124 cabrio

[tahtoomersun]

ID 6028307 minkälaisia kokemuksia tällaisesta. Mitä pitäisi tarkistella normaalia tarkemmin verrattuna "tolppamalliin", onko alttiimpi ruosteelle, tyyppivikoja yms.

[Esa H.]

Ja tässä sitten taas se suora linkki:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/6028307" onclick="window.open(this.href);return false;

[tahtoomersun]

Ja tässä sitten taas se suora linkki:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/6028307" onclick="window.open(this.href);return false;

Mites se oikein tehdään? Se linkki meinaan. Tämä apletti on jotenkin ihan vasenkätinen laite!

[Hage]

Omia kokemuksia ei ole mutta muistaakseni joku aikoinaan kirjoitteli että tuon katon mekanismin osat on todella kalliita (kuin myös R129:n)
Eli tarkista mekanismi että toimii kunnolla ja ettei siinä katossa ole reikiä, on myös hyvä jos siinä kankaassa olisi jonkinlaista vettä hylkivää ainetta. Muutenhan tuo on aivan sama kuin toiset 124:t.

Miten se on tuon takalasin kanssa? Kuulin että A124:ssä se maidottuu todella helposti?

[tahtoomersun]

Vaivaako se johtosarja ongelma jo tätä mallia? Entä kuuluuko jo tähän malliin tuo ns. Integroitu maski?

[Nozki]

Vaivaako se johtosarja ongelma jo tätä mallia? Entä kuuluuko jo tähän malliin tuo ns. Integroitu maski?

No periaatteessa vuosimalli -93 voi olla joko vanhaa mallia ilman mainittuja ominaisuuksia tai sitten uudempaa, jossa ne ovat alun perinkin olleet. Ja johtosarja saattaa hyvinkin olla korjattu - tai sitten ei.

Tuo takaluukkuhan ei uudemmissakaan cabrioissa ollut samannäköinen kuin uudemmissa sedaneissa, joten sen käsittääkseni kuuluu olla tuollainen uudemmissakin. Ja puskurien väritys sopii uudempaan malliin (törmäyslistat eivät ole maalaamattomat mustat), samoin lamput. Tosin, nuo puskurien väri tarkemmin katsottuna... Näyttävät kovin kiiltäviltä, vaikka niiden kuuluisi olla sellaiset mattapintaiset, kuten kylkipaneelitkin näyttävät olevan. Eli voi olla, että ovat jälkikäteen maalattu näyttämään uuden malliselta, mutta valotus on sen verran heikko noissa kuvissa, että on hankala sanoa.

Puskurien mallista, mietityttävä kohta on takapuskurin malli; en ole varma, kuuluisiko siinä olla (jos on aidosti uudempaa mallia) pitkä törmäyslista, kuten tässä ylemmässä (uudemmassa), vai tuommoinen lyhyempi (vanhempi malli), kuin esim. tuossa alemmassa. Ja linkin myytävässä autossahan on lyhyt lista.

[Nozki]

Vilkaisin vielä mielenkiinnosta varustelistauksen, ja aika hyvin se näyttäisi tähän autoon osuvan. Vaihdekepin nuppi ja radio harmillisesti vaihdettu joskus. Niin, ja vanteet eivät ole alkuperäiset tälle autolle.

Ensimmäinen käyttöönotto ollut 8.6.1993, Suomeen rekisteröity 1.12.2009, ja tällä hetkellä katsastettu, liikennekäytöstä poistettu ja kuolinpesän omistuksessa.

Enkä edelleenkään osaa ikävä kyllä tuon päivämäärän perusteella sanoa, onko tämä alun perin ollut faceliftattu malli (siis 124 E, vaiko ennen E-mallin käyttöönottoa tehty). Tosin tämän taulukon: http://www.ajovalo.net/MB-sarjat3.htm mukaan ei 300-24 cabrioletia ole koskaan E-mallin nimellä edes tehty, vaan E-mallin cabriota sai kutosbensakoneisista vain E 320 Cabriolet -mallina (ja E36 AMG:nä). Toivottavasti joku osaa tarkemmin kertoa tästä asiasta.

