Minkä valmistajan tuulilasi on tehdaslasin laatuinen ?

[epk]

siinäpä se lyhkäisyydessään, tarttis kohtapuoliin vaihdella tuohon 211:seen lasi.

Ennen ollut kokemuksia joko liian pehmeistä / kovista laseista (halkee pienestäkin iskusta, tai sitten on ollut huono asentaja lasilla).

[atlas]

Luulisi lasin nyt olevan valmistaien keskuudessa samanlainen.
Jos lasi jää jännitykseen onhan se herkempi tällöin halkeamaan.
Pilkintonin lasi pitäisi olevan laadukas tai ainakin tunnetuin.

[Engineer]

Asennutin Pilkingtonin lasin syksyllä 2011 ja halkeamatta on kestänyt tähän päivään asti (kopkop). Toisaalta lasi on jo melkoisen täynnä kiveniskemiä ja jotenkin lasi tuntuu pehmeämmältä verrattuna alkuperäiseen (Vanha lasi oli alkuperäinen ja naarmuinen vaihtaessa, mutta noin suuria kiveniskemiä ei ollut missään)

[AM]

Eikös orkkislasissa lue PPG valmistajana? Ainakin väykyssä taisi olla sinisten lasien valmistaja jos en väärin muista.

[Timo L.]

Sigla, mutta se taitaa olla nykyisin Pilkingtonia. Liekö merkkiäkään enää.

[epk]

en epäile hetkeäkään etteikö joku jossain olisi laskenut miten tehdä sopivasti pehmeä lasi jotta myynti pysyy sopivan tasaisena. Alkuperäiseen kysymykseen siis vieläkin vastausta vaille ?

mitäs ne vehossa asentelee ? ja onko hinnoista tietoa, avarilasi sadetunnistimella.

[JarkkoN]

Tuulilasia on kai ohennettu verrattuna muinaisiin autoihin ja ennen
kaikkea lyijyn käyttö on kuulemma kielletty ympäristösyistä. Ilman lyijyä
on vaikea tehdä kunnon lasia, kristallilaseissakin on nimenomaan lyijyä.

Näin ollen kaikki valmistajat ovat vaikean paikan edessä ja kotimaisuus
olisi yksi valintaperuste.

[Marko M]

mitäs ne vehossa asentelee ?

Mulla on 203:ssa merkkiliikkeessä vaihdettu lasi, MB tähti löytyy, alta teksti PGW Tint.

[AM]

Sigla, mutta se taitaa olla nykyisin Pilkingtonia. Liekö merkkiäkään enää.

Vihreissä laseissa luki väykyssä Sigla mutta sinisten valmistaja oli PPG. Näköjään 211:senkin orkkislasi on PPG: http://mbworld.org/forums/attachments/e ... -00027.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Uusi OE lasi näyttää olevan nykyään tällainen: http://mbworld.org/forums/attachments/e ... -00031.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Näkyy olevan sama firma, nimi vain vähän muuttunut.

[epk]

hmm, näyttäis siltä että veho raisio yllättäen hinnoitteli itsensä ulos , 740e lasinvaihdon hinta (s211 -03 avantgarde).

[JarkkoN]

hmm, näyttäis siltä että veho raisio yllättäen hinnoitteli itsensä ulos , 740e lasinvaihdon hinta (s211 -03 avantgarde).

Siinä 600 e nurkilla olisi Tampereella tuulilasiliikkeessä tuulilasi vaihdettuna S211
Avantgardeen, kun asiaa kysäisin paikkauttessani kiveniskemää vuosi sitten keväällä.

Vielä jos miettii, miksi nykyään lasit hajoavat helpommin kuin ennen, niin
liimattu lasi välittää voimia eli toimii jäykisteenä ja lisäksi ilmastointi puhaltaa
lasin alareunaan, mikä helteellä aiheuttaa lämpölaajenemisen takia rasituksia.

