Huolenpitosopimus E300 hybrid

[Tepsun]

Terve,

Tein tässä tilauksen uudesta E300 bluetec a premium Business facelift autosta. Autoon tuli Business varustelun lisäksi amg sportti -paketti, käännettävän takaselkänojat ja comand online -multimedia järjestelmä. Minulle tarjottiin vehon huolenpitosopimusta kolmeksi vuodeksi. Kilometrejä tulee noin 30000km vuoteen, joten hinta olisi 113€ kuukaudessa. Onko järkeä ottaa kyseistä huolenpitosopimusta kyseiseen autoon? Itselläni ei koskaan aikaisemmin ole ollut mersua, joten huoltojen hinnoista ja muista korjauksista ei ole käsitystä.

[RH]

Oikeastaan vastaat itse omaan kysymykseesi:

joten huoltojen hinnoista ja muista korjauksista ei ole käsitystä.

eli 1356€ vuodessa kertaa kolme=4068€
Ja montakohan huoltoa tuolle vajaan 100tkm matkalle osuu? Millä kustannuksin?
Takuukin kantaa sen pari vuotta.
Eipä tästä tajunnan virrasta varmaan apua ole. Itse en tuota sopimusta ottaisi, jos se on selvästi kalliimpi kuin normaalit huoltokulut ko. aikana ja matkalla.

[hapero79]

Terve,

Tein tässä tilauksen uudesta E300 bluetec a premium Business facelift autosta. Autoon tuli Business varustelun lisäksi amg sportti -paketti, käännettävän takaselkänojat ja comand online -multimedia järjestelmä. Minulle tarjottiin vehon huolenpitosopimusta kolmeksi vuodeksi. Kilometrejä tulee noin 30000km vuoteen, joten hinta olisi 113€ kuukaudessa. Onko järkeä ottaa kyseistä huolenpitosopimusta kyseiseen autoon? Itselläni ei koskaan aikaisemmin ole ollut mersua, joten huoltojen hinnoista ja muista korjauksista ei ole käsitystä.

Ensimmäiset 2vuotta menee takuu+huollot (max 1000e)... Kolmas vuosihan tuossa menee sitten jännittäessäkestääkö se mersu 60tkm->90tkm ilman suurempia murheita.. Huhujen mukaan joku on ajellut mersulla useita miljoonia kilometrejä, mutta ei ole kyllä helppo ratkaisu

Eli minun mielestäni tuossa sopimuksessa ei ole mitään järkeä

[LopenUupunut]

Kysysisin näin, paljonko auto maksoi....65000€? Joten ei tuo nyt kallis ole "lisätakuuksi" ja voi se jopa pitää arvoaankin paremmin kun asiallisesti huollettu. Eiköhän tuossa ole avaruustekniikkaa jo jonkin verran joten tuohan on halpa hinta huolettomille ajoille. Eikös tuo sisällä myös hinaukset, pyyhkijän sulat jne.

.

[pera8x]

mulla ei tollasiin juttuihin olis laittaa rahaa ensinkään. mutta jos ajatellaan, että mitä auto maksoi ja sitten ajatellaan, että mitä huoltokustanukset tulee maksaan ja siihen vielä päälle pitää miettiä parin vuoden jälkeen tapahtuvat mahdolliset viat ja vauriot, että mitä ne maksaa. niin näin ollen sanon, että jos auto maksaa esim. 50 000€ huollot siihen päälle parin vuoden ajalta tonnin ja sitten kolmannen vuoden osalta sen 500€ ainaskin, niin periaatteessa tässä on jonkun verran varaa auton vähän kärsiä vioistakin. mutta toisaalta sitten taas, että jos autossa on esim. ilmajousituksia ja ne sattuu hajoon, niin äkkiä se huoltosoppari tulee yks yhteen kustannuksissa. sanoisin, että jos on varaa viiden kympin autoon, niin ei se muutama hassu tonni siinä niin paljoa paina, että sen takia kannattais menettää yö uniaan. ottaa sen huolto sopparin vaan, ellei talous siihen kaadu. noihin nyky mersuihin kuitenkin tulee jotain pientä kolmessa vuodessa. ja ne voi sitten korjauttaa siellä vehossa sopimuksen piikkiin "ilmatteeks".


