W203 hankinnassa

[Jari Jäske]

Edellisestä http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=166455" onclick="window.open(this.href);return false; kokeilusta viisastuneena taikka rohkaistuneena olen kuitenkin edelleen hankkimassa rouvalle W203 sarjan menopeliä. Kiikarissa on 2005 - 2006 (rek 2007) vuosien perus C180 A ja 220 CDI A 2 kpl
Mitä pitää hankinnassa huomioida?
Tarkastan toki Trafin tiedot /omistajahistorian, huoltokirjan, käyn hallintalaitteet läpi, kokeilen jarrut, JA TIETENKIN VAIHTEISTON TOIMINNAN, ottaako kierroksia normaalisti jne, tsekkaan ruosteet ovien alareunoista tiivisteiden alta ym.... Mitä muuta?
Onko sarjan viimeisisssä facelift-malleissa tyyppivikoja?

[sportsman]

Jos dieseliä, niin ota moottorin muovisuoja pois ja katso ettei ole suuttimet vuotaneet.
Tutki ruoste tiivisteiden alta ovien yläosista.

Jos bensa- moottorilla olevaa, niin tutki jakoketju..onko vaihdettu, jos ei, niin se tulee vaihtaa..

[Jari Jäske]

Jos dieseliä, niin ota moottorin muovisuoja pois ja katso ettei ole suuttimet vuotaneet.
Tutki ruoste tiivisteiden alta ovien yläosista.

Jos bensa- moottorilla olevaa, niin tutki jakoketju..onko vaihdettu, jos ei, niin se tulee vaihtaa..

Paljonko on jakohihnan vaihtoväli?

[sportsman]

Ei mersuissa ole jakohihnaa vaan ketju. Vuosimalleissa 2001-2006 on c180/c200 bensamoottoreissa yksirivinen
jakoketju , joka ei ole maailman onnistunein tuotos,,

[Kakemake]

Ei se manuaalilaatikkokaan ole autuus onneen, nimimerkillä kokemusta on:



Vielä ei ole uutta laatikkoa löytynyt.

Muuten kyllä kiva auto.

[Nukuttalahden isäntä]

Mulla on 200 CDI automaatti, ensimmäisiä faceliftejä. Mittarissa oli ostettaessa 197 tkm, nyt 262 tkm. Satuin löytämään hyvin pedanteilla saksalaisomistajilla olleen yksilön.

Vikalista tältä ajalta:
-termostatti
-vesipumppu (laakeri väljä)
-1 kpl hehkuja
-molemmat alapallot ja raidetangonpäät
-lämmityslaitteen moottori (ei hyytynyt mutta alkoi tietyillä nopeuksilla vikisemään, rasvaus auttoi hetkeksi)
-etujarrulevyt (vaihdoin turhaan, kun tärinä johtui alapalloista ja raidetangonpäistä, jotka ei edes pompanneet katsastuksessa)
-pissapojan suuttimet (syttyi tuleen jostain syystä)
-puolikkaan nuppineulan pään kokoista kuplaa ovien alaosissa ja takaluukussa, sekä maalin lohkeamista pyöränkaarissa, nämäkin laitatin kuntoon kun oli vielä helppo ja halpa ottaa kiinni
-kakkosavaimen kaukosäätimestä mikrokytkimet murtui irti (uudet ebayssa joitakin pennejä kun kolvaa itse)

Automaatti pelaa hienosti, öljyt on vaihdettu laatikkoon 60 tkm välein.

Hintaluokassaan erittäin mainio ja makeesti varusteltu auto. Taidanpa ajella ainakin 300 tkm asti.

[Jari Jäske]

Auto hankittu lopulta, vuoden 2007 (siis viimeinen w203) C180 automaatti, ajettu 12 000 km, Suomiauto, ostettu 88 -vuotiaalta naiselta, ts. naisen käytöstä.
Auto on kertakaikkiaan kuin uusi !!! Nyt on meidän emäntä reimuissaan.

[tony]

Auto hankittu lopulta, vuoden 2007 (siis viimeinen w203) C180 automaatti, ajettu 12 000 km, Suomiauto, ostettu 88 -vuotiaalta naiselta, ts. naisen käytöstä.
Auto on kertakaikkiaan kuin uusi !!! Nyt on meidän emäntä reimuissaan.

Kuvia !!!

[Risto113]

Jos jakoketjun vaihdosta ei ole varmaa tietoa, niin VÄHINTÄÄN asiantuntevan tahon tarkistus.
Kyllä, noilla kilometreillä.
Täydellisesti tuhoutuneita moottoreita on pienemmilläkin metreillä, ja paljon.

