"Mittarilukeman" tarkistus/tarkistajaa [W203 -02, Oulu]

[Inhuman]

Terve

Pystyykö joku tarkistamaan Starilla ? tai jollain muulla ohjelmalla(vai onko yleensä mahdollista), että onko johonkin muistiin jäänyt oikeat kilometrit autosta? Pieniä suuria epäilyksiä ois ilmassa, että "vähän" ajetulla mersulla oiskin melko reilusti matkaa takana


Oulu/Haukipudas akselilta Jos siis mahdollista, seuraavaksi vissiin pitäiski ottaa yhteyttä johonkin päin saksaa...


-Tommi

[arska10]

Eipä tuota *.rilla näe onko sitä ruuvattu jos on tehty hyvin niin sitä ei saa millään muula tietää kun selvittelemällä huolto historia

[Mesemies89]

Kyllä starilla näkee tapahtumat auton koko käyttöhistorian ajalta. Epäilyksiä herättää, jos mitään dokumentaatiota ei ole ollut esimekiksi ensimmäisen 5-vuoden käyttöajalta.
Varmasti Mersussa kuin Mersussa on tapahtumia jotka tallentuu vikakoodeina vaikkapa jonkun ohjainlaitteen antaman tiedon välityksellä. Jos sellaisia tapahtumia ei löydy, on ne täytynyt poistaa, mutta miksi ne on sitten poistettu, herättää se epäilyksiä manipuloinnista.

[Inhuman]

No vikakoodeja on nollailtu aikanaan hajonneen ilmamassamittarin takia muutamaan otteeseen, niin en tiedä onko silloin hävinnyt jo kaikki aikaisemmat?

Jäikö tuonne jotain määräaikaishuoltoja talteen(eli jos yhtäkkiä putoaakin kilometrit huoltojen välillä?), tai yksinkertaisimmillaan jos on huonosti mittarit käsitelty, niin starilla näkis suoraan jostain muusta modulista (virtalukko?) kilometrit

[arska10]

Kertokaapa nyt viisaamat tyhmälle millä keinolla *.rilla näkee tuon historian ja onko matkamittaria ruuvattu

[JeremyH]

Kertokaapa nyt viisaamat tyhmälle millä keinolla *.rilla näkee tuon historian ja onko matkamittaria ruuvattu

Laitat *:in käynnistymään. Keräät seitsämän eri lajikkeen perunaa, laitat ne tyynyn alle. Sitten teet kolme kärrynpyörää saunassa. Seuraavana yönä näet unessa mersun todellisen matkamittarin lukeman.

Tämä on kuulemma se tehokkain keino.

*:illa tai millään muullakaan laitteella mittarilukeman väärentämistä ei pysty näkemään jos asialla on ollut osaava mittarilukeman muuttaja.

Jos asialla on ollut tunari, niin *:i huomauttaa siitä heti ensimmäisessä vikakoodien luvussa.

Huoltohistorian voi saada veholta. Jos autoa on huollettu veholla. Esim. minun autoistani veho ei tiedä juuri mitään.
Mutta jos joku osaa neuvoa miten sen huoltohistorian saa sieltä vehon tietokannasta *:lla, niin olen kiinnostunut. Myös katsastus asemilta voi kysellä tietoja. jos ovat merkinneet ylös.

[Noname]

Ainakin Veholla tarkastivat erään E-sarjalaisen pientä korvausta vastaan. Isot pojat on kertoneet että autoon jää jäljet jos tietoja käydään ropeloimassa jälkikäteen.

Auto ja huoltokirja kävi starin piuhan päässä ja tuli puhtaat paperit. Huoltokirja ja autoon tallentuneet tiedot täsmäsi 100 %.

Jos huoltokirjaa tai edellisten omistajien mitään kuittipinoa tai kirjanpitoa ei ole olemassa niin sitten on ostettava ihan yleiskunnon perusteella.

Melkoinen karhunpalvelus kuitata itse huollot tehdyiksi ja jättää suurin osa oikeasti tekemättä. Saa ainakin hyvän mielen kun huoltovalo ei ole muistuttamassa joka käynnistyksessä. Meitä on niin moneen lähtöön.

Jos vähänkään on autoja ropannut niin sen huomaa aika nopeasti päällepäin onko rullattu 100 vai 300 tkm.

