Haaveissa 60-luvun coupe Ässä

[Jsus4]

Vuosia olen haaveillut 60-luvun kaksiovisesta ässästä ja nyt ajattelin vähän kartoittaa, että mistä niitä saa ja mihin hintaan. Missä haarukassa hinnat ovat ja mitä kannattaa maksaa? Varsinaiset projektit eivät kiinnosta, mutta jotain pientä laittoa voi olla. Budjetti tuskin riittää mihinkään loppuun asti entisöityihin. Vaihdossa voisin antaa -78 SL450 Jenkkipelin, joka ei ole museokunnossa, mutta yleisilmeeltään siisti ja toimii hyvin. Liekö lainkaan samoilla tonteilla '60 SECien kanssa?

Neliovisia riittää myynnissä ja hinnatkin ovat siedettäviä, mutta coupe on aina coupe....

e. naapurifoorumilta jo selvisikin, että siis W111 ja W112 puhutaan, eikä pyöreät lamput tarkoita jenkkimallia, joten mieluiten tietysti eurooppalainen Ässä, mutta pyöreillä lampuilla...

[Ere866]

Vaasassa on eräällä vanhemmalla harrastajalle ihan mint-kuntoinen, jenkkituonti w111 kovakattoisena, eli onko se siis sitten w112? Jompi kumpi kuitenkin. Rattivaihteilla ja ruskealla nahkasisustalla, olen kerran ajanut. Mielenkintoinen, kaunis auto mutta kertoi kymppitonneissa pyörineen hankintahinnan. Eikä ollut puhetta oliko se kokonaishinta....

[Ranex]

http://www.blocket.se/eslov/Mercedes_Be ... ?ca=11&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;
tuossa saattas olla kohtalainen yksilö, mutta pitäs päästä tutkimaan joka puolelta ja tarkasti.

[Matti Äyräväinen]

http://www.blocket.se/eslov/Mercedes_Be ... ?ca=11&w=3
tuossa saattas olla kohtalainen yksilö, mutta pitäs päästä tutkimaan joka puolelta ja tarkasti.

Ei tuota kannata lähteä tutkimaan. Tähän yksilöön on vaihdettu W108:n puskurit... Rahassa tama pikkupuute tekee muutaman tonnin.

Suosittelen ennen ostohousujen jalkaan laittamista perehtymään kyseiseen malliin tai ainakin kannattaa ottaa asiantuntija mukaan, säästyy monelta harmilta.

Mielestäni 111/112 Coupet ovat kauneimpia Mersuja 300 SL Roadsterin sekä Pagodan jälkeen. Avosta en tykkää, koska katto laskettuna näyttää siltä, että olisi matkalla mattopyykille...


T: Matti

[Jsus4]

http://www.blocket.se/eslov/Mercedes_Be ... ?ca=11&w=3
tuossa saattas olla kohtalainen yksilö, mutta pitäs päästä tutkimaan joka puolelta ja tarkasti.

Ei tuota kannata lähteä tutkimaan. Tähän yksilöön on vaihdettu W108:n puskurit... Rahassa tama pikkupuute tekee muutaman tonnin.

Suosittelen ennen ostohousujen jalkaan laittamista perehtymään kyseiseen malliin tai ainakin kannattaa ottaa asiantuntija mukaan, säästyy monelta harmilta.

Mielestäni 111/112 Coupet ovat kauneimpia Mersuja 300 SL Roadsterin sekä Pagodan jälkeen. Avosta en tykkää, koska katto laskettuna näyttää siltä, että olisi matkalla mattopyykille...


T: Matti

Ranexin linkin Mersu on kyllä upea puskureista huolimatta.

Mutta aika paljon varmaan pitäisi perehtyä näihin ennen kuin edes katselee ostohousujen suuntaan. Tai sitten ulkoistaa jollekin osaavalle, mutta eipä niitäkään taida tuttavapiiristä löytyä. Pitää mietiskellä.

Mutta olen aika pitkälti samaa mieltä Mersujen kauneusjrjestyksestä. Pagoda on kyllä todella hieno, kuten W111/112 coupekin - ja tietysti 300 SL Roadster (tämähän on kait "lokinsiipi")...

[Havis]

...ja tietysti 300 SL Roadster (tämähän on kait "lokinsiipi")...

Eiku SL on lokinsiipi ja SL Roadster on avo, johan sen jo mallinimikin sanoo.

[sulzeer]

Itseäni on alkanut viime aikoina kutittelemaan 60-lukulainen Mersu. Pienen tutkailun myötä ainakin 60-70-lukujen välissä tehdyt SEL-Mersut houkuttavat korimalliltaan. Paljon en kyseisestä korimallista tiedä, joten kun asia on ajankohtainen niin alan varmaankin huutelemaan foorumin kautta apuja hankintaan. Nyt lievää kuumetta nostattamaan olen tutkaillut mobile.de-sivustolta autoja. Jostain kumman syystä itseeni iskee ehkä vastoin odotuksia auto, jossa perä hieman roikkuu - liekkö modattu tarkoituksella, vai vain huono ominaisuus?

Toki menee varmaan tovi ennen kuin kannattaa edes ostohousuja alkaa sovittelemaan, sillä ensin pitää saattaa tallissa oleva C107 siihen vaiheeseen, että sitä voi hyvällä omalla tunnolla alkaa kaupittelemaan eteenpäin. Lapsiperheen talous ei taida kuitenkaan kestää kahden harrasteauton pitämistä, varsinkin kun vaimon mielestä toisinaan yhdessäkin on liikaa.