Jos aiot pitää pidempään niin suorilta vaihtoon heti.

Se ei ole tuohon osaavalla ei-merkkikorjaamolla kovin kallis homma edes.

[Jari Jäske]

Jos jakoketjun vaihdosta ei ole varmaa tietoa, niin VÄHINTÄÄN asiantuntevan tahon tarkistus.
Kyllä, noilla kilometreillä.
Täydellisesti tuhoutuneita moottoreita on pienemmilläkin metreillä, ja paljon.

Jos aiot pitää pidempään niin suorilta vaihtoon heti.

Se ei ole tuohon osaavalla ei-merkkikorjaamolla kovin kallis homma edes.

Ketjua ei ole vaihdettu, oma mersukorjaaja ei suositellut vielä vaihtoa! Ketju kuulemma ui öljyssä toisin kuin esim. hihnat? Ja ketju alkaa oireilemaan ennen rikkoutumista? Oliko korjaaja väärässä?

[MiHe]

Hä, kyllähän ketjun pitää aina voitelua saada Ja se ketjuhan venyy ja sitten paukkuu...
Minä mistään mitään tiedä mutta kuulemma aika usein se alkaa starissa rusahtelemaan ja/tai alkuun raplattamaan, kaunko se oireiden alettua kestää, ei kukaan tiedä.

[Jari Jäske]

Hä, kyllähän ketjun pitää aina voitelua saada Ja se ketjuhan venyy ja sitten paukkuu...
Minä mistään mitään tiedä mutta kuulemma aika usein se alkaa starissa rusahtelemaan ja/tai alkuun raplattamaan, kaunko se oireiden alettua kestää, ei kukaan tiedä.

Joo, siis korjaaja tarkoitti öljyssä olemisella sitä, että ketjun voitelu on toiminut hyvin koko ajan vaikka auto olisi ollut vähällä ajollakin. Lisäksi korjaaja piti kiinni kannastaan, että näin vähäisillä kilometreillä ketjua ei kannata vaihtaa.
Heikentääkö siis auton ikä sitä ketjua? Jos vain löytyy hyviä perusteluita vaihtoon, niin vaihdan sen varmasti?

[noroljan]

Mielenkiintoinen löytö. Minkälainen huoltokirja tuossa on, tyhjä jossa odotellaan ensimmäistä huoltoa Tuon ikäisessä kannattaa litkuja jo vaihdella, vaikkei kilometrit täytykkään. Yleensä niitä vuosia kun ei huomioida, vaan tuijotetaan kilometreistä huoltoja. Tuossa taitaa kyllä ajotietokone laskea päiviäkin onneksi?

[Risto113]

Hä, kyllähän ketjun pitää aina voitelua saada Ja se ketjuhan venyy ja sitten paukkuu...
Minä mistään mitään tiedä mutta kuulemma aika usein se alkaa starissa rusahtelemaan ja/tai alkuun raplattamaan, kaunko se oireiden alettua kestää, ei kukaan tiedä.

Joo, siis korjaaja tarkoitti öljyssä olemisella sitä, että ketjun voitelu on toiminut hyvin koko ajan vaikka auto olisi ollut vähällä ajollakin. Lisäksi korjaaja piti kiinni kannastaan, että näin vähäisillä kilometreillä ketjua ei kannata vaihtaa.
Heikentääkö siis auton ikä sitä ketjua? Jos vain löytyy hyviä perusteluita vaihtoon, niin vaihdan sen varmasti?

Kuten kirjoitin, vähintään tarkistus!
Mielipiteillä ei saa olla väliä, kun kyseessä on huono jakopää/ketju, vaan oikeasti katsoo sen.
Sitä voi tarkistella purkamatta.

[tn62634]

Mielenkiintoinen löytö. Minkälainen huoltokirja tuossa on, tyhjä jossa odotellaan ensimmäistä huoltoa Tuon ikäisessä kannattaa litkuja jo vaihdella, vaikkei kilometrit täytykkään. Yleensä niitä vuosia kun ei huomioida, vaan tuijotetaan kilometreistä huoltoja. Tuossa taitaa kyllä ajotietokone laskea päiviäkin onneksi?

Joo kyllähän näissä on huolto 1v tai 25000 km.

