Harkinnassa 500 SEC

[Häksä]

En löytänyt tälle mitään sopivaa topikkia, niin aloitanpa uuden. Eli pienimuotoista SEC-kuumetta pukkaa, ja kiinnostuksen on herättänyt tämä Tallinnassa majaileva auto: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sec/5988730" onclick="window.open(this.href);return false; tai http://fin.auto24.ee/used/1615219?id=16 ... _missing=1" onclick="window.open(this.href);return false; Tämä on ollut jo pidempään myynnissä, aikaisemmin 11500 € pyynnillä, ja nyt 14900€. Kuvista päätellen auto näyttää alkuperäiseltä ja harvinaisen siistikuntoiselta ykkössarjalaiselta, ja jos historiakin on kunnossa niin mikäs siinä. Kaipaisin nyt foorumin W126-tietäjien kommentteja tästä autosta. Vaikka olen nyt jonkun verran perehtynytkin W126:een, niin silmä ei osaa sanoa onko tässä autossa ns. "kaikki kohdallaan", eli onko jotain mitä ei tämän vm. autossa pitäisi olla, tai puuttuuko jotain, väärän vuosimallin osia jne?

Ukrainan VIN-dekooderista sain ulos seuraavat järkevät koodit (näytti myös jotain led-valoja rengaspainevalvontaa, mutta lienee sekoittaa uudempiin)

240 Aussentemperaturanzeige
241 Vordersitz elektrisch links mit Mermory
245 Reiserechner
256 Hinterachse mit Sperrdifferential
260 Wegfall des Typenkennzeichen auf Heckdeckel
286 Fensterheber elektrisch vorn
430 Kopfstützen im Fond
440 Tempomat
470 Antiblockiersystem ABS
510 Radio Becker Mexico Cassette Vollstereo Elektronik Kurier LMKU
543 Sonnenblenden mit beleuchtetem Spiegel
551 Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage EDW mit Wegfahrsperre
580 Klimaanlage A/C
600 Scheinwerferwischeranlage
682 Feuerlöscher
873 Sitzheizung Vordersitze

Muutama kiinnitti huomioni, eli reiserechner (ei ole), lukkoperä (miten voi todeta tämän autosta muuten kuin sudittamalla ), takaniskatuet (ei ole), ilmastointi (automaatti-ilmastoinnille pitäisi olla eri koodi) ja lasinpesurit (ei ole). Mietin että voiko dekooderi näyttää vähän mitä sattuu, vai onko tähän esimerkiksi vaihdettu sisustaa tai tehty keularemonttia jossa on poistettu pesurit ym? Jos joku viitsii tarkistaa mitä löytyy WDB1260441A166161 niin olisin kiitollinen!

Sitten. Mistä näkisi -85 SEC vakiovarusteet? Hydraulisäiliö konehuoneessa – onko se perän tasonsäädölle vai lukkoperälle? Ajattelin ensin että perän tasonsäädölle, mutta sitä taas ei ole varustekoodeissa. Vai onko se vakiovarustetta? Ei kiinnostaisi hommata räpellettyä autoa, itse olen aika nipottaja mitä tällaisiin juttuihin tulee. Entä missä tuntuu vajaa 260 tkm tässä autossa? Kelpaako tälle vain 98E? Ruostepaikat olen tehnyt itselleni selväksi ja W126 kaufberatung on tavattu läpi Kommentteja tästä autosta, kiitos!

[Hage]

Prkl edellinen viesti katosi..

Sivuvilkut joudut asentamaan katsastuksen ajaksi mutta sen varmaan jo tiesitkin. Käsittääkseni lukkoperä on 560-koneella varustetuissa 126:ssa vakiona ja lisävarusteena ASR mutta ykkössarjalaisesta en tiedä. Tasonsäädön pitäisi olla vakiona.
Hyvin moni irroittaa valonpyyhkijät kun ne lakkaa toimimasta eli ei mikään ihmeellinen juttu
Tuota varustelistaa kun katsoo ja vertaa sitä tuohon autoon niin en kyllä ostaisi. Sitäpaitsi tuo auto on ollut niin monta vuotta myynnissä etten edes muista minä vuonna näin sen ensimmäisen kerran.

Jos autoa on huollettu aina ajallaan niin ei pitäisi olla vielä mitään suurta, ehkä venttiilivarren kumit tai öljyrengas saattaa falskata? Tyhjäkäynti ongelmat on yleisiä niinkuin omassa langissa sekä Karran ja Juha_M117:n SECeissä mutta ne ei ole niin kuolemanvakavia.
Itse kävisin ensiksi edes katsomassa erään foorumilaisen 560SECiä ennen muita vaihtoehtoja, löytyy Nettiatuosta ja sijaitsee Nastolassa
Niin ja aina tämän ikäisiin autoihin 98 oktaanista.

