w124 vetoakselin sisemmän laakerin irroitus.

[Robin Packalen]

Hei!

Meni vetari 2 kierrosta rusetille ja napsahti poikki kuljettajan puolelta.

nyt on kumminkin ongelmana etten keksi miten kuvassa näkyvä sisempi laakeri lähtee irti.
Ulompi laakeri oli isolla ja todella jäykällä seikerillä kiinni muttei sisempi.

jos jollain löytyisi 300td:hen vm95 sopivaa vetaria niin saa tarjota!

[epk]

ota napa irti ja käy prässillä irroittamassa.

[Robin Packalen]

ota napa irti ja käy prässillä irroittamassa.

omien päätelmien mukaan laakeri tulee perän puolelta ulos?! pitää koittaa vielä voimakonstein kotitallissa moukaroida jos se pihalle putkahtais ilman rässiä. kiitos epk!!!

[napa]

ota napa irti ja käy prässillä irroittamassa.

omien päätelmien mukaan laakeri tulee perän puolelta ulos?! pitää koittaa vielä voimakonstein kotitallissa moukaroida jos se pihalle putkahtais ilman rässiä. kiitos epk!!!

no ei, kyllä se tulee ulospäin, mutta koska sulla on vielä tuo ulkokoolinki paikallaan (ulkokehä) niin eihän se mahdu... se iso seekeri pitää siis tuota ulkokehää paikallaan, jonka olet jo poistanutkin... tuo vaatii varmaan vähän lämpöä ja hyvän ulosvetäjän...

edit: pitäis tänään suorittaa omaan farkkuun sama operaatio, eli laakerin vaihto... aikaa varasin heti 2 vrk hommaan, kun ei näistä ikinä tiedä kuinka vastustaa...

[sompio]

Kyllä näin on näreet niin kuin napa mainitsi. Ensin pyörännapa pois ja sitten se iso seegerrengas siitä ulkokehältä pois ja sitten prässillä loput ulospäin puristaen. Jos saat rojut tulmaan sisäänpäin niin meneepä koko napa-asetlma uusiksi eli silloin asetelma on tullut rikotuksi väkivalloin.

[Robin Packalen]

palataanpa vielä asiaan. hain tänään motonetistä laakerin ja kävin tässä tarkemmin katselemaan niin uusi laakeri on 1 iso mötikkä vaan ja entisiä on 2 kpl? voiko olla mahdollista ettei olekkaan käypänen?
Jos auttaa niin laakerin malli on JXC25469XC.

[Sultzi]

Kyllä se vanhakin on samanlainen kuin se uusi. On vaan hajonnut osiin kun on purkanut poispäin (eli sisäkoolit irti). Siellä on vielä navassa se iso ulkokooli, jonka voitkin siitä uudesta todeta.


Itellä otin koko navan suosiolla irti ja prässillä painoin, silti oli ihan perkeleesti kiinni vaikka lämpöäkin tuli annettua. Paikallaan siis pitäisin hommaa melko mahdottomana, ellei ole jotain tehokasta ulosvedintä/prässiä mitä voi paikallaan käyttää.

[Robin Packalen]

Kyllä se vanhakin on samanlainen kuin se uusi. On vaan hajonnut osiin kun on purkanut poispäin (eli sisäkoolit irti). Siellä on vielä navassa se iso ulkokooli, jonka voitkin siitä uudesta todeta.
[ http://sig1.euromotives.com/i/ebay/f/1236358643.jpg ]

Itellä otin koko navan suosiolla irti ja prässillä painoin, silti oli ihan perkeleesti kiinni vaikka lämpöäkin tuli annettua. Paikallaan siis pitäisin hommaa melko mahdottomana, ellei ole jotain tehokasta ulosvedintä/prässiä mitä voi paikallaan käyttää.

juu tajusinkin juuri ettei sielä vanhassakaan ole kuin yksi ulkokehä. taas olisi tarkemmalla tarkastelulla selvitty ilman tyhmien kyselyjä. kiitos sultzi!

[felmit]

vanhaan laakeriin hitsaa palkon ympäri niin heltiää vähän helpommin

[veskola]

Bilteman "Front wheel driver puller" kitillä lähtee ja asentuu paikalleen todella helposti.

Irroitus onnistuu myös K-kaupan Pirkka pullerilla.

[Robin Packalen]

Bilteman "Front wheel driver puller" kitillä lähtee ja asentuu paikalleen todella helposti.

