W115 Rattiputki narisee / Millainen rakenne rattiputkessa?

[Olli Lajunen]

Nyt on pystäriin pesiytynyt hiiri ja ihan väärään paikkaan. (Ei, tämä ei ole "Rommel", mersu jossa asuu hiiri.) Rattiputkesta kuuluu ikävä kitinä/narina aina kun kääntelee. Millä narinan saa pois?

Itse epäilen että paikat ovat kuivuneet vuosikymmenien kuluessa ja pieni liukaste oikeaan rakoon vetristäisi/hiljentäisi paikkoja ja hommat hoituisivat jatkossa enemmittä narinoitta. Vai onko kyseessä alapalloihin verrattava tapahtuma eli kannattaa vaihtaa kerralla koko rattiputki? (ei kai sentään )

Ratin alla on sokka ja ilmeisesti peitelevy. Mitä tuon sokan alla on? Laakeriko? Voiko rakenteen purkaa ja koota kuinka helposti?

[Olli Lajunen]

Oma apu paras apu.

Niinhän siinä kävi että itse oli tuo ratti purettava ja rakenne todettava.
(- kytke rattilukko irti ja avain lukkoon)
- ratti irti 24mm avaimella (ristikkoavaimen isoin).
- vilkkuviiksen moninapaliitin irti kuskin jalkatilasta
- kaksi ristipääruuvia irti vilkkuviiksen juuresta
- äänimerkin kaksi piuhaa (musta ja ruskea) irti kahta ristipääruuvia löysäämällä
- viiksi vetämällä johtoineen moninapaliitintä ohjaten rattiputkesta
- rattiakselin toinen pää irti simpukan muovinivelen boorista (irroita n 6mm kuusiopultti kokonaan!)
- rattiputken päästä rengassokka irti sokkapihdeillä
- rattiputken päästä 4 kpl kuusiopultteja irti kevytmetallilevystä
- rattiputken pitäisi irrota vetämällä, mukana tulee kuulalaakeri ja neulalaakerin osia

Siinäpä se, samalla tuli rattiakselin vinoutuma oikaistua ja ratti on nyt suorassa. Tosin narina jäi eli asiaan pitää vielä palata...

[Daaz]

Olisin voinut kertoa tämän jo joulukuussa, jos olisin huomannut tällaisen kysymyksen. Tuo alapuoli tulee muistaakseni ylös myös ilman purkamista, jos tulipellin tulpan ottaa pois. Mutta en vanno, kun en muista.

Mutta mitä häh?

a) Miten oikaisit rattiakselin? Sehän on vinossa, koska muuten ratti tulisi siihen virtalukon ja puhaltimen väliin. Muutitko auton keskiohjattavaksi?

b) Eikö laakerin vaihtaminen auttanut natinaan?

-Daaz

[Aapo.T]

http://www.kolumbus.fi/timo.tervio/mb/t ... ohjaus.jpg

[Daaz]

http://www.kolumbus.fi/timo.tervio/mb/t ... ohjaus.jpg

Thänks! Nyt siis puhuttiin, että pitääkö osa 35 irrottaa osasta 60, jotta jälkimmäinen saadaan vedetyksi osan 54 läpi, joka puolestaan on kiinni osassa W115, eli autossa. Ja natinan aiheuttaja taisi olla osastoa 48 tai 64, jos oikein tuota diagrammaa tulkitsen.

-Daaz

[Olli Lajunen]

http://www.kolumbus.fi/timo.tervio/mb/t ... ohjaus.jpg

Thänks! Nyt siis puhuttiin, että pitääkö osa 35 irrottaa osasta 60, jotta jälkimmäinen saadaan vedetyksi osan 54 läpi, joka puolestaan on kiinni osassa W115, eli autossa. Ja natinan aiheuttaja taisi olla osastoa 48 tai 64, jos oikein tuota diagrammaa tulkitsen.

