sprinter 316 sauhuttelee kylmänä ja kova kulutus

[apg]

Huomasinpa aamulla että tulee melko sankasti harmaata/vaaleaa sauhua putkesta. Savutus ei alkanu heti vaan ilmeisesti jälkihehkun loputtua, kesti jonkun minuutin ja loppui sitten.
Mistähän tuota vikaa lähtisi selvittämään?
Auto 400tkm ajettu -01 316cdi sprinter eli om612 koneella.

Juu staari kiinni ja (suutin?) testejä tekemään mutta arvaillaan nyt täälläkin ensin.

Sitten toinen murhe on kova kulutus. Alle kympin ei tahdo helposti mennä. Auto on 6lovinen manuaali (sprintshift) ja harvalla perällä, matala ja keskipitkä. Autossa 320cdi väyrysen turbo eikä ohjelmaa ole rukattu.
Pihassa myös pitkä korkea 316cdi automaatilla ja tiheällä perällä tämäkin menee samalla tai jopa pienemmällä kulutuksella

[atlas]

Tee nyt ensin ihan mekaaninen suutin ohivuoto testi ennenkuin huono suutin poraa mäntään reiän tai se on kyllä suutin kärkien viallisuutta ...siitä toi savutus johtuu mutta miksi kulutus kova..imusarjassa paskaa,egr paskainen,ei saa ilmaa.

[Lixu]

Ittellä ei oo sprinter mutta om612 kuitenki, ja oon myös ihmetelly kun välillä muutaman minuutin ajon jälkeen pysähtyy liikennevaloihin niin sitä valkosta höyryä tulee ihan pirusti. Mutta mun mielestä riippuu myös kelistä, ulkolämpö nollan tuntumassa ja kosteeta niin on pahimmillaan. Ja höyryyminen/savu loppuu kun saa koneeseen lämpöä.

Pari kertaa oon kuullu kylmäkäynnistyksessä pienen hetken jonkunlaista naputusta, mutta kun tullu vaan pari kertaa hetken aikaa nii ei oo päässy jyvälle äänen lähteestä. Muita oireita ei mun mielestä ole, vaikka antaa kenkää niin ei savuta, lähtee ainakin nollakelillä kylmänäkin heti käymään (kylmemmällä ilmalla aina tolpassa) tms.

Onks mullakin suutin/suuttimia menossa? vasta 265tkm ajettu C270..

Sori topikin lainaus

[apg]

Suuttimia tuli tänään ihmeteltyä. Korjausarvot ensimmäisellä mittauskerralla 1pytyssä +2 ja muissa ~ -0.5. Seuraava mittaus näytti tasaisempia lukemia arvot välillä -0.5 - 0.5 ?
Suuttimien ohivuodot mitattu lämpöisellä moottorilla, 2 pytyssä 20ml ja lopuissa 12ml.
Kulutuksesta , egr:ää ei ole eikä myöskään paskaista imusarjaa, putsari uusi..
Sitä vaan lähdin pohtimaan että mitä tuon turbon vaihto mahtoi vaikuttaa että tarviiko tuolle isommalle ahtimelle hommata sopivampi ohjelma? Eihän tuota tuonne viritysmielessä ole laitettu vaan ei hyllyssä sattunut olemaan sopivaa ahdinta kun auton ostin turbovikaisena.

[CDI203]

Huomasinpa aamulla että tulee melko sankasti harmaata/vaaleaa sauhua putkesta. Savutus ei alkanu heti vaan ilmeisesti jälkihehkun loputtua, kesti jonkun minuutin ja loppui sitten.
Mistähän tuota vikaa lähtisi selvittämään?
Auto 400tkm ajettu -01 316cdi sprinter eli om612 koneella.

Juu staari kiinni ja (suutin?) testejä tekemään mutta arvaillaan nyt täälläkin ensin.

Sitten toinen murhe on kova kulutus. Alle kympin ei tahdo helposti mennä. Auto on 6lovinen manuaali (sprintshift) ja harvalla perällä, matala ja keskipitkä. Autossa 320cdi väyrysen turbo eikä ohjelmaa ole rukattu.
Pihassa myös pitkä korkea 316cdi automaatilla ja tiheällä perällä tämäkin menee samalla tai jopa pienemmällä kulutuksella

Suuttimia tuli tänään ihmeteltyä. Korjausarvot ensimmäisellä mittauskerralla 1pytyssä +2 ja muissa ~ -0.5. Seuraava mittaus näytti tasaisempia lukemia arvot välillä -0.5 - 0.5 ?
Suuttimien ohivuodot mitattu lämpöisellä moottorilla, 2 pytyssä 20ml ja lopuissa 12ml.
Kulutuksesta , egr:ää ei ole eikä myöskään paskaista imusarjaa, putsari uusi..
Sitä vaan lähdin pohtimaan että mitä tuon turbon vaihto mahtoi vaikuttaa että tarviiko tuolle isommalle ahtimelle hommata sopivampi ohjelma? Eihän tuota tuonne viritysmielessä ole laitettu vaan ei hyllyssä sattunut olemaan sopivaa ahdinta kun auton ostin turbovikaisena.