[tahtoomersun]

Vaivaako se johtosarja ongelma jo tätä mallia? Entä kuuluuko jo tähän malliin tuo ns. Integroitu maski?

No periaatteessa vuosimalli -93 voi olla joko vanhaa mallia ilman mainittuja ominaisuuksia tai sitten uudempaa, jossa ne ovat alun perinkin olleet. Ja johtosarja saattaa hyvinkin olla korjattu - tai sitten ei.

Tuo takaluukkuhan ei uudemmissakaan cabrioissa ollut samannäköinen kuin uudemmissa sedaneissa, joten sen käsittääkseni kuuluu olla tuollainen uudemmissakin. Ja puskurien väritys sopii uudempaan malliin (törmäyslistat eivät ole maalaamattomat mustat), samoin lamput. Tosin, nuo puskurien väri tarkemmin katsottuna... Näyttävät kovin kiiltäviltä, vaikka niiden kuuluisi olla sellaiset mattapintaiset, kuten kylkipaneelitkin näyttävät olevan. Eli voi olla, että ovat jälkikäteen maalattu näyttämään uuden malliselta, mutta valotus on sen verran heikko noissa kuvissa, että on hankala sanoa.

Puskurien mallista, mietityttävä kohta on takapuskurin malli; en ole varma, kuuluisiko siinä olla (jos on aidosti uudempaa mallia) pitkä törmäyslista, kuten tässä ylemmässä (uudemmassa), vai tuommoinen lyhyempi (vanhempi malli), kuin esim. tuossa alemmassa. Ja linkin myytävässä autossahan on lyhyt lista.

Eli siis:
Jos ns. vanhempiversio 124.061 eli 300ce 24 niin:
-puskurit/kylkilistat "himmeän sävyiset" maalaamattomat
-puskurin kolhulista maalaamaton musta, takana kiertää kulman, mutta ei pyöränkaareen asti.
-entä maski? pitääkö olla itegroitu vain ei? vai onko vasta 124.062 versiossa
-Onko eroja myös saman mallikoodin sisällä?
yhtään kartalla?

[Nozki]

Eli siis:
Jos ns. vanhempiversio 124.061 eli 300ce 24 niin:
-puskurit/kylkilistat "himmeän sävyiset" maalaamattomat
-puskurin kolhulista maalaamaton musta, takana kiertää kulman, mutta ei pyöränkaareen asti.
-entä maski? pitääkö olla itegroitu vain ei? vai onko vasta 124.062 versiossa
-Onko eroja myös saman mallikoodin sisällä?
yhtään kartalla?

- Yleisesti ottaen W124 kakkos- ja kolmossarjoissa puskurit ja leveät kylkipaneelit ovat aina maalatut, mutta pinta kuuluu olla mattalakkaa. Tai sellainen puolet kirkasta ja puolet mattalakkaa sekoitettuna tai jotain sinnepäin, mutta joka tapauksessa se ei ole samalla tavalla kiiltävä kuin peltipinta. Eron huomaa kyllä ainakin läheltä katsottuna. Ja coupeja ja cabrioita ei ole ollut sillä ykkössarjan lookilla, jossa ei ole leveitä kylkipaneeleja.

- Puskurin kolhulista juuri noin, kuin mainitsit.

- Cabrioista en ole ihan varma, mutta muihin W124 malleihin integroitu maski tuli vasta E-sarjan, eli toisin sanoen kolmossarjan myötä. Samalla etulamput muuttuivat hieman ja takalamppujen väri myös.

