Tällaiset vanteet; sopisiko W124; mikä rengaskoko jne...

[dealer]

Tulivat auton mukana, miltäs näyttää?

Kiillotettu reuna:




Vanteiden ET on 35 , koko 16" ja leveys 7,5".

Mikä olisi sopiva rengaskoko W124 300 D alle näille vanteille ?
Alkuperäistä 195-65-15 halkaisijaltaan lähellä oleva, eikä mene liian matalaksi koloisille korpitaipaleille...
(ajettavuus tärkein pointti)

Ilmeisesti onnistuu hyvin madallusjousisarjan kanssa ?
Sisälokasuojat ? Roiskeläpät ?
(autossani kun on vahvistetut jouset ja ajan pääasiassa yksin / työkaveri kyydillä niin jouset täytyy vaihtaa. Kyyti on liian "kova" nyt.)

Eibach ja H&R jousisarjoja asentaneena olen huomannut, että asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä ainakin niihin merkkeihin.
Millainen on jousituksen pehmeys niillä jousilla verrattuna vakiojousiin ?
En ole ajatellut asiaa vaikka monenlaisella madalletulla mersulla olen ajanut.
Iskarit ovat ilmeisesti tavalliset, aika uudet kuitenkin joten niitä en vaihda.

Mukavaa olla vaihteeksi kyselypuolella.

[Jarno.v]

205/55 r16 pitäs olla sopiva

[koohoo]

Minulta on mennyt jotenkin ohi... Kumman Mersun Dealer valitsit?

[Jani]

Ihan komiat vanteet
Renkaiksi laittaisin 205/55-16, tai ehkä mieluummin 225/50-16, kun on 7.5" vanne kyseessä

[dealer]

"Kumman Mersun Dealer valitsit?"

Vanhemman, on parempi.

Onko 205-55-16 ja 225-50-16miten lähellä 195-65-15 kokoa ?
Missäs niitä taulukoita oli...

[PM]

Missäs niitä taulukoita oli...

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

[enska]

Mulla on 7.5 16" vanteella 205/55R16 gummi
Hyvin se siihen sopii. Toisaalta mieluummin leveämpi

[0090463]

205/55/16 ja 225/50/16 ovat 63,2 cm eli ovat yhtä korkeita. Alkuperäisen
195/65/15 korkeus on 63,5 cm eli ollaan mahdollisimman lähellä
alkuperäiskorkeutta.
Oma valintani olisi 205/55/16 rengas. On huomattavasti parempi ajaa kuin
leveämpi 225/50/16.

[eerola]

Mulla on 7.5 16" vanteella 205/55R16 gummi
Hyvin se siihen sopii...

Samoin. Minulla oli 124:ssä renkaat samalla profiililla kuin enskalla. Hienosti toimi. Ajomukavuudessa ei ollut mitään eroa vakioon.

H&R vs. Eibach -keskusteluun voin sanoa, että mikäli et halua tinkiä mukavuudesta, ota Eibach. Jos haluat auton istumaan hiukan agressiivisemmin, ota H&R.

[dealer]

Kiitokset, renkaat tulevat sitten olemaan nuo 205:t !

Jos KL kautta ei enää Eibacheja satu löytymään, mistä sellaiset edullisesti ?

[RH]

Mikä olisi sopiva rengaskoko W124 300 D alle näille vanteille ?
Alkuperäistä 195-65-15 halkaisijaltaan lähellä oleva, eikä mene liian matalaksi koloisille korpitaipaleille...
(ajettavuus tärkein pointti)

Mulla oli joskus 123:n alla sekä 205/55, 225/50 että 215/55-16 kokoisia renkaita.
Tuo viime mainittu oli ylivoimaisesti eniten minun mieleeni. On toki hieman kehältään kookkaampi, mutta ota huomioon että 205/55 ja 225/50 ovat hieman alkuperäistä pienempiä.

Tuo 215/55-16 oli minusta mukavin ja vähiten kulmikas ajettava. Harmi vaan, että on jonkin verran arvokkaampi kuin yleiskooksi muodostuva 205/55.
Tosin ainakin jossain 9-5 Saabeissa tuota 215/55 rengasta on ainakin näkynyt ensiasennusrenkaana, ja kai sitä muissakin isoissa autoissa on.