Turbon vaihtuminen sopii selittämään kulutuksen,
ei nouse paineet kunnolla pienillä kuormilla samaan mallin kuin ork ahtimella,
ohjelmalla sitä voi hiukan paikatta
(hiukan sama jos on pieni uoto ahto puolelle)
20ml on vikarajalla(oletetaavasti jo ylkin menee kylmänä,
jossain kohdin tulee käynistys onkelmia/täyskaasulla samuilua)
ei vaikuta kulutukseen

[apg]

Selkee. Taidan vaihtaa ahtimet päikseen.. tuohon pitkään mäyräkoiraan tuo isompi ahdin oli alunalkaen hommattukin ja siellä on jo isompi kp pumppukin..

Menee hukkaan tuo ahdin vaimon työmatka-autossa missä kierrokset ei koskaan ylitä 2500 eikä nopeus 80:ä . saisko tuohon sprintshiftiin vielä tehtyä sellaisen säästöpossuohjelman? Autolla ajetaan ainostaan sellasta rauhallista matka-ajoa tyhjänä? cdi203?


Sitten noista suuttimista.. hyvin kyllä lähtee käymään, mutta kaippa tuo 2 suutin alkaa oleen vaihtokunnossa. Vaikuttaako tuollainen kuitenkaan vielä savutuksiin?

[CDI203]

Selkee. Taidan vaihtaa ahtimet päikseen.. tuohon pitkään mäyräkoiraan tuo isompi ahdin oli alunalkaen hommattukin ja siellä on jo isompi kp pumppukin..

Menee hukkaan tuo ahdin vaimon työmatka-autossa missä kierrokset ei koskaan ylitä 2500 eikä nopeus 80:ä . saisko tuohon sprintshiftiin vielä tehtyä sellaisen säästöpossuohjelman? Autolla ajetaan ainostaan sellasta rauhallista matka-ajoa tyhjänä? cdi203?


Sitten noista suuttimista.. hyvin kyllä lähtee käymään, mutta kaippa tuo 2 suutin alkaa oleen vaihtokunnossa. Vaikuttaako tuollainen kuitenkaan vielä savutuksiin?

Ylenssä kulutus hiukan putoaa jos maltta ja vois sitä koittaa semoistakin ohjelmaa nappuloida missä tähtäin olisi poikeuksellinen(vääräuskoista menikä ) eli ei vetojen lisääntyminen

[apg]

Savutus on ja pysyy. Toisilla suuttimilla tekee samaa eli ei johdu suuttimista. Starilla tehty puristusmittaus ja tasasta näytti.
Eli kylmänä savuttaa jonkin aikaa harmaata ja haisee todella kitkerälle muutaman minuutin käytyään sauhu lakkaa mutta haju jää.
Olisko vaan niin väljä ettei polta kunnolla tyhjäkäynnillä?
Autolla ei ole ajettu kuin 400tkm mutta ollut huonolla huollolla mm. ilmanputsari ajettu niin tukkoon että hiekka oli syönyt vanhasta ahtimesta siivet pahaan kuntoon.
Vetoja löytyy mielestäni normaalia enemmän jotta voisiko joku huono ohjelma tehdä moista käryä.
Ideoita?

[CDI203]

Savutus on ja pysyy. Toisilla suuttimilla tekee samaa eli ei johdu suuttimista. Starilla tehty puristusmittaus ja tasasta näytti.
Eli kylmänä savuttaa jonkin aikaa harmaata ja haisee todella kitkerälle muutaman minuutin käytyään sauhu lakkaa mutta haju jää.
Olisko vaan niin väljä ettei polta kunnolla tyhjäkäynnillä?
Autolla ei ole ajettu kuin 400tkm mutta ollut huonolla huollolla mm. ilmanputsari ajettu niin tukkoon että hiekka oli syönyt vanhasta ahtimesta siivet pahaan kuntoon.
Vetoja löytyy mielestäni normaalia enemmän jotta voisiko joku huono ohjelma tehdä moista käryä.
Ideoita?

Jep


.

[Tukala]

Löytyykös autosta sattumoisin DPF:ä?
Savu/höyry voi osaltaan aiheutua häkäpönttöön kondensoituvasta vedesdtä ja sopisi kertomaasi aikaan auton käynnistyksestä ennenkuin pön ttö riittävän lämmin.

Huomasin tuon tehdessäni pöntön "ulkopuolista" polttoa kaasupilleillä. Sitä vettä oli aika uskomaton määrä.

[apg]

Ei oo mitään saastelaitteita dpf,egr ym.ylimääräistä tuon ikäisessä kuorkki sprintterissä.

[Tukala]

Ei oo mitään saastelaitteita dpf,egr ym.ylimääräistä tuon ikäisessä kuorkki sprintterissä.

Katos perkl, sekoilin 316:n jostain syystä vuosimalliksi- 06

Muoks. Ja vaikka -06 olisikin, niin pönttöä tuskin. Mekoista tajunnanvirtaa.