c250tdt ilmaus ongelma

[OMxxx]

Vaihdoin joutessani venttiilikopan tiivisteen ja piti ottaa suutinputket irti. Nyt ei sitten käynnisty...prkl (ehjää ei pitäs korjata )

Miten tämä nyt oikeaoppisesti pitäs ilmata?

Koitin löysätä putkia suuttimilta, mutta vaikutti ettei sinne asti löpöä tullu. Ilmakuplia näky liikkuvan niisä läpinäkyvisä putkisa, mutta onhan tuo tähän asti toiminu ko kello.
Tulipa mieleen että eikai tässä mikään ajonesto voi mennä päälle ko akku oli ruuvauksen ajan irti?
Huomena uus yritys ko akku latautunnu...

[veskola]

Mikäli dieselsuodatinta et saanut tyhjäksi ja ei niin kyllä pitäisi tapahtuakkaan niin kyllä se lähtee kun painaa kaasun pohjaan ja starttaa sellaisen 10-60 sekuntia putkeen. Näillä keleillä on syytä olla käytössä lämmin talli tai ainakin lohkolämmitin. Suutin putket voi jättää aluksi hitusen löysälle ja startata kunnes muutamista alkaa näkyä valuvaa dieseliä, sitten kaikki tieukalle ja pitkällä startilla käyntiin. Aina kaasu pohjassa, ja kun on kylmä, ihan jo syksylläkin, niin on syytä suorittaa myös niitä välihehkutuksia.

Ajonestoon en osaa sanoa paremmin mutta itselläni E sarjan väykyssä sai kyllä akkua irroitella vapaasti, siinä ne ledit kertoi tilanteen, tästä en tiedä.

[OMxxx]

Isännän lämpimäsä tallisa +20-asteesa ruuvailen, että kylmyydestä ei tällä kertaa ole kyse. Ei oo ollu irti muutako suutinputket ruiskutuspuolelta.

No pitää koittaa startata vaan ja kaasupohjasa. Tuo ajonesto (emmää eres tierä onko mulla semmosta?) tai sammutinhässäkkä tuli vaan mieleen kun pitkien starttauksien jälkeen ei suutinputkien juurista yhtään kastunnu.

[Siekkinen]

Isännän lämpimäsä tallisa +20-asteesa ruuvailen, että kylmyydestä ei tällä kertaa ole kyse. Ei oo ollu irti muutako suutinputket ruiskutuspuolelta.

No pitää koittaa startata vaan ja kaasupohjasa. Tuo ajonesto (emmää eres tierä onko mulla semmosta?) tai sammutinhässäkkä tuli vaan mieleen kun pitkien starttauksien jälkeen ei suutinputkien juurista yhtään kastunnu.

Käytä varulta ovet lukossa kaukosäätimellä.

[OMxxx]

Lähti se kuiteski tulille.

Kolme kertaa sai akun pyörittää tyhjäks
Se täytyy tunnustaa että viimisellä "akullisella" laskin auton keulan 10cm alemmaks ko oli eturenkaat parin plankun päällä aluks. Että eikai se nui pienellä kallistuksella tankilta ilmaa saa jos vartti tankki oli ainetta...

[Siekkinen]

Lähti se kuiteski tulille.

Kolme kertaa sai akun pyörittää tyhjäks
Se täytyy tunnustaa että viimisellä "akullisella" laskin auton keulan 10cm alemmaks ko oli eturenkaat parin plankun päällä aluks. Että eikai se nui pienellä kallistuksella tankilta ilmaa saa jos vartti tankki oli ainetta...

Jos siellä on muutenkin ilmaongelmia niin se korostuu kun keula on ylhäällä.