202 c 180 Tyyppiviat?

[hopeatähti]

Mitä kannattaa huomioda moista ostaessa? Mersuja ei oo aikasemmin ollut yhtään. Oisi pari vähän ajettua yksilöä kiikarissa. Kumpikin 1,8 bensoja. Kakkaanko työntää kätensä? Edellinen Autoni tuhoitui lunastuskuntoon roskakatoksen palossa. Niin nyt pitäs saada perusluotettava kiikotin. Esimies puhu töissä, et oli ajanu 440tkm aikasemmalla ja nyt on 220tkm mittarissa, niin ei huolia murheita..

[atlas]

Eipä noissa ole erikoisempia..katsot ettei tyhjäkäynti humppaa koska kaasuläppäkotelo on noin 600e arvoinen ja yleensä että kaikki toimii ja jos automaatilla niin se vaihtaa hyvin ja öljy on kirkasta eikä palanutta tai tummaa.
Riippuen vuosimallista ainakin alkupään johtosarjat konehuoneessa tahtoo murentua ja aiheuttaa sytyy häiriöitä ja joitain syttyboxeja on rikkoutunutkin ja näissä boxeissa on muuten samassa ruiskun ohjauskin.
Ruosteet katsele jotka nyt on yleensä pinta ruostetta ja on hyvä ajaa..menee suoraan.Mittaristo vikoja on aika paljon jotka tulee mittariston uudelleen tinauksella kuntoon.
Toisaalta tehokkaampiakin versioita on moniventtiilistä tuolle kopalle.

[mepaC180]

itsellä on kyseisellä moottorilla oleva kiikku ja on kyllä ollut melko varma kulkemaan.. kerran on tielle jättänyt mut sekin johtui siitä että bensapumpun kannatin oli ruostunut ja pumppu pääsi liikkumaan sivuttain jonkun verran nii meni letku tukkoon.. ja mitä tuohon humpaamiseen tulee nii kaikki 180:set mitä oon nähnyt humpaa tyhjäkäynnillä eikä auta vaikka puhdistat taikka vaihdat sen! itse oon tehnyt molemmat
suosittelen kyllä ostamaan jos hyvän löydät!

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/6006425" onclick="window.open(this.href);return false; jos ei oo löytynyt nii tässä ois yks vaihtoehto

[Tuomaa]

Ihan on luja käyttöauto.
Itsellä ajossa moinen 1.8 bensa ja yli 420 000km mittarissa.
Kori kannattaa silmäillä ruosteen suohteen, niin kuin edellä on mainittu.
Lokarit, listojen seutu, peräkontin lukon ympärys jne...
Ajossa tunnustella, ettei alusta veny ja pauku.
Venttiilinkopan tiiviste rupeaa myös vuotamaan, mutta se on halpa vaihtaa.
Lämmönsäätöpaneeli on vikaherkkä.
Ostaessa kannattaa koittaa, että säätörullat pelaavat ja puhaltaa kaiken lämpöistä ilmaa.
Vian voi myös aiheuttaa magneettiventtiilit eli ns. närhenmunat.
Autossa on viskotuuletin keulilla niin kannattaa koittaa, että siinä on makua ja tuuletin rupeaa kiristämään pyörintää lämpöjen noustessa.
Maksaa uutena KL:ssä 180€
Kuluva osa tämäkin...

[juppepuputti]

3kpl W202:sta omistaneena lisäisin listaan
-Kampiakselin tiiviste ( uutta ei kannata lyödä ihan pohjaan , alkaa vuotamaan vuoden päästä uudelleen)
-Raidetangon nivelet (tuntuu että kuluvat nopeasti jos vakioalusta. Diesel ja sporttialustaiseen en ole yhtään joutunut vaihtamaan)
-Etupään jousikupit