[Petri M.]

Jep 16" 205/55 on parempi valinta...itselläni oli ainakin ongelmia 225/50 koossa auto haki selvästi urissa ja oli levoton vaikka alusta olikin kunnossa - ei väljää...renkaat nyt ei hyvät olleet mutta kuitenkin.

Omat Eibachit tuli ProStreetistä www.prostreet.fi
Olen ollut tyytyväinen... mukavuus ei kadonnut ja eikä alusta ole pintakova. Mutta sitten kun ruvetaan ajamaan niin alusta ikään kuin herää eloon.

Eibachin jousetkaan ei kyllä toimi vakioiskareiden (vaikka valmistaja lupaa) kanssa pitkään - ainakaan vanhojen...on liian pehmeä. Bilstein Sprinttejen kanssa oiva paketti.

ProStreetiltä oli tosin sanottu jollekin että Eibachin jousilla etupää jää kuutoskoneissa liian pehmeäksi ja suositeltu H&R mutta ei kyllä omassa autossa pidä paikkaansa...tietty sitten jos painoa olisi lisää ilmastointia ym. härpäkettä...mene ja tiedä...

[dealer]

"Eibachin jousilla etupää jää kuutoskoneissa liian pehmeäksi... "

Kai niissäkin on eri jouset eri koneilla oleville mersuille, ainakin H&R on erikseen jousisarja joka käy 260E-300E-250D-300D.
Turbo300:lle ja ilmastoinnilla olevalle jne. vielä eri sarja.
H&R olisi kyllä halpa ja madallus maltilliset 30 mm - siinähän voi pelata sitten jousenkumeilla lisää.

Tänään selvisi että Mersuni alla on uudehkot Bilsteinit, tuskin Sprintit kuitenkaan.
Kyllä niiden pitäisi toimia 30 mm madalluksen kanssa.

RH, pienihän tuo kehän kokoero kuitenkin on 205/55-16 verrattuna vakioon Pasi M:n linkistä löytyneen mainion laskurin mukaan.

[Petri M.]

Kai niissäkin on eri jouset eri koneilla oleville mersuille, ainakin H&R on erikseen jousisarja joka käy 260E-300E-250D-300D.
Turbo300:lle ja ilmastoinnilla olevalle jne. vielä eri sarja.

Jep niin kyllä on - tarkoitinkin siis nimenomaan malliin sopivalla jousella...eli siis H&R on sitten "kovempi" kuitenkin verrattuna samaan malliin sopivaan Eibachin jouseen.

[RH]

RH, pienihän tuo kehän kokoero kuitenkin on 205/55-16 verrattuna vakioon Pasi M:n linkistä löytyneen mainion laskurin mukaan.

Juu. Ittellä vaan on ollut tapana kiertää yleensä pikkusen suuremmat kiekot, jos sopivat. Yks tuttu rengaskauppaa pitävä kaveri laittaa omiin autoihinsakin aina mieluummin sen pikkusen suuremman kuin pienemmän kehävaihtoehdon, jos ovat toleransseissa molemmat vaihtoehdot. Pieni mittarivirhekin yleensä aika tarkkaan saattaa noin korjaantua. Nytkin on 124 farkkumersun alla 205/65-15 pyörät ja kivasti menee. Nopeusnäyttökin näyttötaulujen mukaan 79/80. Elikkäs aika tarkasti menee.

Ja nämä ovat makuasioita, mutta isompi pyörä näyttää minusta paremmalta.

Muistan vaan sen 215/55 pyörän olleen selvästi pehmeämmän ja rauhallisemman oloinen ajettava. Mutta toki pitää huomata myös, että renkaat oli eri merkkiset.

[dealer]

Minkälaiset renkaat ovat Marshallit ?
Olisi tarjolla vähän käytetyt 205-55-16.

