w124 280te (m104) johtosarja.

[mrv]

nyt on niin että kaikki piuhat on niin lahonnu että tarvii uusia koko sarja. mistä sellaista kannattaa kysellä?? ja löytyykö suomesta tai euroopasta? omassa sarjassa oli numero 124 440 54 32, mutta sopiikos tuonne kuitenkin tälläinen 124 440 56 32? näitä 5632 loppuisia löytyisi amerikan maalta.

[atlas]

http://www.google.fi/cse?cx=partner-pub ... t%20vaihto" onclick="window.open(this.href);return false;

Luepa tuolta ja pääsääntöisesti ovat johto johdolta vaihtaneet niitä kun uusi oli törkeän kallis.
Voit kokeilla ebay.de jos löytyisi uutta.

http://www.google.fi/cse?cx=partner-pub ... gsc.page=1" onclick="window.open(this.href);return false;
Tossa ois kuvia

[mrv]

http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-1 ... f3&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;
tollasta ajattelin laittaa jos vaan sopii... kerran tuolla omani 124 440 54 32 numerolla ei löydy yhtään mitään.

[atlas]

Älä osta käytettyä satsia kun se on samanlainen kuin omasi ja tollanen kun on purettu ja paketoitu niin on varmasti muruina..rahan haaskausta.
Muutenkin se hapertuu vain kuumiimmista paikoista eli siitä moottorin päältä.
Eli vain uutta ja se saisi olla samannumeroinen kun lisä laitteet ja kaikki vaikuttaa miten siellä johtoja on muuten menee sormi suuhun asentaessa.

[mrv]

ok. no sain täälltä foorumilta käytetyn parempi kuntoisen sarjan(on siis kaikki liittimet paikoillaan). eli siihen vaihdan johto johdolta piuhat mitkä tarvii. ja samalla auto pysyy ajossa. silikooni tai teflon pinnotteista johtoa sinne kyllä vedän niin kestää sitten ainakin. tuossa omassa johtosarjassa on joku perhanan taidoton käynyt kaiken kivan lisäksi sörkkimässä kerta muutama johto oli katkastu ja laitettu lappuun kysymys merkit ja liittimiä puutui. joo tosiaan taitaa enimmäkseen hapertua puolien ja suuttimien piuhat. noita suuttimien liittimiä ei taida saada ilman väkivaltaa auki? puolien liittimetkin saa sahata auki.

[Mese 320 TE]

ok. no sain täälltä foorumilta käytetyn parempi kuntoisen sarjan(on siis kaikki liittimet paikoillaan). eli siihen vaihdan johto johdolta piuhat mitkä tarvii. ja samalla auto pysyy ajossa. silikooni tai teflon pinnotteista johtoa sinne kyllä vedän niin kestää sitten ainakin. tuossa omassa johtosarjassa on joku perhanan taidoton käynyt kaiken kivan lisäksi sörkkimässä kerta muutama johto oli katkastu ja laitettu lappuun kysymys merkit ja liittimiä puutui. joo tosiaan taitaa enimmäkseen hapertua puolien ja suuttimien piuhat. noita suuttimien liittimiä ei taida saada ilman väkivaltaa auki? puolien liittimetkin saa sahata auki.

Kuuman kestävää silikoonia kannattaa vetää kaikki koneen päälle tulevat johdot. Johto johdolta vaihtaminen on paras ja halvin vaihtoehto. Akku koteloon asti ne alkuperäiset johdot ovat murenevia, kun niitä alkaa heiluttelemaan vaikka pinta näyttäisi kuinka hyvältä.

[mrv]

tälläisellä numerolla 001540869 oleva alipaine hässäkkä oli revitty irti. siihen ainakin tulee ilmeisesti imu sarjalta letku kerran se oli tulpattu. mutta minne siitä toinen letku kuuluisi mennä? sähköjohtojakaan siihen ei tullut mistään..... http://www.w124performance.com/service/ ... 4-0030.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; kuvassa sen pitäisi jatkua pakosarjassa olevalle venttiilille mutta ei sellaista omasta löydy.

[mrv]

Mistä netinkautta voisi tilata noi puolille menevät töpseli sarjat 202 540 60 81 voisi tilata?

[atlas]

https://www.google.fi/#q=+202+540+60+81+" onclick="window.open(this.href);return false;

Laitat vaan numerosarjan googleen ja etsit.

[mrv]

meinasin vain että suomalaisilla sivustoilla en löytänyt.

[mrv]

Nyt voin sanoa että USAsta tilaamani vuonna 04 valmistettu johto sarja oli perhanan hyvä. Siitä kyllä haeskelin murtumia ennen asentamista mutta turhaan. On valmistettu laadukkaammasta materiaalista kun orkkis Bio mätänevä . Pikkasen rapiat 200€ tuli sille hintaa. Ebaystä kannataa siis johtosarjojen kanssa painivien katsella. Auto toimii nyt ilman pienintäkään nypytystä/ häiriötä. Johtosarjaa odotellessa tulikin tehtyä vanhasta toimiva mutta ei niin siisti. . No jäi se varalle mikäli tuo uusi joskus sattuu mädäntyä.