mutta, jos kiikarissa on joku alle 20t€ A mese, niin sanoisin, ettei kannata ottaa siihen mitään 5 tonnin maksuista huolto sopparia. se menettää joka tapauksessa arvoonsa tuossa kolmessa vuodessa sen verran, että on aivan sama korjaatko ne mahdolliset viat ja huollot omaan piikkiin vai sopparin piikkiin. auton arvon alennus on tänä päivänä sen verran rankka, ettei sitä aina tajua ennenkun on vaihtamassa autoa... (maksoin tästä 4 vuotta sitten 15 000€ ja nytte auto liikkeet tarjoaa enään vaan 7 000€)

[ssuvik]

Ota huolenpitosopimus. Perusteluita tuossa ylempänä on jo annettukin. Ja läheltä olen päässyt seuraamaan, että se tosiaan kattaa lähes kaiken.

[D-MB]

Terve,

Tein tässä tilauksen uudesta E300 bluetec a premium Business facelift autosta. Autoon tuli Business varustelun lisäksi amg sportti -paketti, käännettävän takaselkänojat ja comand online -multimedia järjestelmä. Minulle tarjottiin vehon huolenpitosopimusta kolmeksi vuodeksi. Kilometrejä tulee noin 30000km vuoteen, joten hinta olisi 113€ kuukaudessa. Onko järkeä ottaa kyseistä huolenpitosopimusta kyseiseen autoon? Itselläni ei koskaan aikaisemmin ole ollut mersua, joten huoltojen hinnoista ja muista korjauksista ei ole käsitystä.

Ensimmäiset 2vuotta menee takuu+huollot (max 1000e)... Kolmas vuosihan tuossa menee sitten jännittäessäkestääkö se mersu 60tkm->90tkm ilman suurempia murheita.. Huhujen mukaan joku on ajellut mersulla useita miljoonia kilometrejä, mutta ei ole kyllä helppo ratkaisu

Eli minun mielestäni tuossa sopimuksessa ei ole mitään järkeä

Minusta tämä Saksan systeemi on parempi, jossa mennään kaksi ekaa vuotta takuulla ja sitten sen jälkeen voi ostaa jatkotakuun vuosi kerrallaan. Tämä on siis ilman mitään kilometrirajaa, mutta tuon jatkotakuun saa vain alle kymmenvuotiaisiin ja alle 200 000 ajettuihin autoihin. Kyseessäolevaan autoon saa kaikenkattavan jatkotakuun hintaan 569 €. Määräaikaishuollot pitää maksaa itse.

[tony]

Oikeastaan vastaat itse omaan kysymykseesi:

joten huoltojen hinnoista ja muista korjauksista ei ole käsitystä.

eli 1356€ vuodessa kertaa kolme=4068€
Ja montakohan huoltoa tuolle vajaan 100tkm matkalle osuu? Millä kustannuksin?
Takuukin kantaa sen pari vuotta.
Eipä tästä tajunnan virrasta varmaan apua ole. Itse en tuota sopimusta ottaisi, jos se on selvästi kalliimpi kuin normaalit huoltokulut ko. aikana ja matkalla.

Kyllä mä komppaan tätä ja jättäisin ottamatta.

