MB 2012 e250 CDI 4Matic laatikko reistailee

[keijon]

Moi

Olisiko jollain vinkkejä kyseisen neliveto mersun oikkuiluun. Tänään kävi näin. Laatikko toimii hienosti kiihdyttäen. Tänään kun pysähdyin valoihin niin jarruttaessa kun laatikko vaihtoi alaspäin niin hieman nykäisi n.30km vauhdissa. Vaihtoi rumasti alaspäin. Valoista lähdettyä kiihtyi huonosti, eli tiputtiko moottorin ohjausyksikkö tehot tuon laatikko-oireilun takia. Huolttiskalle ja kahville. Tämän jälkeen auto toimii taas kuin enkeli. Vaihtaa hienosti. Mistäkään tuommoinen johtui ????

Ehkä aikaisemminkin oon huomannut pienen nykäyksen vauhtia hiljennettäessä laatikon alaspäin vaihtaessa. Mitään moottori hälytysvaloja ei syttynyt. Staarilla saisi varmaankin tietoa mitä tapahtui. No itsellä ei kyseistä palikkaa ole. Asuinpaikkakunta Vaasa. Voisiko mulle ilmoittautua lähitienoon starin omaava henkilö ?. Autolla itse oon ajanut 3000km, mutta mittarissa 350 000km. Laatikko huollettu 228 Tkm kohdalla. Mitä lie sisältänyt ?. Öljyn vaihdon. Hmm..Minkälaiset öljyt laatikossa on ja mitenkä vaihdetaan ? Tarkistusruuvi kyljessä ja pohjassa tyhjäysruuvi ? Jelppiä olisi kiva saada please

[Sorsso]

Näin kirjoitetun perusteella laatikon öljynvaihto (suositus: 60tkm/välein) on jäänyt pariin otteeseen tekemättä... 350 tkm - 228 tkm = 122 tkm
Tuokin jo riittää syyksi laatikon oikutteluun...

[keijon]

Kiitos vinkistä. Itse kanssa tossa selvittelin ja kuulemma laatikon nopeuden tunnistin aiheuttaa kyseisen oireilun ja tosiaan heittää auton vikatilaan ja silloin körötellään max 40km/h.

Toi nopeudentunnistin anturi itsekkin vaihdettavissa, eli öljypohja irti ja siellä vaihdettava "levy" joka sisältää kytkimiä ja tuon nopeudentunnistimen anturin. Sitä en sitten tiedä jos osan vaihdossa tarvii staria ?? Tosin voisi aloittaa tuolla öljyn vaihdolla kun vika harvoin. Voihan tosiaan likaiset öljytkin oikuttaa.

Soitin merkkiliikkeeseen ja öljynvaihdosta tuumasivat, että vain ensimmäisen 50tkm jälkeen vaihto ja sen jälkeen niin kuin omistaja haluaa. Vielä kun jostain kekkaisi mitkä öljyt laatikkoon ja paljonko sekä missä tarkistusaukko ja täyttöaukko sijaitsevat....vinkkiä jos tiedätte jaaa..kiiitoss nöyrästi

[sl350]

Ne laatikon öljyt painetaan sisään siitä oljynpoisto propun kautta. Laita haku 7g-tronic ölynvaihto niin alkaa tietoo löytymään.

[keijon]

Kiitos vinkeistä. Pitänee saada jonnekkin öljynvaihtoon kun itsellä tällä hetkellä ei tiloja löydy.
Jos tiedätte Vaasan lähistöllä jonkun tekemään öljynvaihdon niin viestiä.

Hmm...miksikökään noin tarkka laatikko-öljyjen lämmön suhteen määrää tarkistattaessa ?. Onko öjyn määrä niin eri eri lämpötilassa ?

[S202]

Joo, luulisin että johtuu siitä, kun öljypinnan taso on jossain siinä hydrauliyksikön kohdilla, että pienikin määrä lisää öljyä(oli sitten liikaa tai lämpölaajenemisen takia) saa pinnan nousemaan heti aika reilusti. Ja öljyä täytyy olla oikea määrä senkin takia, kun suurin osa siitä on kierrossa ja sielä laatikon öljypohjassa ei ole kuin muutama litra.

