Vakionoupeudensäädin ei pelaa yli 100km/h vauhdissa

[vilno]

Vakkari toimii alle 100 km/h vauhdissa. Kun vauhti on yli 100 niin vakkari pysyy muutaman sekunnin ajan päällä ja laukeaa itse pois päältä. Autona W210 270CDi. Onkohan kellään hajua miksi näin tekee?

[tj86430]

Vakkari toimii alle 100 km/h vauhdissa. Kun vauhti on yli 100 niin vakkari pysyy muutaman sekunnin ajan päällä ja laukeaa itse pois päältä. Autona W210 270CDi. Onkohan kellään hajua miksi näin tekee?

Eikös nää liity yleensä erikokoisiin renkaisiin? Foorumilla on muistaakseni useampikin threadi aiheesta.

Onko kaikissa kulmissa sama rengaskoko?

[noroljan]

Mulla ollut samanlaisessa autossa sama ongelma jo vuosia, tosin siinä 90+ vauhdissa tippuu pois pelistä.

Yleisin syy on erikokoiset renkaat edessä ja takana, pelkkä erilainen kuluneisuusastekkin saattaa kuulemma aiheuttaa ongelman. Itse ajellut kymmeniä rengaskertoja tuolla autolla, joten ei ole niistä kiinni, mutta siitä voi lähteä liikkeelle.

[arska10]

Tai sitten takana leveämmät renkaat kuin edessä. Voi myös aiheuttaa tuon ilmiön.

[CDI203]

Tai sitten takana leveämmät renkaat kuin edessä. Voi myös aiheuttaa tuon ilmiön.

varsinkin erilaisella runko rakenteella
(dynamminen halkaisijan muuttuminen nopeuden mukaan)

muita melko yleisiä syitä hiukan väljää, kulmat pielessä, väärät paineet
huonot iskarit, muut tärinää aiheutavat

[vilno]

Vakkari toimii alle 100 km/h vauhdissa. Kun vauhti on yli 100 niin vakkari pysyy muutaman sekunnin ajan päällä ja laukeaa itse pois päältä. Autona W210 270CDi. Onkohan kellään hajua miksi näin tekee?

Eikös nää liity yleensä erikokoisiin renkaisiin? Foorumilla on muistaakseni useampikin threadi aiheesta.

Onko kaikissa kulmissa sama rengaskoko?

Sama rengaskoko joka pyörässä.

[Korjaaja]

Terve, minulla on 320cdi, jossa sama vika. Voisiko vika olla turbiinin lukossa? Jos vaikka luistoa on liikaa ja ohjain pudottaa lukon pois päältä? Oli tässä kerrattain star kiinni autossa ja suoritin testiajoja. Aina, kun vauhti oli 100km/h, turbiini meni lukkoon ja kohta valitti liian suurta akselinopeuksien eroa ja löysäsi lukon. Samalla hetkellä putosi myös vakkari päältä. Vaihdoin viime laatikkohuollossa kyb-venttiilin ja hetken epäilin vian kadonneen, mutta nyt on jälleen sama tilanne. Pitäänee taas hakea * ja tutkia laatikon tapahtumia.. Vai olisiko jollain oikeaa tietoa meille?

[Nippe]

Kampiakselin asentotunnistin teki minulla tuota, auto tosin w202 200cdi. Ilmeni myös epäsäännöllisenä nykimisenä, mutta vakkarikaan ei tosiaan pysynyt yleensä päällä yli 100km/h nopeuksissa.

[Korjaaja]

Näyttikö star tai vastaava asentotunnistimen vian?

[arska10]

Kyllä stari näytää sen vian, mutta auto ei tahdo lähteä lämpöisenä käyntiin ja kun hajoaa lopullisesti niin ei lähde ollenkaan.

