w210 320 cdi turboko rikki?

[YOUgo]

Potilas w210 320cdi. Auto ollu laiska. Ohjelma toi paljon hyvää. Kun tiet suli niin tehoa vähän. Jonka jälkee imuilman läpät jumittaa, oli pääsy heiluu. Tämän jälkeen auto meni vika tilaan eli ei kiertänyt kuin 3000. Läpät uudestaan paremmin jumiin kiihtyvyys 13.88s 0-100. Eilen imusarjan avaus ja likaa oli paljon ja huomasin et läpät oli jumitettu vahingossa kiinni asentoon ( hyvä minä ) . Nyt imusarjan on puhdas ja jäähdytin poistettu. Mutta tehoa tuli vain vähän. Obd kertoi syyn aidot max 0.6 ja vaikea saada nousemaan. Turbo vislaa , putket paisuu isoilla kieronsilla ei näkyvää vuotoa . Eli voiko Ahto paeta jotenkin hukkaporttiin. . Auton tyhjäkäynnillä ahdott miinus 0.1.

[YOUgo]

Lisäys. Autolla ajettu paljon matkaa vikatilan aikana.

[CDI203]

Potilas w210 320cdi. Auto ollu laiska. Ohjelma toi paljon hyvää. Kun tiet suli niin tehoa vähän. Jonka jälkee imuilman läpät jumittaa, oli pääsy heiluu. Tämän jälkeen auto meni vika tilaan eli ei kiertänyt kuin 3000. Läpät uudestaan paremmin jumiin kiihtyvyys 13.88s 0-100. Eilen imusarjan avaus ja likaa oli paljon ja huomasin et läpät oli jumitettu vahingossa kiinni asentoon ( hyvä minä ) . Nyt imusarjan on puhdas ja jäähdytin poistettu. Mutta tehoa tuli vain vähän. Obd kertoi syyn aidot max 0.6 ja vaikea saada nousemaan. Turbo vislaa , putket paisuu isoilla kieronsilla ei näkyvää vuotoa . Eli voiko Ahto paeta jotenkin hukkaporttiin. . Auton tyhjäkäynnillä ahdott miinus 0.1.

Jäähdytin poistettu
(minkä, ilman, moottorin jäähdytys nesteen, polttoaineen...)
Siis vikatilasaa ahtaa 0.6 vai juuri enne vikatilaa
(jos vika tilassa niin oudon kuuloista
Ehkäpä pakopaine valskaa EGR:än kautta ja näkyy ahtopaineena)
Hukka portii ei voi paineta hävitää,
Kannatta tarkistella kat ja pakoputki, ahtovuodot


-79


,

E:jos on pitkään sauhutellut vika tilassa niin nokea

[Sergey]

mun autossa on imusarjan läppä poikki, ja se on lähes pysyvästi auki, mutta toisinaan poikittain. Toisinaan puutuu ja menee vikatilaan ja sillo tietää että se on taas ns. vääräs asennossa

ku jaksas aukasta sen ja ottaa ne läpät pois kokonaan

[Nico202]

cdi koneen turbo on vnt, eli muuttuvageometrinen, ilman hukkaporttia. Vnt systeemi voi juuttua, eli liikkuuko turbon säätötanko? Pitäs olla vielä täs mallis painekello ohjattu eikä sähköinen säädin.

[YOUgo]

Potilas w210 320cdi. Auto ollu laiska. Ohjelma toi paljon hyvää. Kun tiet suli niin tehoa vähän. Jonka jälkee imuilman läpät jumittaa, oli pääsy heiluu. Tämän jälkeen auto meni vika tilaan eli ei kiertänyt kuin 3000. Läpät uudestaan paremmin jumiin kiihtyvyys 13.88s 0-100. Eilen imusarjan avaus ja likaa oli paljon ja huomasin et läpät oli jumitettu vahingossa kiinni asentoon ( hyvä minä ) . Nyt imusarjan on puhdas ja jäähdytin poistettu. Mutta tehoa tuli vain vähän. Obd kertoi syyn aidot max 0.6 ja vaikea saada nousemaan. Turbo vislaa , putket paisuu isoilla kieronsilla ei näkyvää vuotoa . Eli voiko Ahto paeta jotenkin hukkaporttiin. . Auton tyhjäkäynnillä ahdott miinus 0.1.