-Daaz

Epäillyt natinanaiheuttajat 48 ja 64 kyllä rasvattiin ja tarkastettiin ennen takaisinlaittoa. 35 piti irroittaa lähinnä sen vuoksi että sain käännettyä vinossa olevan rattiakselin suoraan (kun auto meni suoraan niin rattiakselin "yläkuolokohta" eli se meistettu viiva osoitti n klo 11:ta ja vilkunpalautus ei toiminut oikein), akseli meni väärille booreille ohjaustehostimen asennuksen yhteydessä. Joko valkenee mikä ohjausasetelmassa oli vinossa?

Tässä tapauksessa siis 35:n irroittaminen oli välttämätöntä hienosäädön suorittamiseksi.

[Daaz]

Epäillyt natinanaiheuttajat 48 ja 64 kyllä rasvattiin ja tarkastettiin ennen takaisinlaittoa. 35 piti irroittaa lähinnä sen vuoksi että sain käännettyä vinossa olevan rattiakselin suoraan (kun auto meni suoraan niin rattiakselin "yläkuolokohta" eli se meistettu viiva osoitti n klo 11:ta ja vilkunpalautus ei toiminut oikein), akseli meni väärille booreille ohjaustehostimen asennuksen yhteydessä. Joko valkenee mikä ohjausasetelmassa oli vinossa?

Tässä tapauksessa siis 35:n irroittaminen oli välttämätöntä hienosäädön suorittamiseksi.

Aah! Kyse oli siis ratin väärästä asennosta booreilla, ei niinkään rattiakselin asennon muuttamisesta. Sehän tosiaan menee (auton yläpuolelelta katsottuna) reipaasti vasemmalle ja samoin ratti on vasemmasta laidasta edempänä kuin oikeasta, mutta sillehän ei voi mitään.

-Daaz

[Caide]

Olli Lajunen kirjoitti:
akseli meni väärille booreille ohjaustehostimen asennuksen yhteydessä.

Olisitko ystävällinen ja kertoisit mistä ja minkälainen hihnapyörä sulla on tehostajan hihnaa varten.
Kiitokset etukäteen.

[Olli Lajunen]

Olli Lajunen kirjoitti:
akseli meni väärille booreille ohjaustehostimen asennuksen yhteydessä.

Olisitko ystävällinen ja kertoisit mistä ja minkälainen hihnapyörä sulla on tehostajan hihnaa varten.
Kiitokset etukäteen.

Minulla on toisesta hihnapyörästä kaverin sorvaamalla irroitettu/sovitettu erillinen hihnaura hitsattuna kampiakselin hihnapyörään ja isän tekemä ohjaustehostimen kiinnitys moottorin vasemmalle puolelle akun alle. Ahdas paikka ja molemmat siis custom-made tuotteita. Autopurkaamolta haettiin useampi hihnapyörä joista kasattiin sopiva kombinaatio.

Tuossa kuva:

[Lucky-Dog]

[quote="Olli Lajunen"]Nyt on pystäriin pesiytynyt hiiri ja ihan väärään paikkaan. (Ei, tämä ei ole "Rommel", mersu jossa asuu hiiri.) Rattiputkesta kuuluu ikävä kitinä/narina aina kun kääntelee. Millä narinan saa pois?

Ettei se natina kuuluisi apukuskin jalkatilasta ?
Itsellä oli mokomaa vaivaa aikoinaan ja syynä oli apusimpukka ???

[Olli Lajunen]

Ettei se natina kuuluisi apukuskin jalkatilasta ?
Itsellä oli mokomaa vaivaa aikoinaan ja syynä oli apusimpukka ???

Apusimpukka on toissa- tai viimekesänä vaihdettu uuteen. Eihän se tietysti mahdotonta ole, myöskin joku alapallo tms voinee aiheuttaa narinaa. Omasta mielestäni se narina kyllä kuuluu ratista ( ja ilmeisesti vain pakkasilla).