SLC:n puhallin ja pyyhin ongelma

[sepulaakeri]

Rojektin sähköjen selvittely jatkuu...

Tekee seuraava, kun laittaa virrat päälle, puhallin alkaa pyörimään täysiä.
Lisäksi tuulilasin pyyhin pyyhkii taukoamatta, nopeutta voi vaihtaa muttei pysähdy.

Onko puhaltimen etuvastus mennyt rikki vai oisko jotain muuta, nopeuden valinta kytkimen voi ottaa vaikka liittimestä irti niin silti puhaltaa täysiä.
Eihän sielä ole puheltimelle kuin moottori, etuvastus ja valinta kytkin , eikös?
Onko noita vastuksia kukaan korjannut?

Sitten oisko pyyhkijän moottorin liu'ut kuluneet kun ei osaa pysähtyä?

[unski]

Puhaltimeen olet todennäköisesti kytkenyt ilmastoinnin virransyötön kautta jännitteen. Ilmastoinnin kytkin ottaa puhaltimelta jännitteen toiminnoilleen, nyt jos sitä kautta syöttää jännitteen niin puhallin ei pysähdy ollenkaan.

Lasinpyyhkimissä on kahta mallia moottoreita toisessa on sisäinen ajastinrele joka hoitaa ajastuksen ja pysähtymisen toisessa ulkoinen. Luultavasti nyt ajastinrele on rikki tai väärin kytketty.

Timppa

[sepulaakeri]

Ei ole ilmastointia.

Eikö näissä ole sellaista liukua ollenkaan?

[unski]

On liuku, mutta siinä liu'ussa on muistaakseni jännite, joka ohjaa sitä relettä. Rele taas pitää moottorin käynnissä. Mikäli liuku on likainen moottori pysähtyy. Joten nyt kun moottori pyörii koko ajan on minun mielestä jotain kytketty väärin, tai ajastinrele rikki.

Puhaltimen vastukselle tulee kaikki jännite kytkinmen kautta, joten vika on luultavasti siellä, tai sitä ennen.

[sepulaakeri]

Tutkimus tuloksia....

Puhaltimen vastus mokkulassa on sellainen kytkin joka mielestäni kytkee kun vastukset kuumenee liikaa ja tämä kytkin kytkee täys puhalluksen päälle jotta vastukset viilenisi. Tämä kytkin oli aika ruostunut ja oli kytkeytyneenä koko ajan.
Jos nyt ymmärsin vastus mokkulan toiminnan oikein.



Vinkkareittein moottori onkin vaikeampi tapaus. Ei löydy vikaa, kytkennät auton puolelta tutkittu, liitokset tarkistettu, aika relettä mitttailin ja juotin kaikki juotokset uudestaan.

Kun moottorin liittimen kytkee, aikareleessä toinen rele napsahtaa(vetää) heti vaikka virrat ei ole päällä. Vikako?

Tutkin releestä mikä liitin(johto) ohjaa tätä relettä , otin pinnin irti liittimestä, moottori pysähty. Mutta ei oikeaan kohtaan.

Joten tästä voisi päätellä että vika voisi olla auton puolella kun virtaa tulee vaikkei virta ole päällä tai moottorin kytkentä on väärin jostain syystä.

Sattuisko jollain olemaan hylly tavarana tälläistä moottoria jossa on erillinen aikarele josta voisi kurkata moottorin liittimen kytkennät eli mikä väri menee mihinki pinni numeroon. Saisi sen tieten katsottua paikkallaankin, pitäisi vaan ruuvata liitin irti moottorin kyljestä.

[sepulaakeri]

Pyyhkiän sain toimiin.

Vika löyty viiksen kytkimestä.
Joku aiempi omistaja on vaihtanut viiksen ja kytkenyt sen väärin/kytkenyt samoin kuin aiemman. Viiksi on jonku uudemman mersun.

Otin yhden johtimen irti ja moottori pysähtyi ja toimii kuten kuuluukin, viiveineen.

Sellanen vika vika/ominaisuus vielä jäi että pissapoika ei toimi, kun painaa viiksen päästä syttyy pitkät valot päälle. Polkimesta ei tapahdu mitään.
Jotain hämärää siel on tehty ja tekijä ei ole kyllä ollut ihan kartalla...

[unski]

Viiksessä on tehty sellainen kytkentäuudistus, että pissapojan ja pitkien valojen kytkentää on uusittu. Vanhassa viiksessä ei pissapoikaa ollut ollenkaan, vaan se oli polkimella. Tuoltapa voti hiukan pälyillä kytkentöjä, miten ne pitää tehdä.

http://www.startekinfo.com/StarTek/outs ... ocId=11883" onclick="window.open(this.href);return false;.

Tuossa alla on vanhemman SLC:n kaavio. Uudemmasta vuosimallista, ainakin -83 (ihan varmasti) löytyy sitten uudempi pyöritettävä kytkinmalli. Viimeksi kun vaihtelin noita viiksiä, niin yksi johto piti irrottaa ja toinen hyppyyttää.

http://www.startekinfo.com/StarTek/outs ... Wiring.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Timppa

[sepulaakeri]

Satutko muistaan minkäjohdon(mahdollisesti minkä värisen) hypytit ja minne?

[unski]

Pitää katsoa maanantaina kun ehdin. Mutta viiksestä voit ottaa johdon n. 10 liittimestä pois. jos et halua väläytellä pissapojan kytkimestä. Minkä johdon muuten irrotit?

Timppa

[sepulaakeri]

Sinne kierto kytkimeen menee mulla virta ruskealla ja punaisella.

Olikos se nyt niin että otin sen ruskean pois ja punaiseen virta

[unski]

Moi,

nyt en muista noita värejä, yleensä käytän liittimen numeroita, kun värit haalistuvat ja kiertokytkimessä taitaa olla hieman omat sisäiset värit... värikarttojen värit pitävät kutinsa sähkösarjojen väreille, toimilaitteiden sisäisiä värejä ei ole aina merkattu kuviin.Tarkempi selvittely minulta menee ensiviikkoon.

Timppa

[sepulaakeri]

Näin on, nuo satuin muistaan heti. En niitä mihin ne meni.

Mutta suur kiitos unski linkistä, olen asiaa tutkinut haynesin kirjasta joka riittää aika pitkälle.
Toisinaan vaan kopioitu kirja on aika suttuinen, eikä saa aina selvää pienistä sähköpiirustusten
numeroista.

[sepulaakeri]

Ei tartte unski tutkia asiaa, vinkkarit ja pissapoika alkoi pelaan.

Aikansa kun tutki ja vähä kokeili niin löyty toimiva setti.
Suurin vika oli viiksen kytkennöissä ja siinä että poljin on 2 pinninen, pitäisi olla 3 pinninen. Tästä johtuen poljinta painettaessa, toimii vain pissapoika. Mietein kumman laitan, laitoin sitten pissapojan. Jos satun löytämään oikean polkimen niin se on helppo vaihtaa oikeaksi.
Pääasia että viiksessä toimii kaikki kuten kuuluukin.