[JarkkoN]

Terve,

Tein tässä tilauksen uudesta E300 bluetec a premium Business facelift autosta. Autoon tuli Business varustelun lisäksi amg sportti -paketti, käännettävän takaselkänojat ja comand online -multimedia järjestelmä. Minulle tarjottiin vehon huolenpitosopimusta kolmeksi vuodeksi. Kilometrejä tulee noin 30000km vuoteen, joten hinta olisi 113€ kuukaudessa. Onko järkeä ottaa kyseistä huolenpitosopimusta kyseiseen autoon? Itselläni ei koskaan aikaisemmin ole ollut mersua, joten huoltojen hinnoista ja muista korjauksista ei ole käsitystä.

Jos riskin kantaa myyjä, riski toteutuu varmasti, koska se sisältyy hinnoitteluun.
Ts. mitään etua ei saa ilmaiseksi, vaan asiakas joutuu joka tapauksessa maksamaan.
Kiinteähintainen huolenpitosopimus kannattaisi, jos kilometrejä tulee niin paljon, että
pelkät huollot maksaisivat enemmän. Nyt ei tiedetä, onko hinta kiinteä. Lähtökohtaisesti
huolenpito on kannattava bisnes, joten asiakas ei välttämättä hyödy taloudellisesti.

Huolenpitosopimuksen kannattavuus riippuu neljästä asiasta:
-Mitä huolenpitosopimus kattaa ja riippuuko sen hinta ajomääristä
-Kuinka pitkään autoa pidetään
-Kuinka paljon autoa ajetaan
-Mitä vaihtoehtoja on

Huolenpitosopimus voi olla kannattava verrattuna siihen, että teettää kaikki huollot ja
korjaukset merkkiliikkeessä täyteen hintaan. Kannattavuus voi romahtaa, jos autoa
huolletaan ja korjataan pätevästi jossain muualla.

Tässä tapauksessa takuuaika 2 v. on sikäli riskitön, että takuu kattaa viat kokonaan
ja maksettavaksi jää vain huollot. Kannattavuus riippuu näin ollen kilometreistä:
jos ajaa niin paljon, että huoltojen hinta ylittää huolenpitosopimuksen kustannuksen,
huolenpitosopimus kannattaa. Muussa tapauksessa huolenpitosopimus ei kannata
takuuaikana. Minusta 30.000 km vuodessa ei riitä lähellekään, jotta huoltojen hinta
ylittäisi 1.356 euroa vuodessa takuuaikana.

Jos huolenpitosopimus kannatti takuuaikana, se kannattaa sen jälkeenkin. Takuuajan
jälkeen huollot jatkuvat kuten takuuaikana ja niiden suhteen laskelma ei muutu.

Jos huolenpitosopimus ei kannattanut takuuaikana, se voisi silti kokonaisuutena kannattaa,
jos autoa pidetään pitkään ja huomioidaan korjauskustannukset.

Takuuajan jälkeen virhevastuu kattaa osittain mahdollisten vikojen korjauksen.
Alle 7 vuotta vanhasta ja alle 200.000 km ajetusta Mersusta saa virhevastuun
nojalla ehkä puolet merkkiliikkeen korjauskustannuksista takaisin, tosin monasti
olisi silti halvempaa korjauttaa muualla. Kuluvia osia virhevastuu ei kata.

Jos ajaa 30.000 km vuodessa, 200.000 km raja tulee vastaan 6-7 vuodessa, jolloin
huolenpitosopimus päättyy. Minusta kuluttajansuojan ja tehtaan goodwillin suoja
yhdessä on niin hyvä, etten usko huolenpitosopimuksen kannattavan tässä tapauksessa.

Jos auton myy 6 vuotiaana ja 180.000 km ajettuna, ei sen arvoon paljon vaikuta,
onko siinä ollut huolenpitosopimus. Itsekkäästi ajatellen autoon ei myöskään kannata
teettää mitään ylimääräistä, kuten ruostesuojausta ja voimansiirron öljynvaihtoja,
vaikka ne pitkällä tähtäimellä olisivat kannattavia.

