om606 öljynpaineet kadoksissa

[mage_90]

Moottori on otettu ite irti suoraan käyvästä väyrysestä puolitoista vuotta sitten ennen tenavan nokalle laittoa vaihdettu kk laakerit tänään pitkän tauvon jälkeen lyötiin pyörimään niin ei nouse öljynpaineet suodatinkin on kuiva ei käytetty onneks kun muutama sekuntti kun huomattiin moottori on jo ylitäynnä öljyä eikä nouse silti. Mistä tämä voi johtua

[veskola]

Pitäisi jotenkin uittaa sinne öljypumppuun öljyä, mutta ei se moottori muutamassa (kahdessa?) sekunnissa saakkaan öljynpainetta ylös, se joutuu ensin pumppaamaan ilman kasaan ja systeemin lävitse ja sitten öljy täyttää paikat ja vasta sitten paine alkaa nousta. Siinä voi mennä kymmenenkin sekuntia vaikka antaa vähän kierroksia.

Kannattaa täytellä kaikki mahdolliset paikat öljyllä ja vaikka painaisi sitä ahtimen öljyletkusta sisään niin se mene sinne öljypumpun lähtöön ja siellä oleva ilma pääsee pikkuhiljaa pois.

[pera8x]

mulla olis joskus tenavasta oljynsuodatinkotelosta takaiskuventtiili sökö, niin laski aina kaikki öljyt kanavista öljypohjaan. aina, kun oli yön yli seissyt ja starttas, niin kesti ainakin 10 sekunttia, kunnes alko paineet nousta. eli jos se kone on ollut leväällään ja "kuiva", niin kyllä siinä oma aikansa menee, kunnes paineet nousee. ja jos siellä on laitettu oljyn kanssa nippuun, niin ei se siitä heti rikki mene, vaikka hetken aikaa ilman paineita käykin.

laitat veskolan ohjeiden mukaan öljyä koneeseen ja jos pelkäät, että kone vaurioituu ilman paineita käydessä, niin ota vaikka hehkuilta virta pois, tai suutin putket löysälle ja startilla pyörittelet paineet koneeseen.

[veskola]

Stoppivivun kun vetää rautalangalla toiseen asentoon niin ei lähde käyntiin vaikka veivaa koko illan startilla niitä paineita. Tosin ihan sama se on loppupeleissä pyörittääkö konetta startilla hitaasti todella pitkään vai hetken suuremmilla kierroksilla, jälkimmäisessä se paine nousee pienemmällä kierroslukumäärällä eli periaatteessa on parempi. Ei nyt mitään 6000 rpm kuitenkaan

[Choke]

Öljynsuodinjalan pari keulan puoleist pulttia löysälle, startilla pyörität sen aikaa et alkaa öljyä valumaan jalan ja lohkon välist (ilmat saa pois). Siel o imuputki täynnä ilmaa, eikä jaksa pumppu painaa sitä pois takaiskun läpi jostai syystä.