W126 kolinaa vasemmasta etukulmasta?

[JussiS]

Mistäköhän mahtaa johtua kolina vasemmasta etukulmasta? Pallonivel on OK
ja kaikki iskarin kiinnitykset OK. Silti käyttäytyy juuri kui pallonivelrikkoinen. En ymmärrä mistä johtuu, ehkä joku voisi neuvoa.

[SEV8]

Ylä- vai alapallonivel OK? Pitkittäistuessa on myös nivelet molemmissa päissä, pallonivel takapäässä.

[PM]

Mulla on raidetangossa tai sen päissä väljyyttä, niin ainakin katsastussetä sanoi. Ja "klapisee" esim. mukulakivetyksellä selvästi. Tuntuukin myös väljyytenä / tunnottomuutena ohjauksessa.

[Aapo.T]

Kokeileppa heiluttaa sitä pyörää pystysuunnassa jospa siinä olisi väljä laakeri tms.

[code]

Pari kysymystä kolinoihin liittyen:

a) Olen tuskaillut jonkin aikaa mukulakiveyksellä kuuluvan "kolinan" kanssa. Ääntä ei kuulu tasaisella ajon aikana.

Tänään tarkastutin katalysaattorin, halusin varmistaa ettei keraaminen sisällys ole irronnut. Ääni sinällään olisi ihan hyvin voinut tulla juuri keraamisen esineen ja metallin välisestä yhteistyöstä, mutta se ei ollut sitä tällä kertaa.

Voisiko kyseessä siis olla esimerkiksi kallistuksenvakaajan tai raidetangon pään tapaisista "äänilähteistä?"

b) Moottorin käynnistyessä kylmänä kuuluu hetken aikaa metallista kolinaa ihan edestä. Ääni häviää melko heti.
Onko jollakulla ollut vastaavaa ääntä? Mistähän ääni voisi tulla?

-mk-

[PM]

a) Olen tuskaillut jonkin aikaa mukulakiveyksellä kuuluvan "kolinan" kanssa. Ääntä ei kuulu tasaisella ajon aikana.

Itsellä ainakin tuo väljyys raidetangossa aiheuttaa tuollaista kolinaa. Myös kun ajaa rotvallin yli, niin "muljahtaa" selvästi.
Tosin kyseessä voi olla myös tiensä päässä oleva iskari tai katkennut jousi...

b) Moottorin käynnistyessä kylmänä kuuluu hetken aikaa metallista kolinaa ihan edestä. Ääni häviää melko heti.
Onko jollakulla ollut vastaavaa ääntä? Mistähän ääni voisi tulla?

Venttiilinnostimia veikkaisin...

[code]

Venttiilinnostimia veikkaisin...

Onko moinen vika vai ominaisuus?
Vakavaa?

[PM]

Venttiilinnostimia veikkaisin...

Onko moinen vika vai ominaisuus?
Vakavaa?

Käsittääkseni ne ovat aikaslailla kulutustavaraa, alkaa äänteleen jo < 200tkm ajolla.
Ei kai siitä mitään haittaa varsinaisesti ole, mutta voihan ne uusia jos ylimääräistä pätäkkää on. Maksaa jotain 11€ KL:ssä kipaleelta...
Mutta tuskin ne vielä on vaihtorajassa, jos käynnistäessä vaan hieman kolisee. Sitten kun koneen käyntiääni alkaa muistuttamaan ompelukonetta, kannattaa vaihtoa vakavasti harkita.

Edit: Tietenkin metallinen kilahdus käynnistäessä voi viitata orastavaan nokkakeppivikaankin, mutta sen kyllä huomaa muutenkin ajossa epätasaisena käyntinä etc.

[raul]

Pari kysymystä kolinoihin liittyen:

a) Olen tuskaillut jonkin aikaa mukulakiveyksellä kuuluvan "kolinan" kanssa. Ääntä ei kuulu tasaisella ajon aikana.

Tänään tarkastutin katalysaattorin, halusin varmistaa ettei keraaminen sisällys ole irronnut. Ääni sinällään olisi ihan hyvin voinut tulla juuri keraamisen esineen ja metallin välisestä yhteistyöstä, mutta se ei ollut sitä tällä kertaa.

Voisiko kyseessä siis olla esimerkiksi kallistuksenvakaajan tai raidetangon pään tapaisista "äänilähteistä?"

b) Moottorin käynnistyessä kylmänä kuuluu hetken aikaa metallista kolinaa ihan edestä. Ääni häviää melko heti.
Onko jollakulla ollut vastaavaa ääntä? Mistähän ääni voisi tulla?

