kukkaron tyhjentävään mb-huoltoon?

[risto e420]

Onko EGR vielä käytössä?

[mictian]

Onko EGR vielä käytössä?

hmm, mikäs moinen edes on? Jaa pakokaasun takaisinkierrätys, joo, ei tolle oo mitään tehty kuin perushuoltoja, voisko moinen sit aiheuttaa tuon?
Mitä wikipedian pläjäyksen tuosta luin, niin turha kapine, mitä, missä, miten, laippa mihin väliin?

Katoin vielä huvikseni carsoftilla vikakoodit, "CDI ERROR" => The EPC control light does not light", "Make a diagnostic of the traction control unit" <=Err what eli siis häh?
Miksi kone itkee luisteluneston viasta?
ESP:kin oli vikatilassa, "C1202 BAS System", eli taas öh.
Sen muistan, että BAS/ ASR valo syttyy joskus harvoin kun auton käynnistää, mutta tähän on auttanut että sammuttaa auton ja käynnistää samantien uusiksi.

[CDI203]

Tarkista imusarjan läpät,

[dealer]

Letkun pullistuminen on normaalia. Jos läpät OK vaihda ilmansuodatin, aja kuumaksi ja testiin...

[mictian]

"Tarkista läpät", oishan se helppoa jos osais.
No eivaan, kyllä mulla työkalut kädessä pysyy, mut mitähän kaikkea tuosta nyt sit joutuu purkaan pois että saa ton imusarjan irti ja ihmeteltäväksi...
Eihän mulla ole edes noita tähtihylsyjä, eikun työkalukauppaan siis.

Kone2.jpg

[mictian]

Voi kuinka pieninä palasina onkaan, mun johtotähteni pihalla, eli nyt ois imusarja irti, ja ei tuo kyllä mitenkään pahalta näytä?
Toki autoa ei ole vielä edes sisäänajettu, kun ei ole kuin 402tkm mittarissa, mutta mitä netistä nähny kuvia niin puhdashan tää on.

Sit kun oli puhetta, "tarkista läpät", mitäs niistä, paikallaan ovat, vähän heiluuvat, oisko millin luokkaa eli ei kovin kuluneet.
Mutta sitten saattoi löytyä jotain, läppien vipumekanismi on kulunut, keskimmäisistä läpistä tanko "on vaan reiässä", pallonivelen pallo on kunnossa, mutta kuppi on kulunut väljäksi.
Ja alipainesäätimen tanko on väljä kanssa, ja oli irti tangosta, tosin saattoi irrota kun taiteilin tuota imusarjaa tuolta pois.
Mikä noiden läppien elämäntehtävä koneessa edes on? No toki kuristaa imusarja puoleen (miksi?), mutta mitä jos ne jumittaa auki asentoon ja lyö paskan kasaan, vai mitä tolle ny tekis?

venttiili.jpg

Imukanava.jpg

Edit: Nyt tuli rempan eka "hups", ajattelin että putsataas noi läpät samalla, tuloksena että nyt mulla on 3 ehjää ja yksi haljennut läppä prkle.

[mictian]

Dodii, saatiin tämäkin remppa onnellisesti päätökseen, imusarjan läpät lähti mäkeen:

Tulpattu_imusarja.jpg

Savutusarvo tippui 3.8:sta 0.29:ään