Tarinaa ja kuvia 1994 S 320

[Timo L.]

Ajattelin aloittaa topicin isäukon autosta, kun suurella todennäköisyydellä minä siitä huolta joudun pitämään . Isä päätyi W140:aan, kun 300 CE:n Sportline-alustasta alkoi olla hankala nousta ylös. Sähköratti ja -istuin helpottaa myös kulkemista. Ilmastoitu, automaattivaihteinen 1991 300 CE olisi nyt siis jouten, mittarilukemalla alle 190 tkm .

Kyseessä on 24.6.1994 valmistunut, eli ensmäistä facelifitia oleva auto. Auto on myyty uutena Mainzin piirimyyjältä. Se on ollut parilla omistajalla Saksassa josta se on tuotu Suomeen 2005. Tuoja möi auton tuttavaperheellemme lyhyen omistuksen jälkeen 2005 ja auto siirtyi isäni omistukseen huhtikuussa 2015. Olen saanut seurata auton vaiheita siis jo kymmenen vuoden ajan. Digimittarin lukema on nyt n. 172 tkm.

Auto hääautonamme 2005

P1020488p.jpg

DSCN0827p.jpg

Auto 2006 klubin Joensuun ajoissa

JNS 022.jpg

Auto on mukavasti varustettu:

348 perlblau metallic
262 sininen nahka

241 sähköisesti säädettävä etuistuin vasen
242 sähköisesti säädettävä etuistuin vasen
246 peilimuisti
260 mallimerkinnän poisto
284 vaihdevalitsimen puu- ja nahkaverhous
289 ohjauspyörän puu- ja nahkaverhous
303 keskikyynärnoja kotelolla
306 aktiivihiilisuodatin
406 ortopedietuistuimet
412 kattoluukku
441 sähköisesti säädettävä ohjauspylväs
471 ASR
510 radio MB Exquisit
551 varashälytin
600 lampunpyyhinpesurit
652 8-reikäalut
682 tulensammutin
731 pähkinpäpuuverhoilu
856 facelift-koodi
867 6/94 muutospaketti
873 etuistuinlämmitys
880 infrapunakeskuslukitus
882 sisätilatutka/poishinaussuoja
883 sulkemisapulaite
884 tavaratilan lisälukitus

Auto on yleisilmeeltään siisti. Maalin alla on kupruja takaluukun lukon ympärillä, valolistan alla, takaluukun alakulmassa, ovien tiivisteurissa sekä korin puolella moottorin korvien saumoissa.
Tekniikassa etupäästä kuuluu hitaassa vauhdissa klopina kuopissa sekä jo aiemmin mainittu poishinaussuojan/sisätilatutkan napissa palaa valo aina sekä takalasinlämmittimen "automaattinen päällekytkeytyminen" auton käynnistyessä.

Seuraavana ohjelmassa on kuitenkin moniurahihnan ja öljyjen vaihto. Tulpat jo vaihdoinkin. Täytyy kai hankkia eBaysta mallikohtaiset huoltosuojat lokasuojiin, on tämä sen verran laaja auto että kurottelemaan joutuu .

[jtuukka]

Hyvä kun löytyi.

300 CE olisi nyt siis jouten

Mitä mahtaa maksaa? Jos vaikka valmistujaislahjaksi itselle...

[Timo L.]

Tää on Janne se sama auto millä kävin silloin vuosi sitten koeajolla siun Ässällä. Aika ei silloin vaan ollut kypsä .

[Timo L.]

No niin, purkaminen alkaa....

Mitkähän nuo irralliset pistokkeet ovat? Löytyivät siis moottorin keulilta, suojamuovin alta.

005.jpg

Tuo maajohto oli hyvä esimerkki biohajoavista johdoista. Sytytysjohtimissa oli leimaa vlta 2002, niitä lienee ainakin uusittu.

[Sorsso]

Pistokkeet kuuluvat ilmapumppu hässäkälle... toinen magnettikytkimelle ja toinen alopainesolenoidille.
Ne on mahdettu riisua pois joten töpselit jääneet muistoksi.

[Timo L.]

Kiitos tiedosta! Sitä vähän epäilinkin. Hmm, eikö ilmapumppu olisi hihnalla pyöritettävä vehje? Liekö sitten ostamani uusi hihna liian pitkä, jos sieltä on otettu koko pumppu pois. En pääse nyt tarkistamaan sitä, kun isä lähti viikoksi reissunbääl.

