pitkän ajomatkan aikana yhtäkkiä tehot ja vaihteet tuntui häviävän . ei kiihtynyt juuri ollenkaan ja heti kun painoi kaasua yhtään syvempään niin aski vain vaihtoi isomman vaihteen päälle . mitään varoitus valoja ei palanut jne.... risteyksestä kun lähti niin kierrokset vain tuntui nousevan , vauhti ei . sain kuitenkin kitkuteltua auton kotiin . parin tunnin jäähdyttelyn jälkeen kokeilin ja toimi taas melko normaalisti.
mitähän oikein tapahtui ja mistä vikaa alkaa etsiä , uskaltaako tuolla enää pitkälle lähteä ettei joudu hinurin kyytiin niin ja öljyt laatikossa ok ....myös sen huomasin että normaalisti ajan w asennolla, eli lähtee kakkosella ,vian ollessa päällä mielestäni käytti ykköstä......
atr63 kirjoitti:pitkän ajomatkan aikana yhtäkkiä tehot ja vaihteet tuntui häviävän . ei kiihtynyt juuri ollenkaan ja heti kun painoi kaasua yhtään syvempään niin aski vain vaihtoi isomman vaihteen päälle . mitään varoitus valoja ei palanut jne.... risteyksestä kun lähti niin kierrokset vain tuntui nousevan , vauhti ei . sain kuitenkin kitkuteltua auton kotiin . parin tunnin jäähdyttelyn jälkeen kokeilin ja toimi taas melko normaalisti.
mitähän oikein tapahtui ja mistä vikaa alkaa etsiä , uskaltaako tuolla enää pitkälle lähteä ettei joudu hinurin kyytiin niin ja öljyt laatikossa ok ....myös sen huomasin että normaalisti ajan w asennolla, eli lähtee kakkosella ,vian ollessa päällä mielestäni käytti ykköstä......
Mulle kävi ihan vastaavasti viikonloppuna, kahden päivän välein. Eli matka-ajoa +150km ja voimat hävisi, eikä kiihtynyt kuin alamäessä. Kummallakin kerralla oireet hävisi kun sammutti moottorin ja starttasi uudestaan. Huomenna pitäisi viedä testeriin, onneksi ko. auto on vielä koeajossa, eikä kauppakirjoja allekirjotettu...
Vehon testeri löysi vaivan: 0105-001 Tarkasta rakenneosa B5/1 (ahtopaineen tunnistin). Signaalijännite on liian korkea.
Vielä en ole kerennyt tuota vaihtamaan, ostin kyllä (yllättävän halpa nikale, mikäli tällä tokenee ). Eikä ollut hinnan kiroissa jarruvalokatkaisinkaan, mikä CAN-väylään herjaa syöttää.
Jostain pitäisi enää kaivaa kuva/ohje miten rele vaihdetaan, tutut ovat kehuneet helpoksi hommaksi...
mtg71 kirjoitti:Vehon testeri löysi vaivan: 0105-001 Tarkasta rakenneosa B5/1 (ahtopaineen tunnistin). Signaalijännite on liian korkea.
Vielä en ole kerennyt tuota vaihtamaan, ostin kyllä (yllättävän halpa nikale, mikäli tällä tokenee ). Eikä ollut hinnan kiroissa jarruvalokatkaisinkaan, mikä CAN-väylään herjaa syöttää.
Jostain pitäisi enää kaivaa kuva/ohje miten rele vaihdetaan, tutut ovat kehuneet helpoksi hommaksi...
Mikä rele
Yhteydet YV:lä viestiin oma puh no
voi myös koittaa soitella +358 1810EBB4 MA-PE 17-21 EI TEKSTIVIESTEJÄ (edes talvella)
100% tilasta käytössä (200 viestiä 200:sta tallennettu)
mtg71 kirjoitti:Vehon testeri löysi vaivan: 0105-001 Tarkasta rakenneosa B5/1 (ahtopaineen tunnistin). Signaalijännite on liian korkea.
