211 V6cdi ahtopaineensäädin/hehkurele ongelma

[Jouns]

Otsikon mukainen auto menee vikatilaan ja Star herjaa, että "hehkurele: vähintään yhtä hehkua ei ohjata" ja "ahtopaineensäädin: säädin ilmoittaa viasta"

Starilla tehty yksittäiset testit sekä hehkureleelle, että ahtopaineensäätimelle ja lopputuloksena molemmat ovat ok. Kuitenkin tuota hehkureleen vikakoodia ei saa poistettu (saa poistettua, mutta ilmestyy uudestaan heti virrat laitettaessa). Auton käydessä tyhjäkäyntiä kone ei mene vikatilaan, mutta heti kun nostaa vähän kierroksia niin ahtopaineensäädin aukeaa täysin (vikatilassa tekee varmaan aina näin?). Muita vikakoodeja ei ole ja konehuone on nyt pesty huolellisesti läpi ja kaikki liittimet putsattu. Ahtovuotoja ei löytynyt ja polttoainesuodattimen välistä katseltuna imusarjan läppien tangot liikkuvat molemmin puolin, ja tuntuu ainakin siltä, ettei sieltä olisi mitään irti.

Nyt kaivattaisiin vihkiytyneitä arvauksia mistä tällainen vika voisi johtua??
Näitä kahta kohtaa tutkiessa löytyi myös mainintoja LIN-väylästä. Onko tämä moottorinohjauksen oma väylä vai mikä?

[dealer]

Hehkutulppa ja / tai rele on rikki. Jos vaihdat releen vaihda myös kaikki hehkut ettei tarvitse taas kohta olla relettä uusimassa.
Tämä ei vaikuta vikatilaan.

Vikatila johtuu joko ahtopaineensäätimestä tai imusarjan läppämoottorista. Ei ole välttämättä mahdollista 100% varmasti paikallistaa edes Starilla, mutta usein kyllä silläkin selviää kun on testerille osaava käyttäjä.

[Jouns]

Starilla siis tehty hehkureleen, ahtopaineensäätimen ja imusarjan läppämoottorin "selftestit" läpi ja näistä kaikista tuloksena: "toimii moitteetta, älä vaihda komponenttia". Ainoat testit mitä itselle tuli vielä starilla mieleen oli yleismittarilla tehtävät johtotarkistukset, mutta näitä en vielä toistaiseksi tehnyt. Itsellä on siis star jolla noita tarkistuksia on tehty. Tuleeko mieleen jokin testi, jolla voisi saada vihiä viasta?

Voiko vika liittyä tuohon LIN-väylään? Tai voiko imusarjan läpät hajota niin, että tangot vaikuttavat vielä ehjiltä?

Eikös tuo hehkurele yleensä ilmoittele itsestään hehkun merkkivalolla jollain tavalla? Merkkivalo on toiminut ja toimii edelleen täysin normaalisti. Oli miten oli, uusi hehkurele ja tulpat on jo postissa, katsotaan häviääkö tuo vikaherja niillä.

Tuleeko noiden imusarjan läppien/läppämoottorin kanssa yleensä herja jostain ahtopainepoikkeamasta/ahtopaineen säädöstä? Luulisi ettei tästäkään tulisi herjaa "säädin ilmoittaa viasta"?

[dealer]

Jos vikatila on lähes aina päällä kun ajamaan lähtee on helppo kokeilla uudella läppämoottorilla muuttuuko tilanne, ellei saa Starilla selville. Tai tietysti ahtopaineensäätimellä vielä helpompi jos on ehjä sellainen käytettävissä.

[simosami]

Nämä ovat kait yleisimmät "ei vikakoodia" ongelmat.

EGR säätömoottori
Ahtimen säätömoottori
Läppien säätömoottori
Eli puhdistusta ja herkistelyä vaan.
Läppien säätömoottorin yleisin hajoamisen syy taitaa olla pieni öljyvuoto, joka kastelee moottorin.

Tässä juttua aiheesta
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=165545" onclick="window.open(this.href);return false;

Hehkurele toimii joskus oudosti.
Kerran vaihdoin 2:den eri auton (V6) releet keskenään, ja vikakoodit poistui sen jälkeen molemmista. Oli ollut jokin risa hehku, joka vaihdettiin, mutta silti toisen auton rele kiukutteli joskus.

[Jouns]

Kiitoksia näistä! Täytyypi vielä testailla tuota EGR:ää tarkemmin, jospa sieltä löytyisi vika! Öljyä tuolla ei paljoa ollutkaan ja kaikki liittimet kävin jo huolellisesti läpi.