[Korjaaja]

Selvä. Niin minäkin ajattelin. Mietitään vielä vakkaria. Säädän nopeuden 80km/h ja kiihdytän jalalla sataseen. Kohta tuntuu pieni nytkäys ja vakkari on pudonnut pois käytöstä. Minulla tuo vika ei johdu renkaista eikä asennon tunnistimesta, sillä olen ajanut erilaisilla renkailla ja aina vika on ollut 100km/h:n kohdalla. 99km/h pysyy päällä. Lähtee käyntiinkin kelillä kuin kelillä. Hetkinen, pitääkin kytkeä lukko starilla pois, jos se vakkari sitten pysyy päällä....

[C 124 320]

Selvä. Niin minäkin ajattelin. Mietitään vielä vakkaria. Säädän nopeuden 80km/h ja kiihdytän jalalla sataseen. Kohta tuntuu pieni nytkäys ja vakkari on pudonnut pois käytöstä. Minulla tuo vika ei johdu renkaista eikä asennon tunnistimesta, sillä olen ajanut erilaisilla renkailla ja aina vika on ollut 100km/h:n kohdalla. 99km/h pysyy päällä. Lähtee käyntiinkin kelillä kuin kelillä. Hetkinen, pitääkin kytkeä lukko starilla pois, jos se vakkari sitten pysyy päällä....

Mulla C43 tiputtaa vakkarin pois päältä, jos nopeus ylittää satasen, eikä kytkeydy enää päälle ennen kuin käynnistää auton uudelleen. Siis riittää, kun nopeus ylittää satasen ilman vakkarin käyttöä. Renkaita ollut alla uusia ja vanhoja, lähtee käyntiin moottorin lämpötilasta riippumatta. Laatikossa uudet magneettiventtiilit, kyb ja johdinlevy.

[arska10]

Kannataisi katsoa starilla livenä mitä siellä laatikossa tapahtuu

[C 124 320]

Kannataisi katsoa starilla livenä mitä siellä laatikossa tapahtuu

Mun auto on jo talviseisonnassa, joten seuraan suurella mielenkiinnolla tätä topiccia.

[Korjaaja]

Terve. Tulin juuri tähelliseltä ajelulta. Alustavasti vaikuttaa siltä, että vakkari pysyy päällä yli satasen vauhdissa, kun turbiinin lukko on poistettu käytöstä. Tarkkaan en pysty kertomaan, mitä laatikossa tapahtuu. Oli nimittäin Dellin akku finito, eikä minulla ollut tietenkään sopivaa autolaturia, joten jouduin käyttämään ikivanhaa Compaqqia. Tiedon siirto oli enmmän kuin tuskallista. Näyttö päivittyi varmaan kerran minuutissa. Sen kuitenkin näin, että turbiini luistaa ja pyörintänopeusero oli jotain 150-500 kierrosta.. Pitää hommata nopeampi kone ja jatkaa tutkintaa vielä uudemman kerran.

[tehodia]

Minulla on samanlainen vika -99 300 TDT:ssä. Toimii 60 km/h:hon asti, mutta ei suuremmilla nopeuksilla. Palstoja seuraamalla en ole nähnyt yhtäkään ratkaistua tapausta, ellei jollain ole ollut kyse erikokoisista renkaista. Onko tämä oikeasti ratkaisematon ongelma?

[CDI203]

Minulla on samanlainen vika -99 300 TDT:ssä. Toimii 60 km/h:hon asti, mutta ei suuremmilla nopeuksilla. Palstoja seuraamalla en ole nähnyt yhtäkään ratkaistua tapausta, ellei jollain ole ollut kyse erikokoisista renkaista. Onko tämä oikeasti ratkaisematon ongelma?

Ei,
siihen on aika monta mahdolista syytä ja pahimillaan niitä on monta samaan aikaan
se vaan pitää tutkia eikä arvailla ja tutkimisen jälkeen korjata
yleisin on tuo väärät renkaat tai muita vääriä osia

[DBFI]

Minulla on samanlainen vika -99 300 TDT:ssä. Toimii 60 km/h:hon asti, mutta ei suuremmilla nopeuksilla. Palstoja seuraamalla en ole nähnyt yhtäkään ratkaistua tapausta, ellei jollain ole ollut kyse erikokoisista renkaista. Onko tämä oikeasti ratkaisematon ongelma?