[Sorsso]

Kiitos tiedosta! Sitä vähän epäilinkin. Hmm, eikö ilmapumppu olisi hihnalla pyöritettävä vehje? Liekö sitten ostamani uusi hihna liian pitkä, jos sieltä on otettu koko pumppu pois. En pääse nyt tarkistamaan sitä, kun isä lähti viikoksi reissunbääl.

Kurkkaa näkyykö siinä laturin yläpuolella ylimääräistä pumppua?

[Mika.T]

Tämä pirssi tuli alkuviikosta vastaan tuossa kemin ja rovaniemen välillä.

[Timo L.]

Tämä pirssi tuli alkuviikosta vastaan tuossa kemin ja rovaniemen välillä.

On se ukkeli sitten siellä ajellut missä on pitänytkin . Eilen tuli kotiin, pitää käydä syynäämään ilmapumppua.

[Timo L.]

Autoon vaihdettiin uudet tulpat. Kävi hyvin, mutta 15 km:n päästä alkoi käymään epätasaisesti. Tulpat NGK BCP 6ES pitäisi olla käypäiset. Ravistaa ja ei käy kaikilla. Paljonko näissä pitäisi olla tulpanjohtojen vastus? Mistähän vikaa alkaisi tutkimaan?

[Timo L.]

NGK-tulppien tilalle vaihdettu Boschit, ei vaikutusta. Mittasin puolat, etummaisessa vastus 7,94, kahdessa muussa 8,06. Ei pitäisi olla kai merkittävä. Sytytysjohtosarjassa leima 2004, taipuisat ja kimmoisat. Omat konstit alkaa loppumaan...

[luokyio]

Muutaman kerran nähnyt tämän livenä tien päällä. Tykkään väristä, mukava poikkeus ainaisiin hopeisiin tai mustiin 140:iin.

[markoala]

Starilla tutkimaan mikä pytty pätkii. Siihen uusi johto ensin. Jos vaikka sillä toimisi.

[Timo L.]

Moottorinohjausboksilta puolille tuleva johtosarja on entinen. Uudet metritavarasta.

[Timo L.]

Päivitetäänpä tätäkin. Metritavarajohdot eivät toimineet. Puolatkin vaihdettiin. Lopulta tilattiin orkkissarja Saksasta. Kävi vähän aikaa hyvin kunnes kävi taas pätkimään. En ollut joka keikalla mukana, mitä vielä vaihdettiin, mutta loppu viimein huomattiin, että kahden tulpan eristeosa oli halki. Ne vaihtoon ja tadaa... . Moottori toimii hyvin. Ikävä juttu, mutta ehkä ne metritavarajohdotkin olisivat toimineet, tiedä häntä.

Mutta nyt syksyllä tuli alipaineongelmia. Ei toimi keskuslukitus eikä tangot nouse. Imuovista ainoastaan apukuskin takaovi imee kiinni. Eikö näillä pitäisi olla omat pumput, tuskin linjat mistään yhtenevät? Takakontin pumppu kyllä surahtelee. Keskuslukon ym. pumpun kaivoin esille ja imeskelin luukkujen letkuista niin elementit eivät ainakaan taida olla rikki. Mitään pahveja ei ole ovista eikä takaluukusta auottu, että olisi putkirikkoja käynyt. Vinkkejä?

Edit: ajonesto menee kaukosäätimestä päälle. Tässä mallissa keskuslukon pumppu saa käskyn FBS- eli ajonestoboksilta.

[karra]

Tuttu painiskeli samanlaisten ongelmien kanssa, möhkössä siis. Häneltä oli keskuslukon pumppu rikki, oli purkanut sen ja laittanut W124 mallista sähkömoottorin sinne sisälle. Toimii muuten mutta on kuulemma laiskempi (hitaampi). Muuta en osaa oikeastaan kertoa kun Prisman käytävällä parisen vuotta sitten tarinoitiin.

[Timo L.]

Sille tuo alkaa vaikuttaa. Uusi pumppuhan on lähemmäs tuhatta euroa. Käsittääkseni nuo systeemit saisi diagnosoituakin testerillä.

[Timo L.]

Tämän auton taru oli tässä, lunastukseen menee. Isäukko ajoi tieltä ulos, irtokiven päälle. Vaurioina etupuskuri helmoineen, puskuripalkki, jäähdytin, ilmastoinnin kenno, niiden tukipalkki, tuulitunneli, moniurahihna ja tuuletin. Lommot apurungossa, downpipessa ja automaattivaihteiston öljypohjassa ainakin.

[joop79]

Harmillinen homma. Onneksi ei ilmeisesti henkilövahinkoja tullut.