- Eroja tietty varmaan jotakin on saman mallikoodin sisällä, mutta taaskaan en cabrion osalta ole varma. (Mutta esim. dieseleissä 124.133 on kolmesatanen turbodiesel riippumatta siitä, mitä ikäkautta se edustaa.) Hauskintahan tässä on nyt se, että vertailin, mitä koodeja Mersun oma EPC antaa eri malleille, ja sen perusteella tuo edellä linkittämäni ajovalo.net- juttu ei sitten tässä kohdassa pidä paikkaansa, ja esim. 124.062 on itse asiassa 220 CE tai E220 cabriolet... Sitten taas 124.066 olisi tuo 320 CE tai uudempana versiona E 320 cabriolet. Niin tai näin, löysin koneeltani Vehon hinnaston vuodelta 1994, ja siinä ei enää ollut kolmesatasta cabrioletia, ainoastaan E200, E220 ja E320 cabrioletot. Täällä niistä on myös juttua: http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W124

Varmaan vain sekoitin enemmän, kun olen itsekin jo varsin pihalla... Mutta mitä enemmän tätä lähteiden avulla ja mielessäni käännän ja väännän, niin arvaukseni on, että 300 CE-24:stä ei ole koskaan tehty kolmossarjaa, eli E-faceliftiä. Ja silloin siihen ei kuuluisi integroitua maskia, eikä tuon värisiä takavaloja kuin myytävässä autossa on. Ja pitäisi olla mustat törmäyslistat puskureissa ja takapuskurissa tuollainen lyhyempi törmäyslista, kuin myytävässä autossa onkin.

[tahtoomersun]

Ok ja kiitos. Eli tämä ei ilmeisesti ole ihan orkkis kamaa ja hintakin siten jotain ihan muuta.

[Timo L.]

300 E/CE/TE-24 ei ole koskaan saanut tehtaalta E-faceliftin eli 3. sarjan ulkonäöllä. Sen valmsitushan loppui jo syksyllä -92 kun uudet neliventtiilibensat tulivat.
Paljonhan noihin on jälkikäteen muutettu faceliftosia, ei se autosta huonompaa tee mutta vaikuttaa tietysti puristin mielipiteeseen .

[jarkkoma]

Kävin tuota jokunen aika sitten ihmettelemässä kun itellä samanlainen muuten asiallinen peli "lue naarmuja käytön jälkiä" mutta kaaret oli pilattu mankeloimalla sirpiksi , varsinkin edestä ottaa silmään.

Miten se on tuon takalasin kanssa? Kuulin että A124:ssä se maidottuu todella helposti?

Takalasi on lasia se ei maidotu, muovi lasien ongelma.

[tahtoomersun]

300 E/CE/TE-24 ei ole koskaan saanut tehtaalta E-faceliftin eli 3. sarjan ulkonäöllä. Sen valmsitushan loppui jo syksyllä -92 kun uudet neliventtiilibensat tulivat.
Paljonhan noihin on jälkikäteen muutettu faceliftosia, ei se autosta huonompaa tee mutta vaikuttaa tietysti puristin mielipiteeseen .

En kai nyt puristi... mutta jos aikanaan haluaa mr kilpiin, niin tökkää ko. muutoksiin? Tuohon hintaan (vajaat13000) pitäisi olla ilman isompia "paranteluja"

[tahtoomersun]

Kävin tuota jokunen aika sitten ihmettelemässä kun itellä samanlainen muuten asiallinen peli "lue naarmuja käytön jälkiä" mutta kaaret oli pilattu mankeloimalla sirpiksi , varsinkin edestä ottaa silmään.

Miten se on tuon takalasin kanssa? Kuulin että A124:ssä se maidottuu todella helposti?

Takalasi on lasia se ei maidotu, muovi lasien ongelma.

Normaalit käytön jäljet kuuluu autoon, mutta tarkennatko mitä tuolla "kaarien mankelointi sirpiksi" tarkoitit?

[jarkkoma]

Siis kaaren reunassa on sellanen suora osa alas päin se on mankeloitu "sirpiksi" --> /

Googlella löytyy kuvia sirppi kaarista, ei hyvä.