Eihän se tarkoita että ongelmaan ei olisi ratkaisua jos sen kuusen alla korjauttamassa käynyt ei ratkaisusta foorumille kerro (tai kaikki siellä käyneet, jotta kaikki erilaiset syyt ja kombinaatiot tulisi katettua).

Jos tarkistat ABS-antureiden moitteettoman toiminnan kaikissa tilanteissa ja tuon CDI203:n jo aiemmin tässä(kin) threadissa mainitseman listan niin varmaan jotain selviää. Jos samaan oireiluun voi olla monta eri syytä niin ei siihen yhtä yksilöityä syytä saa vaikka useamman kerran kysyisi.

[tehodia]

Minulla on samanlainen vika -99 300 TDT:ssä. Toimii 60 km/h:hon asti, mutta ei suuremmilla nopeuksilla. Palstoja seuraamalla en ole nähnyt yhtäkään ratkaistua tapausta, ellei jollain ole ollut kyse erikokoisista renkaista. Onko tämä oikeasti ratkaisematon ongelma?

Ei,
siihen on aika monta mahdolista syytä ja pahimillaan niitä on monta samaan aikaan
se vaan pitää tutkia eikä arvailla ja tutkimisen jälkeen korjata
yleisin on tuo väärät renkaat tai muita vääriä osia

Tarkoitin tuolla myös sitä, ettei kotimaisilla eikä ulkomaisillakaan palstoilla ole löytynyt keskustelua, jonka lopussa joku oliis kertonut mikä hänen autossa oli ollut vikana tai edes sitä, että oliko vika vaan jäänyt korjaamatta. Vääränkokoiset renkaat ja jarruvalokatkaisin ovat olleet yleisimpiä ehdotuksia, ja toiminnan aiheuttajia.

Arvailuja on tehty monessakin keskustelussa, mutta useimmissa taitaa olla niin, että vika on "palautunut" "korjauksen" jälkeen muutaman sadan kilometrin jälkeen. Omalleni en ole tehnyt mitään, kun ei ole minulle ihan välttämättömyysvaruste.

[noroljan]

Itelle tämä ongelma on jäänyt vähän mysteeriksi, kun ei tunnu vikaa löytyvän, yleensä kaikki kuntoon saanut, mutta tämä on se toinen asia jota en ole osaanut korjata (Toinen on ässän Distronic.)

Kuitenkin ollut itsellä aina tuossa 270 CDI:ssä (tarkkaan muista mutta +5vuotta ja +300tkm.)

Tänä aikana nämä ehdotetut asiat ovat ainakin kaikki vain pahentuneet alkuperäisestä kunnosta, joten ei oikein tiedä mistä edes enää lähtisi liikkeelle (poislukien väärät paineet):

muita melko yleisiä syitä hiukan väljää, kulmat pielessä, väärät paineet
huonot iskarit, muut tärinää aiheutavat

Noista on kuitenkin varmasti hyötyä muille, perse tuossa autossa on kyllä ainaollut melko alhaalla (tasonsäätö, avantgarde) nykyään se jo vähän pomputtaakin.

Starilla tutkinut ABS-antureita ja kaikkea mitä mieleen tulee, mutta aika vähän kyllä, on niin typerässä paikassa toi 38-pinninen pistoke ja HHT ei kuulu suosikeihin

[tehodia]

...
Jos tarkistat ABS-antureiden moitteettoman toiminnan kaikissa tilanteissa ja tuon CDI203:n jo aiemmin tässä(kin) threadissa mainitseman listan niin varmaan jotain selviää. Jos samaan oireiluun voi olla monta eri syytä niin ei siihen yhtä yksilöityä syytä saa vaikka useamman kerran kysyisi.