[Marko M]

Lasivakuutus on hyvä kun saa uuden ikkunan 150e omavastuulla

[atlas]

Eikö olisi helpoin ja halvin käydä lasivakuutus ja sitten asuinalueen pojat kilpailemaan kuka osuu ekalla lasiin kivellä

[epk]

no sehän se edukkain olisi, tosin rikokset ei kiinnosta

[cuuno]

...joku joskus sanoi että liimalasia vaihtaessa ei olisi ollenkaa huonoa nostaa auto nosturilla pois renkaiden päältä
...kerran tuli lasiliikkeessä katsottua vaihdettavaa autoa jonka etukulma oli lattian takia jousitus sisällä ja siis kulma ylempänä aivan varmasti vaikuttaa jännitykseen

[kari v]

Pilkintoneja mulle vaihdettu useisiin mersuihin, hyvin on kestänyt ja uloskin näkynyt...

[Carman]

Edelliseen autoon vaihdettiin tammikuussa Tampereen Veholla PGW-merkkinen alkuperäinen lasi, tehtaalla asennettu oli PPG-merkkiä, mutta ilmeisesti siis sama firma.

Virossa valmistetut lasit (esim. Limitex) tuntuisi olevan pehmeämpiä kuin esim. Pilkington, kokemuksia W210 korimallissa. Pienestäkin iskusta tulee iso jälki.
Huomattu erityisesti bussien laseissa, Pilkington on ehkä millin paksumpikin kuin virolainen vastine.

[kaahonen]

no sehän se edukkain olisi, tosin rikokset ei kiinnosta

Siis lasisi ei ole vielä rikki? Ota nyt lasivakuutus ja odottele kevät niin eiköhän siihen tule se kunnon halkeama ja sitten vakuutukseen, ei siinä mitään rikollista ole!

[RH]

Lasivakuutus on hyvä kun saa uuden ikkunan 150e omavastuulla

Tai 0€. Sellaisenkin lasivakuutuksen saa.

[trauha]

Tuulilasia on kai ohennettu verrattuna muinaisiin autoihin ja ennen
kaikkea lyijyn käyttö on kuulemma kielletty ympäristösyistä. Ilman lyijyä
on vaikea tehdä kunnon lasia, kristallilaseissakin on nimenomaan lyijyä.

Näin ollen kaikki valmistajat ovat vaikean paikan edessä ja kotimaisuus
olisi yksi valintaperuste.

Tästä lasien ohenemisesta on ollut juttua, ja olinkin utelias tietämään miten tämä asia on.
Juuri vaihdatin vm 1980 W123 orkkis tuulilasin jossa siis vielä mersun logot yms Pilkingtoniin.
Ennen kuin vanha heitettiin roskiin, niin tehtiin vertaus:

Molemmat oli yhtä paksuja eli noin 5 millisiä. Kovuudesta en osaa sanoa mitään muuta kuin että ihmeen hyvin oli kestänyt 32 vuotta orkkis tuulilasi. Se vihreä tummenus raita oli kyllä haalistunut keskeltä. En edes vaihtanut katsastajan kehotuksesta eli vielä näkyi läpi mutta halusin tietää onko ruostetta kehyksessä ja vaihtaa tiivisteen.

[Ville500]

Käys kysymäs http://www.lasi-jussi.fi/
Tuolla laitettiin omaan mersuun lasi.

[atlas]

tosta vaihdosta vielä kun koulutus vaiheessa maalari/peltsarina olin niin jokin ikkuna auki ja lopuksi ovet kiinni ja ei saanut liikuttaa autoa kuivumisen aikana.
Toi ikkunat auki on tärkeää ettei sitten jää vuotamaan kun paine liikauttaa ikkunaa ulospäin kun kovasti paiskataan ikkuna kiinni.
auto saisi olla pyörillään ja vaikka olisi kiero korikin niin se on silloin luonnollisessa asennossaan ja ovet kiinni ettei vääntymistä tapahdu koska nekin tukevat koria.
Muutenkin tuulilasi on korin yksi jäykistävistä osista ja sen prosentti luku on huima..en muista paljon mutta kauhia lukema se on kokonaisuudessan.

[cuuno]

...kuka myöntää vielä lasivakuutuksen 0 omavastuulla ...pohjantähti myönsi mutta poistui toista vuotta sitten jo

[PEPI]

...kuka myöntää vielä lasivakuutuksen 0 omavastuulla ...pohjantähti myönsi mutta poistui toista vuotta sitten jo

Mulla lukee tälläkin hetkellä pohjantähden vakuutuspapereissa tuulilasinvaihto 0€.

[LopenUupunut]

Vähän ot:na ja suunsoittona.