Omaa uutena ostamaani Mersua pidin 7 vuotta ja 177 tkm. Se oli huollettu merkkiliikkeessä
eikä siinä ollut koko aikana muita korjauksia kuin raidetangon päät ja etujarrupalat.
Ruostetta siinä ei ollut ja maalipinta ja vaalea sisustus olivat lähes kuin uutena.
Eihän se mikään mutkikas hybridi ollut, mutta huolenpitosopimus ei olisi kannattanut.

Kannattaa muistaa, että huolenpitosopimuksessa myydään mielenrauhaa, eikä sitä
siksi kannata arvioida pelkästään taloudellisin perustein.

[K70]

Duunikaverilla oli uutena hankittu W212. Ei ottanut huolenpitosopimusta siihen. Myi nyt autonsa ja totesi, että pirun kalliiksi olisi soppari tullut, kun huollot on kohtuuedullisia.
Nyt hän odottaa kuin kuuta nousevaa, että saa alleen tilaamansa facelift-version. Eikä aio ottaa sopimusta siihenkään.

[JiiÄSSÄ]

Kannattaa muistaa, että huolenpitosopimus on autoliikkeille kannattavaa bisnestä. Ei ne sitä tappiolla tee. Tässä tapauksessa ostetaan kolmannen vuoden "takuu" ja kolme huoltoa n. 4000 euron hinnalla. Huoltokustannukset ovat n 1500 euroa, joten kolmannen vuoden hinnaksi jää 2500 euroa. Autoissa on myös tuotevastuu, joka on pidempi kuin takuuaika. Polttimoilla ja pyyhkijoiden sulilla ei ole suurta merkitystä. Ammattiautoilijoilla ja muilla paljon ajavilla tilanne on taas päinvastainen, huolenpitosopimus takaa autolle tasaisen kuukausikulun joka voidaan myös vähentää verotuksessa.

[tj86430]

Tässähän on kyse vakuutuksesta. Vakuutuksen ottaminenkaan ei ole matemaattisesti koskaan kannattavaa, koska vakuutusyhtiö hinnoittelee vakuutukset niin, että se on kannattavaa bisnestä niille, jolloin se ei voi olla kannattavaa vakuutuksenottajille (pl. tietenkin vakuutuspetokset jne)

Toisaalta vakuuttaminen on järkevää silloin kun riski realisoituessaan ylittää vakuutuksenottajan sietokyvyn. Harva meistä haluaisi olla tilanteessa jossa vakuuttamaton talo palaa tai välttämätön sairaalalento kotimaahan jää tekemättä koska ei ole matkavakuutusta.

Tässä nimenomaisessa tapauksessa kysyisin itseltäni, voiko autoon tulla joku niin kallis remontti (jonka huolenpitosopimus kattaa, mutta takuu tms ei), että se ylittää taloudellisen sietokykyni. Jos voi, kannattaa huolenpitosopimusta harkita. Jos ei, niin jättäisin ottamatta.

e: esim valtiohan ei tietääkseni vakuuta omaisuuttaan (pl. lakisääteiset vakuutukset), koska mikään yksittäinen vahinko ei ylitä valtion taloudellista sietokykyä, ja matemaattisesti laskien vakuuttaminen tulisi valtiolle kalliimmaksi kuin vahinkojen kustannukset.

[TTL]

Tarjottu on jo moneen aiempaan Mersuun vaan en ole ottanut enkä ota tuohon tulevaankaan. Takuu saa riittää. Jos jotain isompaa brakaa ennen seuraavaan vaihtoa, tekisi se Vehon imagolle huonoa olla antamatta good williä. 300 hybridi näytetään laskettavan kutoskoneisten rinnalle huolenpitosopimuksen kustannusten puolesta, vaikka siinä onkin nelkku.

