W211 jarrujen ilmaus(uudet viat)

[Rytkönen]

No niin aikani luettua vanhoja keskustelua..ilman asiasta viisastuneena.

Vaihdoin jarruputken takapyörältä sbc yksikölle asti..saako jarrua ilmattua vanhalla menetelmällä mitenkään?

Nyt kaivataan faktaa..loppu ilmauksen voi kyllä tehä piuhan pääs mut sais nyt ees jonku verran ilmaa pois pääsis johki piuhan päähän

[JP83]

Ite vaihtanut molemmat jarruputket vasta taakse ja ilmannut ihan silleen et kaveri istuu autossa ja käyttää virtoja päälle ja pois niin et kompressori pärähtää käyntiin ja perinteisellä jarrupolkimen painamistavalla ja hyvin lähti ilmat pois, katsastuksessakin jarru arvot olivat tasaset...

[MiHe]

... voi silti toimia normaalin tuntuisesti vaikka systeemissä ilmaa vähän olisikin... testerissä on oma testaus ilmamäärälle mikä kannattaa käydä ajamassa jos on tavallisesti ilmaillut. Sitten se hätäpiiri kun ei aukeile ilman ohjauksia, se että pääseekö sinne ilmaakaan tavallisesti pumppailemalla on taas kysymysmerkki...

[Rytkönen]

Joo tuli kans kokeiltua ilmata perinteisesti..parin polkaisun jälkeen yksikkö rupes pumppaamaha painetta odotin jotta sammuu ilmausruuvi auki hyvin ainaskin tuli nestettä ja ilmaa tollalailla. Näyttö hälytti jarruista mutta lähti pois kun laitto auton käyntihin

On muuten vähä eri paine kuin normaaleissa jarruis..ilmaus ruuvista lensi nestettä toisenpuolen pyörään asti

[jvk210cdi]

Niin eihän se pumppu pumppaa, kuin 100bar...

Voihan tuollainen paine tappaakkin

Power Bleeder jarrunestesäiliön päälle. Varaa säiliöön noin 2,5 litraa jarrunestettä ja pumppaa noin 2,2bar painetta ja STAR:n ohjelman mukaan homma onnistuu varmasti.
Ja ei oo vaikeeta.

[Rytkönen]

Ratsastetaan nyt vähän samalla aiheella..elikkäs paukahti näyttö punaaseksi "longer stopping distance start engine"
"recured braking effect start engine"tollaset vilkkuu näytös..lisäksi abs valo syttyi samas ja esp herja myös..

Abs anturin kehät vaihdoin taakse..oli vähä häjy kuntoiset toinen anturi samalla uusiksi meni poikki..yllätys

Sbc yksikkö ei mielestäni ainakaan surise mitenkään kummallisesti..vaihettu uus yksikkö n 80 tkm sitten..


Katoaako noin herjat muuten kuin nollaamalla..vaikka vika ois ollut abs kehässä?

[dealer]

Ei ole kehässä viat jotka näyttöä punaiseksi värjäilevät...

[Rytkönen]

Ei ole kehässä viat jotka näyttöä punaiseksi värjäilevät...

Ideoita..?muutakuin linkuttaa piuhan päähän?jonku verran matkaa piuhan päähän ottaakohan jokin siipehen jos tolla ajaa

[MiHe]

Ei niiden pyörimisnopeusantureiden pitäis jarruvoimaan vaikuttaa, ite ABS on tietty pois käytöstä...
Ilmasitkos sen vielä erikseen starilla?

Edit: Ah dealer ehtikin jo...

[Rytkönen]

En oo kerinny käydä ilmaamas ..

[Rytkönen]

tos mietinny jotta oisko sinne voinu jäädä joku ns.ilmalukko ja nyt sitä hälyttäis..vai onkohan kaukaa haettu


Viimeksi kun sbc yksikkö tuli tien päähä ei tollasia hälyjä ainakaan tullut..tiiä sitte

[Tenutähti]

Niinkuin tuossa aiemmin jo viisaammat esitti.... Sitä staria nyt tarvisi. Onnistuu ilmaus ja tarkistus että onko vielä ilmaa.
Plus muu vianhaku.
Ja siihen stariin käyttäjä joka osaa ja viitsii tehä muutakin kuin pikatestit.

Ilman * voi olla isotöistä...

[dealer]

Koskaan ei kannattaisi jarruputkia tms. vaihdella näihin ellei ole tarvittavia laitteita ilmaamiseen käsillä (Star tai Bosch, jarrutohtori)

[Rytkönen]

Viat selvitetty...apparin puolen jarruputki oli vaihto kunnos..siitä jarruvoima herjat..

absit ja eps herjat uutta tarvike anturia lopulta kun auto oli testerin nokas saatihi anturin herjatkin pois..

Kaikki tältä osin kunnos ....parin kuukauden ainaka vedetty n 9 metriä uutta jarrulinjaa

Ei kun ajoa vaa

[Tenutähti]

Kestääkö autoa käyttää jos sbc-yksikkö on kokonaan irti?
Siis tottakai jarrut ennen irrotusta deaktivoitu! Ja jarrupolkimeen ei luonnollisesti kosketa!
Autossa on laittoa pitkä lista, sbc irti jne! Mutta moottorin koekäyttö tallissa alkais olla kohta ajankohtaista, sbc:tä ei vain vielä turhaa viittisi ruuvata paikalleen, joutuu kuiten käyttään vielä tulevaisuudessa irti.

Eli löytyiskö faktaa? Dealer? Cdi203? Muut poppamiehet?

Potilashan on -03 W211 220 cdi OM646. Vaikka ei liene merkitystä, sbc:llä kuitenkin!