W124 tehoton ja outo

[M4ketech]

Eli tänään tuo päättää taas osoittaa mieltä. Turun motaria mentii iha reipasta vauhtia, mutta tulomatkan alussa murheet alkoikin.

Eli kyseessä on 4 vaihteinen 200D ja alkutaipaleella ei 4 vaihteella kiihtynyt ollenkaan vaikkakin kolmosella nosti kierroksia reippaasti ennen vaihtoa.

Myös outoa tärinää oli havaittavissa. Loppumatkassa alkokin jo näkyä elpymisen merkkiä, alko kiihtymään normaalisti.

Kummahan tuo on että alkumatkasta sama onko 3 vai 4 sisällä, sillä kummatkin tuntu pelittävän 80-110km/h mutta siitä ylöspäin 4 ei mitään Aikasemmin ei tätä ole esiintynyt vaan "ripeästi" kiihtynyt sinne 150km/h.

Ajelin sitten auton tossa talliin ja annoin käydä tyhjäkäyntiä, nytten koneesta kuuluu satunnaisesti klonklon, muistuttaa ihan kun terävällä ruuvarilla löyisi venakopan kanteen

Joko alkaa vanhuksen tekniikka pettämään?

[sompio]

Ettei vaan olis suutinvika?

[M4ketech]

Ja eikös tämä ollut suht kallis sekä hankala projekti

Kohta olo kun oravalla jonka käpy jäätyy

E: voisko olla vaan pumpusta kiinni? kun tuo ei pölläytä kun harmaata 1 ja 2 välissä vaihtaessa

[M4ketech]

Meni oudoksi, kävin iskemässä käynttiin ja ei sivuääniä. Tosiaankin tuo ääni on todella terävä ja kova, kuuluu meinaan normaalin naputuksen ym yli

Sen huomasin että jos nostaa kierroksia ja laskee niin kuuluu kaks kertaa peräkkäin muuten satunnaisesti sillon tällön tyhjäkäynnillä.

[arska10]

Voisiko olla ketjun kiristin joka siellä kettuilee, ei oiken muuta tule mieleen.

[M4ketech]

Tekeekö ketjun kiristin noin helkutin kovan kolahduksen. kuulostaa tosiaan ihan kun täysiä löisi ruuvimeisselillä tai puukolla venakopan kanteen

Vai oliskohan jotain tulossa koneesta kurkkamaan ulkomaailmaa

[killerimersu]

ei kaksataadeehen suutin remontti paha homma ole.. suutin maksaa jonkin verran, ja sen avaamiseen kannattaa hommata 27mm PITKÄ hylsy jos ei jo valmiiks löydy.. suutin vika ainakin aiheuttaa jonkinlaista kolinaa..

[M4ketech]

Mites saako noi tarkastettua. Eli avattua ja iskettyä ehjät takasin jotenkin järkevästi ilman kohtuuttomia kustannuaksia? joutuu ilmaamaan vai pitääkö mese ilmata.

[arska10]

Mites saako noi tarkastettua. Eli avattua ja iskettyä ehjät takasin jotenkin järkevästi ilman kohtuuttomia kustannuaksia? joutuu ilmaamaan vai pitääkö mese ilmata.

Koita ottaa käynissä yksi suutin putki löysälle kerrallaan ja katso loppuuko kolahdus jossain sylinterissä

[killerimersu]

200 deessä selvii sillä et starttailet vaan piene aikaa niin "ilmaantuu" itsestään. siihen menee muutama minuutti et älä menetä toivoa kun starttailet

arska10 konsti on kans iha hyvän jos ei haittaa se naftan ruiskiminen

[M4ketech]

http://www.youtube.com/watch?v=sw1UzCMU ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false; kohdassa 0:32 kuuluu tuo kolahdus, saa tosin ääntä kääntää aika kovalle että kuuluu korvaan.

Mites muuten kun suuttimien letkut menee hyppynä edestä taaksepäin ja vikassa suuttimessa letku menee takimaiseen kohtaan ja toisiksi viimesessä on letkunpätkä ja ruuvi, eikö se järjen mukaan mene toisin päin. Eli edelliseltä tulee letku toisiksi viimeseen paikkaan ja letkun pätkä sekä ruuvi vikaan

[arska10]

Jos edestäpäin katsoo, niin ekassa pitäisi olla tulppa ja siitä eteen päin vapaana viimeisestä menee letku pumpulle

[M4ketech]

MITÄH tossa on just toisin päin, keulalta katot nii ekaan tulee letku ja siitä hyppii vikaan letkut ja siellä tokavikassa on letkun pätkä johon on ruuvi isketty

Vaikuttaako tuo millä tavalla koneeseen?