[Jari Jäske]

Mielenkiintoinen löytö. Minkälainen huoltokirja tuossa on, tyhjä jossa odotellaan ensimmäistä huoltoa Tuon ikäisessä kannattaa litkuja jo vaihdella, vaikkei kilometrit täytykkään. Yleensä niitä vuosia kun ei huomioida, vaan tuijotetaan kilometreistä huoltoja. Tuossa taitaa kyllä ajotietokone laskea päiviäkin onneksi?

Joo, vuosittain huollettu huolto-ohjelmaa noudattaen. Huollot teetetty Tre:n VEHO:lla.
Auto on kyllä kuin UUSI, jalkatilamattojen päällä mummo piti kokolattiamatosta leikattuja paloja ja penkeillä oli omatekoiset istumasuojat....

Taitaa olla, että jos jotain ongelmia tulee nopeasti vastaan, niin ne on aiheutuneet vähästä ajosta!

Pitikin vielä kysyä, että onko roiskeläpät hyvä ajatus, estäätö ne minkä verran kivenhakkaumia? Toinen kysymys, miten ruostesuojaus, minkälainen kannattaa teettää ja missä? Ja täytyy tarkastaa se ketju!!!

[tn62634]

Toinen kysymys, miten ruostesuojaus, minkälainen kannattaa teettää ja missä?

No omasta mielestä ei kyllä missään.

[atlas]

Älä vaan mene massaamaan sitä ...korkeintaan kotelo suojaa suojien alle.
Jos massan pistät suoraan maalatuille pelleille niin ruostuu heti kun kosteus muhii massan alla...massahan ei ole veden pitävää...se on enimmäkseen kiven iskua varten...tosin jos kotelo aine ensin..kuivaus ja sitten massa niin on jo sata kertaa parempi idea.
Näitä jälki massattuja vähän ajettuja on nähty ja aivan pinta ruosteessa massan alta kaikki.
Sitten älä pidä sitä talvella lämpimässä tallissa vaan pakkasessa kokoajan...voihan se olla joku paria astetta pakkasen puolella tallikin olla...jos lämmin talli niin antaa silloin mersun olla pihalla enemmin.

[S202]

Ja puhtaanapito on kaiken a ja o näissä, eli siis jos edes kerran vuodessa irrottelis niitä pohjamuovia ja sisälokareita ja putsaa kurat pois, sitä voi sinne kertyä helposti monta kiloa. Samoin helmamuovien väli voi olla ihan täynnä kuraa, sellaista ei kestä muu kuin ruostumaton teräs. Pienet ruosteenalut kun vielä poistaa hiekkapuhaltimella tai fosforihapolla, ja maalaa kunnon aineilla niin taas mennään pitkään.

[Bercedes Menz]

Auto hankittu lopulta, vuoden 2007 (siis viimeinen w203) C180 automaatti, ajettu 12 000 km, Suomiauto, ostettu 88 -vuotiaalta naiselta, ts. naisen käytöstä.
Auto on kertakaikkiaan kuin uusi !!! Nyt on meidän emäntä reimuissaan.

Kuvia !!!

Lienee tämä?
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7430745

[läyhy]

Moro.

HIANO ON. Hämeenkyrön kansallismaisemista(ko)?

Roiskeläppiä ei 203:een ole saanut enää kolmeen vuoteen,tuotanto lopetettu.Läpät myyty loppuun (KL-varaosista kysyttyä..)Kyllä obsidanmusta metalliväri on hieno kun se on puhdas,ja vielä nanolakalla...kyllä frouvan kelpaa "körötellä".

[Jari Jäske]

Auto hankittu lopulta, vuoden 2007 (siis viimeinen w203) C180 automaatti, ajettu 12 000 km, Suomiauto, ostettu 88 -vuotiaalta naiselta, ts. naisen käytöstä.
Auto on kertakaikkiaan kuin uusi !!! Nyt on meidän emäntä reimuissaan.

Kuvia !!!

Lienee tämä?
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7430745

No sehän se ja hyvät kuvatkin!

[Jari Jäske]

Terve taasen

Nyt tuli ajankohtaiseksi laittaa navigaattori emännän autoon ja huomasin ettei tupakansytyttimeen tule virtaa laisinkaan?
Sulake on OK. Missä vika? Onko tupakansytytin voitu jättää ns. "kytkemättä" toimintaan. Siinä ei ole sitä varsinaista tupakansytytintä, vaan pelkkä tulppa.

[WASP]

Tervehdys,
Olisi kiikarissa W203 farkku malli
Kyselisin tässä auton historiasta jos kellään on tietoa CDI320 http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7863197" onclick="window.open(this.href);return false;
Tietääkö kukaan tämän toukan elämästä?