[JeremyH]

Ainakin Veholla tarkastivat erään E-sarjalaisen pientä korvausta vastaan. Isot pojat on kertoneet että autoon jää jäljet jos tietoja käydään ropeloimassa jälkikäteen.

Auto ja huoltokirja kävi starin piuhan päässä ja tuli puhtaat paperit. Huoltokirja ja autoon tallentuneet tiedot täsmäsi 100 %.

Isot pojat ei ole tiennyt tai osannut tehdä hommaa oikein. Autoon "tallentuneet" tiedot on saatettu tehdä jälkikäteen huoltokirjan mukaan.

Melkoinen karhunpalvelus kuitata itse huollot tehdyiksi ja jättää suurin osa oikeasti tekemättä. Saa ainakin hyvän mielen kun huoltovalo ei ole muistuttamassa joka käynnistyksessä. Meitä on niin moneen lähtöön.

Itse lopetin merkkiliikkeiden käytön sen jälkeen kun juuri noin oli toimittu. Kummasti merkkiliikkeessä merkkasivat niihin uusiinkin suodattimiin minun nimikirjaimeni ja samat vanhat päivämäärät.

Jos vähänkään on autoja ropannut niin sen huomaa aika nopeasti päällepäin onko rullattu 100 vai 300 tkm.

Niinhän sitä voisi luulla. No karkean arvion voi tehdä, mutta aikoinaan teimme testin 700tkm ajetulla W124 300D:llä. Mittarilukema teipillä piiloon ja koe-ajolle. Parikymmentä ukkoa ajoi, mukana korjaamo-alan yrittäjiä jne. Lähin arvaus oli 400tkm.
Itselleni mittarilukema on vain numeroita. Ostan autoni kunnon perusteella, en lukeman.

[arska10]

Onkohan jollakin fataa tuosta asiasta, että *.rilla saa näkymään todelliset kilometri. Itse en ainakaan oo löytänyt sellaista *.rista
joitakin autoja testaneena.

[Mesemies89]

Onkohan jollakin fataa tuosta asiasta, että *.rilla saa näkymään todelliset kilometri. Itse en ainakaan oo löytänyt sellaista *.rista
joitakin autoja testaneena.

Jos itse tutkin starilla Mersun tietoja, voin varmuudella päätellä onko matkamittaria peukaloitu.
Puuttuukohan sinun starista softa, joka mahdollistaa asian. Entä EPC-lisenssisopimukset.

[arska10]

Kaikki nuo on ok. Kuinka voit varmuudella sanoa onko mittaria ruuvattu jos on kunnolla tehty tuo mittariston ruuvaus

[CDI203]

Onkohan jollakin fataa tuosta asiasta, että *.rilla saa näkymään todelliset kilometri. Itse en ainakaan oo löytänyt sellaista *.rista
joitakin autoja testaneena.

Jos itse tutkin starilla Mersun tietoja, voin varmuudella päätellä onko matkamittaria peukaloitu.
Puuttuukohan sinun starista softa, joka mahdollistaa asian. Entä EPC-lisenssisopimukset.

Minkä laisella varmuudela 50% enemän vähemmän ?
Tämän monesti todennut jo monessa muussa jutussa...
Jos km muutos tehdään kunnolla sitä *:rila saa selville oli siinä ihan minkälaiset sopimukset tahansa tai minkä lainen käyttäjä.
Jo vuosia sitten Esimerkisi siisti 211 mallinen auto millä oli ajettu 480tkm
Testattin saksaa merkiliikeesä sen jälkeen kun siitä oli otettu 100tkm päältä(2minuutin homma siihen tarkoitettula kalustolla)
Testin raportin tulos oli km lukema ok ja kaikin puolin suhteesa auton kuntoon/huolto historiaan

Itsekin noita tukinut ihan aidolla/viralisella/yhteydet/käyttö oikeudet kunnossa oleella *:rila
Niin ainoa asia mihin km jutun selvitelyssä voi luotaa on jo tuolla aikaisemin mainittu tieto kanta missä on mahdoliset takuuna tehdyt jutut,