[Mika.T]

mulla on farkussa n -50mm alusta ja vanteet 16"x8" et32 kumeina 205/55/16 ja hyvin pyörii...

kokeiltu avatar kuvassa 245/45/17" takana 255/40/17"

[jytäkkä]

Minkälaiset renkaat ovat Marshallit ?
Olisi tarjolla vähän käytetyt 205-55-16.

Noista marshalleista en tiedä mutta omat olis kans kaupan
jos renkaita tarvit.

Fulda carat attiro 215/55/16 6+mm pintaa.

Tarjota sopii jos kiinnostaa,isompien tieltä aattelin pois laittaa.

Hyvät oli ajaa ainakin w210:ssä.

[dealer]

Kuulostelin vähän renkaiden hintoja, vaikka eihän kesärenkaiden hankinnalla vielä ole kiirettä.

Yllätys oli Nokialaisten hinta 205/55-16 koossa; 300 € sarja.
Minusta se ei kuulosta pahalta.
RH tuossa aiemmin puhui 215/55-16 kokoisten puolesta; hinta pompsahtaa aika paljon tuohon kokoon.

Jytäkkä, lähetä kuva renkaista jos mahdollista ja kerro hinta millä renkaat olisivat lunastettavissa Haapaveden matkahuollosta ?

[Mikko K]

Autosta tulee "kumi pallo" vakio iskareilla Eikun suosiolla sprintit alle Ja entiset johonkin asiakkaan autoon

[jytäkkä]

Kuulostelin vähän renkaiden hintoja, vaikka eihän kesärenkaiden hankinnalla vielä ole kiirettä.

Yllätys oli Nokialaisten hinta 205/55-16 koossa; 300 € sarja.
Minusta se ei kuulosta pahalta.
RH tuossa aiemmin puhui 215/55-16 kokoisten puolesta; hinta pompsahtaa aika paljon tuohon kokoon.

Jytäkkä, lähetä kuva renkaista jos mahdollista ja kerro hinta millä renkaat olisivat lunastettavissa Haapaveden matkahuollosta ?

Kuvia en saa muuta kuin emaililla.Hintapyyntiä 240€+lähetyskulut.

[Mauri H.]

Autosta tulee "kumi pallo" vakio iskareilla Eikun suosiolla sprintit alle Ja entiset johonkin asiakkaan autoon

Kyllä Eibach toimii ihan kivasti vakioisilla iskareilla, varsinkin jos jättää alle 2-3 pykälän kumit.

Eibach on tosi mukava jousi, ja silti oikein tarkka ajettava.

H&R on kovempi ja vielä tarkempi, mukavuudessa on sitten jo hiukan tingittävä.

[Petri M.]

Autosta tulee "kumi pallo" vakio iskareilla Eikun suosiolla sprintit alle Ja entiset johonkin asiakkaan autoon

Kyllä Eibach toimii ihan kivasti vakioisilla iskareilla, varsinkin jos jättää alle 2-3 pykälän kumit.

Eibach on tosi mukava jousi, ja silti oikein tarkka ajettava.

H&R on kovempi ja vielä tarkempi, mukavuudessa on sitten jo hiukan tingittävä.

Jep toimii varmaan jonkun aikaa mutta jos iskarit ovat vaikka 15 vuotta vanhat niin ne eivät ole uudenveroiset vaikka ovatkin mersun iskarit. Ja kuten kaikissa autossa niin pienikin madallus syö vakioiskareita ?!

Tuo Kaurmin kumipallo-ilmiö piti kyllä paikkansa ainakin omassa autossa kun vaihdoin ensin pelkät jouset niin alusta muuttui kyllä parempaan suuntaan mutta vaimennusteho ei vakioiskareissa riittänyt vaikka ne katsastuksessa saikin ihan hyvät arvot.

Vasta kun tilalle vaihdettiin Sprintit niin jouset pääsivät oikeuksiinsa...samalla joudun tässä perumaan jotain sanomisiani etteikö madallettu alusta toimisi jossain tapauksissa ainakin Halpaa lystiä oli iskarit ja jouset omassa autossa jos verrataan saavutettuun hyötyyn.

EDIT: Varmaan muuten farkussa onkin vähän eriasia jos tasonsäätö perässä vakioiskareilla..