-mk-

Raidetangon pääthän nyt on helpommasta päästä tsekata että onko väljyyttä. Ja jos vika on siellä, kannattaa uusia mielellään koko raidetanko. Mutta jos oikein osasin mielikuvitella kolinan, niin voisi liittyä juurikin huonoon iskariin / jouseen /edellisten kiinnitykseen... Alapallothan on melko kestäviä, ei ole yleisin ongelman aiheuttaja???
Kilinästä; Mersun koneissa melko yleinen probleeman. Kiliseekö kauankin käynnistyksen jälkeen? Voitelu ei välttämättä ei ekalla sekunnilla mukaan. Mikä kone? Onko hydrauliset nostimet?

EDIT: juu, näköjään on sulla hydraulinostimet... hmmm. Nokkahan näissäkin kuluu kyllä mutta... Vesipumppu??

[code]

Raidetangon pääthän nyt on helpommasta päästä tsekata että onko väljyyttä. Ja jos vika on siellä, kannattaa uusia mielellään koko raidetanko. Mutta jos oikein osasin mielikuvitella kolinan, niin voisi liittyä juurikin huonoon iskariin / jouseen /edellisten kiinnitykseen... Alapallothan on melko kestäviä, ei ole yleisin ongelman aiheuttaja???
Kilinästä; Mersun koneissa melko yleinen probleeman. Kiliseekö kauankin käynnistyksen jälkeen? Voitelu ei välttämättä ei ekalla sekunnilla mukaan. Mikä kone? Onko hydrauliset nostimet?

EDIT: juu, näköjään on sulla hydraulinostimet... hmmm. Nokkahan näissäkin kuluu kyllä mutta... Vesipumppu??

Tämän aamun "kolina" tutkimussaldoa:
* Raidetanko on nyt uusittu 2/3 eli vasen + yhdystanko = ei vaikutusta ääneen,
ohjaustuntuma parani huomattavasti
* Kallistuksenvakaaja + ympäristö kunnossa
* Iskarit + jouset kunnossa
* Pyörän laakerit tarkastettu ja tiukattu
* Alapallonivelet kunnossa


Joo kilinä häviää muutaman sekunnin kuluttua, kyselin tuossa muutamalta tutulta, hekin olivat sitä mieltä että hydrauliset nostimet varmaankin antavat äänen...

Täytyy jatkaa tutkailua, itse olen vieläkin kaiken tämän jälkeen sitä mieltä, että katalysaattori täytyy irrottaa ja tarkastaa. Eilen vaan sitä koputeltiin pintapuolisesti.

[raul]

Mullahan on myös mystisiä ongelmia eturipustuksen kanssa, ei tosin samanlaisia mutta... http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=2118 sinneppäin...

Eilen piti alkaa purkamaan mutta ilta menikin katkennutta tulpanhattua irrotellessa hehheh .

Ettei sitten olis ylätukivarsi? Harvemmin pitää ääntä, mutta...? Eikö missään ollut väljää? Aika outoa. Mielenkiintoista aikanaan kuulla oikea diagnoosi!

[code]

No ei se "kolinnan" lähde ole katalysaattori, eikä pakoputkisto noin yleisesti.

Kävin näyttämässä sitä liikkeessä, asentaja tutki koko putkiston läpi ja kävi ajamassakin pienen lenkin. Ei kuullut kolinaa koska ei päässyt testamaan mukulakiveystä. Asentaja epäili, että voisi johtua iskareista, puhui jostain "kuolleesta pisteestä jossain tietyssä kohdassa".

Sinällään iskarit näyttävät ulospäin kunnossaolevilta.
Pikkuhiljaa vika alkaa tarkentumaan alustan puolelle. Täytyy tarkasti käydä läpi tukivarret ym asiaan mahdollisesti viittaavat paikat.

[holsti]

Kävin näyttämässä sitä liikkeessä, asentaja tutki koko putkiston läpi ja kävi ajamassakin pienen lenkin. Ei kuullut kolinaa koska ei päässyt testamaan mukulakiveystä. Asentaja epäili, että voisi johtua iskareista, puhui jostain "kuolleesta pisteestä jossain tietyssä kohdassa".

Sinällään iskarit näyttävät ulospäin kunnossaolevilta.
Pikkuhiljaa vika alkaa tarkentumaan alustan puolelle. Täytyy tarkasti käydä läpi tukivarret ym asiaan mahdollisesti viittaavat paikat.

Oletko tarkistuttanut "reaktiotangon". Minulla kolinan aiheuttaja oli ko. osan kulunutpää. Osan hinta n 100 euroa + työt mutta kolina loppui siihen.

Holsti.

[code]

Oletko tarkistuttanut "reaktiotangon". Minulla kolinan aiheuttaja oli ko. osan kulunutpää. Osan hinta n 100 euroa + työt mutta kolina loppui siihen.

Holsti.

missäpäin tälläinen "reaktiotanko" sijaitsee?