Sen km tiedon kun voi vaihtaa ihan joka paikkaan mihin se autossa tallentuu
Ja huolto kirjalla ei ole edes vessapaerin arvoa(liian kovaa)
Vuosi kaudet italisata on voinnut tilat huoltokirjan minkä tahansa maan huollon leimoilla,
Sammaa palvelua tarjoavat nykisin myös ainakin latvialiset

Vika koodit kuullu poista kun vika on korjattu,
Myös tunnetusti käy välillä niin että auton tulee joku häiriö reissun päällä eikä merkkki korjaamoa
Ole lähellä sitten löytyy apu matkan jatkamiseen jostain yleistesterisä millä onnistuu hoidella homma niin että matka jatkuu,
(parhimillan vaikka vaan laatikon vikatilan kuittaus)
Ja koodit nollantuu siinä kohtaa harva muista käydä ( varsinkaan takkun päätymisen jälkeen"eikä oikeen takuun aikanakaan pelkona sen menetys kun on käytetty hyväksymättömässä paikkassa" tai kun on jo parsaata tuhatta mittarissa)
päivitämässä tehtaan tietoihin että laatiko oli niillä ja niillä km vika tilassa...

Että km lukeman pystyis *:rila tai millän muullakaan varmistamaan autosta
On Eson baarin juttuja (hienoahan se olis jos olisi todelista...)
Eri juttu on
Sitten jos muutos on tehty tökerösti niin se hypää heti testiä aloitaessa silmille,
Näitä tullut viimäisen 2 viikon aikan vastaan parin 203 mallia
Toiseta päältä pois ~150tkm ja toiseta ~250tkm
Molempiin oli sisustan kuluvat osat vaihdeltu kilsoja vastaaviksi toinen oli suomi auto toinen ruotsin tuonti

[dealer]

Että km lukeman pystyis *:rila tai millän muullakaan varmistamaan autosta
On Eson baarin juttuja (hienoahan se olis jos olisi todelista...)
Eri juttu on
Sitten jos muutos on tehty tökerösti niin se hypää heti testiä aloitaessa silmille,

Kyllä.
Itse en luota sataprosenttisesti mihinkään kenenkään millään *:lla, #:lla, %:lla, &:lla, ¤:lla, @:lla tai §:lla tekemään tarkistukseen kilometrien oikeellisuuden osalta.
Toisaalta en myöskään ole vainoharhainen joka romun kilometreistä - johtunee siitä että ne autot joita itselle ostan ovat sen hintaisia että muutama sata tuhatta kilometriä lisää ei liikauttaisi arvoa mihinkään suuntaan.

Joitain muutettuja kilometrilukemia on tullut vuosien varrella nähtyä ihan Starilla näppäillen, niistä joku on johtanut vasta ostetun auton kaupan purkuun.
Kertaakaan ei ole sattunut niin että se edellinen omistaja olisi ollut ruuvaaja.
Pyynnöstä näitä on tarkisteltu mahdollisuuksien mukaan ja aina kerrottu että varmuutta ei silti saa - mutta josko huoltoja on tehty 300000-400000 km välille ja mittarissa 100000 niin aika selvä tapaus.

[arska10]

Onkohan jollakin fataa tuosta asiasta, että *.rilla saa näkymään todelliset kilometri. Itse en ainakaan oo löytänyt sellaista *.rista
joitakin autoja testaneena.

Jos itse tutkin starilla Mersun tietoja, voin varmuudella päätellä onko matkamittaria peukaloitu.
Puuttuukohan sinun starista softa, joka mahdollistaa asian. Entä EPC-lisenssisopimukset.

Milläpä tutkailet sen jälkeen jos ECU on käynyt esim. kuusen alla korjauksessa ja uudellen ohjelmoitu

[Mesemies89]

Onkohan jollakin fataa tuosta asiasta, että *.rilla saa näkymään todelliset kilometri. Itse en ainakaan oo löytänyt sellaista *.rista
joitakin autoja testaneena.

Jos itse tutkin starilla Mersun tietoja, voin varmuudella päätellä onko matkamittaria peukaloitu.
Puuttuukohan sinun starista softa, joka mahdollistaa asian. Entä EPC-lisenssisopimukset.

