W124 200E 1990 Tyhjäkäynti

[Stobaa]

Eli uusi auto ostettu tyhjäkäynti vikaisena ja käynnistettäessä pysy normaalisti, mutta kun antaa kaasua niin sammui. Mainittakoon että auto toimii muuten täysin normaalisti.
Tulppien ja virranjakajankannen vaihdon jälkeen mentiin jo parempaan suuntaan. (Ei sammuillut kokoajan) Tämän jälkeen tyhjäkäyntimoottori puhdistettiin ja huomattiin että luisti ei liiku. Öljyllä ja ja sähköllä luisti lähti liikkumaan. (Jää noin 0.5senttiä raolleen?) Ja viallisen lambdan vaihdettua mersu pysyy käynnissä, kierrokset n.500 ja röpöttää ja hytkyttää.
Mitäs seuraavaksi?

[Stobaa]

Kylmällä koneella näköjää sammuu jokatapauksessa

[atlas]

Jos alipainemittarin neula ei ole tappia vasten tyhjäkäynnillä on jossakin alipainevuoto..kumikaukalo ruiskun alla ja huohotin putket.
Bensanpaine tai painevaraaja viallinen pumpun vieressä...jos farkku on toinen pumppu pimeä.

[Stobaa]

Jos alipainemittarin neula ei ole tappia vasten tyhjäkäynnillä on jossakin alipainevuoto..kumikaukalo ruiskun alla ja huohotin putket.
Bensanpaine tai painevaraaja viallinen pumpun vieressä...jos farkku on toinen pumppu pimeä.

Starttipilottia suihkuttamalla ruiskun alle ei ainakaan käynti muuttunut. Seuraavaksi ayyniin alipainemittari

[Stobaa]

Tyhmä kysymus mutta tarkoitatko alipainemittarilla rconomy mittaria? Jossain toisessa topicissa oli puhetta tästä

[Kaketsu-]

Juurikin se.

[Stobaa]

Tässä mallissa sitä ei ole. Vika paikannettu kumikouruun tai tyhjäkäynnin säätimen letkuun

[jaakko.putkisaari]

Juu nuo niitä yleisimpiä paikkoja imuilma vuodoille, kaukalon hintaa en muista vaan ei marmorillakaan nuo alipaineputket ole kalliita.Varsinkin jos letkut kovettuneet on niissä yleensä halkeamiakin joista sitten horii ilmaa. Kannattaa myös huomioida tuo yj-rele joka aiheuttaa mitä kummallisempia käynti ja käyntiin lähtö häiriöitä..

[Stobaa]

Joo kiitos vastaksista. Mistäs tuollaisen kumikaukalon saa kun googlella en löytänyt? Tai sattuisiko jollain hyvinkään lähellä olemaan tuollainen kaukalo?

[jaakko.putkisaari]

Käväise jollain Vehon alaisella huolto ja varaosapisteellä, löytyy rekkarin mukaan oikeat osien numerot, näissä kun hiukan on vuosimalli ja tyyppi eroja m102 moottoreissakin, itsellä 3 erilaista versiota tallissa.

[atlas]

Ei mitään käytettyä,kovia koppuroita vaan uusi...merteil,kl varzosat,veho...samat tai voi olla muuten vehon hinta nyt halvempi.

[Stobaa]

Sellanen vielä että onko mitään muuta mitä pitää ottaa huomioon kun irroittaa ruiskua kuin että -napa pois ja paineet systeemistä?
Miten saan bensan tulon loppumaan letkusta joka menee paineentasaajaan?

[atlas]

Tankinkorkki löysälle tai pois niin ei työnnä bensaa siitä letkusta.

[Stobaa]

Kiitos!

[Stobaa]

Seuraavan ongelmaan. Kumikaukalo vaihdettu ja letku lisäilmaluistille. Enään ei pysy käynnissä ollenkaan.

[atlas]

Voi olla että on seosta jo vuotavalla huonoilla letkulla ja kaukalossa säädelty eli nyt ei vuoda ja seos perseellään eli säätöä siihen..voit pyöritellä sitä suuntaan ja toiseen kunnes löytyy..pidät vaan lähtökohdan mielessä vaikka ei se silläkään käy.

[Stobaa]

Huohotin putken kaula on haljennut lisäilmaluistilta imusarjaan, onko tässä todennäköinen vika?

[atlas]

Siinä on kyllä selkeä vuoto kohta josta hörii ilmaa ja seos ohenee.