[adenauer300]

Reaktiotanko on apusimpukan ja varsinaisen ohjaus simpukan välissä.

Tuon 126 etupään kolina on varsin yleistä, jos vakaajatangon kumit ovat kuoleentuneet, niistä ei juurikaan nää päällepäin mikä niiden ilanne on. Lisäksi kaasurikarit kuoleentuvat varsin nopeasti, eikä "vuotoja " näy päällepäin. 300:sen koneen kolina johtuu varsinkin ennen -88 valmistetuissa koneissa keinuvipujen kuluneisuudesta ( joka pahimmassa tapauksessa aiheuttaa nokka-akseli vian ) sekä öljykiristäjien tukkoiauudesta, mikäli kyseessä on ns saastekone, joka kierrättää kaiken "paskan" takaisin koneeseen sisään.

[code]

Tämä pieni, mutta kiusallinen vaiva on edelleen kivenä kengässä.

Ääni ei ole todellakaan mikä valtava, kuuluu ainoastaan mukulakiveyksellä ajaessa esimerkiksi kahden auton välistä mentäessä ja silloinkin ikkunat täytyy olla auki, jotta tämän kuulee.

Luvassa jossain vaiheessa "ekskursio" nippeleihin ja muttereihin eli nähtävästi täytyy alkaa käymään alustan osia yksi kerrallaan läpi,
sama moottorille. Tiukkausta ja rasvausta. Sinällään äänihän voi hyvinkin tulla myös moottorin puolelta...

-mk-

[timo230e]

Kerran etsin kanssa kolina tyyppistä ääntä 123:sta, silloin tosin takapäästä, mutta totuus oli että iskari oli jotenkin väljä. Muistaakseni se oli irrotettu jostain syystä ennen kuin huomasin sen vialliseksi

[Jokko Päivärinne]

Tämä pieni, mutta kiusallinen vaiva on edelleen kivenä kengässä.

Ääni ei ole todellakaan mikä valtava, kuuluu ainoastaan mukulakiveyksellä ajaessa esimerkiksi kahden auton välistä mentäessä ja silloinkin ikkunat täytyy olla auki, jotta tämän kuulee.

Luvassa jossain vaiheessa "ekskursio" nippeleihin ja muttereihin eli nähtävästi täytyy alkaa käymään alustan osia yksi kerrallaan läpi,
sama moottorille. Tiukkausta ja rasvausta. Sinällään äänihän voi hyvinkin tulla myös moottorin puolelta...

-mk-

Onko mahd. alumiinivanteen keskiöt irti?
Minulla pientä kilinää pitävät ne.

[code]

Onko mahd. alumiinivanteen keskiöt irti?
Minulla pientä kilinää pitävät ne.

hmm.. onko vanteitten takana/sisäpuolella sitten jotain keskiön tapaista?
kyseessä on mersun vanteet 7-reiällä, umpinaiset päältäpäin katsoen.

[Jokko Päivärinne]

Onko mahd. alumiinivanteen keskiöt irti?
Minulla pientä kilinää pitävät ne.

hmm.. onko vanteitten takana/sisäpuolella sitten jotain keskiön tapaista?
kyseessä on mersun vanteet 7-reiällä, umpinaiset päältäpäin katsoen.

Ok! Jos on umpinaiset, niin sitten tuskin ääni tulee vanteesta

[MB]

Alapallonivel kuivuu -> narisee kuin vanha heteka

MB

[wauwau]

Ylä- vai alapallonivel OK? Pitkittäistuessa on myös nivelet molemmissa päissä, pallonivel takapäässä.

Potkaisehan eturengasta suoraan edestä renkaiden ollessa suorassa. Jos heiluu pitkittäissuunnassa, alatukivarren pallonivel (sellainen himmeli varren takapäässä) on väljä.

Jaa miten niin? Vaihdoin mokoman juuri täsmälleen samanlaisten oireiden takia 500 SE:hen. 129 eur Vehossa (sain kuulemma Vehon viimeisen korjaussarjan, eli saattaa kestää, jos sieltä tilaat).

[wauwau]

Ylä- vai alapallonivel OK? Pitkittäistuessa on myös nivelet molemmissa päissä, pallonivel takapäässä.

Potkaisehan eturengasta suoraan edestä renkaiden ollessa suorassa. Jos heiluu pitkittäissuunnassa, alatukivarren pallonivel (sellainen himmeli varren takapäässä) on väljä.

Jaa miten niin? Vaihdoin mokoman juuri täsmälleen samanlaisten oireiden takia 500 SE:hen. 129 eur Vehossa (sain kuulemma Vehon viimeisen korjaussarjan, eli saattaa kestää, jos sieltä tilaat).