Irroitus onnistuu myös K-kaupan Pirkka pullerilla.

nyt on tarkotus viedä prässättäväksi napa mutta millä keinolla saa parhaiten käsijarrun vaijerin pois navasta? irroitin jo kardaanin alla olevasta jarrujen voiman jako yksiköstä vaijerin. mutta millä tavalla vaijerin kiinnike irtoaa mikä on pakoputken alla:

Edit: onko kellään kotikonsteja millä vetarin pultit perästä saa "kotikonstein" irti, ei kiinnosta lähtee ajamaan biltemaan tai motonettiin taas 100km lenkkiä 9mm lovi hylsy oli vähän liian pieni ja 10 liian iso. ei kehtais vasarallakaan hakkaa 9 hylsyllä pultteja sököks...

[veskola]

Ei sitä taida saada irti kuin hajottamalla ja väkivallalla. Ainakin itse pilkoin vaijerin kolmeen osaan rälläkällä ja lopulta porasin sen navassa olevan holkin murusiksi lattialle. Eli pirkkaolutta tuossakin tarvitaan.

eli laipan 6kolo tai torx (tai xzn) kantapultti on kulunut väljäksi. Ellet löydä siihen sopivaa tuumakokoa niin kyllä tuo alikokoinen hakkaamalla taitaa olla ainoita vaihtoehtoja XZN tai torx sarjasta voi koittaa löytää sopivan. Pulttipyssy on tuossa ihan ehdoton jos ne on tiukassa, käsin vääntämällä vain se pää murenee. Ellei muu auta niin hitsauskoneen edess on viimeiset pultit antautuneet mutta se on jo semmoistapuuhastelua. Voi ne varmaan vetää rälläkälläkiin kannat pois ja sitten toivoa, että jäljelle jäänyt kierreosuus irtoaa kun paine hellittää, näin ei vältämättä kuitenkaan käy.

[dealer]

Korjaamolla tunteroisen homma vaihtaa laakeri kun tuo auton ajamalla ...

[Robin Packalen]

Korjaamolla tunteroisen homma vaihtaa laakeri kun tuo auton ajamalla ...

mistähän semmonen korjaamo löytyy missä tunnissa vaihdetaan vetari ja pyöränlaakeri??

Kylläpäs on sitten tuo navan irroitus tehtykkin hankalaksi jos haluaa vielä vanhalla käsijarruvaijerilla sen kasata takaisinkin

[veskola]

Etkö saa sitä vaijeria sieltä toisesta päästä irti, tosin en saanut itsekkään mutta kyseessä oli Viton kori, joten sekään ei tullut yllätyksenä, ettei mikään onnistunut niin kuin muissa merkeissä. Lopulta vaihdoin kaikki 3 vaijeria upouusiin.

[Robin Packalen]

Etkö saa sitä vaijeria sieltä toisesta päästä irti, tosin en saanut itsekkään mutta kyseessä oli Viton kori, joten sekään ei tullut yllätyksenä, ettei mikään onnistunut niin kuin muissa merkeissä. Lopulta vaihdoin kaikki 3 vaijeria upouusiin.

ei onnistu niinkään. ainut mahdollisuus olis että vaijerin sais tuosta lähettämästäni kuvasta pois mutta se tuntuu olevan aika vaikea irroittaa ilman että hajoittais sitä. pitää vielä koittaa väännellä sitä kiskaraudalla jos sen sillai sais.

[veskola]

Oliko se napaan uppova holkki näissä muovia vai metallia....tai no sama sen on kumpaa on niin on se aika jumissa aivan varmasti. En muuten edes muista miten itse sain sen w124:stä irti mutta irti se kyllä oli kun otin navan kainaloon ja matkustin prässille. Taisi siinä mukana olla pätkä vaijeria...

En kyllä enää tänäpäivänä alkaisi sitä napaa irrottamaan, on siinä niin monta tukivartta.

Kuvassa taitaa olla se linkku, jossa yhdistyvät eri puolten vaijerit yhteen, juuri siitä vaijeri irti, siitä se pitäisi lähteä. Vitossa sekin tosiaan oli mahdoton tehtävä mutta w124 on mahdollinen.

[dealer]

mistähän semmonen korjaamo löytyy missä tunnissa vaihdetaan vetari ja pyöränlaakeri??

Täh ? Tuota luokkaa siinä menee aikaa vaikka minun työpaikalla, löytyy Ylivieskasta.
Joskus voi mennä farkussa vähän kauemminkin jos napa on kovinkin tiukassa mutta keskimäärin tunnin verran...
Vetarinhan joutuu joka tapauksessa irrottamaan kun vaihtaa laakerin eli sen vaihtamiseen ei mene yhtään lisäaikaa.

Vaijerin kuoren etupää on korissa kiinni yhdellä sokalla. Näkyy kuvassasi.