[Stobaa]

Itseasiassa koko kaula on poikki. Btw tilasin saksasta uuden kumikaukalon 21e ja toimitus näköjään venyi viikkon. Päätin hakea kl varaosista puolet kallimmalla, niin viikon päästä käyttämätön kaukalo tarjolla jos jollain tarvetta

[Stobaa]

Mersu saatu nyt toimimaan ja seos säädettyä pulssisuhde mittarilla, niin ettö mittari on 48-52 välissä.
Viel korkeilta kierroksilta laskettaessa kierrokset käyvät nopeasti n.600 ja sen jälkeen palaat tuohon 750-850 väliin. Onko tämä normaalia vai vieläkö on jotain hienosäätöä?

[R-N-X]

Ootko tarkistanut, että molemmat kaasuvivuston palautusjouset on paikallaan

http://www.benzworld.org/forums/w124-e- ... p-die.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[DMZ]

Missä tuo toinen jousi kuuluu olla? Itellä tuntuu olevan kanssa tyhjäkäynti ongelmaa, pyörii siinä 1000-1200rpm paikkeilla (mutta ei seilaa). Laskevat myös melko laiskasti. Samanlainen auto kuin aloittajalla.
Yksi jousi näkyy suoraan siinä vipusysteemissä ruiskun kuppeessa, ja joku jousen tapainen on kaasuvaijerin päässä, mutta lienee vaan joku vaimennus jousi. Vaijeri on aavistuksen löysällä ja vivusto liikkuu mielestäni niin kuin pitää.

[atlas]

Toinen jousi on kaasuläpällä ruiskun alla ...määris pois ja tutkimaan.

[R-N-X]

Tuo on 1,8:sta, saattaisi olla samanlainen rakenne...

http://www.benzworld.org/forums/w201-19 ... pedal.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[DMZ]

Nyt tuli peilillä kateltua, tuntuu jouset pelaava, mutta mikä on tuo ruuvi joka näkyy peilissä?

Ruuvin toisella puolella on sitten tuo kaasuläppää käyttävän vivun pää, saapikö tuosta säädettyä tyhjäkäyntiä? Minkä takia sitten tuosta ruuvista ei ole mitään mainintaa korjaamo kirjoissa tai muuallakaan?

Täytyy joku päivä napata yj-rele irti, niin saisi selville onko tyhjäkäynti vika sähköpuolella vai mekaaninen..

[atlas]

Voithan kokeilla ruuvata sitä mutta itse en ole ikinä ruuvaillut sitä koska ecu ja apulaitteet toimiessaan säätää itse tyhjäkäynnin.

[DMZ]

Nyt taas diaknoosin teko edennyt, kylmällä koneella tyhjäkäynti oli noin 1000rpm, mutta hummaili parin sadan kierroksen verran. Nappasin yj releen irti, niin tasottui vähän alle 1000rpm. Eli vika lienee sähköpuolella, onko tuohon jotain "tyyppi vikaa" olemassa?

Mitenkä rikkinäinen yj rele temppuilee? En hirvinnyt ruveta sitä vielä purkamaan, kun pitäisi tänään vielä töihin päästä autolla..

[atlas]

Potentiometri tutkintaan....
Kai se kaasuläppä on nyt oikein säädetty....piti mennä muistaakseni aivan kiinni kun lisäilmaluisti hoitaa tyhjiksen kierrokset ja ilman sitäkautta.

[DMZ]

Mitenkä tuon kaasuläpän saa säädettyä? Ja miten lisäilma luistin toiminta voidaan helpoiten tarkistaa?

Edellinen omistaja sanoi, että tuo tyhjäkäynti nousi kannen tiivisteen vaihdon jälkeen, mutta eikait tuon luulisi olevan mekaaninen vika (eli vaikka imuvuoto) kerta yj releen irroitus helpottaa.

Jaa mutta voihan sielä ollakkin joku alipaine putki löysällä, mihin kaikkialla tähän tulee alipaineputkia ja millä tavalla ne on yleensä kiinni? Ilmeisesti ilmamäärän säätimelle menee joku putki, mutta se ei ollut millään klemmarilla tms kiinni vaan oli vain tökätty siihen kiinni. Ajattelin että kaipa näin kuuluu olla...

[DMZ]

Eipä ole vikaa vielä löytynyt, mutta nyt uutuutena kun ilmat viileni (aamulla oli liki nollaa) tahtoo sammua tyhjäkäynnillä heti käynnistyksen jälkeen, pyörii kuitenkin jotenkin reilu 600rpm. Mutta kun kaasuun koskee ensimmäistä kertaa nousee kierrokset sinne 1000rpm paikoille ja alkaa humpata.
Käynnistyy kuitenkin hyvin ja toimii ajossakin hienosti, bensan kulutuskin kohtuullinen...