[Häksä]

Okei, en tiennytkään että se on ollut niin pitkään myynnissä. Nastolan SEC:in olen myös noteerannut. Näyttää hyvältä mutta kilsat ei varsinaisesti houkuttele, vaikka kunnossa varmaan onkin. Muuten, mitä luokkaa oli 560 SEL verot kun sen toit?

[sec 560]

Kyllä tuo Nastolan sec on mielestäni parempi vaihtoehto.
Katso vielä ruotsin tarjonta jos kotimaasta ei sopivaa löydy....niin ja osta 560 sec isompi aina parempi.
Jos tulee jotain mieleen kysele vapaasti, melko hyvä kosketuspinta varsinkin tuohon 560 mutta ei tuo 500 paljon eroa.
Kaikki vaivat mitä noihin tulee vanhemmiten on kuitenkin korjattavissa ja uusia osia saa, riippuu mitä autoltasi haluat.

[Timo L.]

Auto on tilattu 1984 Karlsruheen.

Listasta muuttaisin 286 on lehtiverkot selkänojissa ja 531 automaattiantenni puuttuu. Sähkölasit ja -penkit SEC:ssä vakiona.

Jotain epäselvää tuossa on, kun tarjoaa manuilmastointia ja ajotietokonetta. EPC näyttää myös 873 penkinlämppäreitä, Nettiauton ilmoitus myös, mutta missä piilevät katkaisijat? GP 2000 -radio on liian uusi tuohon autoon, se on siis vaihdettu.

480 tasonsäätöä ei mainita, eikä sen pitäisi olla 500 SEC:ssä vakionakaan. Lukkoperä W126 8-sylinterisissä oli aina kitkalukollinen tms., ei ASD. Tämä ei voi siis selittää hydesäiliötä.

On vähän liikaa kysymysmerkkejä tuohon hintaan. Kannattaa lähestyä myyjää ja kysyä onko tilaussopimusta tms. tallella, josko EPC erehtyisi...

[Hage]

Pitikin niistä veroista joskus aikoinaan kirjoittaakkin omaan topikkiin mutta se vaan jäi tekemättä.. Verot oli n. 1300€ luokkaa ja mittarissa muistaakseni 267tkm. Oma arvio osui oikeaan kun arvelin verojen olevan 1-1500€. Verrokkina käyttivät S500 Plug-In hybridiä ja auton yleiseksi myyntihinnaksi sanoivat ~5500€.

Jos näitä aikoo säilyttää pitkään niin se moottoriremontti tulee vastaan kumminkin jossain vaiheessa elämää, eli en noista kilometreistä niin hirveästi välittäisi.
Langissa on nyt hiukan yli 270tkm ja moottori on pieninä palasina lattialla, mutta siitä myöhemmin lisää tuolla omassa topikissa

[Häksä]

Kiitos Timo tiedoista, mielenkiintoista. Tallinnaan voisi helposti keksiä asiaa, niin voisi samalla käydä vilkaisemassa SEC:iä, vaikka huvikseen jos ei muuta. On tuolla liikkeessä muitakin mielenkiintoisia Mersuja, mm. R129.

Itse asiassa mulla on ollut R129 500 SL kuumetta jo viime syksystä saakka, mutta oikean värisen, kuntoisen ja hintaisen löytäminen tuntuu olevan vaikeaa. Katselin että SECin saattaisi saada hieman edullisemmin, ja jos tuo ulkomailta, niin myös verojen puolesta edullisemmin. Kyllä SEC:issä olisi vaan "sitä jotain" Ja kun kasikoneista ei vielä ole ollut, niin haluaisin sellaisen kokea. Auto tulisi kesäiseen arkikäyttöön, ehkä 7000 km per kausi. Pari avoautoa olen omistanut aikaisemmin, VW Golf ja BMW E30. Niistä jäi mieltymys avoihin. Nykyiseen W124:ään olen ollut erittäin tyytyväinen, mutta tylsä se on samalla autolla ympäri vuoden ajella. W126 SEC ja R129 on eri vuosikymmenien huippuautoja, kumpikin kiinnostaa kovasti.

[juusmo]

Kiitos Timo tiedoista, mielenkiintoista. Tallinnaan voisi helposti keksiä asiaa, niin voisi samalla käydä vilkaisemassa SEC:iä, vaikka huvikseen jos ei muuta. On tuolla liikkeessä muitakin mielenkiintoisia Mersuja, mm. R129.

Itse asiassa mulla on ollut R129 500 SL kuumetta jo viime syksystä saakka, mutta oikean värisen, kuntoisen ja hintaisen löytäminen tuntuu olevan vaikeaa. Katselin että SECin saattaisi saada hieman edullisemmin, ja jos tuo ulkomailta, niin myös verojen puolesta edullisemmin. Kyllä SEC:issä olisi vaan "sitä jotain" Ja kun kasikoneista ei vielä ole ollut, niin haluaisin sellaisen kokea. Auto tulisi kesäiseen arkikäyttöön, ehkä 7000 km per kausi. Pari avoautoa olen omistanut aikaisemmin, VW Golf ja BMW E30. Niistä jäi mieltymys avoihin. Nykyiseen W124:ään olen ollut erittäin tyytyväinen, mutta tylsä se on samalla autolla ympäri vuoden ajella. W126 SEC ja R129 on eri vuosikymmenien huippuautoja, kumpikin kiinnostaa kovasti.