[th56307]

Olen myös hylännyt joka vaihdon yhteydessä. Takuu kattaa kaksi vuotta ja jos normaalikäytössä olleeseen Mersuun tulee jotain isoa kolmantena vuonna kilometrien ollessa vielä maltilliset, en myöskään usko että Veholla on varaa olla ottamatta osaa talkoisiin. Hyvin tässä on asiaa jo pohdittu, ilmaista lounasta ei ole. Vakuutushan se on, joskus kannattaa olla kun jotain sattuu mutta suurin osa maksaa tyhjästä materian suhteen. Jokainen arvottaa itse oman mielenrauhansa hinnan.

Täällä USAssa voi ostaa uuden auton oston yhteydessä pakettina kahden vuoden huollot. Eli kaksi seuraavaa huoltoa tämän hetken hinnat -30%. Se oli mielestäni järkevä ostos, siinä saa ihan hyvän koron rahoilleen. Huoltojen hinnat varmasti nousevat vuosittain ja 30% on merkittävä summa rahaa. Tämä paketti saisi tulla Suomeenkin.

Toinen mielenkiintoinen lisäpaketti oli DuPont. Myyjä käsitteli sisätilat ja kovavahasi ulkoa. Jos sisätiloihin tulee mikä tahansa vaurio (tahra, repeämä, reikä, tupakanpolttama (en polta eikä kukaan polta minun autossani)...) voin viedä auton heille. Jos he eivät saa putsattua/korjattua, he vaihtavat likaisen/rikkinäisen osan uuteen. Kaksi vuotta tätä maksoi USD 499 eli noin EUR 380. Mielestäni edullinen kun sisältää kovavahan, verhoilun käsittelyn ja kolmen vintiön kanssa turva sisustukselle kahdeksi vuodeksi. Jälleen kerran, mitä kukakin arvostaa.

[Legge]

Olen myös hylännyt joka vaihdon yhteydessä. Takuu kattaa kaksi vuotta ja jos normaalikäytössä olleeseen Mersuun tulee jotain isoa kolmantena vuonna kilometrien ollessa vielä maltilliset, en myöskään usko että Veholla on varaa olla ottamatta osaa talkoisiin.

Valitettavasti se ei ole uskon asia, kokemusta on. Taistelemalla saa toki prosentteja ja ehkä myyjältä vielä muutaman päälle. Kenties kuluttajaviranomaisen kannan hankkimalla vielä enemmän.

Komppaan kuitenkin, että E300:n tapauksessa hinta kolmannen vuoden vakuutukselle tulee liian kalliiksi. Pääsee jo hyvälle tuntipalkalle, kun vian sattuessa kirjoittelee itse reklamaatioita suuntaan ja toiseen. Itse otin A-sarjalaiseen sopparin. Siinä jää kolmannen vuoden hinnaksi alle tonni, jonka maksan mielelläni mielenrauhasta.

[Tepsun]

Hienoja pohdintoja! Kiitos kaikille! En todennäköisesti tule ottamaan tätä autooni! On totta, että auton takuuaikana tuo on todella kallista puuhaa.. :/ Taisi olla 18 päivä tätä kuuta kun vedolla on aamubrunssi, jossa on esillä uusi facelift e.stä ja uusi cla. Täytyy siis mennä katsomaan mitä tuli tilattua.

[TTL]

Minkälaisia toimitusaikoja uudelle hybridi-Eemelille lupailtiin? Itsellä hyasintinpunainen maali ja ajoavustimet siirsivät kesäkuun tuotantoon.

[jussilampi]

Terve,

Tein tässä tilauksen uudesta E300 bluetec a premium Business facelift autosta. Autoon tuli Business varustelun lisäksi amg sportti -paketti, käännettävän takaselkänojat ja comand online -multimedia järjestelmä. Minulle tarjottiin vehon huolenpitosopimusta kolmeksi vuodeksi. Kilometrejä tulee noin 30000km vuoteen, joten hinta olisi 113€ kuukaudessa. Onko järkeä ottaa kyseistä huolenpitosopimusta kyseiseen autoon? Itselläni ei koskaan aikaisemmin ole ollut mersua, joten huoltojen hinnoista ja muista korjauksista ei ole käsitystä.

