w202 käy kolmella

[vilpoisakettu]

Elikkäs w202 c220 bensa mersu käy kolmella välillä ehkä jopa kahdella. Auton käynnistäessä toimii moitteettomasti pari minuuttia ajoa ja auto käy kolmella. Öljyä oli tulpan ympärillä puhdistin kaikki kolot. välillä on käynyt parikin päivää normaalisti nyt taas joka ajolla rupee pätkimään. Mistä etsiä vikaa?

[illinois]

Hommaat pilipaliteemasta tai Motonetistä sellaisen " puikkostetoskoopin" ja koneen temppuillessa paikannat mikä/mitkä sylinteritovat mahdollisesti pimeenä. Puola on yleinen vika ja samalla hajottaa tulpan. Suutin harvemmin totaalisesti stoppaa.

[atlas]

Toinen on tulpan johdot...vaikka mittaisikin ehjiksi niin pätkii silti..oli tollanen yksi samanlainen tapaus...puolat tieten toinen vaihtoehto....sitten voisi olla viimeisenä johtosarja joka hapertuu.
Minkäs ikäinen tää on?

[vilpoisakettu]

Eli selvennykseksi: Auto vuosimallia 94 w202 2.2L Bensa. Auto toimi aamulla moitteettomasti kun töihin menin, Töistä pois lähtiessä alkoi temppuilu. Ekaksi tuntuu että lähtee 1 pytty pois pelistä sitten ehkä jopa toinenkin. Auto tienvarteen starttaus ja kaikki toimii taas normaalisti hetken aikaa. Tuskin liittyy tulppiin tai tulpanjohtoihin koska toimii kuitenkin välillä normaalisti?. Olisiko virranjakaja tai puola

[Starglazer]

Ainakin samanikäisessä 200 bensassa on kaksi puolaa imusarjan alla. Hankalassa paikassa.

[vilpoisakettu]

Voiko puolasta johtua se että yksi pytyistä tippuisi pelistä pois kesken ajon mutta kun starttaa auton uusiksi toimii vähän aikaa normaalisti?

[illinois]

On se mahdollista. Myös erityisesti korkeilla kierroksilla pätkii.
Lisäksi puola syöttää 2 tulppaa niin toinen puoli kunnossa ja toinen pimeenä/ temppuilee.
Nämä ovat tietysti arvauksia kokemukseen perustuen eli voi vika muuallakin olla.
Helppo konsti on myös katsoa tulppa ja sen lasitus. Vähän aikaa kun ajat rikkinäisellä puolalla niin tulpan lasitus varmasti rikki.

[Alluman]

Itsellä kävi -96 c180 vähän samalla tavalla, alkoi yhtäkkiä tyhjäkäynnin aikana käymään kolmella. Sammuttaminen auttoi ja taas lähti hyvin. Melkolailla parin päivän päästä alkoi sitten heittämään koko ajan ajon aikana sylinterin poissa pelistä. Tulpat vaihdettiin ekana ja sen jälkeen toinen puola, eipä auttanut. Pätevämpi kaveri paikallisti sen sitten sytkäboksiin mikä oli rikki.

[atlas]

Oisko toi ecu niin fiksu että liian suuri vastus arvo niin se heittää sen pytyn pimeäksi kun uudelleen käynnistys kuitaa vian.
Tällöinhän on vika johtosarjassa tai puolassa.
Johtosarja vikaahan näissä on ja sen takia on ecuja rikkoontunut.

[vilpoisakettu]

Vikakoodin lukijaan huomenna, Selviääpähän vika siinä.

[jarssep]

Tuliko tähän koskaan selvyyttä? Frendin W202 tekee juuri tuota, eli alkuun kyllä lähtee neljällä (tosin voi sammahtaa) mutta muutaman minuutin päästä alkaa käymään kahdella. Tulpan johtoja on vaihdeltu ja testerissä herja tulee mukamas puolista.

Hankin kokeillakseni ne puolat, kummatkin, koska vanhathan ne jo oli. Ja johan oli kettu missä paikassa. Hirveät vaihtaa. Vika ei poistunut. Käynti vähän humppaa, kunnes alkaa käymään kahdella, välillä vähän yrittää käydä neljällä.

Lienee siis piuhasarja/sytkäboxi, ja sytkäboxihan löytyi pissapojan altako?

Oli muuten kamalan näköiset ne puolien piuhat. Eristeet aivan paskana... kutistesukkaa sinne laitoin edes yrityksen vuoksi.