Jäähdytin poistettu
(minkä, ilman, moottorin jäähdytys nesteen, polttoaineen...)
Siis vikatilasaa ahtaa 0.6 vai juuri enne vikatilaa
(jos vika tilassa niin oudon kuuloista
Ehkäpä pakopaine valskaa EGR:än kautta ja näkyy ahtopaineena)
Hukka portii ei voi paineta hävitää,
Kannatta tarkistella kat ja pakoputki, ahtovuodot


-79



E:jos on pitkään sauhutellut vika tilassa niin nokea

anteeksi sekavuutta.

Pakokaasujen ja jäädytysnesteen systeemi poistettu. Moottorilla tuleva pakokaasujen reikä tulpattu. . Sain nyt vasta obd toimimaan nykyisessä kunnossa ahtaa 0.6. Läpät ym poistettu. Myös tulpattu ne tankojen reiät.

[YOUgo]

Jatketaan auto ei ole nyt vika tilassa. Mutta ajoin viime viikolla

muutama sata km niin ettei kiertänyt yli 3000 olisko se voinut käydä turbon päälle? Booas juuri ennen 3000 keikkaa oletan sen silloin olevan vika tilassa...

[YOUgo]

cdi koneen turbo on vnt, eli muuttuvageometrinen, ilman hukkaporttia. Vnt systeemi voi juuttua, eli liikkuuko turbon säätötanko? Pitäs olla vielä täs mallis painekello ohjattu eikä sähköinen säädin.

Joo kello liikkuu ihan ok. Voisko rikkinäinen läppienmoottori sekoittaa koko auton. Map ja ilmamassamittari on tuoreita.

[Nico202]

Ahtopainevuoto kuitenkin jos viheltää? jos ei sitte katit tukossa.

[Mika.T]

Moottorilla tuleva pakokaasujen reikä tulpattu.

Tuossahan se vika todennäköisesti on jos EGR:ää ei ole poistettu myös ohjelmasta?
Tai sitten onko imusarjan läppämoottori ehjä?

[YOUgo]

Moottorilla tuleva pakokaasujen reikä tulpattu.

Tuossahan se vika todennäköisesti on jos EGR:ää ei ole poistettu myös ohjelmasta?
Tai sitten onko imusarjan läppämoottori ehjä?

auton putki on perkattu. . Joku tuota kysyi...


EGR on poistettu.


tänään meni vika tilaan ja poistu vikatila samuttamuttamisella. Mm. Yritän tänään käyttää strilla. ..

[YOUgo]

Nyt pääsin starin päähän. Vikaa löyty: : imusarjan läppämoottori herjasi kokoajan.

Toinen vähän vakavempi oli 6 pytyssä oli puristus suhde heikkko.

1: 258
2: 256
3:257
4:257
5:258
6:215

.
Kuutos pytyssä oli toinen ongelma eli suuttimen korjausarvo

1: -0.1mm
5: 1.5mm
3: 0.9mm
6: 4.1mm
2: 0.5mm
4: -2,2mm

[atlas]

Se vajaan sylinterin antama lukema pitäisi mitata mittarein kun onko toi suuttimessa oleva mittaus sydeemi sitten miten tarkka?..siellä kai se on?

[CDI203]

Nyt pääsin starin päähän. Vikaa löyty: : imusarjan läppämoottori herjasi kokoajan.

Toinen vähän vakavempi oli 6 pytyssä oli puristus suhde heikkko.

1: 258
2: 256
3:257
4:257
5:258
6:215

.
Kuutos pytyssä oli toinen ongelma eli suuttimen korjausarvo

1: -0.1mm
5: 1.5mm
3: 0.9mm
6: 4.1mm
2: 0.5mm
4: -2,2mm

Suutin rikki, pohja tiiviste vuotaa, puristus karkaa"mäntähalki" ventiili vuotaa, kulunut sylinteri




-62






,

[YOUgo]

Kaverilla olisi tuossa lähellä lumenpeitossa 270cdi w210. Eli käykö siitä läppämoottori? entäs suutin?

