W201 kysymyksiä

[Pekkko]

Noniiin, tuli tossa pari päivää sitten ostettua W201- koppanen mersu. Koneena 1.8L bensa ja manuaali laatikko 4- lovisena. Vuosimallia -92. Kilometrejä kertynyt 208 000km. Kori todella hyvässä kuosissa, kokonaan ruosteeton ja maalipintakin hyvä. Sisusta on melkein kuin suoraan pakasta vedetty, eli todella hyvässä kuosissa. Pohja massan peitossa ja jopa helmat oli muovien alta ruosteettomat. Hinnaksi tuli 1650€.

Ja nyt sitten vähän kysyttävää. Noh, tänään tuli jo huomattua, että raidetangonpää on väljä, ei paha. Mutta mites toi öljynpaineen mittari, tyhjäkäynnillä näyttää 1-2 ja kun antaa kierroksia ja lähtee ajamaan niin nousee maksimimiin, eli kolmoseen. Onko normaalia ?

Ja toinen homma on se, että kun käy tyhjäkäyntiä niin tuntee todella hyvin etupenkillä kun kone tärisee. Koneen kannatinkumit menossa vai onks nää niitä ominaisuuksia ? Iskä oli kuskina niin ihmetteli valoissa miten tää tärisee niin paljon, tottunut itse uudempaan autoon mikä ei tärise ollenkaan.

Ja vielä yks. Bensamittari huijaa, eli näyttää välillä täyttä tankkia, vaikka olisi melkein tyhjä. Bensavalo kuitenkin ilmoittaa normaalisti bensan vähästä määrästä. Anturi sökö vai ?

Kiitän jo etukäteen jos joku tulee valaisemaan minua !

[arska10]

Noniiin, tuli tossa pari päivää sitten ostettua W201- koppanen mersu. Koneena 1.8L bensa ja manuaali laatikko 4- lovisena. Vuosimallia -92. Kilometrejä kertynyt 208 000km. Kori todella hyvässä kuosissa, kokonaan ruosteeton ja maalipintakin hyvä. Sisusta on melkein kuin suoraan pakasta vedetty, eli todella hyvässä kuosissa. Pohja massan peitossa ja jopa helmat oli muovien alta ruosteettomat. Hinnaksi tuli 1650€.

Ja nyt sitten vähän kysyttävää. Noh, tänään tuli jo huomattua, että raidetangonpää on väljä, ei paha. Mutta mites toi öljynpaineen mittari, tyhjäkäynnillä näyttää 1-2 ja kun antaa kierroksia ja lähtee ajamaan niin nousee maksimimiin, eli kolmoseen. Onko normaalia ?

Ja toinen homma on se, että kun käy tyhjäkäyntiä niin tuntee todella hyvin etupenkillä kun kone tärisee. Koneen kannatinkumit menossa vai onks nää niitä ominaisuuksia ? Iskä oli kuskina niin ihmetteli valoissa miten tää tärisee niin paljon, tottunut itse uudempaan autoon mikä ei tärise ollenkaan.

Ja vielä yks. Bensamittari huijaa, eli näyttää välillä täyttä tankkia, vaikka olisi melkein tyhjä. Bensavalo kuitenkin ilmoittaa normaalisti bensan vähästä määrästä. Anturi sökö vai ?

Kiitän jo etukäteen jos joku tulee valaisemaan minua !

tuo öljyn paine on ihan normaali
Vaihda tuo raidetangon pää niin ei harmita
koita heilutella sitä konetta sivu suunnassa niin näet onko ne kumit loppu jos heiluu todella helposti niin kumit loppu
voisi olla mittaristossa vika tai sitten tankin anturi täynnä likaa joka on aika yleistä

[Pekkko]

Kiitos. Juu, raidetangonpään vaihdan heti ens viikolla. Täytyypä mennä heiluttelemaan konetta. Omasta mielestä ei mikään häiritsevä tärinä ja kuulemma mittariston takana olevaa säätöpotikkaa pitää herkistellä tai vaihtaa uuteen niin pitäis ruveta toiminaan. Täytyy tutkailla.

[atlas]

Koneen tärinä voi tulla joko kumityynystä tai se on ajettu 500tkm ja kansi remppa edessä ja sen tiedät siitä kun tyhjiksellä se katkaisee välillä ja siitä tärähtely vaimea mutta tämä ei tule koko aikaa.
Mittariin voi uskoa jos on dokumentteja huolto historiasta mutta omani myös on siisti ja 450tkm ajettu ja penkin kulma vain paljastaa kilsat ja kone tärähtelee aika ajoin.
Jos mittariin ruuvais noin 250-300tkm niin menisi helposti läpi kunhan korjais penkin kulman.
siksihän näitä on helppo puhtaalla omalla tunnolla ruuvailla kun vertaa suomi autoon ja pähkäilee sopivat kilsat ja sekin helpottaa kun ei nämä menehuonoon kuntoon sisältäkään paljonajettuna.

[Pekkko]

Kansipahvi ainakin vaihdettu joskus ja tuli mukaan dokumentteja ja huoltokirja saksasta. Niissä ainakin kilometrit piti paikkansa..

