W124 kallistuksen vakaajan kumien vaihto

[termos88]

Morie

Aattelinpa kysästä täältä kun varmasti tietoa löytyy. Kävin kyseiset kumit jo ostamassa (2 kpl/puoli) ja nyt olis se haasteellisempi osio edessä eli itse työ. Tarvitseeko koko kallistuksen vakaajan tanko irroittaa kyseisen toimenpiteen takia? onko tangossa jotain jännityksiä, mitkä tulee ottaa huomioon?
Helpointa olisi kun joku viisas kertoisi tyhmälle miten kumien vaihto suoritetaan

Kiitokset jo etukäteen!

[atlas]

Eipä siinä mitään erikoista ,kiinnikkeet auki ja päistä tanko pis ja sitten pujottelet uudet jollain fairilla auttaen paikalleen ja pultit kiinni.
Varmista että on oikeat kumit kun mulla kävi että irroittelin kaikki ja lopuksi huomasin että eipä ollutkaan käypäset osat ja turha työ.

[Siekkinen]

Mullakin oli ne ulommat kumit liian isot ja eihän se lonksuva ääni siitä mihinkään hävinnyt. Ite vaihoin niin että avasin ensin vänkärin puolelta kummankin pidikkeen, otin kumit pois, putsasin rätillä, laitoin liukastetta ja vääntelin kumit paikalleen. Sitten vaan kiinnikkeet kiinni. Jonkun verran joutu väännättämään toisella kädellä kun laitto pultit paikalleen.

[dealer]

Olennaista on se että molemmat eturenkaat on nostettu irti maasta.

[Siekkinen]

Itse vaihdoin kaksipilarinosturilla niin sitä ongelmaa ei ollut.