Lankun jarrunesteet katoaa mystisesti

[mrmorris]

Kuukaudessa pitää lisätä lankkuun (-91 230E,bensa) pari/kolme desiä jarrunestettä vaikka vuotoa ei näy missään päällisinpuolin. Jarrut ovat erittäin hyvät ja pysähtyy kuin tiiliseinään kun runttaa pedaalin lattiaan, ilmaa ei ole järjestelmässä. Johonkin vain neste katoaa ja sytyttää tietty valon kojetauluun kun noin nestepinta puolivälissä kupissaan. Onko lankussa jokin ominaisvika vai vuotaako jokin sylkkä vain niin vähän ettei ilmaa pääse sisään? Ollut ulkona niin ei näe maasta valumajälkiä,pitänee ottaa sisälle talliin yöksi tai saattaahan olla ettei valu yhtään yönaikana kun jarrujärjestelmässä ei ole painetta. Ongelma pahentunut jatkuvasti,pitänee sitten käydä kaikki sylkät seuraavaksi läpi vaiko?

[petri]

Kytkimen puolta tarkastanut?

[tomant]

Jos vuotoa ei näy auton ulkopuolella, katso kytkinsylinteriä ja putkia kuskin jalkatilassa sekä letkua, joka tulee jarrunestesäiliöstä kytkimelle.

EDIT: joku oli nopeampi lähetä-napilla ,-)

tomant

[mrmorris]

Kuivat on molempien polkimienvarret mutta liikkeelle lähtiessä auto nykii aina muutaman kerran voimakkaasti, aivan kuin äkkinäinen kuski lähtis liikkeelle eli kengurubensa-ilmiö. Kokeilin nelosella alhaisella nopeudella kaasulämä lautaan muttei luistanut yhtään, rauhallisesti kytkinpolinta nostettaessa nykimistä ei tapahdu eikä vaihdetta vaihdettaessa vaan ainoastaan liikkeelle lähdettäessä. Saattaa vuotaa jostain konepellin sisäpuolelta mutta pimeässä en saanut äsken tolkkua, pitänee tutkia päivänäöllä.

[Behemoth]

Vuotaa kytkimen pää- tai työsylinteri.

[mrmorris]

Epäilen työsylkkää koska polkimenvarsi oli kuiva.Mistä se sylkkä löytyy ja onko mahottoman hankalaa vaihtaa männänkumit?Systeemi vielä outo kun on kestänyt kunnossa mutta nyt pitää näköjään tutustua siihen, neuvot arvokkaita.

[atlas]

En suosittele kumien kanssa turaamista..samalla uusi sylinteri...vanhat nesteet on syövyttäneet ja ruostuttaneet sitä että kumin vaihto on lyhyt ilo.

[pera8x]

ettei tehostajan kautta kulkeutuisi moottorin läpi savuna ilmaan pikkuhiljaa? jos ei kerta missään näy vuotojälkiä.

[Nozki]

Epäilen työsylkkää koska polkimenvarsi oli kuiva.Mistä se sylkkä löytyy ja onko mahottoman hankalaa vaihtaa männänkumit?Systeemi vielä outo kun on kestänyt kunnossa mutta nyt pitää näköjään tutustua siihen, neuvot arvokkaita.

Siellä vaihteiston kyljessä, ulkopuolella se työsylinteri on. Ihan hyvin siihen pääsee käsiksi, kun ottaa pohjamuovin pois.

Ja samaa mieltä olen kuin atlas - ei kannata vaihtaa kumeja (jos niitä edes saatavilla on), sillä uusi sylinterikään ei kovin kallis ole.

[mrmorris]

Pitää nostaa auto ylös ja tutkia se työsylkkä kunhan ajosta joutaa,sylkkiäkin kahta kokoa eli oisko dieseliin se isompi ja tohon 230:n se pienempi? Hyvä huomio myös tuo vaihtoehto jos meneekin neste tehostajan kautta savuna ilmaan,ei tullut ees mieleen vaan mites senkin toteaa?

[DBFI]

Hyvä huomio myös tuo vaihtoehto jos meneekin neste tehostajan kautta savuna ilmaan,ei tullut ees mieleen vaan mites senkin toteaa?

Tehostimen sisällä hölskyy jarruneste. Tietenkin vähän hankalaa sen hölkyttely, helpompi purkaa vähän osia tieltä ja kurkata pohjalle.

[atlas]

Pääsisikö tarkistamaan tehostajan niin että ottaisi alipaine nipan tiivistys kumineen pois ja imuletkulla yrittäisi hörpätä sieltä nestettä jos siellä sitä olisi...toki tällöin on kaiketi vaihtoehtona vain jarrupääsylinteri..välttämättä itse tehostimessa ei olisi vikaa ollenkaan vaan vuoto tulee sylkän kautta.