Milläpä tutkailet sen jälkeen jos ECU on käynyt esim. kuusen alla korjauksessa ja uudellen ohjelmoitu

Voitaisiin vaikka koettaa, jos vaikka kuusen alla käynyt ajopeli tulee meille tutkittavaksi, mitä sieltä löytyy meidän tietotaidoilla.
ECU ei ole mikään sellainen kohde josta tietoja löytyy, sensijaan starin ohjelmista ( hyvällä softalla ) löytyy se mitä haetaankin.

En väitä etteikö kaikki muutokset joihin tallentuu tietoa olisi vaihdettavissa, mutta se jo kertoo niitten tietojen puuttumisesta sen, että kaikki ei ole kunnossa.
DAS:n simulaaitiolla voi taas kartoittaa yhtä sun toista, joiden pohjalta voi verrata tutkittavaa materiaalia.

[arska10]

Entäs jos vedän Developer-Kit:llä nuo kaikki uusiksi niin onnistuuko tuo vielä

[Mesemies89]

Entäs jos vedän Developer-Kit:llä nuo kaikki uusiksi niin onnistuuko tuo vielä

Ei vamaan enää tuolloin, mutta sitten auto ei enää liiku minnekään, ennekuin vaihtaa melkoisesti turvalaitteisiin kuuluvia osakokonaisuuksia ja sekään ei sitten onnistu jos on tehdasasennetut turvalaitteet.

[arska10]

Entäs jos osaa koodata ne uudelleen

[dealer]

Entäs jos ostaa uuden auton

[Mesemies89]

Entäs jos osaa koodata ne uudelleen

Se konsti ei ole mitään että osaa koodata uudelleen tarvittavat osat, mutta mitä se tulee maksamaan.
Ja jos tehdaskoodatuista turvalaitteiden osalta, niin sitten ei onnistu kuin "insinöörikoodilla".

[arska10]

Entäs jos osaa koodata ne uudelleen

Se konsti ei ole mitään että osaa koodata uudelleen tarvittavat osat, mutta mitä se tulee maksamaan.
Ja jos tehdaskoodatuista turvalaitteiden osalta, niin sitten ei onnistu kuin "insinöörikoodilla".

Entäs jos omistaa tuollaisen laskurin

[Noname]

Jos nyt palataan alkuperäisen kysyjän aiheeseen niin ilmeisesti on mahdollista nähdä että jotain normaalista poikkeavaa on tehty mutta tarkkaa lukemaa ei jäljet hyvin hävittämällä saa selville sitten millään. Olenko oikeassa ?

Niinkuin tuossa aikaisemmin jo todettiin että kilometrit on vain yksi yksi tapa mitata kuntoa. Ne ei välttämättä kerro mitään todellisesta tilanteesta ja edellisten omistajien huolellisuudesta ajokkiaan kohtaan. Pahimmillaan saat vähän ajetun lommoisen ja kaupungin suolassa kylpeneen auton jonka moottori on kokenut satoja kylmäkäynnistyksiä ilman lohkolämmitintä bensan ohentamilla öljyillä. Onnea vaan..

On vähän omituista jos alle 10 vuotta vanhassa autossa ei ole huoltokirjaa täytetynä edes johonkin asti ja vanhempien autojen ostajat tuntuu luottavan myös omistajan itse huoltaman auton kirjanpitoon. Itse mapitan kaikki katsatus, huolto ja korjauslaskut & osahankinnat dokumenteiksi.

[Mesemies89]

Entäs jos osaa koodata ne uudelleen

Se konsti ei ole mitään että osaa koodata uudelleen tarvittavat osat, mutta mitä se tulee maksamaan.
Ja jos tehdaskoodatuista turvalaitteiden osalta, niin sitten ei onnistu kuin "insinöörikoodilla".

Entäs jos omistaa tuollaisen laskurin

Ihmiset ne salauksetkin on keksineet ! Mutta noihin turvatiehoihin perustuvat " insinöörikoodit " ei pääse millään laskuriohjelmilla.

[arska10]

Entäs jos osaa koodata ne uudelleen

Se konsti ei ole mitään että osaa koodata uudelleen tarvittavat osat, mutta mitä se tulee maksamaan.
Ja jos tehdaskoodatuista turvalaitteiden osalta, niin sitten ei onnistu kuin "insinöörikoodilla".

