CDI ahtoputki halkesi. Mahdollisia syitä?

[Vesa T]

Mistä syystä ahtoputki (imusarjaan tuleva paksu kumiletku) voi haljeta?

1. Ohjelmointi lisää tehoja niin paljon ettei paikat kestä?

2. Hukkaportti jumissa, vaikka turbo uusittu vuosi sitten? Millä tarkistan?

3. Putki on niin huonolaatuinen, että hajoaa melko usein?

4. Imusarja ollut tukossa? Putsattu kesällä

5. Pakokaasujen kierrätys ollut tukossa? Putsattu kesällä

6. Ahtopaineen anturi rikki/väärä?

7. Putki jäätynyt joskus?

8. Putkessa oleva paska heikentänyt putken? Mistä sitä paskaa sinne kertyy? Haittaako paska?

[Jolle]

Vaihtoehto 3.

[d-spec]

Edellisessä elämässä vw:n merkki liikkeessä tuli vastaavia vastaan.

Yleisimmät syyt oli joku ulkoinen aiheuttaja, eli jostain tullu putkeen pieni jälki. Halkeama tms... Ja siitä kohtaa ratkennu.
Moottori öljy myöskin heikentää noiden putkien ikää. Eli jos pinnassa öljyä kokoajan niin imeytyy siihen kumiin ja kumikerrosten välissä oleva punos irtoaa ulommasta kerroksesta jostain kohtaa. Sitten ajastaan halkeaa.

En tietysti tiedä millaisia hurjia ahtoja softalla saa aikaiseksi w211:ssa. mutta vw:n letkut kestää 2 bar ongelmitta. Liitokset yleensä alkaa antautumaan aiemmin, ennenkuin letku halkeaa. Eiköhän nuo mersussa ole suht samaa matskua, tai parempaa

Voi tokkiinsa olla valmistusvikakin, vika pitäis olla silloin siinä punoksessa.

Jos olis kuva, tai näkis kappaleen. Niin olisi paljon helpompi vastata.

[RAM]

Eiköhän sillä ole vaan tietty käyttöaika. Sen kun vaihtaa vaikka 5 vuoden välein, niin ei ikinä halkee. Meneehän renkaatkin huonoksi ihan vaan varastossa.