E: tuo tulppauskin vuotaa ilmeisesti naftaa, kun kaks vikaa näyttäs olevan kosteita ympäri ämpäri. Luulis että tossa ei edes olis koko nippaa letkulle kun ei mitää hyötyä

[arska10]

Sori kattoin väärin päin ei ekaan tosiaan tule tulppaa viimesessä pitäisi olla tulppa

[killerimersu]

kuulostais ehkä vähän kyllä johonki venttiileihin viittaavaan... itellä lakkas saman tyylinen kolina ku kaadoin 30litraa naftan sekaa litran 2-tahti öljyy:D sitte kyllä savua tuli jonkin aikaa

[Jari Ke]

MITÄH tossa on just toisin päin, keulalta katot nii ekaan tulee letku ja siitä hyppii vikaan letkut ja siellä tokavikassa on letkun pätkä johon on ruuvi isketty

Vaikuttaako tuo millä tavalla koneeseen?

E: tuo tulppauskin vuotaa ilmeisesti naftaa, kun kaks vikaa näyttäs olevan kosteita ympäri ämpäri. Luulis että tossa ei edes olis koko nippaa letkulle kun ei mitää hyötyä

Eli jos ymmärsin oikein niin viimeisen eli nelosen suuttimen toisessa ylivuotonipassa on tuo pätkä joka tukittu ruuvilla. Kaikissa satalankuissa menee just noin eli nelosen (tai viimeisen) jompi kumpi on tukittu. Sillä ei o väliä kumpi nelosen nipoista on tukittu kunhan toinen on. Ykkösen suuttimen ylivuodosta menee putki pö suodattimeen.

Sun koneesta joku on joskus käyttäny suutinta irti ja ei o irroittanu tuota tumppia Ehkä siksi että on arvellu että se letkunpätkä menee rikki? Ja niin siinä kyllä usein käykin jos ei oo täyskumiputkea.

Ne on siis ylivuotoputkia mistä nyt puhutaan.

[M4ketech]

Ymmärsit oikein, eli ei aiheuta toimenpiteitä. Vois katella tuota naputusta taas uudestaa. Kaasuvivustoa ajattelin kanssa nyt koittaa katella ettei löydy löysää

[killerimersu]

noi äänet mitä videolla kuuluu niin niiden perusteella unohtaisin nyt koneen ulkoisen tutkinnan, ja suuttimet käteen ja yön yli likoomaan johonkin hyvään liuotin aineeseen ja myös 2-tahti öljy vissii puhdistaa suuttimia kun antaa olla öljyssä.. sitten kannattaa myös katsella muita topikkeja. muutamassa topikissa on hyvät ohjeet suuttimien restaurointiin.. sen jälkee jos kolinat ei lakkaa niin venttiilikoneiston kimppuun..

[M4ketech]

Eli irti vaan. mitä kaikkea kannattaa huomioda ja uusittavien osian määrä? varmaan tiivisteitä vai onko tuolla?

Ilmeisesti "rikkinäisellä" suutimella ei kannata ajella vai kuinka on?

[killerimersu]

jos ny yks suutin on rikki niin ei sillä perjaatteessa ole merkitystä kun ajelet.. eihän se ikinä hyvä ole ajella rikkinäisellä autolla.. tiivisteitä ei ole kun imusarjassa.. sitäkään ei välttämättä tarvi irrottaa..

[arska10]

Suutimien pohja prikat kannattaa ainakin uusia, ettei ala vuotamaan, kun panet suuttimet takaisin. Käy koe ponnistuttamassa nuo suutimet jossai diesel korjaamossa, niin näkee niiden kunnon. Ettei tee turhaa hommaa noista korjaamoista saa ne prikat samalla

[M4ketech]

Ja matka käy purkamaan, voi prkl sentää taas lisää työtä. Taidampa samaan syssyy vaihtaa etujarruletkunkin sekä massata pohjan loppuun. Suuttimethan ilmeisesti purkautuu.

