W211 2008 200 cdi Rail paine ongelmaa

[rämis]

Terve.

Tuli ostettua tuollainen pari kuukautta sitten. Viime kuukausi onkin menty sitte vikatilassa. Eli ongelmana oli aluksi liian alhainen rail paine. Vaihdettiin uusi polttoaineen määrä anturi, sekä jakotukki ja kummatkin anturit siihen.
Tänään sitten hymy huulilla lähdin testaamaan ja kas kummaa... Moottorin häiriö valo syttyy --> Liian korkea rail paine! Sama homma tulee melkein heti kuittauksen jälkeen.

Olisko kenelläkään ideaa, että mistä seuraavaksi lähdettäis etsimään vikaa?

Suuttimien arvot tarkistettu *:lla ja ne on ok. Paluu putket suuttimilta irroiteltu ja putsailtu, eikä ollut tukoksia.

Niin ja kun kaikki tämä alkoi, niin alkoi myös kova savuutus. Yleensä mustaa savua, mutta välillä pukkaa harmaata.

Ja nyt viikon verran onki saanut startata vaikka kuinka monesti että lähtee käymään aamuisin. Päivällä lähtee yleensä ensimmäisellä käyntiin, mutta välillä toisella.

[arska10]

Koita katsella kulkeeko noissa kirkaissa poltoaine putkissa ilmaa, tai sitte pa-suodatin tukossa

[shade_z]

Ei ole kirkkaita polttoaineputkia enään kun sähköisellä polttoainepumpulla.
koodit luettu *:lla?
Määränsäädintä vois veikata tutkimatta (korkeapainepumpussa 2:lla torxilla kiinni) mutta jos se on jo kertaalleen vaihdettu, vai onko?
*:lla selviää , eli tetaukseen osaavalle henkilölle

[rämis]

Pitääpä koittaa vielä tänään tuota suodatinta vaihtaa jos se auttais.

Nyt tämä viimeisin vika luettu odb lukijalla. Juurikin se määränsäädin vaihdettiin uuteen ja sitten rail putki ja kummatkin anturit siihen. Pitää huomenna ettiä jostain päin * ja käyttää piuhan pääs jos mitään näkyvää vikaa ei löydy tänään.

[rämis]

Otettiin suodattimelta meno letku irti, päästi hyvin naftaa läpitte. Sitten otettiin kaikilta suuttimilta putket irti ja startattiin hetken aikaa ja laitettiin putket takas kiinni. Sitte kone käymään ja hetki tyhjäkäynnillä että loput ilmat hävis.
Nyt testilenkki takana ja hyvin pelaa

[jylppy]

Äärimmäisen surulliselta kuulostaa, jos ei enää mersutkaan kestä mitään. Tuntuu nykyää, että aivan sama mikä automerkki, niin se ei kestä takuuaikaa kauemmin. Täytyy kohta oikeesti ruveta vakavasti miettimään jonkun wanhan japsi-vispilän hankkimista johonkin varastoon seisomaan, jolla pääsee sit liikkeelle ku uudet autot ei kestä enää vuottakaan.

[Mesemies89]

Äärimmäisen surulliselta kuulostaa, jos ei enää mersutkaan kestä mitään. Tuntuu nykyää, että aivan sama mikä automerkki, niin se ei kestä takuuaikaa kauemmin. Täytyy kohta oikeesti ruveta vakavasti miettimään jonkun wanhan japsi-vispilän hankkimista johonkin varastoon seisomaan, jolla pääsee sit liikkeelle ku uudet autot ei kestä enää vuottakaan.

Käyttövarmoja Mersujakin löytyy, kun vaan tietää minkä valitsee.
Valitettavaa todellakin uudempien Mersujen suhteen, täytyisi vähintäänkin ostaa stari autohankinnan yhteydessä.