Näinköhän menee siihen että imusarja irti ja uutta piuhaa vaan... Eihän kellään olis 93-95 1,8:n yksikköä joutilaana nurkissa törkeän halvalla?

[karra]

Frendin W202 tekee juuri tuota, eli alkuun kyllä lähtee neljällä (tosin voi sammahtaa) mutta muutaman minuutin päästä alkaa käymään kahdella. Tulpan johtoja on vaihdeltu ja testerissä herja tulee mukamas puolista.

Hankin kokeillakseni ne puolat, kummatkin, koska vanhathan ne jo oli. Ja johan oli kettu missä paikassa. Hirveät vaihtaa. Vika ei poistunut.

Mites sytytystulpat, onko vaihdettu? Itsellä oli tulpissa vika.

[jarssep]

Tämä on sarjassamme näitä joista kukaan ei oikein muista enää, milloin ja mitä tulppia on vaihdettu. Niiden PITÄISI ja pitäisi olla kohtuu tuoreet ja vieläpä oikeat. Syttypiuhat on uudenkarheat tarvikepiuhat lämpösuojilla, mutta nyt kun vihdoin yleismittarilla kokeili, kahdessa on ohmeja yli 11 Kiloo ja kahdesta ei tullut mitään lukemaa...

Vanhat ja tod. näk. oem:t löytyi takahudlarista, joista kolme vaikuttaa käyttökelpoisilta ja yksi on hapan. Ohmeja näissä on 2,1 - 2,5. Kiloa. Seuraavaksi kokeilen niillä vanhoilla ja yhdellä mätänetin yleispiuhalla, jos vaikka pääsisi alkuperäisen vian jäljille. Raportoin piakkoin tulokset. Pitää ne tulpatkin vielä katsoa tietysti että mitä sinne on laitettu.

Voiko sanoa että väärät tulpat polttaa sytkäpiuhat? Eikö näissä ollut jotain sekavuutta tulppien suhteen, mitä katalookit tarjoaa? Monikärkisiä nyt tuskin kannattaa sinne tarjota ainakaan?

Onko kokemuksia tarvikepiuhoista, eli onko ne vaan aivan paskat, ja vain joku tietty, esim. orgis kestää pitempään kuin vuoden?

[jarssep]

Dudii. Kolmella vanhalla piuhala ja yhdellä itse väsätyllä koekappaleella lähti kulkemaan niin perkuleesti. Pätkin piuhaa sen verran lyhyeksi että Kohmit asettui n.2,7:mään, siinä missä vanhoissa ohmeja on se 2,1 - 2,5 Kohm. Ainakin toistaiseksi näyttää huolivan tuon virityksen. Ronkasta löytyi pari vanhaa berua, joista hyödynsin lämpösuojan ja puolan pään kumitutin. Beruissa näkyy olevan ydin ihan metallikarvaa, siinä missä se yksi on nyt sitä tarvikepiuhaa motonetistä. Oletan että ne orgiksetkin on niinkuin berut.

Toistaiseksi siis motti käy oikeilla tyhjäkäyntikierroksilla eikä kummempia nyitä saati pätki.

Tulpat oli NGK bcp 6 e S. Liekö oikeat?

[jarssep]

Tuo on muuten myynnissäkin, koska frendi päivitti kalustonsa w220:seen diesel kasilla. Toi 202:n on punainen ja maali on aika kauhea. Kilsoja reilu 300000. On seissyt lähes koko kesän vailla käyttöä. 1,8 manuaali. Pohja on tiettävästi yllättävän hyvä mutta ulkoa kolhittu ainkin oven alareunaan ja pintapuolista ruostekukkaa esiintyy. Leimaa lokakuulle asti.

Vaihdettu nyt ne puolat, aiemmin syyläri uuteen, vesipumppu, ja ainakin yksi tukivarsi taakse, jonka jälkeen käytetty suuntauksessa. Kaasuläppäkotelon puhdistin tuossa puolien vaihdon yhteydessä ja hyvin tuntuu nyt kukkuvan. Pissapoika tosin vuotaa, eikä ruiki mitään vaikka vettä laittaa. Moottori huutaa mutta ei työnnä tuulilasille asti. Jos tuollaisen haluaa niin Vantaan Kaivokselan suunnalta löytyy. Jollain alle tonnilla voisi irrota niin saa sen pois nurkista...