W204 käyttökustannukset

[Nuuskamuikkunen]

Itse olen miettinyt tuollaisen W204 -korisen mersun ostoa. Etsinnässä on sellainen suhkot vähän ajettu (~100 tkm) oleva sedan -mallinen (320CDI todennäköisesti). Kiinnostaisi tietää, että millaiset käyttökustannukset teillä on omien autojen kanssa ollut? Onko ollut paljon remontoitavaa jne. vaiko kenties edullisia kilometrejä?

[JuKoS]

Itsellä ollut uutena 180 CDI manuaali vm2011 jolla ajoin noin 60 Tkm, suuttimet ja ohjainyksikkö vaihdettu tehtaan piikkiin , ohjauskulmia tarkisteltu, ei muita kuluja kuin kuin normaali huollot, kytkimen ajoittaisen nykimisen vuoksi vaihdettu vähän ajettuun 250 CDI automaattiin vm 2012 johon tehty tehtaan piikkiin suutin ja ohjainyksikön vaihdot ja omaan piikkiin ohjauskulmien säädöt. lisäksi vaihdettu turbon ja välijäähdyttimen väliin tuleva putki sekä varuiksi termostaatti nyt kilometrejä 96 Tkm. Huollot parinkymmenen tuhannen välein hinnoiltaan noin 200-400 kun vie omat öljyt niin halpenee paljon. kulutus naurettavan pieni, keskikulutus 5,5 ja matka ajossa alle 5, päästöthän on ainakin neloskoneisissa myös pienet ,esim tuossa 250 CDI:ssä 125 g/km.
Vakuutus nähdäkseni edullisempi kuin vanhemman kakkos bensa autoni, joten kaikkinensa erittäinkin edullinen käyttökuluiltaan. Jos ajettavuus on levoton niin ohjauskulmat kannattaa ehdottomasti säädättää ja tuo turbon putki tuplaturboisissa kannattaa päivittää uudempaan versioon.
Minkä vuotista olet etsimässä, on tuo 250 ollut viime ajat olemattomalla käytöllä jos kiinnostaa.

[Kaaleppi]

Onko noissa turbon ja välijäähdyttimen välissä olevassa putkessa ollut vikoja? Mikä muutos tullut ja miksi kannattaa päivittää?
Oisko osanumeroa ja hintaa? Löytyy varmaan myös ebaystä?

[Bercedes Menz]

Onko noissa turbon ja välijäähdyttimen välissä olevassa putkessa ollut vikoja? Mikä muutos tullut ja miksi kannattaa päivittää?
Oisko osanumeroa ja hintaa? Löytyy varmaan myös ebaystä?

Sama tieto kiinnostaa myös minua. Miten tuo putken vikaantuminen muuten näkyy, tehonpuute ja musta savu?

[JuKoS]

Lisää tarinaa ko putkesta löytyy keskustelujen tekniikka osiosta otsikolla : W 204 ahtoletku kaputt

[JTR320]

Itsellä ex S204 palveli välin 122tkm-255tkm. Tuon kokemuksen perusteella voin suositella, erittäin vähävikainen. Auto oli 200cdi -08 5v-automaatilla, eli ei suoraa verrattavissa 320cdi. Itsellä ainoa selvä vika oli automaattilaatikon nopeusanturi tai joku sinnepäin mikä aiheutti vaihteiden rykimistä. Noin 400-500 euroa maksoi muistaakseni kaikkineen laatikkoöljynvaihdon yhteydessä. Kuluvia osia meni jarrulevyt ja palat eteen, moniurahihna, termostaatti sekä 1 kpl etutukivarsia. Määräaikaishuollot oli samassa 200-400e haarukassa kuten Jukos ilmoittikin. Öljynlauduttimesta sain parissa viimeisessä huollossa kommenttia et vähän vuotaa ja vaihdettava joskus. Kuulemma vuotaa vähän yhdessä jos toisessakin mersussa. Kaikkineen itselle jäi hyvä maku C-sarjalaisesta.

[nix0n]

Täällä on S204 350cdi. Vähän päälle vuoden päivät ollut ja joku 25tkm ajettu. Yksi parkkitutka-anturi meni Junge Sterne -takuun piikkiin. Muuten perushuoltoa. Väliöljynvaihdoin tein Veholla, oli jotain 200€ ja nyt keväällä teetin määräaikaishuollon ja laatikkoöljyjen vaihdon 630€. Vuotuinen vero on jotain 640€. Kesärenkaat kuuluu takaanta jostain kumman syystä

[Nuuskamuikkunen]

Kuulostaa hyvältä

Eikö kenelläkään ole edes hajonnut kuuluisaa virtalukkoa?

W204 320cdi sedanina on haussa ja saksanmaalta todennäköisesti paremman tarjonnan vuoksi.

[tn62634]

Huollot ovat maksaneet itselläni 167e-590e välillä riippuen huollosta nelisylinteriseen faceliftiin.

[tobe]

Pakokaasuläppien moottori, hehkun rele, lämmityslaitteen moottori, takajarrulevyt, nämä muistuu mieleen korjatuksi. Virtalukko ei ole hajonnut, pari vuotta sitten ei tapahtunut mitään ilman mitään etukäteisvaroitusta, kun yritin käynnistää, pääsin avaimen pariston vaihdolla seuraavana päivänä, epävarmuus jäi ja vara-avain ollut mukana jonkun aikaa. Huollot ja varaosat ovat kalliimpia V6 koneessa verrattuna 4-koneeseen, itse en laittaisi enää tällä koneella. C320 cdi 2008

[pazo]

Osaan vastata vain C200K:n osalta, vm 2007. Tähän mennessä virtalukko ja kaasupoljin kaputt, molemmat Finntakuun piikkiin . Huollot eivä ole mitenkään häijyn hintaisia. Mainio kulkine! Hiljainekin, vaikka aavistuksen enemmän melua verraten W203 ja W205. Jos kulutus on tärkeä, C180K tai diesel ovat parempia valintoja.

[Nuuskamuikkunen]

Pakokaasuläppien moottori, hehkun rele, lämmityslaitteen moottori, takajarrulevyt, nämä muistuu mieleen korjatuksi. Virtalukko ei ole hajonnut, pari vuotta sitten ei tapahtunut mitään ilman mitään etukäteisvaroitusta, kun yritin käynnistää, pääsin avaimen pariston vaihdolla seuraavana päivänä, epävarmuus jäi ja vara-avain ollut mukana jonkun aikaa. Huollot ja varaosat ovat kalliimpia V6 koneessa verrattuna 4-koneeseen, itse en laittaisi enää tällä koneella. C320 cdi 2008

Miksi et? Antaahan tuo nyt vähän rahalle myös vastinetta. Tuosta saa aika hyvin vielä ohjelmoinnilla irti ja tietääkseni tuo kone on aika kestävä.

[tobe]

Kaikki huoltotoimenpiteet ovat hankalampia suorittaa konehuoneen ahtaudesta johtuen ja kaikki osat kalliimpia ja polttoaineen kulutus suurempi, suurella teholla ei ole käytännössä todellista tarvetta, tässä joitain perusteita mielipiteelleni. Mm. läppämoottoria vaihdettaessa joutuu purkamaan ja kasaamaan puoli päivää.