Vielä en ole kerennyt tuota vaihtamaan, ostin kyllä (yllättävän halpa nikale, mikäli tällä tokenee ). Eikä ollut hinnan kiroissa jarruvalokatkaisinkaan, mikä CAN-väylään herjaa syöttää.
Jostain pitäisi enää kaivaa kuva/ohje miten rele vaihdetaan, tutut ovat kehuneet helpoksi hommaksi...
Mikä rele
Ajatus olisi syytä olla aina mukana, tekee mitä tahansa itselle haastavaa (esim. kirjoittaa palstalle) .
Ahtopaineen tunnistin oli siis tarkoituksenani sanoa/vaihtaa...
harriveikko kirjoitti:Mitäs te koneen vikoja luettelette,täähän alkujaan on selvä vaihdelaatikkovika.Ainakin tossa alkuperäisessä jutussa.
Siis tässä ?
atr63 kirjoitti:pitkän ajomatkan aikana yhtäkkiä tehot ja vaihteet tuntui häviävän . ei kiihtynyt juuri ollenkaan ja heti kun painoi kaasua yhtään syvempään niin aski vain vaihtoi isomman vaihteen päälle . mitään varoitus valoja ei palanut jne.... risteyksestä kun lähti niin kierrokset vain tuntui nousevan , vauhti ei . sain kuitenkin kitkuteltua auton kotiin . parin tunnin jäähdyttelyn jälkeen kokeilin ja toimi taas melko normaalisti.
mitähän oikein tapahtui ja mistä vikaa alkaa etsiä , uskaltaako tuolla enää pitkälle lähteä ettei joudu hinurin kyytiin niin ja öljyt laatikossa ok ....myös sen huomasin että normaalisti ajan w asennolla, eli lähtee kakkosella ,vian ollessa päällä mielestäni käytti ykköstä......
Yhteydet YV:lä viestiin oma puh no
voi myös koittaa soitella +358 1810EBB4 MA-PE 17-21 EI TEKSTIVIESTEJÄ (edes talvella)
100% tilasta käytössä (200 viestiä 200:sta tallennettu)
anamankeli kirjoitti:Itellä hävis sama vika ahtopaineanturin vaihdolla.. 320cdistä se löytyy imusarjasta joka on kahdella pultilla kiinni menee 1min kun vaihtaa
Mun korjausprojekti alkaa muistuttaa huonoa komediaa: ahtopaineanturin pulttien irroittamiseen tarvittavan reikätorxin sain tänään Tampereen reissulla jo käteeni, sitten napsahti konepellin avauskahva rikki
Olisikohan jollain vinkkiä antaa missä pks:sä kannattaisi tuo avausmekanismi korjauttaa + mistä sopivia avaimia/kärkiä tuohon ahtopaineanturin vaihtamiseen saa ostaa?
anamankeli kirjoitti:Itellä hävis sama vika ahtopaineanturin vaihdolla.. 320cdistä se löytyy imusarjasta joka on kahdella pultilla kiinni menee 1min kun vaihtaa
Mun korjausprojekti alkaa muistuttaa huonoa komediaa: ahtopaineanturin pulttien irroittamiseen tarvittavan reikätorxin sain tänään Tampereen reissulla jo käteeni, sitten napsahti konepellin avauskahva rikki
Olisikohan jollain vinkkiä antaa missä pks:sä kannattaisi tuo avausmekanismi korjauttaa + mistä sopivia avaimia/kärkiä tuohon ahtopaineanturin vaihtamiseen saa ostaa?
E torxsin tilalle sopii 6 kulmainen tavalinen hylsy
harriveikko kirjoitti:Mitäs te koneen vikoja luettelette,täähän alkujaan on selvä vaihdelaatikkovika.Ainakin tossa alkuperäisessä jutussa.
alkuperäisen jutun kirjoittaja kysyy , mikä vika laatikossa on ,kerrotko niin saadaan auto kuntoon . Huomannut että kun on helle keli ja matka ajoa niin silloin menee vikatilaan , toistunut n.5 kertaa .....ei niinkään taajama ajossa .....
). Eikä ollut hinnan kiroissa jarruvalokatkaisinkaan, mikä CAN-väylään herjaa syöttää.
. 