Eipä ole tähän ketjuun mitään varsinaista annettavaa, mutta pakko kommentoida, että näköjään en ole yksin pakkomielteessäni näihin kahteen Bruno Saccon mestariteokseen C126 ja R129 olivat itsellänikin lopulta ainoat vaihtoehdot, kun etsin kesäautoa muutama vuosi sitten. Kaveri sitten onnistui ylipuhumaan SL:n puoleen, mikä ei kyllä yhtään kaduta edelleenkään, mutta joskus pitää varmasti kokea myös SEC. Jos niitä silloin vielä järkihinnoilla saa.

[sportsman]

Hyvin todennäköisesti Baltian ruttutukun tuontantoa
kuin hyvin usea Viron ns. premiumauto...

[E38]

Häksälle vaan tsemppiä auton löytymiseen! Ja oli mukavaa viimeksi tarjota omaa pirssiä koeajoon.

Huomaan itsekkin katselevani C126:a aina puolen vuoden välein, mutta minulla on jo tallissa yksi ns. luxus-coupe ja tämä menisi liikaa sille tontille. Mutta ehkä sitten joskus... (kun näidenkin hinnat ovat karanneet käsistä!). Tähän malliin liittyy kylläkin sykähdyttäviä muistoja lapsuudestani: isäni oli myyntipäällikkönä Raision Veholla vuosina 80-86 ja hän myi perhetuttavallemme valkoisen 500 SEC:in mustalla nahkasisustuksella vuonna 85. Auto ladattiin varusteilla ja maksoi muistaakseni yli miljoona mummon markkaa. Se silloin Turun kokoisessa tuppukylässä samanlainen juttu kuin joku olisi ostannut Bugatin tms. vastaavan vekottimen, joita näkee vain televisiossa. Kävimme autolla monesti ajelulla ja kiihtyvyys/huippunopeus oli sen ajan mittapuun mukaan hurjaa ja mm. HT ikkunalinja + "tarjoavat turvavyöt" tekivät pikkupoikaan lähtemättömän vaikutuksen. Faijani uusi BMW 520iA oli kuin kesämopo tähän autoon verrattuna.

Oma vaatimaton mielipiteeni on, että R129 on sijoituksena tuottavampi seuraavan 10-15 vuoden sisällä kuin C126. Siinä on samassa paketissa avoauto ja (palakatto päällä) coupe = joltakin vinkkeliltä enemmän rahalle vastinetta. En ole itsekkään katunut malliin päätymistä mutta makuasioista ei tietysti voi väitellä. Paras olisi saada molemmista helmet talliin!

[Häksä]

Heh, kiitos tosiaan viimeisestä E38, eka kokemus R129 ratissa tuli teikäläisen autosta Oon ihan kahden vaiheilla C126 ja R129 välillä. SECissä on jotenkin enemmän "munaa" jos näin voi sanoa, se on vähän sellainen gansteriauto. Kaikissa vanhemmissa toimintaleffoissa pahikset ajaa mustilla 126:lla Ajattelin myös että nyt alkaa olla viime hetket käsillä pitää sellaista ihan käyttöautona, joskin vähäisellä kesäkäytöllä. Alkaako se muutaman vuoden päästä tuntua jo hieman liian vanhalta siihen, mene ja tiedä. R129 valikoimaa riittää vuosituhannen loppuun, joten sellaisen ehtii omistaa myöhemminkin. Voi toisaalta olla että tämä etsintä venyy vielä ensi kesälle..

Tuosta Tallinnan SECistä. Se on tuotu nykyisen kauppiaan toimesta 7-8 vuotta sitten, myyty edelleen, ja ostettu (tai myyty) tälle kauppiaalle takaisin kolme vuotta sitten. Papereita löytyy kuulemma paljon, mm. ostopaperi jossa hinta ollut 106 000 D-markkaa. Odottelen nyt että saisin kopion papereista, niin voisi perehtyä niihin.

[E38]

Siinä olet kyllä oikeassa, että SEC:issä on ehdottamasti enemmän 'ballssia'!

Kun olet löytänyt auton, niin voin kuitata sitten koeajon toisinpäin

[Häksä]

Hei tietäjät, antaako VIN-dekooderi myös moottorin ja vaihteiston sarjanumerot, esim:
Engine 117963 12 079436
Gearbox 722311 02 644323

Ekahan on tyyppikoodi, mutta tarkoitan tuota jälkimmäistä? M117 numero on ilmeisesti vasemman venttiilikopan takana. Entä vaihteiston numero, näkeekö sitä päältä vai alta käsin?