w202 -98 220 CDI korkeapainepumppuko?

[JaVi]

Koska nyt muutama tunti on aiheesta luettu foorumia ja samanlaista tapausta ei ole löytynyt niin avataan uusi topikki. Vika on seuraavanlainen, jos tankissa on löpöä noin alle puolet tai parkkeeraa keula pystyssä niin kylmänä käynnistys tuottaa tuskaa. Hörähtää kerran ja sitten saakin veivata tovin ennen kuin lähtee. Mutta lähtee se ja toimii taas vallan mainiosti. Tankki täynnä ei ole mitään ongelmia. Muutaman tunnin seisominenkaan nokka pystyssä/tyhjemmällä tankilla ei haittaa. Vuotoja ei päällepäin näy, mutta suodattimelta korkeapainepumpulle menevä letku lähes tyhjä aina kun vika toistuu.

Tänään käytin Veholla (Oulu) ja tuomio oli korkeapainepumppu, uusi töineen 1300e. Käskin pysymään erossa, joten selvisin satasella. Jos se pumppu vuotaa, niin ongelmia tai näkyviä vuotoja luulisi olevan silloin kun kone on käynnissä?
Jos O-renkaat vuotaa, niin voiko se aiheuttaa tuollaista polttoaineen imeytymistä tankin suuntaan?

Lisäksi, jos tuo korkeapaine pumppu pitää vaihtaa/kunnostaa tms. niin missä se kannattaisi hoitaa Oulun suunnalla? Ite en viitsi alkaa rassaamaan ja mielelläni siitä maksanki, mutta hinta saisi olla alle auton arvon.. Veholla olisi muuten saanut yrittää tiivisteiden vaihtoa 350 eurolla, mutta takeita sen onnistumisesta ei ollut. Eikä luonnollisestikaan hyvitystä jos pumppu olisi pitänyt lopulta vaihtaa..

[arska10]

Kyllä nuo vutavat o-renkaat aiheuttaa juuri tuollaista ongelmaa. Kannattaa vaihtaa ne

[Mika.T]

Kirkkaiden polttoaineletkujen oo-renkaat vaihtoon.
Tai vielä varmempi konsti on vaihtaa ne kirkkaat putket kokonaan uusiin.

Vetää ilmaa liitoksista. Tuon ikäinen CDI on ns. imevä malli joten harvoin näkyy vuotoja ulospäin. Parkissa ollessa polttoaine valuu takaisin tankkiin kun konehuoneessa on ilmavuoto.

Uudemmissa on siirtopumppu tankissa joten letkuissa on siirtopaine ja vuodot näkyy usein liitoksien hikoiluna.

KP-pumppu toimii kun auto toimii käynnistymisen jlkeen kunnolla.

[CDI203]

Koska nyt muutama tunti on aiheesta luettu foorumia ja samanlaista tapausta ei ole löytynyt niin avataan uusi topikki. Vika on seuraavanlainen, jos tankissa on löpöä noin alle puolet tai parkkeeraa keula pystyssä niin kylmänä käynnistys tuottaa tuskaa. Hörähtää kerran ja sitten saakin veivata tovin ennen kuin lähtee. Mutta lähtee se ja toimii taas vallan mainiosti. Tankki täynnä ei ole mitään ongelmia. Muutaman tunnin seisominenkaan nokka pystyssä/tyhjemmällä tankilla ei haittaa. Vuotoja ei päällepäin näy, mutta suodattimelta korkeapainepumpulle menevä letku lähes tyhjä aina kun vika toistuu.

Tänään käytin Veholla (Oulu) ja tuomio oli korkeapainepumppu, uusi töineen 1300e. Käskin pysymään erossa, joten selvisin satasella. Jos se pumppu vuotaa, niin ongelmia tai näkyviä vuotoja luulisi olevan silloin kun kone on käynnissä?
Jos O-renkaat vuotaa, niin voiko se aiheuttaa tuollaista polttoaineen imeytymistä tankin suuntaan?

Lisäksi, jos tuo korkeapaine pumppu pitää vaihtaa/kunnostaa tms. niin missä se kannattaisi hoitaa Oulun suunnalla? Ite en viitsi alkaa rassaamaan ja mielelläni siitä maksanki, mutta hinta saisi olla alle auton arvon.. Veholla olisi muuten saanut yrittää tiivisteiden vaihtoa 350 eurolla, mutta takeita sen onnistumisesta ei ollut. Eikä luonnollisestikaan hyvitystä jos pumppu olisi pitänyt lopulta vaihtaa..

Pumpun tiiviste sarja taisi olla luokaa ~60€
mutta ensin kanntta vaihdella ne uudet orinkulat(mielummin koko putket)