[Nozki]

Siis kaaren reunassa on sellanen suora osa alas päin se on mankeloitu "sirpiksi" --> /

Googlella löytyy kuvia sirppi kaarista, ei hyvä.

Rupesinkin tuossa miettimään, että onkohan nuo myyntikuvat ihan tarkoituksella valotettu niin, että auton muodot katoavat varsin tehokkaasti... Luulis, että liikkeessä halutessaan osaisivat sisätiloissa ottaa sellaisiakin kuvia, jossa koko homma ei puuroudu samaksi mustaksi.

Mutta ihan totta, nyt kun tuota asiaa erikseen osaa katsoa, niin väärän muotoinenhan se kaari näyttää varsinkin etupäästä olevan. Jos vaikka vertaa noihin yllä oleviin kuviin, niin muokattuhan sitä ilmiselvästi on. Ei ole enää tuota tasaisempaa, likimain vaakasuoraa osuutta pyöränaukon yläosassa, vaan sekin on jatkuvasti kaareva. Ainakin jollain tapaa näkyy tuosta oikeaa etukulmaa esittävästä kuvasta ja livenä varmaan paljon paremmin.

Jotain tämmöistähän sen kuuluisi olla:

[Juukes]

Mulla olisi myös avo124 myynnissä halvemmalla. Ei tosin alkuperäinen vaan ns. korinvaihto mutta tietä tulee enemmän katsottua ratin yli kuin rekisteriotetta

Mutta alkuperäinen on aina alkuperäinen

[tahtoomersun]

Siis kaaren reunassa on sellanen suora osa alas päin se on mankeloitu "sirpiksi" --> /

Googlella löytyy kuvia sirppi kaarista, ei hyvä.

Aika tarkkoja poijaat on! En itse huomannut mitään hämärää kaarissa, mutta kun nyt osaa katsoa, niin näinhän se on. Jos olisi katsomaan mennyt, niin silloin olisi voinut huomata.... Mikähän on ideana moisessa "mankeloinnissa"?

[Nozki]

Mikähän on ideana moisessa "mankeloinnissa"?

tuuninkia.

Siis lähinnä se, että saa levitettyä lokasuojaa ulospäpin, jolloin saa laitettua leveämmät / enemmän ulkonevat vanteet ilman, että pyörä ottaisi joustoliikkeessä kiinni lokasuojaan. Tai jotkut nyt tykkäävät madaltaa autoa niin paljon, että liian leveä pyörä olisi koko ajan lokasuojassa kiinni, ilman mitään joustoliikettäkin.

[Timoh]

Muutama kuva 124:n katto hydrauliikan osista. Katto heittäytyi toimimattomaksi koska hattuhyllyssä oleva lukko oli voideltu vahvasti vaseliinilla, vaseliini oli jumiuttanut lukossa olevan mikrokytkimen.

[Ripa230ce]

Ihan tuohon lokkareiden mankelointiin kommentti. Mulla on coupessa mankeloidut lokkarit ja ei niistä ole muuta hyötyä kuin tuo leveempien renkaiden mahtuminen alle ja miinuspuolena niiden ruostekorjaus ihan syvältä just hitsailin takakaaria ja ite saa vääntää pellistä kun ei mitkään valmiit korjauspalat istu en suosittele niitä.

[Juukes]

Mulla kans tuo katon liikuttelumekanismi kaipaisi huomiota koska sitä pitää auttaa käsillä että liikkuis. Olisiko vinkkejä?

[Ville126]

Meiltä löytyisi tuommoinen A124 joka täytyisi nyt myydä

Auto on 1994 E 200 Cabriolet
175tkm ajettu
199 "metalli musta"
Musta nahkaverhoilu
Automaatti ilmastointi joka toimii !
Täysin räpeltämätön hyvä kuntoinen auto

Yv:llä yhteyttä jos kiinnostus heräsi