[illinois]

Vie Seinäjoelle MB Koskiselle öljynvaihtoon,samalla voivat tutkailla Starilla sitä autoa.
Saat sieltä varaauton ja käyt Torikeskuksessa kahvilla sillä aikaa kun auto työn alla.

[keijon]

Moi

Paljonko Seinäjoella masaapi ?
Huuhtelulla sekä ilman huuhtelua ?

[illinois]

Soita sinne , laita googleen
mb koskinen, niillä nettisivut.
Hinnat ovat kilpailukykyiset ammattimaisessa työssä esim. tässä laatikon öljynvaihdossa.
Voihan tuossa olla jotain muutakin ettei tule öljyillä kuntoon ,mutta kyllä se öljynvaihto on sulla on edessä muutenkin jos meinaat autoa pitää taikkapa laatikko kunnossaolevana myydä eteenpäin.

[keijon]

Seinäjoella öljynvaihto 380€ ja Vaasassa 190€
Tuo Vaasan hinta ilmeisen halpa . Kuitenkin itse auton aina huoltaneena halu vaihtaa itse.

Tarvitsisi vinkkejä mistä osat öljyineen etuisasti. Tiedän 190€ niin ei kannata, mutta kun utelias olen ja halu opiskella oman auton huollot.
Laita tietoa yv:nä jos et suoraan tähän halua vastata

[-jari-]

Seinäjoella öljynvaihto 380€ ja Vaasassa 190€
Tuo Vaasan hinta ilmeisen halpa . Kuitenkin itse auton aina huoltaneena halu vaihtaa itse.

Tarvitsisi vinkkejä mistä osat öljyineen etuisasti. Tiedän 190€ niin ei kannata, mutta kun utelias olen ja halu opiskella oman auton huollot.
Laita tietoa yv:nä jos et suoraan tähän halua vastata

Varmastikkaan ei ole samantasoinen vaihto (S.joki vs. Vaasa).....

5-vaihteiseen ei kannattanut itse alkaa vaihtamaan, kun paikallinen mersuhuoltaja osineen ja töineen edullisempi, mitä itse olisin saanut pelkät osat (kyb+pistoke) ja öljyt (huuhtelu vaihto) , lisäksi olisi pitänyt hankkia mittatikku.

[keijon]

No pikkusen ihmetyttää hintaero...muuten molemmissa sama työselvitys. Öljyt, suodatin ilman huuhtelua. Hintakaan ei aina kallista työtä itsellä korjaamolle vaan uteliaisuus ja oppimisen halu sotkea omat kädet. Öljyt tässä lootassa ihmetyttää mitkä pitäisi olla. Fuchs ATF 7234, Mobil ATF 134, Shell ATF 134....pitäisi opiskella lisää. Eipä noistakaan "liikaa" kannata maksaa. Pitäisi olla himan aikaa opiskeluun. Jos joku osaa antaa pikakoulutusta ja vinkkejä niin Kiitos ja Kumarrus. Tähän mennessä ei autoni ikinä ollut korjaamolla ja näin ollut hyvä, eli säästöä ollut laadusta tinkimättä. Ihmetyttää myös öljyn määrän tarkkuus ja säätö tarkalleen oikeassa lämpötilassa ?. Mitäs jos mittaa paljonko ulos tulee ja sama määrä sisään ?. Youtubessa huuhtelivat itse laittamalla suodattimen reikään letkun jonka toisessa päässä tölkillinen öljyä ja auto käyntiin. Hmm...pitikö olla kuumempi että öljyt kiertävät lauhduttimen kautta ? Saisi sinne myös huuhtelua. Omassanihan oli lootana 7G-tronic

[keijon]

Olisikaan täällä jollakin intoa antaa kunnon ohjeistus Automaattilaattikko-öljyjen vaihtoon
Kysymyksiä
1. Paljonko öljyä kannattaa varata huuhtelulla ja ilman ?
2. Millä uudet öljyt sisään laitatte ?
3.Tyhjäättekö turbiinin / lauhduttimen ja missä tyhjäys ruuvit ?
4.Ruuvien kiristysmomentit ?
5.Mistä öljyä olette ostaneet ?
6.Oliko ongelmia ja korjaantuiko öljynvaihdolla ?
7. Mittasitko lämpötilan starilla vai jotenkin muuten ? Miten ?
8. Jotain muuta ohjetta mielessä ?. Kerro

[aripe]

Täysin autotekniikan ammattitaidottomana mutta yli miljoona kilometriä mersuilla ajelleena veisin kyllä jo oireilevan laatikon todella ammattilaisen käsiin. Automaattilaatikko on suhteellisen kallis opetusväline. Opinnot kyllä jatkuu helposti laatikon purkamisella ja kunnostamisella. Kun "laatikko reistailee" siinä on jo
yleensä muutakin vikaa kuin vanhat öljyt.

