w201 2.3 käynti ongelma

[Henkkazze]

moro ! elikkä itellä on tämmönen tenava 2.3 bensa koneella vuosimalli -87 elikkä vaikka olis lämmin päivä ja yrität saaha autoa käyntiin niin ei millään meinaa lähteä muttakun koneen saa lämpöseksi niin käy normaalisti elikkä mistä lähteä ettimään vikaa? koitin ottaa ryypyn suuttimelle tulevasta liittimestä jo tuleeko virta sinne asti ja näytti vain 0.14 volttia elikkä olisko vika nyt sitten tässä? ja toinen vika on että kierrosluku mittari ei toimi? oon ottanut moneen kertaan mittariston jo irti ja putsannut liittimet jne ja näyttäisi siltä ettei ainakaan siellä olisi vikaa eli minnekköhän siitä kierrosluku mittarin takaa lähtevä piuha menee? jos koittais kattoa onko toisessa päässä jotain yhdistyshäikkää tai vastaavaa? kiitos jo näin etukäteen vastauksista.

[jaakko.putkisaari]

Tuli mieleen vanha testi jolla päätellä onko vika sytkä vaiko polttoaine puolella. Ota ilmanputsari irti kaada hiukka bensaa määränjakajan lautasen ohi ja eikun starttaamaan, jos hörähtää ja yrittää lähteä käyntiin on vika todennäköisesti polttoaine puolella, jos taas ei useammalla kokeella, pari kolme kertaa tapahdu mitään voisi epäillä sytkä puolta!

[atlas]

Tosiaan ilmavuoto mutta tinailepa yj-rele ensin kuitenkin.

[Henkkazze]

yj rele? onko siitä mitään täällä jossain että kuinka se aukastaan jne?

[Jufo89]

Ihan vaan irti -> pöydälle sulake irti ja pokkaukset pienellä talttapää meisellillä taivuttelet auki -> vedät ns. pohjan ja kuoren irti toisistaan..

[Henkkazze]

juu koitin mutta ei ollut vaikutusta... mistähän sitä seuraavaksi lähtis ettimään? alkaa käydä keinot vähän vähiin..

[atlas]

Otapa se rele tai sen sulakkeet irti tyhjäkäynnillä ja muuttuuko käynti?..jos muuttuu rele pelaa jos ei on siinä jotain vikaa vieläkin tai muualla.

[Henkkazze]

rele pelaa.. mutta nytten löyty ehkä vika eli ryypyn liittimen kahteen johtoon tulee auton käynnistettyä vain 0.10 volttia virtaa ja koitin ottaa liittimen irti ja laitoin suoraan akulta virran siihen ryypyn liittimeen kiinni ja ryypyn suutin ''naksahti'' jotenkin sitten käskin kaverin startata ja hyvin lähti heti käyntiin kun oli kylmä kone elikkä luultavasti ryypyn liittimen 2 johtoon ei tule virtaa tarpeeksi joka ei avaa sitä ryypyn suuttimen läppää siellä sisällä auki? elikkäs mistähän ny sitte lähtis sitä vikaa ettimään`? vedin johdot näin väliaikasesti suoraan hyttiin napille eli kun painaa napin päälle niin ryypyn liitin naksahtaa auki ja saa bensaa ja lähtee käyntiin kylmänä mutta olisi mukava löytää vikakin ettei iän kaiken ennen kylmänä käynnistystä pidellä sitä nappia pohjassa.. :/ kiitos näin etukäteen vastauksista!

[Henkkazze]

korjaan ryypyn suutin siellä sisällä naksahtaa siis auki

[Japatti]

Jossain luki polttoainereleen ohjaavan tuota kylmäkäynnistyssuutinta. Tosin omassa autossa on kolmatta vuotta jo polttoainerele korvattu yleismallin olikohan 4-napaisella releellä. Ja hyvin on aina käynnistynyt. talvella vaatii kaksi starttausta, toisella lähtee aina.

[Henkkazze]

ookkei pitäsköhän munki sitten semmosella yleismallisella releellä koittaa vaan kans? jos sillä toimii? tarvis vaan vähän sähkökaavioita että mikä' johto vedetään mihinkin releelle?

[atlas]

Kylmäkäynnistys anturi on ..oikealta nimeltaä ja merteilin mukaan vihreä kaksi pyöreää liitintä ja kannen etuosassa ..ainakin tuoreimmissa koneissa siis m102 eli vika voi olla siinä.
Se oli jossain autotop osassa 50e kun kl ja merteil rokottaa toista sataa pitkälti tai sitten käytetty.Milelestäni se vihriä anturi antaa eculle myös lämpötietoa.
Sen anturin ohmi arvot pitäisi mitata.
Sitten yj-rele ohjaa sitä ryyppy puolta kanssa eli se pitäisi pelata sitten 100%
Sitten mitään älä osta summamutikassa ennen kuin varmistat esim. anturin toiminnan.

[Japatti]

Minulla ei tule virtaa (tuon rele virityksen?) edes kylmäkäynnistys suuttimelle. Talvella vaati kaksi starttausta, toisella lähti aina. Saa nähdä toimiiko paremmin kun imuvuodotkin korjattu tänä kesänä.

Jos tarvittet siitä rele kytkennästä kuvaa kuiteskin niin laita yv:llä s-posti osoite.