w201 muutama kysymys...

[Bomberi]

Kohta painaa katastus päälle nii sellasia vikoja löytyy että, toinen töötti ei toimi, ja akku ei ole mitenkään kiinni. Pomppaako nuista vai tuleeko vaan huomautus? Ja miten tuon akun kiinnitys ois sitte viisain tehä, riittääkö joku remmi vaan ympäri ettei akku heilu?
Ja sitte ois käsijarru, pitääkö se olla kuin pitävä? Käsijarru pitää kyllä, mutta saa aika voimakkaasti vetää käsijarruvivusta jos haluaa ettei auto liiku.

Ja sitte passaako w124 farkussa olleet vanteet w201;seen kun olen sellaisia ostamassa?

[Kakemake]

Töötistä tuskin tulee mitään sanomista, ikinä itseltä ei ole edes muistaakseni kokeiltu. Akusta tulee varmasti ainakin huomautus, kannattaa se nyt laittaa kiinni ennen katsastusta niin ei mene rahaa hukkaan. Käsittääkseni remmi riittää. Käsijarrussa saa olla eroa eri puolilla 70% eli käytännössä piisaa että toinen puoli pitää . Jos on vaan päässyt löystymään niin vanne irti ja kirrailet sen kohilleen pultin reiästä. Toimenpide tietenkin molemmille puolille.

Vanteet käyvät varmasti paikoilleen mutta eri asia mahtuuko pyörimään. Kerro ihmeessä hieman vanteiden ja renkaiden speksejä sekä onko autoa madallettu jne.

[atlas]

Akku kiinni tai saattaa jossakin tapauksessa autopalaa eli se ei ole turha tarkastuksen kohde.Kengätlin voi akku irti lähteä liikkumaan ja napa ainakin sulaa jos ei muuta ja sähköjärjestelmään vikoja jos kenkä irtoaa kesken ajon.
siellähän on alunperin pultilla tuleva peltilätkä kiinnitys mutta saa sen remmilläkin laittaa kunhan on kiinni.
tööttö saisi myös toimia ja kokeile ensin tuleeko irta tai irtojohdolla ensin toimivuus.

[Timo L.]

Ei minullakaan ex-farkussa toiminut kuin toinen torvi (toinen oli siellä ratin takana), mutta ääntä lähti niin se kelpasi. Akku täytyy olla kiinni. Mielestäni helpoin tapa on joko hommata oikeanlainen tai tehdä sitten matala kulmarauta ja reikä keskelle. Ei tarvitse pujotella remmejä.

[Bomberi]

Kiitoksia vastauksista! Tuossahan on 2 tööttiä rinnakkain etumaskin takana, joten kannattaa vissiin ottaa kokonaan se rikkinäinen töötti pois? Hyvinhän siitä yhdestäkin ääntä lähtee...
Ja käsijarrua olen koittanut kiristää ja huomasin että käsijarrukengät alkaa oleen finaalissa, joten sitä ei tuon paremmaksi saa. Noh näkeepä sitte miten käy, eihän nuo uudet kengät vissiin paljoa maksa.

[tomant]

W201:sessä on huonot käsijarrut alun alkaenkin. Omani tyssäsi huonoilla kengilla siihen, että pitoa oli liian vähän. Sitten tein virheen, että kiristin vaijerista, jolloin toinen puoli laahasi vähän ja voima oli liian epätasainen ,-) Laita uudet levyt, palat ja kengät taakse, niin ei tarvitse käydä uusintanäytössä.

tomant

[Bomberi]

Joo tänään tuli käytyä yrittämäsä leimaa ja yritykseksihän tuo jäi..pomppas siis näistä;
-Takajarru laahaa
-Takatukivarren laakerointi - välyksellinen
ja sitte korjauskehotus tuli
-öljyvuoto vetopyörästö takana

Takajarrun laahauksen syyn jo tiedänkin, kun kiristin käsijarrua nii meni tieten hiukka liian kireälle ja jäi laahaamaan.

Sitten tuo takatukivarren laakerointi, onko se siis laakeri vai pusla joka pitää vaihtaa? Millä nimellä löytyy motonetistä?
Ja minkälainen homma vaihtaa?

[atlas]

Perä vuoto loppuu kun puhdistat huohottimen.

[Bomberi]

Joo sitä se inssiki sano, miten homma tehdään?

[atlas]

Monet otttaa täyttö tulpan öljyn vaihdossa kun se on irti niin paine ilmaa tiivistäen ympäriltä niin huohotin aukeaa tai ottaa koko huohottimen irti ja putsaa irrallaan.

[asikainen]

Sitten tuo takatukivarren laakerointi, onko se siis laakeri vai pusla joka pitää vaihtaa? Millä nimellä löytyy motonetistä?
Ja minkälainen homma vaihtaa?

17-2652 oiskohan se tuolla numerolla motonetissä. Nuo tukivarret ei kyllä ole vaikeita vaihtaa, vähän yleensä joutuu vaan jarrukilpee vääntelemään.
Itse olen aina konttorilla käydessä käynyt katsomassa auton alla että mitä niistä varsista se tarkoittaa, niin eipähän jää epäselväksi. Ja varaosaliikkeessä voi katsoa kuvista oiken tukivarren!

[Bomberi]

Liekkö tuo oikea osa, muistaakseni se puhu jostain puslasta ja sano ettei montaa euroa maksa.? Se näytti kyllä mistä se on menny, en vaan osaa sen tarkemmin selittää, kuitenki ihan siinä takarenkaan läheisyydessä. Voin ottaa kuvan siitä.

[asikainen]

No niihin varsiin ei kuitenkaan kannata rueta puslia vaihtamaan jos jostain löytyisikin. Helpoimalla pääsee kun vaihtaa koko varren. Pistähän kuva nii ihmetellään!

[Bomberi]

Tossapa ois kuvia, käsittäkseni hän siis tarkoitti tuota mikä ympyröity valkoisella, onko tuo nyt justii se narinahela?

[epk]

kyllä.

[Bomberi]

Ok, elikkä onko se motonetissä nimellä; W201 Takatukivarren ulompi kumihela (napakappaleeseen)?

[atlas]

http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/ ... /28043/783" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bomberi]

Kiitos vaan, mielummin motonetistä oisin tilannut kun olisin tarvinnut muutakin sälää mutta voin kai tilailla tuoltakin.
Ja paljonko tonne mersun perään menee öljyä, kl varaosissa ois litran pönikkä myynnissä niin piisaako se?

[atlas]

No kyllähän motonetin miehetkin tietävät mikä narinanivel on ja ainakin kun sanot että takatukivarsi ja uloin hela.
tossa on parempi kuva siitä:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... la#p800155" onclick="window.open(this.href);return false;

[juhow202]

Itella ei menny katsastuksesta läpi koska: Takatukivarren laakeri, välyksellinen, oikealla takana, poikittainen ylätukivarsi, etummainen, sisäpää. Kysymykseni kuuluu että mikä osa mun nyt pitää vaihtaa että menee läpi? Kiitos.

[atlas]

Yleensä varaosa myyjät tajuaa kun näytät sitä lappua tiskillä...kuiteskin toi laakeri nimitys on väärä eli luulen sen olevan narinahela...ylätukivarsi on selkeä mutta toi etummainen eli aurauksen tanko...yleensä menee pallonivelpää ei toi sisempi kumihela....ota liikkeestä useampi osa ja vie ylimääräiset pois tai käy vielä etsien läpi mitkä pitää vaihtaa.