[DBFI]

Äärimmäisen surulliselta kuulostaa, jos ei enää mersutkaan kestä mitään. Tuntuu nykyää, että aivan sama mikä automerkki, niin se ei kestä takuuaikaa kauemmin. Täytyy kohta oikeesti ruveta vakavasti miettimään jonkun wanhan japsi-vispilän hankkimista johonkin varastoon seisomaan, jolla pääsee sit liikkeelle ku uudet autot ei kestä enää vuottakaan.

Tämä nyt ei liity aiheeseen mutta saattoihan tuossa 2008 mallissa olla enemmän kilometrejä kuin omassa 2000-mallisessasi?

[s1jviita]

Miten tuon ikäinen voi savuttaa kun on varustettu hiukkassuodattimella??

[rämis]

Aamulla sai taas taistella että lähti käyntiin... Lähdin sitte saman tien kuopioon ja ettimään staaria.

Vika löytyi. 3 suutin päästää läpitte paineet ja sen takia ei meinaa lähteä käyntiin. Huomenna mennääki sitte suuttimen vaihtoon että pääsee takas kotia täältä päin suomea.

Savutuksen syytä en osaa sanoa, mutta voiko se johtua tuosta suuttimesta? Toinen vaihtoehto on sitten että imusarjan läpät ei toimi?

Autolla ajettu 230 tkm ja kilometrien pitäis pitää paikkaansa kun auton kuntoa tarkistelee ja edelliseen omistajaan luottaa (suomi auto ja entinen taksi).

Tuntuu kyllä jotenki oudolta, kun anturit ja suuttimet menee näinkin uudesta autosta. Entisellä -01 w203:lla puoli miljoonaa mittaris eikä mitään vikaa

Noh toivotaan, että tää vika korjaantuu vihdoinkin tuolla suuttimen vaihdolla.

[markoala]

Onko suuttimet delphit?

[200ceereeii]

Olikos tämä Mese myytävänä nyt viime keväänä? Muistaakseni? Koska sinä tämän auton hankit?

[rämis]

Olikos tämä Mese myytävänä nyt viime keväänä? Muistaakseni? Koska sinä tämän auton hankit?

Oli. Hankin tämän uudemman n. 2kk sitten ja tuo vanha meni vaihdossa.

Onko suuttimet delphit?

Juu ovat.

[CDI203]

Tarkistele suuttimet ja niiten asetukset

[200ceereeii]

Toivottavasti muistan oikein sen keväisen nettiauto ilmoituksen mutta muistan että tolla punaisella mesellä oli ajettu runsaasti enemmänkin?En ole nyt ihan 100varma,,oliko luotettava myyjä?Ei suuttimet pitäisi vielä noilla kilsoilla mennä.

[rämis]

Katsotaan vielä huomenna kun pääsee huoltoon. Jep tuntuu kyllä hulluta kun kuitenki näin "vähän" ajettu että noi suuttimet menee.

Punasen mittarissa oli n. 480 tkm kun myin pois.

[markoala]

Siksi hajoaa kun ovat delphit. Surullista että moista kuraa on laitettu Mercedeksen moottoriin. Toivottavasti joskus tulisi boschit jälkimarkkinoille näihin missä on nuo

[rämis]

Suutin vaihdettu ja nyt pelittää Savutuskin hävisi ja nyt lähtee käyntiin saman tien

[200ceereeii]

Aivan rämis! Lievällä lukihäiriöllä varustettuna en lukenut otsikkoasi huolella Luulin autoasi vielä tuoksi punaiseksi,,,sattuuhan sitä.

Jos voin vielä kysyä että ostitko nykyisen autosi yksityiseltä vai liikkeeltä?

[rämis]

Aivan Yksityiseltä

[w211E]

poistoon

[E200kompressor]

saako pikku cdi PAINEENSÄÄTÖVENTTIILI vaihettua ilman että joutuu irrottaa railiputkea?

Onko sinulla win-numeroa siitä autosta?