124 jousienpuristimen laatuvaatimus

[Karossi]

Biltemat ym. myyvät n. 200 € hintaista jousenpuristinta. Kuulin väittämän, että ovat pilipalit. Mersun jouset kuulemma erityisen "woimakkaat", joten eivät kestä...tulee jousi silmille...lähtee henki ym...

Pitääkö hommata n. 500 € maksavat laatuvehkeet?

Onko vinkkejä, mihin kaikkiin malleihin sopivat?

Tuli hommattua elämäni ensimmäinen mersu.

Kiitos etukäteen tiedoista.

[LopenUupunut]

Biltemat on hyvät ja kestävät.
Huhut heikkoudesta ovat kyllä täyttä sontaa.

.

[jaakko.putkisaari]

Ei kait nuo ko puristimen ihan pilipalia ole,ainakin noilla omilla vaihdettu moniinkin 123,124,126 ja tuoreenpiinkin hyvällä menestyksellä!
Noissahan on huomautus jota kannattaa noudattaa ei paineilma käyttöön,eli räikällä käsin kun olen noita käyttänyt en ole huomannut Klannin vastaaviin suurtakaan eroa!Tietty kun joka käytön jälkeen puhdistaa hyvin ja voitelee kierreosan vassulla niin nuo kierteetkin kestävät pidempään.

Näin harraste käytössä olleet ihan asialliset pelit!

Tuota olisko Esson pojat puhelleet niistä koukkumallisista puristimista joilla ei Mersun kanssa kannata leikkiä,"voi lähteä se henki"!

[280se86]

saksassa kuulema tehty tuo bilteman myymä puristin

[Sergey]

minulla oli kerran Klann ja sitten bilteman puristin rinnakkain, ja en nähnyt niissä yhtään mitään eroa. Samat koneistusjäljet, samat valupurseet... Väitän että ne on täsmälleen samalta tuotantolinjalta peräisin. Väitteeni voi toki olla väärä.

[280se86]

niinhän se oli, että ovat samat kun nuo klannit

[epk]

jees, kyllä tuo biltsun puristin täysin "ammattikamaa" .

[atlas]

Bilteman puristinta niin sitä ei kaiketi saa kiriä pulttikoneella vaan käsin avaimella..näin ainakin neuvoi kaveri jolta lainasin puristinta.
On kyllä pätevä laite.

[280se86]

ei tuota klanniakaan saa pulttipyssyllä pyöritellä, saakos 123 takajouset muuten vaihdettua tuolla puristimella, etujouset onnistu muuten mutta piti vähän isontaa sitä reikää konehuoneen puolelta, että sai mahtumaan puristimen runko osan meneen jousen "sisään"

[jaakko.putkisaari]

Itse ainakin tuohon 123 230e vaihdoin tuolla molemmat jouset niin etu kuin takasetkin,hiukan oli tosiaan ne etu reiät tiukat vaan pienellä keplottelulla meni ilman hiontaa..

[280se86]

no hyvä täytyypä vaihtaa nuo takusetkin,joo nuo etuset ,toiseen 123 meni ilman hiontaa, toisesta piti surrata jonkin verran että sai mahtumaan

[JVa79]

Kuinkahan näitä puristimia olisi tarkoitus oikeaoppisesti käyttää, esim. w124 etupäässä? Vastaus tähän selvinnee minulle täältä kysymättäkin, mutta ajattelin laittaa tänne, kun monet on noita reikiä joutunut isontamaan ja ilmeisesti tarkoitus olisi, että onnistuu ilmankin.
Itsellä siis kävi niin, että kun vähän matkaa oli jousta puristanut, "lonksahti" jousi ja tukivarsi siten, että puristin painautuu tukivarren reunaa vasten ja muljauttaa samalla hylsyn pois ja hylsyhän ei sitten sinne enään mahdu. 3 kertaa tuota yritin eri varsilla ja eri kierteiden välistä, mutta lopputulos oli aina sama. Tuli vain mieleen, että onko ollut muilla sama syy, miksi reikää on pitänyt isontaa, sillä muuten ainakin minulla se menee sinne reikään ihan hyvin?
Sillä oikeaoppisella käytöllä tarkoitin lähinnä, että pitäisikö puristus tehdä tukivarsi tuettuna vai vapaana jne?

[atlas]

Itse tein vapaana tukivarren mutta katsopa mihin kohtaan laitat lautasen...no sen kyllä älyää kun pari kertaa laittaa niin että menee vinoon.Voihan sen tukivarrenkin nostaa alta ensin tunkilla väljät pois puristimesta ja sitten korista nostamalla tukivarsi löysälle niin helpottaahan se pyörittämistä vähän ja ehkä jää paremmin puristinkin paikallen.

[LopenUupunut]

Itse tein vapaana tukivarren mutta katsopa mihin kohtaan laitat lautasen...no sen kyllä älyää kun pari kertaa laittaa niin että menee vinoon.Voihan sen tukivarrenkin nostaa alta ensin tunkilla väljät pois puristimesta ja sitten korista nostamalla tukivarsi löysälle niin helpottaahan se pyörittämistä vähän ja ehkä jää paremmin puristinkin paikallen.

En ummarra mitään näistä tukivarren nostoista jne. Mutta se ylempi lautanen pitää saada jousikuppiin kiinni sinne jouseen ja alempi niin alas kuin se vaan menee, jousi puristetaan pohjaan ja otetaan välistä kuin kirja hyllystä.

.

[epk]

Kuinkahan näitä puristimia olisi tarkoitus oikeaoppisesti käyttää, esim. w124 etupäässä? Vastaus tähän selvinnee minulle täältä kysymättäkin, mutta ajattelin laittaa tänne, kun monet on noita reikiä joutunut isontamaan ja ilmeisesti tarkoitus olisi, että onnistuu ilmankin.
Itsellä siis kävi niin, että kun vähän matkaa oli jousta puristanut, "lonksahti" jousi ja tukivarsi siten, että puristin painautuu tukivarren reunaa vasten ja muljauttaa samalla hylsyn pois ja hylsyhän ei sitten sinne enään mahdu. 3 kertaa tuota yritin eri varsilla ja eri kierteiden välistä, mutta lopputulos oli aina sama. Tuli vain mieleen, että onko ollut muilla sama syy, miksi reikää on pitänyt isontaa, sillä muuten ainakin minulla se menee sinne reikään ihan hyvin?
Sillä oikeaoppisella käytöllä tarkoitin lähinnä, että pitäisikö puristus tehdä tukivarsi tuettuna vai vapaana jne?

kai laitoit alakautta puristimen ?

https://www.youtube.com/watch?v=3N29QGV3Tu8" onclick="window.open(this.href);return false;


ei tarvii sen enempiä muuta kuin rengas irti ja auto ylhäällä.

[JVa79]

Nythän mä vasta hokasin, ettei tuo mun käyttämä puristin olekkaan mersun oma. Periaate sama, mutta ilman teleskooppivartta ja erilaisilla lautasilla.