Olettepa tuotteen valinneet "kokemusten" vertailuun....montako lasirikkoa normiautoilija kokee elämänsä aikana, montako noista pystyy anaalisoimaan kiven, nastan tai jännityksen aiheuttamaksi? Tai syyksi lasin materiaalin pehmeyden/kovuuden....argh.

Toivottavasti tämä porukka ei ala jakamaan kokemuksiaan naisista....


E: mikä olisi paras kulma lasille ettei kivet tee jälkiä siihen ?

.

[RH]

...kuka myöntää vielä lasivakuutuksen 0 omavastuulla ...pohjantähti myönsi mutta poistui toista vuotta sitten jo

Mulla lukee tälläkin hetkellä pohjantähden vakuutuspapereissa tuulilasinvaihto 0€.

Niin, sitä en tiedä tosiaan, saako sellaista enää, mutta mulla ainakin kahdessa autossa Fennian vuokra-autolla kuorrutettu 0€ lasivakuutus (ja molempiin jo kerran lasi vaihdettu vakuutuksesta parin vuoden sisään). En kyllä myöskään muista, mitä tuo vakuutus maksaa vuodessa. Semmoisen vakuutusyhtiön täti mulle vaan joskus myi.
LU:lle: viimeisen kolmen vuoden aikana kolme lasirikkoa....

[LopenUupunut]

LU:lle: viimeisen kolmen vuoden aikana kolme lasirikkoa....

T.U.R.V.A.V.Ä.L.I

E:

.

[RH]

LU:lle: viimeisen kolmen vuoden aikana kolme lasirikkoa....

T.U.R.V.A.V.Ä.L.I

E:

.

V.A.S.T.A.A.N.T.U.L.I.J.A.

[LopenUupunut]

LU:lle: viimeisen kolmen vuoden aikana kolme lasirikkoa....

T.U.R.V.A.V.Ä.L.I

E:

.

V.A.S.T.A.A.N.T.U.L.I.J.A.

J.A T.O.K.I O.L.I N.A.S.T.A



.

[JarkkoN]

Tuulilasia on kai ohennettu verrattuna muinaisiin autoihin ja ennen
kaikkea lyijyn käyttö on kuulemma kielletty ympäristösyistä. Ilman lyijyä
on vaikea tehdä kunnon lasia, kristallilaseissakin on nimenomaan lyijyä.

Näin ollen kaikki valmistajat ovat vaikean paikan edessä ja kotimaisuus
olisi yksi valintaperuste.

Tästä lasien ohenemisesta on ollut juttua, ja olinkin utelias tietämään miten tämä asia on.
Juuri vaihdatin vm 1980 W123 orkkis tuulilasin jossa siis vielä mersun logot yms Pilkingtoniin.
Ennen kuin vanha heitettiin roskiin, niin tehtiin vertaus:

Molemmat oli yhtä paksuja eli noin 5 millisiä. Kovuudesta en osaa sanoa mitään muuta kuin että ihmeen hyvin oli kestänyt 32 vuotta orkkis tuulilasi. Se vihreä tummenus raita oli kyllä haalistunut keskeltä. En edes vaihtanut katsastajan kehotuksesta eli vielä näkyi läpi mutta halusin tietää onko ruostetta kehyksessä ja vaihtaa tiivisteen.

Tavallinen 5 mm laminoitu tuulilasi on joissain uusissa malleissa korvattu ohuemmilla
tuulilaseilla. Joka toisessa eurooppalaisessa uudessa autossa tuulilasin kerrosten paksuus
on 2.1/1.6mm. C-Mersussa lasi voi olla tätäkin ohuempi, ks. alla.

Between the panes of glass lies a new, acoustically effective plastic membrane which
efficiently absorbs wind noise. This has enabled Mercedes engineers to reduce the thickness
of the windscreen, achieving a further weight reduction without compromising noise comfort in any way.

http://jalopnik.com/364172/mercedes-c+c ... -techology" onclick="window.open(this.href);return false;

2008:
The Mercedes® C-Class BlueEFFICIENCY was designed for a total vehicle weight reduction of 19kg.
Mercedes attributes 1.2kg to the acoustic windscreen*, which is also 3 dB quieter.
Windscreen configuration is 1.8/1.8mm.

http://www.saflex.com/pdf/Saflex" onclick="window.open(this.href);return false;®%20The%20Invisible%20Difference%20Brochure.pdf