Tuohon kilommetrimäärään tulee 3-huoltoa joihin toisessa tai 3 huollossa myös vaihteiston öljynvaihto. Huollot maksaa alle 2000euroa yhteensä,eli helppo laskea kannattaako.Kolmas vuosi jos jotain isompaa ilmenee menee kuitenkin takuuseen,koska kilommetrimäärä nuin alhainen. Ei tarkoita jos takuu loppuu ettei virhevastuu ole voimassa,tuotteen pitää lain mukaan kestää sen oletettu kestoikä. Nuitten 4-pyttyisten kanssa ollut vähän jakopää ja suutiongelmia mutta eiköhän nekin ole jo korjattu!

[Petri.Kemppainen]

Jaa että nää hybridien sähkö/akku härveleihin ei liity mitään erityistä huoltoa ? Tai voikohan nämä vikaantua miten . No takuu tottakai korvaa .

[Tepsun]

Minkälaisia toimitusaikoja uudelle hybridi-Eemelille lupailtiin? Itsellä hyasintinpunainen maali ja ajoavustimet siirsivät kesäkuun tuotantoon.

Toimitusaika on n. 3kk.

[D-MB]

Otin tänään jatkotakuun autooni täällä Saksassa. Halvemmalla sai kun otti suoraan kahdeksi vuodeksi. Eli olin siis auton kaksi ensimmäistä vuotta uuden auton takuulla ilman muita kuin huoltokustannuksia. Kaksi seuraavaa vuotta ovat vastaavalla takuulla hintaan 829€ eli 414,50/vuosi. Hintaan ei kuulu perushuoltoja. Hintaero Suomeen on kyllä aivan käsittämätön. Tuo takuupaketti on autokohtainen eli jos myyn auton niin takuu menee auton mukana. Yritin kysellä onko tuo voimassa Suomessa kuten Junge Sterne takuu, kun molemmat ovat tehtaan antamia, mutta en saanut selvää vastausta. Muutenhan tuo voisi olla hyvä vaihtoehto tuntiauton tuojalle, jos auto ei ole Junge Sterne.

[soikka]

Suosittelen lämpimästi että otat tuon huolenpitosopimuksen niin pitkäksi aikaa takuun jälkeen kun autoa aiot pitää, ihan omien kokemusten perusteella. Minulla oli 50+ k€ arvoinen , suht vähän ajettu MB Bluetec , josta porsi moottorinohjausyksikkö 3 kertaa, suuttimet 2 kertaa tms, onneksi meni MB piikkiin kun kustannukset oli luokkaa 10 000 €. Uusi tekniikka on aina arvoitus ..

Takuun aikana on tietenkin suojassa mutta kun se loppuu aikanaan.. ja kun kyse on taas kerran uudesta tekniikasta , HYBRID tekniikasta, voi vain arvata että mahdolliset korjauskulut ovat taas jotain ennennäkemätöntä

[tj86430]

Suosittelen lämpimästi että otat tuon huolenpitosopimuksen niin pitkäksi aikaa takuun jälkeen kun autoa aiot pitää, ihan omien kokemusten perusteella. Minulla oli 50+ k€ arvoinen , suht vähän ajettu MB Bluetec , josta porsi moottorinohjausyksikkö 3 kertaa, suuttimet 2 kertaa tms, onneksi meni MB piikkiin kun kustannukset oli luokkaa 10 000 €. Uusi tekniikka on aina arvoitus ..

Takuun aikana on tietenkin suojassa mutta kun se loppuu aikanaan.. ja kun kyse on taas kerran uudesta tekniikasta , HYBRID tekniikasta, voi vain arvata että mahdolliset korjauskulut ovat taas jotain ennennäkemätöntä

Kuulostaa äkkiseltään siltä, että olisi hyvinkin saattanut mennä MB piikkiin joka tapauksessa (virhevastuu)

[M.K]

Eiköhän nuo huolenpitosopimukset ole laskettu siten, että hyöty ostajalle tulee vasta taksiauton kilometreillä.