Iskä sano, että tuntuis että kävis vähän epätasasta tyhjäkäyntiä ja siitä tärinä ?

[arska10]

Voisiko olla suuttimissa niin paljon ylivuotoa ettei käy kunnolla tyhjäkäyntiä jos kerran tarkastit tuon moottorin kumityynyt

[atlas]

Tulpat,johdot,kansi ja pyörijä vaihtoon tai tutki ne ainakin.

[H.E. von Kuusi]

Laita samantien koko auto vaihtoon, eiköhän se sillä korjaannu!
(Sisälukutaidottomille: tämä oli siis sarkasmia.)

Itse asiaan, kuinka paljon kiekat heittelee sitten? (onko kiekkamittaria)

Hyvinhän noi kilometrit voi pitää paikkansa. Toi on kuitenkin ihan perusmalli bensakoneella, ja vielä ihan loppupään w201, eli saanu varmaan varastontyhjennyshinnoilla --> voinut olla kakkosautona. Vielä jos on hyvät kirjat niin mikä ettei... Toki aina voi myös olla se toinen skenaario.

[Pekkko]

Vikoja selvitetty. Moottorin kumityynyt siis lopussa, sen verran heilu kone kun sitä käsin heiluttelin. Ei kuitenkaan ole mikään paha tärinä kabiiniin, antaa nyt vielä olla noilla kumeilla.
Raidetangonpää ei olekkaan väljä, vaan apusimpukka. Tähän täytyy käydä hakemassa apusimpukan korjaus- sarja.
Bensamittari heittelee koska säätöpotikka mittarin takana jumissa, näyttää aina oikean bensamäärän kun lyö kojelautaa mittarin yläpuolelle.
Ja sitten vielä venttiilinkopan tiiviste vuotaa hieman, tähän täytyy kanssa käydä hakemassa tiiviste ja vaihtaa.

Vanhoissa kaikkee pientä, tämmöset pikkuviat ei tunnu missään.

[Aapo.T]

Nyt kun sulla on tommonen helmi, niin älä laita siihen halpoja tarvikeosia, esim motonetin raidetangonpää. Se kestää max 10tkm. tai yhden vuoden.

[H.E. von Kuusi]

Olis kiva nähdä kuvia kyseisestä autosta!

[atlas]

Jos muistan oikein niin koneen tulee heilua käsin liikutellessa ja jos ei liiku niin kumit sököt eli tätä täytyy varmistaa ja jos kumit menee vaihtoon niin ei sitten motonet laatua jos sitä voi siksi sanoa.

[wald-]

Lainaan tätä valmista topikkia hieman.

Miten W201 -91 Mersusta lähtee ratti irti? Ratti mallia tämä. Sain kangettua pehmustetta reunoilta auki, mutta tähti jäi silti kiinni.

Ilmeisesti ratin irroituksen jälkeen monitoimiviiksen vaihtaminen on helppoa? Pitkät katosi jokin aika sitten, niin jos tuon katsastukseen saisi korjattua. Saa tarjota Satakunnan seudulta käytettyä viikseä tuohon

[atlas]

Ota vain keskilätkä irti ei pehmusteita.Vain pulttipyssyllä ota irti muuten hajoaa jotain tai kantit lähtee.Jos ei lähde suosiolla niin vaikka tinakaasukolvilla kuumenna mutteria kun niissä on käytetty lukkoliimaa.Merkkaa asento johonkin kun taitaa käydä ratti mihin asentoon vain kaikissa muuten ei käy.
sitten alta paljastuukin miten etenet.
Uusi viiksikään ei ole kovin kallis.

[Bomberi]

Moro, elikkä semmonen kysymys ois että mikä boxi on sellaisen vaahtomuovi"laatikon" sisällä takapenkin alla?
Ja miten takapenkin selkänoja lähtee yläosasta irti, selkänojan alaosa oli 3 ruuvilla kiinni, mutta yläosa ei liikkunut mihkää. Takakontin kautta ruuvaamallako?

[multiviri]

vaahtomuovin sisässä on keskuslukon alipainemoottori. Jos selkänoja irtoaa samalla tavalla kuin lankussa niin ei tarvi kuin nostaa ylöspäin.

[Pekkko]

No yhen kuvan nappasin kyseisestä tenavatähdestä sateessa. Vielä täysin vakio kuosissa, lukuunottamatta soitinta ja etukajareita. Noi nyt meni vaihtoon ihan vaan sen takia, koska edellinen omistaja oli tunkenu sinne jonkun LG:n soittimen, varmaa saanu ilmaseks jostain. Tilalle tuli Kenwoodin soitin ja DLS 4" kajarit. Kajarit oli alkuperäiset ja todellakin parhaat päivänsä nähneet..



Tulee vielä reilusti alaspäin ja vanteiksi koitan ettiä jotain kivaa ja leveetä mersun aluvannetta, 16-17" ja leveydestä 8"->.

Enemmän juttua sitten kun on auto saatu mieleiseksi !