Mikä noissa suuttimissa menee rikki, vai meneekö vain tukkoon? Tosin tuo ponnistus maksaa ja rupee olee rahat tiukilla ja nyt autokin kahden vaiheilla että hankkiutuuko eroon vai laittaako seisontaan projektiksi

Kattelin kulutusta niin seki on noussut, nopeasti laskettuna 180km matkalla meni semmost 15-18 litraa

[arska10]

Noissaha nuo suuttimen kärjet kuluu ja alkaa kusemaan toinen on,että suutimen jousi kuoleentuu ja avautumispaine putoaa jolloin suutin taas kusee eikä anna kunnon sumua vaan sellaisen ruiskauksen noin karkeasti sanoen

[Jari Ke]

Käy mielestän justi niin kuin reippaasti ajetun 200D:n pitääkin käydä. Hihnankiristimen iskariko pitää ääntä kun pikkasen annat kaasua? Kokeile et painat iskarin kylkeen puupalikalla tms. kun tolleen pikkasen annat kaasua. Jos äänessä on muutosta niin iskari vaihtoon.

Oire kun autosi ei tuntunut kiihtyvän edes kolmosella. Ääni sille ettei vaan saanu soppaa Olikos sulla tankki kuinka vajaa? Ukkeli kans tietää mittariin kattomatta kun tankki alkaa olla silleen että tankin valo kohta syttyy. Tosiaan ei kiihdy eikä oikein kuljekkaan. Tosin siinä vehkeessä on kilsoja takana selvästi yli milli. Olisko siirtopumppu "laiska".

En usko että suuttimissa paljon vikaa on tuon käyntiäänen perusteella. Ennakkokin lie on kokolailla oikea äänestä päätellen. Jos suutin kusee niin mosa kolisee ja sen kyllä kuulee kauas.

[killerimersu]

kannattaa jostai romikselta kysellä toimivia suuttimia.. siinä tietysti riskinsä et toimiiko nekään.. jos kulutus on noussut niin helposti vois viitata johonki suutin vikaan... odottele ny vielä tämä ehtoo kun mestarit pääsee lukemaan tätä topikkia niin voi vika muuttua vielä tämän illan aikana vaikka kampikammion kattovalo vikaan

[arska10]

kannattaa jostai romikselta kysellä toimivia suuttimia.. siinä tietysti riskinsä et toimiiko nekään.. jos kulutus on noussut niin helposti vois viitata johonki suutin vikaan... odottele ny vielä tämä ehtoo kun mestarit pääsee lukemaan tätä topikkia niin voi vika muuttua vielä tämän illan aikana vaikka kampikammion kattovalo vikaan

Kyllä tuo polttoaineen tollainen kulutus viittaa suuttimiin tai sitten pumpun ketju on niin venyt, että ajoitus on muutunut. Mihin en kyllä itse usko. 10 lankkua omistaneena en ole törmännyt tuohon pumpun ketju vikaan, mutta mikään ei ole mahdotonta

[Jari Ke]

Kattelin kulutusta niin seki on noussut, nopeasti laskettuna 180km matkalla meni semmost 15-18 litraa

Kattoppas kun tankkaat täyteen ajat joku 800km ja tankkaat uudelleen täyteen. En usko että 200D:llä saa menemään selvästi yli 8l/100km 10l puhumattakaan jos autolla ajaa. Ei edes taajama-ajossa. Tietty jos repii aina niin sitte tai käyttää tyhjäkäyntiä paljon.

En muista että olisin koskaan tankannu yli 7.5l /100km omaan 200D:n ja olen kuitenkin menny sillä noin 8v.

[M4ketech]

Kävin kattelemassa niin ainakin tuntuu olevan vähän löysää tuossa kaasuvivustossa. Tankkasin tänään juuri ennen reissua 50 euroa, eli löpöä kylläkin riittänyt. Tuntuu vaan nuhaselta. Mietin että olisko tota kelloa vai mitä lie säädetty pienemmälle viimeeksi katsastukseen ja jätetty säätämättä takasin

Sopansaativialta tuo vaikuttaa, ei pöllytä mustaa ollenkaan ja tuntuu laiskalta kolmoselta ylöspäin

[multiviri]

Terveeltä kuulostaa käynti, onko polttoaineen suodattimet millon vaihdeltu viimeks?

[M4ketech]

Siitä ei mitään hajua, liekö koskaan? Missäs tuo tarkalleen sijaitsee jos sen nyt vaihtais.