E 200 CDI valkoista savua kylmänä ja ruma käyntiääni

[hymano]

Hei,

W211 vm. 2008 E200 CDI:ssäni seuraavat asiat vaivaavat:

Kun auton käynnistää, kuuluu selvästi ylimääräistä kolinaa kunnes lämpötila nousee n. 50 asteeseen. Kuulostaa siltä, kun jokin olisi hieman irti ja kolisee moottorin tärinästä johtuen. Hihnojen kiristysrullat näyttävät hyviltä. Voiko jokin laakeri tai vesipumppu olla loppu? Ei ole tasaista nakutusta, kuin mikä kuuluu jos tulisi venttiileistä tms. Lämpimänä moottori kehrää kuin kissa.

Auto myös puskee reippaasti kitkeränhajuista, vitivalkoista savua. Kun moottori on lämmennyt, savuaminen vähenee merkittävästi. Savu on siis valkoista, ei sinistä eikä tummanharmaata.

Moottoriöljyt näyttävät normaaleilta, samoin jäähdytysneste. Ja kumpaakaan ei ole tarvinnut lisätä, mittarissa reilut 300 tkm, autoa on uudesta asti huollettu säntillisesti valmistajan ohjeiden mukaan.

Naftaa sen sijaan kuluu paljon, kaupunkiajossa 12-14 l/100 km. Pitkässä maantieajossa kulutus laskee normaalille tasolle (n. 6 l/100km), kun moottorin lämmöt ovat > 80 astetta. Voiko valkoinen savu johtua siitä, että moottori saa liikaa polttoainetta? Liittyykö ruma käyntiääni (kylmänä) savutukseen ja korkeaan pa-kulutukseen, vai onko kaksi erillistä vikaa?

Onko muita ajatuksia mistä voi johtua?

[--Make78--]

Mullakin päästää -07 w211 200cdi valkoista savua runsaasti kylmänä, joka melkein loppuu, kun moottori lämpenee kunnolla.
Savua alkaa ilmetä jo, kun ulkolämpötila putoaa lähelle nollaa, eikä auta vaikka olis 2h roikassa.
Vedet ja öljyt ok sekä mulla käyntiääni ihan ok.
Liekkö asiaankuuluvaa vesihöyryä vai ongelmaa jostakin?

[hymano]

Täysin sama tilanne, savutus loppuu kun lämpömittari näyttää 50-60 astetta. Mitä autosi kuluttaa ajotietokoneen mukaan jos ajat lyhyen lenkin?

[--Make78--]

Tyhjäkäyntiä, kun käyttää hetken näyttää kulutusmittari ~20l/100km ja tippuu lyhyessä ajossa todella nihkeesti
Toissapäivänä tyhjäkäyntiä hetken mittari näytti 20l/100km siitä ajoon moottoritietä 50km näkymä oli perillä ~8l/100km lämmöt 80 viivassa ja pakkast -22.5

[MiHe]

Täysin sama tilanne, savutus loppuu kun lämpömittari näyttää 50-60 astetta. Mitä autosi kuluttaa ajotietokoneen mukaan jos ajat lyhyen lenkin?

Mun väykky tekee samaa, mutta turbo viheltää myös ihan kylmänä (loppuu kyllä jo ennenkuin alkaa lämmöt nousta), ja olen itselleni kertonut että imusarjan välistä vuotaa ahtoja mutta kuumana välys menee kiinni. Vähän öljyinen on koneen kylki mutta läppätanko liikkuu ja vivut paikoillaan.

OP:n kylmän koneen käyntiääni voi kyllä johtua ruiskuista.

[Kumipää]

Hei,

W211 vm. 2008 E200 CDI:ssäni seuraavat asiat vaivaavat:

Kun auton käynnistää, kuuluu selvästi ylimääräistä kolinaa kunnes lämpötila nousee n. 50 asteeseen. Kuulostaa siltä, kun jokin olisi hieman irti ja kolisee moottorin tärinästä johtuen. Hihnojen kiristysrullat näyttävät hyviltä. Voiko jokin laakeri tai vesipumppu olla loppu? Ei ole tasaista nakutusta, kuin mikä kuuluu jos tulisi venttiileistä tms. Lämpimänä moottori kehrää kuin kissa.

Auto myös puskee reippaasti kitkeränhajuista, vitivalkoista savua. Kun moottori on lämmennyt, savuaminen vähenee merkittävästi. Savu on siis valkoista, ei sinistä eikä tummanharmaata.

Moottoriöljyt näyttävät normaaleilta, samoin jäähdytysneste. Ja kumpaakaan ei ole tarvinnut lisätä, mittarissa reilut 300 tkm, autoa on uudesta asti huollettu säntillisesti valmistajan ohjeiden mukaan.

Naftaa sen sijaan kuluu paljon, kaupunkiajossa 12-14 l/100 km. Pitkässä maantieajossa kulutus laskee normaalille tasolle (n. 6 l/100km), kun moottorin lämmöt ovat > 80 astetta. Voiko valkoinen savu johtua siitä, että moottori saa liikaa polttoainetta? Liittyykö ruma käyntiääni (kylmänä) savutukseen ja korkeaan pa-kulutukseen, vai onko kaksi erillistä vikaa?

Onko muita ajatuksia mistä voi johtua?

Äkkiä suutin vaihtoon, ennenkuin mäntä halki tai laakerit sökönä!!!
Loppuu nakutukset ja yms kitkerät savutukset, kun laittaa kuntoon ja kulutuskin pienenee.
Hophop.

[hymano]

Nyt löytyi syy rumaan käyntiääneen. Resonoiva ääni ei onneksi johtunut viallisesta suuttimesta, kuten Kumipää ystävällisesti ilmoitti.

Ääni tuli yksinkertaisesti moottorin päällä olevasta suojamuovista. Kylmänä moottori tietenkin tärisee enemmän, jolloin myös ääni kuului enemmän. Ärsyttävää ettei tätä ole osattu kiinnittää kunnolla, ajelen nyt ilman suojamuovia.

Kokenut MB-mekaanikko piti valkoisen savun määrää täysin normaalina näillä pakkasilla, joten taitaa olla niin, ettei autossa olekaan mitään varsinaista vikaa. Ellei tuota resonoivaa suojamuovia lasketa viaksi.

[Legge]

Juu, toi on "tyyppivika". Suojan kiinnityskumit väsyvät nopeasti. Uuden kumisatsin saat marmorilta ~20 eurolla.