[YOUgo]

Kaverilla olisi tuossa lähellä lumenpeitossa 270cdi w210. Eli käykö siitä läppämoottori? entäs suutin?

Vastaus:läppämoottori on eri numerolla, mutta jos liittimet passaa niin kai tuota tohtis koittaa ??? Ilmaahan se vain pääsee huitelemaan.

[YOUgo]

Noniin! testit jatkuuu! Tuo 270cdi läppämoottori tuntuis pelaavan, alku ainakin tuntui lupaavalta... MUTTA sekin menee vikatilaan, jos ottaa johdon pois niin silloinkin menee vikatilaan.

Erikoista on se että auto menee ylämäessä vikatilaan mistä tämä voisi kertoa? johto rikki? Miten se tutkitaan? Kuorimalla päälysteet vai miten?

Epäilimme kun stari ilmoitti vikatilan sattuessa, että jännite heikko 9,8 eli voiko johto olla rikki? johtoa liikuttamalla ei ainakaan löytynyt vikaa.

[tuikku]

.
Voisko olla maadoituksessa häikkää, kun jännite ei riitä, tai akkukaapelissa jotain.
Sähkömiesten luulisi tietävän.

[YOUgo]

.
Voisko olla maadoituksessa häikkää, kun jännite ei riitä, tai akkukaapelissa jotain.
Sähkömiesten luulisi tietävän.

Saattaa tässä olla perää, sillä madotukseen on juuri koskettu, koska peräkontiin on laitettu humppavehkeet.


Tuikku osaa varmaankin sanoa onko kaikki tehot käytössä jos on imusarjanläppämoottorin johto irti?

[tuikku]

.
Pitäis olla
Mulla oli molemmissa paawoissa se johto vaan irti liittimestä.

[YOUgo]

Homma etenee!

Vaihdoin: alipaine syteemit keskenään, akunkengät kireämmälle ja humppavehkeet pois.
Läppämoottorin (320 oman) avasin ja voitelin ja herkistelin sitä, isoimpaan rattaaseen laitoin stevan ettei se pääse nousemaan (luulisin että siinä pitäis olla prikka).

Testilenkki ja auto ahto jo 1.4 ja vaikutti todella hyvältä tosin enemmänkin olisi voinut tulla jos pitoa olisi löytynyt (täs kai nyt 1.7 max ahdot)...


Tämän jälkeen koitin 270cdi läppämoottoria ja se piti pientä ääntä ja otin johdon pois. Auto tämän jälkeen vikatilassa.... Eli luulen että 270 läppämoottori on rikki tai ei sovi 320:seen.

[YOUgo]

Tuossa on kuva avatusta läppämoottorista!

Pari kysymystä. onko kansi aina kiinni liimattu niin kuin tässä? kansi ei lähtenyt kuin palasina irti...

Moottori aiheutti vikatilan, kun liikkuvuus takerteli.. Pieni viksailu ja alkoi toimimaan!!!

Noihin ei varmaankaa saa uusia kansia?

Suosittelen kaikille lämpimästi koittamaan tuota pientä huoltoa jos tämä moottori m55 aiheutta vikatiloja...

Nyt vielä olisi tarkoitus kehittää joku erikoisuus tuohon kanneksi ja testata kauanko tämä homma toimii.

[CDI203]

[ https://lh5.googleusercontent.com/-j5KLes4vf0s/VK7SGtScW9I/AAAAAAAAAdI/6SKYEwTVgsM/w426-h757/8.1.2015%2B-%2B1 ]

Tuossa on kuva avatusta läppämoottorista!

Pari kysymystä. onko kansi aina kiinni liimattu niin kuin tässä? kansi ei lähtenyt kuin palasina irti...

Moottori aiheutti vikatilan, kun liikkuvuus takerteli.. Pieni viksailu ja alkoi toimimaan!!!

Noihin ei varmaankaa saa uusia kansia?