[jussilampi]

Eiköhän nuo huolenpitosopimukset ole laskettu siten, että hyöty ostajalle tulee vasta taksiauton kilometreillä.

Mutta taksiin huolenpitosopimus maksaakin jo aivan eriluokkaa,sen takia monesti auto vaihdetaan 2vuoden välein!

[Tepsun]

Joo, kuulema aika monesti nykyään otetaan takseihin tuota huolenpitosopimusta. Ei millään malttaisi odottaa vielä paria kuukautta, että saisi ekan mersun alle. Uusia eemeleitä olen parit kappaleet täällä Helsingissä jo nähnyt.

[TTL]

Tilaus tammikuun lopulla sisään, lupaus toimituksesta kesäkuun puolivälissä. Ilmoitettiin nyt sitten 10 viikon lisäviiveestä Punainen maali lopussa tehtaalta... Miten lievät muut uusia Eemeleitään saaneet toimitukseen? Viime viikolla Lontoossa käydessä noita jo katukuvassa vilahteli tiheään. Ainut lohtu taitaa olla vuosimallin vaihdoksessa, eikös ne elokuussa tehtävät autot ole jo seuraavaa mallivuotta?

[D-MB]

Tilaus tammikuun lopulla sisään, lupaus toimituksesta kesäkuun puolivälissä. Ilmoitettiin nyt sitten 10 viikon lisäviiveestä Punainen maali lopussa tehtaalta... Miten lievät muut uusia Eemeleitään saaneet toimitukseen? Viime viikolla Lontoossa käydessä noita jo katukuvassa vilahteli tiheään. Ainut lohtu taitaa olla vuosimallin vaihdoksessa, eikös ne elokuussa tehtävät autot ole jo seuraavaa mallivuotta?

Lokakuun tuotannosta saisi kai jo uutta yhdeksänvaihteista automaattia. Itse olen aivan kahden vaiheilla ostaako SLK vai E-sarjan cabrio. Minulla meni kaksi viikkoa tottua noihin Cabrio/Coupe valoihin ja nyt auto jo näyttää aivan jumalaiselta.

[känniääliö]

ostin w 211-09 ja siihen huolenpidon silloin uutena
aj nyt 140 tkkm
huolenpitoon vaihdettu:
etuiskarit x2
taka-llmapussi
jousituksen kompura
ohjausakseli
takaluukun "iskarit"
ylä/alapallot
etujousi
peruutustutkan antureita
takatukivarret
xenon polttimo
+ huollot
pyyhkijänsulkia..
akku
paikkaussarja vanhentuneen tilalle
Ea-laukku vanhentuneen tilalle!! .
Pari kertaa hajettu hinurilla talvella(perse maassa)(ongelma kovilla pakkasilla) vikaa yritetty korjata, siinä onnistumatta. Tuotu hinurilla auto tilalle
ny ei pelaa ajotietokoneen näyttö ja kolisee montussa( menee taas Veholle.)
kyllä on hintansa tianannu.
Eikä tarvi työnvastaanottajien kanssa tapella, kuka maksaa, mitä maksaa
ps. olishan se mukavaa ettei tarviis vehon kuppilassa istua odottelemassa korjausta niin usein.
Jos mulle tulis vielä mersu, ottaisin ehdottomasti huolenpidon.

[monsteri]

Samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa. Otin w 205 huolenpitosopimuksen ja yhdellä pyyhkijän sulkaparilla sopimus kuitattu. Assyst A huolto358 ja B huolto 420 euroa ja sopimuksen vuosihinta vajaa 360 euroa ensimmäiset kolme vuotta meidän tapauksessa.