[Robin Packalen]

kyllä se varmaan tunnissa saa onnistumaan jos ei ole vastoinkäymisiä ja vehkeet asianmukaiset itsellä vehkeet vähän sinne sun tänne.

keksinkin miten tuon vaijerin sai tuolta eli taivutin noita auton pohjaan hitsattuja rautoja ja taltan kanssa mäiskin tuon holkin irti ja pistän nyt siitä kuvan jos jollain tulevaisuudessa on sama ongelma:

[sompio]

Vasaralla ensin kunnon mojaus siihen vaijeria navassa pitävään pulttiin ja sitten avaimella auki. Käsijarruhilppeet kun purkaa navasta pois niin se linkku mahtuu tulemaan jarrukilven ja vetolaipan välistä pois jolloin siitä voi irroittaa sen vaijerinhahloa pitävän tapin ja vaijeri irtoaa napa-asetelmasta vetämällä. Näin minä tein kun vaihdoin koko napa-asetelmat molemmille puolen.

[dealer]

Vaijerin kuoren pää tahtoo olla pahasti jumissa vaikka ruuvin saakin irti.
Usein kuori irtoaa vasta sillä että lyö sitä rummun puolelta, tosin olen ensin katkonut vaijerin pois haittaamasta

[atlas]

Niinkuin Felmit jo aikaisemmin kertoi niin hitsaa ympäri palkon ulkokehän sisäpuolelle niin kutistuu ja lähtee helposti ja kun itse napakin on tän jälkeen kuuma niin uusi laakeri menee helposti paikalleen.

[Siekkinen]

Niinkuin Felmit jo aikaisemmin kertoi niin hitsaa ympäri palkon ulkokehän sisäpuolelle niin kutistuu ja lähtee helposti ja kun itse napakin on tän jälkeen kuuma niin uusi laakeri menee helposti paikalleen.

Ei välttämättä onnistu noinkaan. Kerran joutu yhestä farkusta leikkaamaan kaasulla sen laakerin palasiks että suostu irtoamaan

Vetarinhan joutuu joka tapauksessa irrottamaan kun vaihtaa laakerin eli sen vaihtamiseen ei mene yhtään lisäaikaa.

Eihän sitä kokonaan tarvii irrottaa jos olka-akselin haluaa pöydälle. Ulkopäästä vaan.

[dealer]

Vetarinhan joutuu joka tapauksessa irrottamaan kun vaihtaa laakerin eli sen vaihtamiseen ei mene yhtään lisäaikaa.

Eihän sitä kokonaan tarvii irrottaa jos olka-akselin haluaa pöydälle. Ulkopäästä vaan.

Ei, mutta olka-akseliahan ei tarvitse irrottaa laakerin vaihdon vuoksi...

[laineracing]

ite en ymmärtänyt miksi laakeri pitää vaihtaa kun vetari meni poikki?

ei ooo eees paha homma paikallaan vaihtaa sitä laakeria,about tunti ku o Klannia tallissa

[veskola]

No vaihdoinhan minäkin takapyörän laakerit kun kannentiiviste hajosi. Se on näitä elämän mysteereitä

[Siekkinen]

Vetarinhan joutuu joka tapauksessa irrottamaan kun vaihtaa laakerin eli sen vaihtamiseen ei mene yhtään lisäaikaa.

Eihän sitä kokonaan tarvii irrottaa jos olka-akselin haluaa pöydälle. Ulkopäästä vaan.

Ei, mutta olka-akseliahan ei tarvitse irrottaa laakerin vaihdon vuoksi...

Paitsi jos ei ole työkaluja irrottaa paikallaan.

[Robin Packalen]

Vetarinhan joutuu joka tapauksessa irrottamaan kun vaihtaa laakerin eli sen vaihtamiseen ei mene yhtään lisäaikaa.

Eihän sitä kokonaan tarvii irrottaa jos olka-akselin haluaa pöydälle. Ulkopäästä vaan.

Ei, mutta olka-akseliahan ei tarvitse irrottaa laakerin vaihdon vuoksi...

Paitsi jos ei ole työkaluja irrottaa paikallaan.

näinpä näin. ja sit kun motonet kusee laakerin kanssa. olin prässäyttämässä paikallisessa liikkeessä entistä pois ja uutta tilalle ni heihei, uus on muuten mitoiltaan oikeanlainen mutta pitäs olla 43mm leveä ja tää mun saama laakeri olikin 48mm. tänään kävin motonetis vaihtamas sen. onneks ei yhtään tän enempiä ole vastoinkäymisiä
no mun tuurilla myöskään uus vetari ei ole oikeanlainen, ei ole tullu kaheltua ;D

[veskola]

Kl-varaosat ja sinne rekisterinumero tai vin koodi niin onnistuu kerralla

[Mesemies89]

Kl-varaosat ja sinne rekisterinumero tai vin koodi niin onnistuu kerralla

Silloinkin kun sedaniin on vaihdettu farkun koko taka-akseli ?