Suosittelen kaikille lämpimästi koittamaan tuota pientä huoltoa jos tämä moottori m55 aiheutta vikatiloja...

Nyt vielä olisi tarkoitus kehittää joku erikoisuus tuohon kanneksi ja testata kauanko tämä homma toimii.

Kansi on liimatu, uusi kansi tulee moottorin mukana



-38



,

[YOUgo]

Noniin tuo läppämoottori tuntuis toimivan, ainakaan vikatiloja eutossa ei ole enään ollut... Liimasin siihen kanneksi dvd:levyn kannesta palasen näin lyhkäsesti sanottuna...

Haasteena on nyt kun pitoa saa ettei auton ahdot kerry sittenkään kuin n.1.3 (ohjelmalla rajoitettu1,7bar).. Tuolla arkikäytössä ihan ok ja lumella pystyy hiukan luisuttelee:)

[YOUgo]

Noniin. nyt meni vikatilaan.. Hinasin ylämäkeen autoa jossa oli vaihdepäällä,, Vedätti hyvin ja vikatilaan jossainvaiheessa meni... Noh Johto pois sieltä m55 moottorilta ja taas mennään... Mikä jännää niin tuo auton vikatilat tuntuu tulevan aina ylämäessä, pitää nyt ajella ylämäkee kun moottorin johto on irti... Jos vikoja tulee niin johdot pitää kai käydä kunnolla läpi... mm.

[YOUgo]

Tulipa tuossa taas motivoitua ja etittyä puuttuvia ahtopaineita.. uutta ahtopainesäädintä koitin ja tulos oli uudella n.1.3. Omilla sain n.1.3 ja 0,9.... LAitoin turbolle tuon "ehjän" ja tuolle egrälle rikkinäisen (onko tästä haittaa?))....

Sitten tuli hommattua klemmareita ja uutta putkea ehjän oloisiin putkiin. ja sillä auto piristy. Harmi kun sulaa ei löytynyt mut perstuntumalla auto toimi huomattavasti paremmin ja 1,4 ehkä 1,5 kin keräsi ahtoja.. eli eli nuo putket siis pitää olla oikeasti aika tiiviit eikä pelkästään paikoillaan ... En pystynyt tarkastamaan onko turbolle menevässä putkessa klemmari mut jos ei ole niin sinnekkin sellanen... mm...

[tuikku]

Tarkista egr-venttiili, sieltäkin voi kadota ahtoja.
Eipä noita enään paljoa puutu, loput voi tullakkin jo kun on pitoja.
Luiston esto leikkaa tehoja jo ennen kuin valo vilkkuu, vilkkuminen alkaa kun aletaan jarruttamaan.
Kun syöttöjä jää puuttumaan, jää ahtopainekkin yleensä alemmas, pyyntö on pienempi.

[YOUgo]

Tais syöttöjä tulla lisää, kun kerran ahtojakin tuli:) Seuraus oli, että alko pumppu vuotamaan.. Noh huomenna uudet tiivisteet ja kun aikaa on niin ihmettelemään mikä tiiviste tälläkertaa petti...... Saakohan tuolta kl-varaosista uusia ruuveja tuohon pumpun kanteen=?....

[arska10]

Tais syöttöjä tulla lisää, kun kerran ahtojakin tuli:) Seuraus oli, että alko pumppu vuotamaan.. Noh huomenna uudet tiivisteet ja kun aikaa on niin ihmettelemään mikä tiiviste tälläkertaa petti...... Saakohan tuolta kl-varaosista uusia ruuveja tuohon pumpun kanteen=?....

Paa sinne sähköpostia ja kysy noita ruuveja. Kyllä niillä varmaan löytyy

[YOUgo]

Kävin siellä, mutta unohdin kysyä ja ostaa.. Noh vika löyty. olin laittanut tuntemattomasta syystä kaksi metalitiivistettä päälekkäin viimekerralla.. Nyt kannessa on olematon painauma josta dieselia tulee paljon Eli mistähän sais rikkinäisen pumpun josta sais kannen.. ps onko tietoa onko esm 270 tai 200 sama kansi?