w163 hammastangon korjaus

[cossu500]

Hammastanko vuotaa pelkääjän puolelta ja pitäisi purkaa. Sen verran purin, että huomasin, että eipä mahdu hammastanko pois välistä tiputtamatta koko kehtoa alaspäin. En vain koskaan ole pelannut noiden vääntöjousien kanssa, että kuinkahan pitäisi toimia? Onko hyviä vinkkejä?

[JACKHAMMER]

Löysää n.20kierrosta niitä etujousia.
Löysää apurungonpultteja alhaalta päin tukien.
Löysää hammastangon kiinnitys.
Osta uusi hammastanko saksasta.
Tyhjennä ohjaustehostun säilyö.

[cossu500]

Jep. Täytyykö koko apurunko tiputtaa alas perineen ja napoineen? Irrotin siis tangon kiinnikkeistään, mutta ei sovi tulemaan etuperän ja apurungon välistä pois. Vehon ohjeissa oli, että etuperä pitää poistaa ensin, mutta en sitten keksinyt sitäkään, että miten sen saa pois, jos hammastanko on paikoillaan... Jouset ilmeisesti löysätään tangon päässä olevassa "laatikossa" olevasta ruuvista. En ole sitä kokeillut eli ihanko vain ruuvia auki päin vai? Ja onkohan kuinka ruosteessa moinen säätö? Mitähän sellainen tanko siellä saksassa kustantaa? Onko tosiaan sellanen, ettei sitä voi purkaa? Räjäytyskuvat siitä kyllä löytyy

[Sergey]

ainaki tiiviste/stefasarjaa myydään posteineen vajaa satasellla kun tehdaskorjattu olis tonnin. Siitä saa kyllä myyjälle vanhan palautettua sitten 350e pantin takaisin.

[JACKHAMMER]

Juu mie nostin etuperän sinne "kattoon" vaihteisto nosturilla ja jätin apurungon roikkumaan omista pulteista.
Väli on ahdas mutta sen saa pois kun jaksaa näpertää. Ostin itse saksasta korjatun,kun sen purkamiseen tarvitaan jotain erikois työkaluja.
Ainakin omassa ajettavuus parani huomattavasti ja ohjauksesta tuli jämäkämpi.
Yhtään stefaa ei näe sieltä mihin tulee raidetangot kiinni(en juuri tutkinut vanhaa ,kun se piti lähettää korjaus kelpoisena takaisin saksaan)
Omassa oli pientä vuotoa mutta välystä sitten sitäkin enempi..