Entäs jos omistaa tuollaisen laskurin

Ihmiset ne salauksetkin on keksineet ! Mutta noihin insinöörikoodeihin ei pääse millään laskuriohjelmilla.

Tuohon ei voi sanoa kuin jaa jaa

[JeremyH]

Jos nyt palataan alkuperäisen kysyjän aiheeseen niin ilmeisesti on mahdollista nähdä että jotain normaalista poikkeavaa on tehty mutta tarkkaa lukemaa ei jäljet hyvin hävittämällä saa selville sitten millään. Olenko oikeassa ?

Niinkuin tuossa aikaisemmin jo todettiin että kilometrit on vain yksi yksi tapa mitata kuntoa. Ne ei välttämättä kerro mitään todellisesta tilanteesta ja edellisten omistajien huolellisuudesta ajokkiaan kohtaan. Pahimmillaan saat vähän ajetun lommoisen ja kaupungin suolassa kylpeneen auton jonka moottori on kokenut satoja kylmäkäynnistyksiä ilman lohkolämmitintä bensan ohentamilla öljyillä. Onnea vaan.

Jos mittarin peukaloija on ollut tasoa "suomalainen käytettyjen autojen häkkikauppa", niin *:illa (ja ehkä jollain muullakin) sen saa paljastettua. Mutta jos mittarin muutoksen on tehnyt henkilö joka ottaa tehdystä työstä palkaksi enemmän kuin laatikon tax-free kaljaa. Niin sitä on mahdoton selvittää, edes mesemiehen toimesta.

Auton mittarilukema ei saisi vaikuttaa auton ostoon. Esim. oma työkaluni. Toyota HiLux 2008 on lähdössä vaihtoon alle 10tkm ajettuna. (Lukema pitää paikkansa, koska auto on ollut uudesta asti työnantajani omistuksessa.) Auton kunto tosin on huonompi kuin monessa 200tkm ajetussa, johtuen käytöstä. (käyttötuntimittari kertoisi enemmän auton todellisesta kunnosta)

[Mesemies89]

Niin sitä on mahdoton selvittää, edes mesemiehen toimesta.

Oma näppituntuma on, että jäljet haisee jos on peukaloitu Mersun järjestelmiä.
Starista ei ole paljon kokemuksia, mutta laitteistokokonaisuus on osoittautunut kullanarvoiseksi työkaluksi. Kiitos siitä erään foorumilaisen tuesta ja hyvistä neuvoista ja vinkeistä.
Kun otan vedoksen starillani ja jos aikaisemmasta historiasta ei ilmene tiettyjä dokumentaatiota, olen lähes sata varma että peukaloitu on. Jäljet haisee siitäkin huolimatta, vaikka muutoksia on tehty miten taitavasti hyvänsä. Siellä lokitiedostoissa vaan on oltava sellaista tietoa aikaisemmasta käytöstä ja jos ne sieltä poistetaan alkaa haisemaan palaneen käry.
Pahaltahan se asiakkaasta tuntuu, kun kertoo mitä hänen autollansa on todellisuudessa ajettu. Valitettavasti.

[arska10]

Mistähän loki tiedosta otata nuo tiedot jos kaikki on uudelleen ohjelmoitu. Vaikka *.ri olisi kullan kallis apuväline ei sekään ihmeitä tee

[Mesemies89]

Mistähän loki tiedosta otata nuo tiedot jos kaikki on uudelleen ohjelmoitu. Vaikka *.ri olisi kullan kallis apuväline ei sekään ihmeitä tee

Jos on uudelleen ohjelmoitu, niin miksi se on sitten ohjelmoitu jos ei ole ollut tarvetta. Siihen ohjelmointiin löytyy syy-yhteys jos sellaiseen on ollut tarvetta.

[arska10]

Eisimerkiksi jos joku piiri on ollut rikki ja korjattu vaikka kuusen alla niin mitä sitten
Jos ajelen sinne Turkuun niin pystyktö selvittämään onko tuota mun auton mittaria ruuvattu

[Mesemies89]

Eisimerkiksi jos joku piiri on ollut rikki ja korjattu vaikka kuusen alla niin mitä sitten

Niitä kohteita kun on kymmenittäin jotka joutuisi kuusen alla korjaamaan.