[karra]

Omassa -84 W126:ssa alkoi viime kesän viimeisen hellejakson jälkeen ravistaa oikean puolen Nokian NRT2:t, puolikuntoiset. Pystyheittoa löytyi eli renkaat oli jotenkin lysähtäneet kasaan. Oli pakko kuitenkin ajaa autolla välttämättömät ajot ja seuraus oli se että vasempi ulompi raidetangonpää väljistyi, alkoi antaa hurjaa kolinaa 85...100 km/h nopeudella. Se tuli vaihdettua sitten hetimiten.

Nyt joulukuussa katsastuksessa löytyi vika myös molemmista yläpallonivelistä eli olivat väljät. Autolla on ajettu melko varmasti 355 tkm.

Vaihdoin itse ylätukivarret, aika meni 3 h kahdelta mieheltä. Tukivarsi kiinteällä pallonivelellä sekä sisemmällä helalla maksoi Motonetillä 60 eur kpl. Tietenkin uusin kallistuksen vaakaajan puslaparit samalla.

Positiivista autossani on se että vaikka olen lukuisia kulutusosia vaihtanut ja muitakin remontteja tehnyt ei yksikään pultti tai mutteri ole koskaan ruostunut jumiin, ei edes pakoputkistossa.

[code]

Kilinästä; Mersun koneissa melko yleinen probleeman. Kiliseekö kauankin käynnistyksen jälkeen? Voitelu ei välttämättä ei ekalla sekunnilla mukaan. Mikä kone? Onko hydrauliset nostimet?

EDIT: juu, näköjään on sulla hydraulinostimet... hmmm. Nokkahan näissäkin kuluu kyllä mutta... Vesipumppu??

Kävin eilen tallilla katsastamassa autoa, starttasin auton, ja taas kuului aiemmin kuvattua ääntä, vieressä oli sattumalta yksi autoharrastaja. Kyseinen kaveri oli 99% varmuudella sitä mieltä, että vesipumppu se pitää ääntä...

Millainen kustannuserä on vaihtaa / vaihdattaa vesipumppu osineen kaikkineen? Ajattelin, että jos aloittaisi lähteen etsinnän tuolla ja siirtyisi sitten venttiilien nostajiin, ellei asetu vesipumpulla...

-mk-

[code]

Kilinästä; Mersun koneissa melko yleinen probleeman. Kiliseekö kauankin käynnistyksen jälkeen? Voitelu ei välttämättä ei ekalla sekunnilla mukaan.

Nyt on kilinät tutkittu korjaamon toimesta ja olivat sitä mieltä, että tuon verran kuuluu Mersun koneen kilistäkin käynnistyksen jälkeen.

Ja tämä toinen "vika", josta kirjoittelin viime syksyltä, tuntuu olevan menneen talven lumia. Vaihdatin eturättinivelen korjaamolla ja samalla olivat tarkastaneet alustan nippelit ja tangot jne. Ei huomauttamista. Tämän korjaussession jälkeen hävisi häiritsevä ääni, joka kuului mukulakiveyksellä.
Voihan olla, että äänen lähteenä oli eturätti tai joku kivi, joka sitten on löytänyt tiensä pois.

[jo vain]

[quote........Potkaisehan eturengasta suoraan edestä renkaiden ollessa suorassa. Jos heiluu pitkittäissuunnassa, alatukivarren pallonivel (sellainen himmeli varren takapäässä) on väljä.

Jaa miten niin? Vaihdoin mokoman juuri täsmälleen samanlaisten oireiden takia 500 SE:hen. 129 eur Vehossa (sain kuulemma Vehon viimeisen korjaussarjan, eli saattaa kestää, jos sieltä tilaat).[/quote]

Lähtikö tuo "himmeli" irki helposti. Tarviitko joitakin erityisempiä työkaluja?

/Jo vain

[jo vain]

[/quote]

Lähtikö tuo "himmeli" irki helposti. Tarviitko joitakin erityisempiä työkaluja?

/Jo vain[/quote]

Tämmönenkö himmeli on?

http://www.mercedessource.com/store/ite ... pair%20Kit

[wauwau]

Lähtikö tuo "himmeli" irki helposti. Tarviitko joitakin erityisempiä työkaluja?

/Jo vain[/quote]

Tämmönenkö himmeli on?

Se se on. Eikä irronnut helposti. Jouduimme kaivamaan kumit kapineen sisältä kapealla taltalla ja rikkomaan kuorta, ennenkuin irtosi. Kun katselet uutta osaa, hoksaat mistä ja miten. Lujassa on.

[narg]

-mk-[/quote]

Raidetangon pääthän nyt on helpommasta päästä tsekata että onko väljyyttä. Ja jos vika on siellä, kannattaa uusia mielellään koko raidetanko.

Kuinkas tuo tsekataan, mullakin nuljuaa melkein ratti kädestä kun ajaa esim katukivetyksen yli käännyttäessä...?