[DBFI]

Selvää että joillekin on parasta jättää hommat osaavalle korjaamolle mutta en näe mitään syytä miksi threadin aloittaja ei kykenisi öljynvaihtohommaan ja jopa suoriutuisi siitä paremmin kuin amiksesta valmistunut keskivertokorjaamolla. Jokainen tuon homman joutuu joskus tekemään ensimmäisen kerran ennen kuin voi sanoa olevansa konkari. Jos vielä perusteet selvittää tarkkaan etukäteen kuten tässä niin miksi ei voisi onnistua? Tällaiselta foorumilta nimenomaan pitäisi konkareilta löytyä apua ja ohjeita ensikertalaisille.

[dealer]

...vain ensimmäisen 50tkm jälkeen vaihto ja sen jälkeen niin kuin omistaja haluaa

Kannattaa haluta noin 60tkm välein, ettei tule pakko.

[keijon]

No 15v aloitellut ruuvaamaan pirssejä ja nyt 50 kilahti itsellä mittariin. Kaikki tähän asti itse tehty ja rahaa paljon säästetty. Mielenkiintoo riittää ja ensi viikolla vaihdan laatikon öljyt. Teen siitä yhteenvedon ja yritän jakaa tuon kokemuksen kautta muille tietoa. Itse foorumilta / netistä uskon itselle olevan aika selvää miten tuo tehdään enkä helposti korjaamolle vie vaikka maksaisi enemmän itse tehtynä niin kuin nytten kun starin hommaan. Sijoitus tuokin joka tulee säästämään hintansa takaisin. Toivon, että näin autamme muita ja mahdollisimman moni jakaa tietoaan.. Ei niin kova homma kirjoittaa tänne muutama lausetta jotka voivat sisältää arvokasta tietoa myös muille

[cuuno]

vaikka itse vaihdatkin niin laita jossain stariin kiinni

[dealer]

1. Paljonko öljyä kannattaa varata huuhtelulla ja ilman ?

Vähintään 8,5 litraa

2. Millä uudet öljyt sisään laitatte ?

7gtronic täyttölaitteella

3.Tyhjäättekö turbiinin / lauhduttimen ja missä tyhjäys ruuvit ?

Turbiinissa on proppu (uusitaan aina)

4.Ruuvien kiristysmomentit ?

Pohjan ruuvit 4Nm + 180 astetta, aina uudet

5.Mistä öljyä olette ostaneet ?

Työpaikalla letkusta pumpaten.

6.Oliko ongelmia ja korjaantuiko öljynvaihdolla ?

Vaihdossa ei yleensä ole ongelmia, jos autossa on niin ne saadaan korjattua.

7. Mittasitko lämpötilan starilla vai jotenkin muuten ? Miten ?

Starilla tai ei lainkaan.

8. Jotain muuta ohjetta mielessä ?. Kerro

Korjaamolle

[keijon]

Kiitos vastauksista dealer . Stari kotona ja ohjelmaan tutustuttu. Tyhjäkäynnillä lämpöisenä näytti laatikko-öljyjen lämpötilaksi 75 astetta. Öljypumppu vielä Biltemasta huomenna haettava. hmm...saako kiinni öljypohjan täyttöreikään. Eniten tympii kun ei nosturia autolle oo että pääsisi kunnolla alle vaan pukkien varaan vaateriin, ahdasta.... Tänään moottorin öljyt vaihdettu suodattimineen ja öljyä meni yllättävästi 7 litraa ( Mobil 1 esp 5w-30 ) ja filtterin korkin aukaisimiseen tarvitsee 74 mm avain, hylsymäinen koska ympärillä ahdasta.