Mitenkäs noiden ABS-antureiden moitteettoman toiminnan kaikissa tilanteissa voisi tarkistaa? Mitään vikaa tai oireita ei ole ilmaantunut, ellei tuota vakkarin vajaata toimintaa lueta.

Tuossa mainitussa listassa ainut tarkistamaton kohta on "hiukan väljää", muut kohteet ovat kunnossa. Ilmeisesti sillä tarkoitetaan alustan nivelia ja tukivarsien laakerointeja?

[Korjaaja]

Se onkin ihmeellinen juttu, miten hiukan väljää tai väärät rengaspaineet tms. vaikuttaa digitaalisen tarkasti vian alkamiseen. Tuntuisi vian ilmenevän satunaisesti. Joku siellä liipaisee, kun mennään numerolle 100km/h tai yli. Star sanoi akseleiden nopeuden olevan saman, vaikka mitatessa antureita erikseen, pieniä heittoja tulee. Ainut löytämäni yhtäaikainen tapahtuma on tuo momentinmuuntimen lukitseminen. Se tapahtuu aina 100km/h kohdalla. Hmm.. Kyb venttiili, milloin se toimii? Näkeeköhän sitä Starilla erikseen? Toimiiko se muulloin kuin 100km/h ja yli? Voiko se olla vaikka tuo 60km/h ja yli? Pitääpä taas viritellä star paikoilleen..

[noroljan]

Huomannut myös, että kuormitus vaikuttaa asiaan jonkin verran, itsellä toimii yleensä 88-89 vauhdissa ihan hyvin, mutta kun tulee iso mäki saattaa se pudota pois päältä. Samoin alamäessä, mutta silloin se menee luultavasti tuon nopeuden nousun piikkiin.

Joskus saattaa toimia motarillakin vaikka 5 minuuttia +120 vauhdissa, mutta yleensä putoaa pois jo muutamassa sekunnissa. Yleensä myös lähtee muutaman kerran päälle uudelleen, mutta sitten ottaa itseensä ja toimii vasta, kun on auton sammuttanut Ihme vekotin...

[Korjaaja]

Sama juttu, joskus pysyy motarilla päällä pitempääkin, mutta yleensä se on muutaman sekunnin juttu. Joskus harvoin menee niin tilttin, ettei lähde uudelleen päälle ennen uuskäynnistystä. Kuormitus ei vaikuta minulla. Jos ajaa ISOON mäkeen, voi automaatti tiputtaa pienemälle pykälälle nätisti. Tai alamäkeen voi tiputtaa parikin pykälää moottorijarrun parantamiseksi. Vauhti säilyy kuitenkin muutaman km/h sisällä.

[CDI203]

Se että tapahtuu aina, helpottaa vian hakua huomatavasti

[tehodia]

Se että tapahtuu aina, helpottaa vian hakua huomatavasti

Eli tuolla tiedolla voi jo karsia jotain vikamahdollisuuksia pois? Vai meinaatko, että kun vika on helposti toistettavissa, niin helpottaa selvittelyä?

[C 124 320]

Onko kukaan löytänyt topicissa mainittuihin ongelmiin tähän mennessä ratkaisua?

[noroljan]

Onko kukaan löytänyt topicissa mainittuihin ongelmiin tähän mennessä ratkaisua?

Sama ongelma vieläkin. Ei tietoa viasta

[Mihkaili]

Tuollakin foorumilla pohdiskeltu samojen ongelmien kanssa. Taida tuoltakaan mitään varsinaista yhtä ratkaisua löytyä mutta jos joitain uusia ideoita mistä vikaa etsiä?

http://forums.mercedesclub.org.uk/archi ... 86019.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Korjaaja]

Onko kukaan vaihtanut turbiinia? Lähinnä luistavan lukon vuoksi? Muuttuuko tilanne?