300000 ajettu vs 500000 ajettu. Kumpi kannattaa?

[muub]

Kummankohan sorttinen väyrynen kannattaisi ostaa? Oletetaan, että mittarilukemat pitävät paikkansa. 300 000 ajettu on toki vasta "kevyesti sisäänajettu" ja siitä täten pyydetäänkin enemmän kuin 500 000 ajetusta. 500 000 ajetulla pyyntihinta on luonnollisesti alempi. Äkkiseltään voisi kallistua 300 000 ajetun puoleen.

Mutta sitten ajettelin, että 300-400tkm välissähän autoon kuin autoon tulee isot remontit, niin moottorin, vaihteiston kuin alustan osien suhteen. Nämä ovat tietysti kalliita. 500 000 ajetussa nämä on todennäköisesti jo rempattu, joten siinä mielessä isoja remppoja tuskin tarvitsee pitkään aikaan odotella.

Mitäköhän mieltä muut ovat?

[muub]

Niin ja kriteereinä on siis huolettomammat kilometrit ja kumpi käy korjauksineen halvemmaksi.

[Risto113]

Väykät on jo niin vanhoja autoja, että kaikki muu ratkaisee ennemmin kuin kilometrit.
Ota sellainen, mikä tuntuu hyvältä/ehjältä ajossa, ruostetta mahd. vähän, huoltohistoriaa tiedossa/ kuitteja jne...

[jartuo]

Mielummin huollettu 500tkm kuin vaan ajetu 300tkm.
Ei minua oikeastaan kiinnosta paljonko autolla on ajettu, enemmän kiinnostaa paljonko sillä vielä ajetaan.

[Sergey]

Yhtä hyvin se voi kestää 600tkm se väyrynen, joten kaikki huollot vasta edessä siinä 500tkm ajetussa myös. Varsinkin jos se on pidetty hyvin.

Se kumpi on vähemmän ruosteessa ja siistimpi, olisi minun valinta. Jos sattumalta olis vielä todisteita suuttimien, laturin, dieselpumpun yms vaihdoista, ni rok rok. Mitään virkaa kummallakaan km määrällä ei siis ole koska kyseessä on 15v vanha paska joka sietäisi oikeasti viedä kuusankoskelle.

[tahtoomersun]

Kannattaa aina ottaa se enempi ajettu, kun sen saa halvemmalla. Kaikkihan tietää, että ajaminen suomessa maksaa ihan törkeästi. Kun ostat valmiiksi puolimiljoonaa ajetun, niin saat ne kilsat ilmaiseksi!!!!

[Esa H.]

Se vähemmän ruosteinen

[Bercedes Menz]

Kannattaa aina ottaa se enempi ajettu, kun sen saa halvemmalla. Kaikkihan tietää, että ajaminen suomessa maksaa ihan törkeästi. Kun ostat valmiiksi puolimiljoonaa ajetun, niin saat ne kilsat ilmaiseksi!!!!

[pihkoo]

Ehottomasti se jossa on paremmin pidetty huoltohistoriaa ja jossa on siis oikeestikin jotakin tehty.
Kilometreillä ei ole väliä. Tosin kannattaa juuri katsella väyrysen tyypillisesti eniten ruostuvat kohdat et onko miten ruosteessa tai onko miten korjattu. Siis jos ruostetta vain löytyy jostakin.

[muub]

Ruostetta nyt löytyy kaikista väyköistä. Olisi pitänyt varmaan jättää mainitsemetat mitä autoa tarkoitin. Lähinnä kyse on siis noista pakollisista moottorirempoista jne, jotka tulevat vastaan joskus 300tkm jälkeen.

[RH]

Mielummin huollettu 500tkm kuin vaan ajetu 300tkm.

Mulla olis se 300tkm ajettu huollettu ja hoidettu yksilö, joka on vapautumassa vähentyneiden ajojen takia kiertoon...

Kannattaa aina ottaa se enempi ajettu, kun sen saa halvemmalla. Kaikkihan tietää, että ajaminen suomessa maksaa ihan törkeästi.

Ja jos ylläpidosta ei ole kannettu mitään murhetta, niin kuitenkin reippaasti alle kymppitonnin autossa muutaman tonnin säästämisellä hankintahetkellä ei tienaa mitään, varsinkin jos sillä on tosiaan tarkoitus kerätä kilometrejä. Jos se tulee olemaan pihan koristeena, niin sitten varmaankin

[Sergey]

Ruostetta nyt löytyy kaikista väyköistä. Olisi pitänyt varmaan jättää mainitsemetat mitä autoa tarkoitin. Lähinnä kyse on siis noista pakollisista moottorirempoista jne, jotka tulevat vastaan joskus 300tkm jälkeen.

Mitään pakollisia moottoriremppoja ei ole tulossa ennen kuin mittarissa on reilusti yli 500tkm, se on edelleen sattuman kauppaa pääosin. Toisissa esim. suuttimia ei oo vaihettu koskaan ja ajettu 500tkm kun sitten johonkin vaihdettu jo muutama vaikka mittarissa alle 300tkm. Kuten aikaisemmin sanoin, niin 300 tai 500tkm ei ole väliä, käytännössä ne on sama asia.

Minä tiedän heti useamman lähes ruosteettoman väyrysen. yksi on ajettu 280tkm, toinen vajaa 400tkm ja kolmas 750tkm. Jokainen näistä on säännöllisesti ruostesuojattu muutaman vuoden välein. Oma sedan on yksi näistä (tuo vajaa 400tkm).

[dealer]

Varsinaisesta moottoriremontista voidaan sanoa että se ei tule vastaan missään vaiheessa ei todellakaan missään 300-400tkm välillä.

[cuuno]

...osta se missä myydessä enemmän metrejä ...sama sillä toisella on kuitenkin ajettu