Vaihteistomalli 722.9 7G-tronic, öljyproppu 12mm puolentoista nousulla.
Laatikon suodatin/tiivistesarja V30-7455 tai Vaico - V307455.
Öjyä 10 litraa kotona ( Titan ATF 7134 ) sinistä.

Tarina jatkuu työn edetessä ja lisää vinkkejä edelleen vastaanotetaan

[keijon]

vielä vinkkejä kaivataan...mihin käytetään täyttöputkea ??...ymmärtäisin että täytettäessä jotenkin kiinni reikään ja tuolla ylitäytetään loota. Otetaan ilmeisesti pois kun haluttu taso saavutettu ? Auto käyntiin ja öljyjen lämpö nostetaan 45 asteeseen ja päästetään ylimääräiset pois. Hmmm...itseltä puuttuu nyt öljypohjan reikkään jengallinen holkki johon täyttöletku kiinni....

Olisiko apuja ?

Itseltä vastauksia
Kierre öljypohjassa 12mm puolentoista nousulla ja tällä tiedolla lakeuden hydrosta osat joissa hana välissä ja letkuliitäntä toisessa päässä. Motonetista 1.5 litran käsipumppu. Käyttöautosta uusi turbiinin ruuvi joten kaikki alkaisi olemaan kasassa.

Yleistä taitaa olla, että mitataan ulostuleva määrä öljyä ja sama määrä uutta tilalle ja kone tulille. Näin toimii monet korjaamot ja harrastajatkin

[dealer]

Enpä ole koskaan mittaillut, mutta ehkä on liikaa laittaa sama määrä kerralla mikä tulee öljypohjasta + turbiinista yhteensä.

[keijon]

Työ onnistuneestii tehty . Useasta suunnasta kuullut että öljyä kannattaa varata 10 litraa. Näin on. Öljypohjan kautta tuli n.5.5 litraa ja tyhjäsin kaatamalla ruuvit 6 kpl poistettuani. Turbiinista tuli 4 litraa joten siitä 9.5 litraa. Uusi suodatin, tiiviste ja ruuvit.

Turbiinin ruuvi löytyi pyöreän peitekumin alta. Turbiinia pyörittäen tyhjäysruuvi kohdalleen jonka kautta öljyt ulos. Päivällä jo hain uuden tyhjäysruuvin jossa lukite mukana. Ensin pumpulla laitoin 6 litraa jonka jälkeen hetkeksi tulille turbiinin täyttämiseksi. Tämän jälkeen 4 litraa pumpulla lisää ja staria seuraten öljyn lämpötila 45 astetta ja öljyruuvi irti jolloin poistui n. 0.5 litraa. Mielestäni staria ei tarvitse tuossa hommassa jos tyhjää turbiinin kera, tosin star ei turha ostos ollut. 9.5 litraa sisään ja se on siinä. Laatikko pelasi hyvin. Ei nykäyksiä alaspäin vaihdoissa nopeuden hidastuksissa. Saa kysyä jos jotain epäselväksi jäi . Itsellä ilmeisesti samat öljyt olleet n.125 000 km joten likaisia olivat. Monelta korjaamolta öljynvaihdosta tiedusteltuani hintaan kuului vain öljyn vaihto öljypohjasta...ei turbiinista jolloin olisi vaihtamatta jäänyt 4 litraa !!! Itse tehden paras ja halvin. Ei vaikea homma jos etukäteen opiskelee asian. Vanhemmissa 5 lovisissa ei kuulemma ole turbiinissa tyhjäysruuvia joten huuhdellen ainoa tapa saada sieltä vanhat öljyt pois. Osat otin KL-varaosista jossa ihan kohtuu hinnat.

http://www.benzworld.org/forums/w221-s- ... ronic.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Tolla sivulla hyviä vinkkejä

[keijon]

Vielä ihan vinkiksi. Keulilla syyläri laatikko-öljyjen jäähdytykseen. Suht koht helppo saada näkyviin. Keulamaskii pois ja flekti joka nostamalla ja sähköpistokkeen irroittamalla sieltä nousee helposti.
Niin tuosta syyläristä letkun irroittamalla saa pumpattua helposti myös öljyt laatikkoon hieman mukavamalla työskenteluasennolla
Puhaltakaa ihmeessä paineilmalla syylärin ritilät auki. Itsellä hiekka tukkinut ja jäähdytys tosta kärsii.