[Mauri H.]

samalla joudun tässä perumaan jotain sanomisiani etteikö madallettu alusta toimisi jossain tapauksissa ainakin Halpaa lystiä oli iskarit ja jouset omassa autossa jos verrataan saavutettuun hyötyyn.

EDIT: Varmaan muuten farkussa onkin vähän eriasia jos tasonsäätö perässä vakioiskareilla..

Jep, hiukan huvitti se aikoinaan käyty keskustelu madallusjousista siinä vaihdessa kun aloit coupen alustaa laittamaan.

Farkussa vaihtoehtoina on joko vakioiskarit tai sitten sportlinen tasonsäätöiskarit taakse, Sportlinet on tehty lyhyille jousille, ja sopii todella hyvin Bilsteinin Sprinttien pariksi.

Omassa on alunperin ollut sportlinen alusta, ja siksipä takaiskarit on onneksi valmiiksi lyhyet.

[Tommi83]

samalla joudun tässä perumaan jotain sanomisiani etteikö madallettu alusta toimisi jossain tapauksissa ainakin Halpaa lystiä oli iskarit ja jouset omassa autossa jos verrataan saavutettuun hyötyyn.

EDIT: Varmaan muuten farkussa onkin vähän eriasia jos tasonsäätö perässä vakioiskareilla..

Jep, hiukan huvitti se aikoinaan käyty keskustelu madallusjousista siinä vaihdessa kun aloit coupen alustaa laittamaan.

Farkussa vaihtoehtoina on joko vakioiskarit tai sitten sportlinen tasonsäätöiskarit taakse, Sportlinet on tehty lyhyille jousille, ja sopii todella hyvin Bilsteinin Sprinttien pariksi.

Omassa on alunperin ollut sportlinen alusta, ja siksipä takaiskarit on onneksi valmiiksi lyhyet.

Mites nuo hydrauliset takaiskarit tykkää madallus jousista jos lyö 45mm madalluksen ja Bilsteinin Sprintit eteen niin pitäskö taakse kanssa hommata jotain korvaavia vai käykö nykyset iskarit.

[Mauri H.]

Mites nuo hydrauliset takaiskarit tykkää madallus jousista jos lyö 45mm madalluksen ja Bilsteinin Sprintit eteen niin pitäskö taakse kanssa hommata jotain korvaavia vai käykö nykyset iskarit.

No paha sanoa enää vakioiskareista tuolla madalluksella, mutta ehkä ne vielä toimii. Itsellä oli aikoinaan 300 TE:ssä Eibachit vakioiskareilla, ja se yhdistelmä toimi ihan kivasti, tosin säädin perän jonkin verran keulaa ylemmäksi, niin että auto jäi oikeaan asentoonsa.

[Mika.T]

kyllä tuo tasonsäätö iskarit tuntuu hyvin pelaavan matalallakin alustalla.. ei tule sellaista pomppurataa niinku normi iskareilla...

[dealer]

Tässäpä kolme vaihtoehtoa joista löysin kuvaa, uusia vanteita hintaluokassa minulle 250-300 € / sarja pultteineen.
Mikäs noista talvirenkaille 15-tuumaisena ?








Ja muuten, 124 farkkuun käy taakse sedanin vahvistetut jouset ja mm. jotkut Saabin iskarit joille joutuu tekemään alatukivarteen uudet reiät.

[Michael M.]

Tässäpä kolme vaihtoehtoa joista löysin kuvaa, uusia vanteita hintaluokassa minulle 250-300 € / sarja pultteineen.
Mikäs noista talvirenkaille 15-tuumaisena ?

[ http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/verity_db.jpg ]

[ http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/PCWthunder15.jpg ]

[ http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/FOXevo1.jpg ]


Ja muuten, 124 farkkuun käy taakse sedanin vahvistetut jouset ja mm. jotkut Saabin iskarit joille joutuu tekemään alatukivarteen uudet reiät.

Alin on parhaan näköinen

[dealer]

Tältä näyttää talvirenkailla, kuvat eivät ole hääppöisiä mutta minusta vanne sopii hyvin autoon ulkonäkönsäkin puolesta.