[dealer]

Vikakoodihan tulee aina kun menee vikatilaan, ellei ole joku puukäsi sorkkinut ohjelmaa. Tässäkin tapauksessa on selvä vikakoodi...

[Jouns]

Nyt on tämäkin ongelma edennyt siinä mielessä, että tuo hehkun vikakoodi tosiaan häviää uudella releellä, mahdollisesta viallisesta hehkusta ei saanut yleismittarillakaan mitään arvausta.

Ahtopaineensäädin kuitenkin on edelleen ongelmana. Otin koko ahtimen irti ja käytin huollettavana, koska ahtopaineensäätimen liikeradat täytyy ilmeisesti kalibroida kun sinne vaihdellaan osia. Huollossa ahtimeen vaihtui akseli, laakerit, johdinsiivikko, ahtopaineensäätimen moottori + rattaat. Mitään varsinaista vikaa ei suoranaisesti löytynyt, mutta ahdin laitettiin täyteen iskuun kun se kerran pois otettiin. Vikakoodi on tämän huollon jälkeen täysin sama enkä nyt oikein keksi mistä lähtisi vikaa etsimään. Ahtovuotoa olen kovasti koittanut etsiä, mutta toistaiseksi tuloksetta.

Tässä video, josta näkee miten tuo säädin käyttäytyy. Vikakoodi on siis poistettu, mutta ilmestyy uudestaan heti, kun kierroksia koittaa nostaa vähän rivakammin: https://youtu.be/GKoPK26oIIY

[dealer]

Jos vikatila on lähes aina päällä kun ajamaan lähtee on helppo kokeilla uudella läppämoottorilla muuttuuko tilanne, ellei saa Starilla selville. Tai tietysti ahtopaineensäätimellä vielä helpompi jos on ehjä sellainen käytettävissä.

...ja nämä oli kokeiltu ?

[Jouns]

Jos vikatila on lähes aina päällä kun ajamaan lähtee on helppo kokeilla uudella läppämoottorilla muuttuuko tilanne, ellei saa Starilla selville. Tai tietysti ahtopaineensäätimellä vielä helpompi jos on ehjä sellainen käytettävissä.

...ja nämä oli kokeiltu ?

Uutta läppämoottoria en ole vielä raaskinut ostaa, koska tästä ei tule mitään vikakoodia ja starin läppämoottoriin kohdistuvat testit menevät puhtaasti läpi.

[MiHe]

Jos vikatila on lähes aina päällä kun ajamaan lähtee on helppo kokeilla uudella läppämoottorilla muuttuuko tilanne, ellei saa Starilla selville. Tai tietysti ahtopaineensäätimellä vielä helpompi jos on ehjä sellainen käytettävissä.

...ja nämä oli kokeiltu ?

Uutta läppämoottoria en ole vielä raaskinut ostaa, koska tästä ei tule mitään vikakoodia ja starin läppämoottoriin kohdistuvat testit menevät puhtaasti läpi.

eikö tuon voisi 'ilmaiseksi' pikatestata sillä vastuksella... ei tartte mitään kestotweakkia viritellä niin vastus kiinni moottorille tulevaan liittimeen ja jos ei vikaa tule, moottori sökö... vastus pois ja moottoria ostamaan

[Kumipää]

Ja tohtii sen vastuksen paikalleen jättää, pelaa sillä yhtä lailla.
4,7 Kohm virran ja signaalin väliin.
katot yleismittarilla, mikä on maa ja ET laita siihen. Helppoa.

[Jouns]

Kyllähän se vika oli siinä imusarjan läppämoottorissa. Laitoin juurikin tuollaisen 4,7k ohmin vastuksen +12v ja pwm pinnien välille(kaksi keskimmäistä). Nyt pelaa taas täysin. Ei voi kuin ihmetellä, että miksi starin läppämoottoritestit menivät läpi kuin vettä vaan.. No tulipahan ahdin huollatettua samalla, eikä se huolto missään nimessä mennyt hukkaan.

[MiHe]

Hyvä että löyty, ihme kyllä on että M55/ahtotesteissä ei saa tietoa viasta, jos kerran muutoin on käytännössä koko ajan vikatilassa...

[dealer]

Taas kerran korostuu osaavan testaajan merkitys, pelkästään Star ei riitä

Vikatila johtuu joko ahtopaineensäätimestä tai imusarjan läppämoottorista. Ei ole välttämättä mahdollista 100% varmasti paikallistaa edes Starilla, mutta usein kyllä silläkin selviää kun on testerille osaava käyttäjä.