M271 jakoketjun vaihto

[Mörökölli]

W211 2004 ajettu talliin talven ajaksi. Kilometrejä mittarissa 103000km. Tarkoitus olisi vaihtaa jakoketju talven aikana. Avasin jo venttiili kopan ja ketju todella tiukassa. Käsin ei tunnu yhtään löysältä. Kun oikein tarkkaan katsoo imusarjan puoleista hammaspyörää niin voi havaita, että hampaan oikeassa reunassa max 0.05 - 0.1mm kulumajälki. Muuten hammaspyörä hyvän näköinen. Ketju on venynyt noin 3 astetta. En tiedä onko tämä paljon tai vähän, mutta aion vaihtaa sen.

Mitä mieltä olette hammaspyörästä?
Löystyykö ketjun kiristin itsestään jos vedän uuden ketjun paikoilleen, vai pitääkö ketjun kiristin irroittaa?

Laitan kuvia kunhan työ edistyy.

[atlas]

Patruuna mallinen kiristäjä kaiketi on eli otat sen ensin pois sitten ketju löystyy.
Rattaita saat varmaan vaihtaa kaikki ja ehkä kampuraltakin mutta tällöin jakopää auki.
Jokuhan oli täällä virossa järki hintaan teetättänyt tän rempan rattaineen.

[CDI203]

W211 2004 ajettu talliin talven ajaksi. Kilometrejä mittarissa 103000km. Tarkoitus olisi vaihtaa jakoketju talven aikana. Avasin jo venttiili kopan ja ketju todella tiukassa. Käsin ei tunnu yhtään löysältä. Kun oikein tarkkaan katsoo imusarjan puoleista hammaspyörää niin voi havaita, että hampaan oikeassa reunassa max 0.05 - 0.1mm kulumajälki. Muuten hammaspyörä hyvän näköinen. Ketju on venynyt noin 3 astetta. En tiedä onko tämä paljon tai vähän, mutta aion vaihtaa sen.

Mitä mieltä olette hammaspyörästä?
Löystyykö ketjun kiristin itsestään jos vedän uuden ketjun paikoilleen, vai pitääkö ketjun kiristin irroittaa?

Laitan kuvia kunhan työ edistyy.

Tuolta mese fi löytyy kuvia/juttua aiheesta

[Mörökölli]

Pitääkö ohjaustehostimen pumppu ja laturi irrottaa, ennen kuin pääsee käsiksi ketjun kiristimeen?

[dealer]

Pitää, tai pumppua ei ole ihan pakko mutta kannattaa irrottaa niin ei ole ahdasta.